一種篩分裝渣樓的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種篩分裝渣樓，包括振動篩分器、骨料箱、集渣箱、第一分渣器和第二分渣器；所述振動篩分器的骨料出口與骨料箱相連接，所述振動篩分器的棄渣出口與第一分渣器的進料口相連接；所述第一分渣器包括與集渣箱相連接的第一分渣筒和與第二分渣器的進料口相連接的第二分渣筒；所述第二分渣器包括用于向轉(zhuǎn)運車裝料的第三分渣筒和第四分渣筒，所述第一分渣器和第二分渣器內(nèi)均設置有用于控制棄渣流向的切換裝置。該篩分裝渣樓有效的實現(xiàn)了對棄渣和骨料轉(zhuǎn)運的無縫銜接，提高了棄渣和骨料轉(zhuǎn)運的效率，并且能夠就地取材使用渣料中的骨料，以用做隧洞襯砌的砂石骨料。
【專利說明】一種篩分裝渣樓
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道施工中渣料轉(zhuǎn)運【技術領域】，特別是涉及一種篩分裝渣樓。
【背景技術】
[0002]采用TBM法進行隧道施工時，長距離隧洞出渣是制約工程總工期的主要因素之一，為了確保工程總工期目標的實現(xiàn)，兩臺TBM均采用連續(xù)皮帶機進行出渣，且洞外堆渣場地有限，須對皮帶機轉(zhuǎn)運至洞外的渣料進行高效的倒運，通過皮帶機將渣料直接輸送到洞口，需投入較多的施工設備進行二次倒運，成本高、效率低。
[0003]目前，現(xiàn)有技術采用的一種分渣器，其通過主分渣器和子分渣器將渣料裝載到轉(zhuǎn)運車上。但是，在實際使用過程中，當轉(zhuǎn)運車出現(xiàn)故障或不能到位時，就只能把渣料卸在地上，又需要進行二次倒運，并沒有從根本上克服倒運渣料的問題。另外，隧洞襯砌為鋼筋混凝土結構，質(zhì)量要求高，砂石骨料需求量大，當?shù)夭少徆橇显跀?shù)量、質(zhì)量方面難以滿足要求，以及考慮經(jīng)濟問題，須充分利用TBM開挖渣料進行骨料篩分及加工。這種分渣器直接將渣料分裝運走，無法對渣料中的骨料進行篩分。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種篩分裝渣樓。該篩分裝渣樓有效的實現(xiàn)了對棄渣和骨料轉(zhuǎn)運的無縫銜接，提高了棄渣和骨料轉(zhuǎn)運的效率，并且能夠就地取材使用渣料中的骨料，以用做隧洞襯砌的砂石骨料。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種篩分裝渣樓，其特征在于:包括振動篩分器、骨料箱、集渣箱、第一分渣器和第二分渣器；所述振動篩分器的骨料出口與骨料箱相連接，所述振動篩分器的棄渣出口與第一分渣器的進料口相連接；所述第一分渣器包括與集渣箱相連接的第一分渣筒和與第二分渣器的進料口相連接的第二分渣筒；所述第二分渣器包括用于向轉(zhuǎn)運車裝料的第三分渣筒和第四分渣筒，所述第一分渣器和第二分渣器內(nèi)均設置有用于控制棄渣流向的切換裝置。
[0006]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述骨料箱和集渣箱均包括箱體，所述箱體的底部開設有第一卸料口和第二卸料口，所述箱體底部且位于第一卸料口和第二卸料口之間設置有連接塊，所述第一卸料口和第二卸料口的下方均設置有關斷閥。
[0007]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述關斷閥包括固定柱、第一液壓油缸和封堵板，所述固定柱安裝在連接塊上，所述第一液壓油缸的活塞桿連接在固定柱上，所述第一液壓油缸的缸體與封堵板相連接，所述封堵板下方設置有用于帶動封堵板和第一液壓油缸缸體移動的多個行走輪。
[0008]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述關斷閥還包括用于引導行走輪移動的軌道梁。
[0009]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述箱體的上部呈圓筒形，所述箱體的下部呈倒錐體形。[0010]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述振動篩分器的骨料出口通過第一溜槽與骨料箱相連接。
[0011]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:包括支撐架，所述振動篩分器安裝在支撐架的頂部，所述骨料箱、集渣箱和第二分渣器均安裝在支撐架的中部，所述第一分渣器安裝在支撐架的上部，所述支撐架的底部且位于第二分渣器的下方設置有一號轉(zhuǎn)運車位和二號轉(zhuǎn)運車位，所述一號轉(zhuǎn)運車位與第四分渣筒相對應，所述二號轉(zhuǎn)運車位與第三分渣筒相對應；所述支撐架的底部且位于集渣箱的下方設置有三號轉(zhuǎn)運車位，所述支撐架的底部且位于骨料箱的下方設置有四號轉(zhuǎn)運車位。
[0012]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述切換裝置包括第二液壓油缸、油缸支架、轉(zhuǎn)軸以及安裝在轉(zhuǎn)軸上的換位翻板和第二搖臂；所述第二液壓油缸的活塞桿與第二搖臂的上端相連接，所述第二液壓油缸的缸體鉸接在油缸支架上。
[0013]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述振動篩分器包括振動篩殼體，所述振動篩殼體內(nèi)設置有固定篩板和用于將渣料引導至固定篩板的活動篩板，所述固定篩板上設置有固定篩網(wǎng)，所述活動篩板上設置有活動篩網(wǎng)，所述振動篩殼體上設置有兩個用于帶動活動篩板在開啟狀態(tài)和關閉狀態(tài)切換的切換機構，兩個所述切換機構分別設置在活動篩板的兩側，所述振動篩殼體下方設置有與第一分渣器連接的第二溜槽。
[0014]上述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述切換機構包括第一搖臂和第三液壓油缸，所述活動篩板遠離固定篩板的一端設置有活動篩板連接軸，所述第一搖臂的一端安裝在所述活動篩板連接軸上，所述第三液壓油缸的活塞桿與所述第一搖臂的另一端相鉸接，所述第三液壓油缸的缸體安裝在振動篩殼體上。
[0015]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0016]1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理。
[0017]2、本實用新型能夠有效避免在轉(zhuǎn)運車無法到達時將棄渣和骨料堆放在地上，造成再次轉(zhuǎn)運的麻煩，提高了棄渣和骨料轉(zhuǎn)運的效率，并且能夠充分篩分出TBM開挖渣料中的骨料，以用做隧洞襯砌的砂石骨料，就地取材，節(jié)省了工程成本。
[0018]3、本實用新型骨料箱和集渣箱的箱體底部均開設兩個卸料口，通過兩個卸料口進行卸料，大大的提聞了卸料速度；另外，每個卸料口對應一個關斷閥，能夠快速的將兩個卸料口打開以進行卸料作業(yè)。
[0019]4、本實用新型的振動篩分器能夠在需要篩分骨料或不需要篩分骨料兩種狀態(tài)下進行切換，使用時比較靈活，更能適應實際的工程需要。
[0020]5、本實用新型的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
[0021]綜上所述，本實用新型結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，能夠?qū)⑦B續(xù)皮帶機出渣料經(jīng)過篩分后將棄渣及骨料連續(xù)分配到轉(zhuǎn)運工程車上，減少機械投入，費用更經(jīng)濟，效率更高，實現(xiàn)了棄渣和骨料轉(zhuǎn)運的無縫銜接。
[0022]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的主視圖。
[0024]圖2為本實用新型的左視圖。[0025]圖3為本實用新型第一分渣器上切換裝置位于左位時的結構示意圖。
[0026]圖4為本實用新型第一分渣器上切換裝置位于右位時的結構示意圖。
[0027]圖5為本實用新型第二分渣器上切換裝置位于左位時的結構示意圖。
[0028]圖6為本實用新型第二分渣器上切換裝置位于右位時的結構示意圖。
[0029]圖7為本實用新型骨料箱與關斷閥的連接關系示意圖。
[0030]圖8為本實用新型振動篩分器上活動篩板處于開啟狀態(tài)的結構示意圖。
[0031]圖9為本實用新型振動篩分器上活動篩板處于關閉狀態(tài)的結構示意圖。
[0032]附圖標記說明:
[0033]I一支撐架； 1-1一扶梯；1-2—防護欄；
[0034]2—關斷閥； 2-1—固定柱； 2-2—第一液壓油缸；
[0035]2-3一 行走輪； 2-4—封堵板； 2-5—軌道梁；
[0036]3—骨料箱； 3-1—箱體；3-2—第一卸料口；
[0037]3-3—第二卸料口； 3-4—連接塊； 4 一第一溜槽；
[0038]5—集渣箱； 6—第一分渣器； 6-1—第一分渣筒；
[0039]6-2—第二分渣筒；6-3—第一接渣筒；6-4—第一限位板；
[0040]7—振動篩分器；7-1—基座；7-2—支撐柱；
[0041]7-3—第二溜槽；7-4—活動篩板連接軸；7-5—第一搖臂；
[0042]7-6—鉸軸； 7-7—第三液壓油缸；7-8—活動篩網(wǎng)；
[0043]7-9一活動篩板；7-10—連接支座； 7-11—固定篩板；
[0044]7-12—固定篩網(wǎng)；7_13—振動電機； 7_14—振動篩殼體；
[0045]8一切換裝置； 8-1—換位翻板； 8-2—轉(zhuǎn)軸；
[0046]8-3—第二液壓油缸；8-4—第二搖臂； 8-5—油缸支架；
[0047]9 一第二分渣器；9-1 一第三分渣筒；9-2—第四分渣筒；
[0048]9-3一第二接禮:筒；9-4一第二限位板；10——號轉(zhuǎn)運車位；
[0049]11 一二號轉(zhuǎn)運車位；12—三號轉(zhuǎn)運車位；13—四號轉(zhuǎn)運車位。
【具體實施方式】
[0050]如圖1~圖6所示的一種篩分裝渣樓，包括振動篩分器7、骨料箱3、集渣箱5、第一分渣器6和第二分渣器9 ;所述振動篩分器7的骨料出口通過第一溜槽4與骨料箱3相連接，所述振動篩分器7的棄渣出口與第一分渣器6的進料口相連接；所述第一分渣器6包括與集渣箱5相連接的第一分渣筒6-1和與第二分渣器9的進料口相連接的第二分渣筒6-2 ；所述第二分渣器9包括用于向轉(zhuǎn)運車裝料的第三分渣筒9-1和第四分渣筒9-2，所述第一分渣器6和第二分渣器9內(nèi)均設置有用于控制棄渣流向的切換裝置8。本實施例中，所述振動篩分器7通過篩網(wǎng)并按照粒徑的大小將皮帶機輸送出的渣料篩分成兩份，一份為可用做隧洞襯砌的骨料，一份為棄渣。
[0051]結合圖3和圖4，所述第一分渣器6還包括第一接渣筒6-3，所述第一分渣筒6_1的上端和第二分渣筒6-2的上端均與第一接渣筒6-3相連通，所述第一接渣筒6-3的上端即為第一分洛器6的進料口。所述第一分洛器6的外壁上設置有電加熱絲層和位于電加熱絲層外側的保溫層。[0052]結合圖5和圖6，所述第二分渣器9還包括第二接渣筒9-3，所述第三分渣筒9_1的上端和第四分渣筒9-2的上端均與第二接渣筒9-3相連通，所述第二接渣筒9-3的上端即為第二分渣器9的進料口。所述第二分渣器9的外壁上設置有電加熱絲層和位于電加熱絲層外側的保溫層。
[0053]結合圖1和圖7，所述骨料箱3和集渣箱5均包括箱體3-1，所述箱體3_1的底部開設有第一卸料口 3-2和第二卸料口 3-3，所述箱體3-1底部且位于第一卸料口 3-2和第二卸料口 3-3之間設置有連接塊3-4，所述第一卸料口 3-2和第二卸料口 3-3的下方均設置有關斷閥2。所述關斷閥2包括固定柱2-1、第一液壓油缸2-2和封堵板2-4，所述固定柱2_1安裝在連接塊3-4上，所述第一液壓油缸2-2的活塞桿連接在固定柱2-1上，所述第一液壓油缸2-2的缸體與封堵板2-4相連接，所述封堵板2-4下方設置有用于帶動封堵板2-4和第一液壓油缸2-2缸體移動的多個行走輪2-3。所述關斷閥2還包括用于引導行走輪2-3移動的軌道梁2-5。
[0054]本實施例中，在骨料箱3和集渣箱5的箱體3-1底部均開設兩個卸料口，通過兩個卸料口進行卸料，大大的提高了卸料速度；另外，每個卸料口對應一個關斷閥2，能夠快速的將兩個卸料口打開以進行卸料作業(yè)。當需要打開所述關斷閥2時，第一液壓油缸2-2的活塞桿伸出，推動第一液壓油缸2-2的缸體和封堵板2-4，并在行走輪2-3的帶動下移動，進而使封堵板2-4脫離對卸料口的封堵。如需關閉卸料口時，第一液壓油缸2-2的活塞桿收縮，反向帶動第一液壓油缸2-2的缸體和封堵板2-4，進而使封堵板2-4將卸料口封堵。通過設置軌道梁2-5，可以有效的引導行走輪2-3移動，提高了關斷閥2的響應速度。
[0055]如圖7所示，所述箱體3-1的上部呈方筒形，所述箱體3-1的下部呈倒錐體形。其中，箱體3-1的上部呈方筒形，最大限度的保證了箱體3-1的容量，箱體3-1的下部呈倒錐體形，可以在卸料口打開時，能夠?qū)壴蚬橇暇蹟n引導至下方的轉(zhuǎn)運車上，并且能提高裝料速度。
[0056]如圖1和圖2所示，該篩分裝渣樓包括支撐架1，所述振動篩分器7安裝在支撐架I的頂部，所述骨料箱3、集渣箱5和第二分渣器9均安裝在支撐架I的中部，所述第一分渣器6安裝在支撐架I的上部，所述支撐架I的底部且位于第二分渣器9的下方設置有一號轉(zhuǎn)運車位10和二號轉(zhuǎn)運車位11，所述一號轉(zhuǎn)運車位10與第四分渣筒9-2相對應，所述二號轉(zhuǎn)運車位11與第三分渣筒9-1相對應；所述支撐架I的底部且位于集渣箱5的下方設置有三號轉(zhuǎn)運車位12，所述支撐架I的底部且位于骨料箱3的下方設置有四號轉(zhuǎn)運車位13。所述支撐架I上的各層平臺上均安裝有防護欄1-2，且所述支撐架I上安裝有上下用扶梯1-1。所述軌道梁2-5固定安裝在支撐架I上。本實施例中，所述振動篩分器7、骨料箱3、集渣箱5、第一分渣器6和第二分渣器9以及一號轉(zhuǎn)運車位10、二號轉(zhuǎn)運車位11、三號轉(zhuǎn)運車位12和四號轉(zhuǎn)運車位13的布設合理，充分利用了空間，又達到了利用重力對渣料進行分流的目的。
[0057]結合圖3、圖4、圖5和圖6，所述切換裝置8包括第二液壓油缸8_3、油缸支架8_5、轉(zhuǎn)軸8-2以及安裝在轉(zhuǎn)軸8-2上的換位翻板8-1和第二搖臂8-4 ;所述第二液壓油缸8_3的活塞桿與第二搖臂8-4的上端相連接，所述第二液壓油缸8-3的缸體鉸接在油缸支架8-5上。其中，所述油缸支架8-5豎直安裝在支撐架I上。所述轉(zhuǎn)軸8-2轉(zhuǎn)動連接在第一分渣筒6-1和第二分渣筒6-2上端的結合部以及第三分渣筒9-1和第四分渣筒9-2上端的結合部。
[0058]本實施例中，所述切換裝置8使用時，第二液壓油缸8-3的活塞桿伸出帶動第二搖臂8-4轉(zhuǎn)動，第二搖臂8-4進而帶動轉(zhuǎn)軸8-2轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸8-2帶動換位翻板8_1轉(zhuǎn)動，進而使換位翻板8-1處于不同的位置來實現(xiàn)對棄渣流向的引導。另外，所述第一分渣筒6-1和第二分渣筒6-2上端均設置有用于限制換位翻板8-1轉(zhuǎn)角的第一限位板6-4，所述第三分渣筒9-1和第四分渣筒9-2上端均設置有用于限制換位翻板8-1轉(zhuǎn)角的第二限位板9-4。
[0059]使用時，皮帶機將渣料輸送到振動篩分器7上，振動篩分器7進行一級分渣，將可加工骨料篩分出來并通過第一溜槽4滑到骨料箱3內(nèi)，棄渣進入第一分渣器6進行二級分渣，并將棄渣分流到集渣箱5及第二分渣器9內(nèi)，第二分渣器9進行三級分渣，并將棄渣分流到轉(zhuǎn)運車上。在正常使用時，當一號轉(zhuǎn)運車位10和二號轉(zhuǎn)運車位11同時來車時，如圖4所示，此時第一分渣器6上的切換裝置8切換至右位，進而將與集渣箱5連接的第一分渣筒
6-1封堵，使得棄渣通過第二分渣筒6-2進入第二分渣器9，當先對一號轉(zhuǎn)運車位10上的轉(zhuǎn)運車裝料時，如圖6所示，第二分渣器9上的切換裝置8切換至右位，即切斷第三分渣筒9-1，連通第四分渣筒9-2并對一號轉(zhuǎn)運車位10上的轉(zhuǎn)運車裝料。然后再對二號轉(zhuǎn)運車位11上的轉(zhuǎn)運車裝料，如圖5所示，第二分渣器9上的切換裝置8切換至左位，即切斷第四分渣筒9-2，并連通第三分渣筒9-1對二號轉(zhuǎn)運車位11上的轉(zhuǎn)運車裝料。但是在具體的使用過程中，如果轉(zhuǎn)運車發(fā)生故障或其它原因不能到達一號轉(zhuǎn)運車位10和二號轉(zhuǎn)運車位11，此時，振動篩分器7繼續(xù)正常運轉(zhuǎn)，如圖3所示，將第一分渣器6上的切換裝置8切換至左位，進而切斷對第二分渣器9供料，此時棄渣全部經(jīng)第一分渣筒6-1進入集渣箱5進行儲存，進而避免將棄渣堆放在地上，造成再次轉(zhuǎn)運的麻煩，當轉(zhuǎn)運車來時，可直接停放在三號轉(zhuǎn)運車位12上將集渣箱5內(nèi)的棄渣轉(zhuǎn)運走。另外，如果轉(zhuǎn)運車無法到達四號轉(zhuǎn)運車位13，骨料可以存放在骨料箱3內(nèi)，也不會出現(xiàn)需將骨料堆放在地上的被動現(xiàn)象。
[0060]該篩分裝渣樓有效的實現(xiàn)了對棄渣和骨料轉(zhuǎn)運的無縫銜接，避免在轉(zhuǎn)運車無法到達時將棄渣和骨料堆放在地上，造成再次轉(zhuǎn)運的麻煩，提高了棄渣和骨料轉(zhuǎn)運的效率，并且能夠充分篩分出TBM開挖渣料中的骨料，以用做隧洞襯砌的砂石骨料，就地取材，節(jié)省了工程成本。
[0061]結合圖8和圖9，所述振動篩分器7包括基座7-1、設置在基座7_1上的多個支撐柱7-2、設置在支撐柱7-2上的振動篩殼體7-14和用于帶動振動篩殼體7-14振動的振動電機7-13，所述振動篩殼體7-14傾斜設置，即振動篩殼體7-14靠近皮帶機的一端高出。所述振動篩殼體7-14內(nèi)設置有固定篩板7-11和用于將渣料引導至固定篩板7-11的活動篩板7-9，所述固定篩板7-11上設置有固定篩網(wǎng)7-12，所述活動篩板7-9上設置有活動篩網(wǎng)
7-8，所述振動篩殼體7-14上設置有兩個用于帶動活動篩板7-9在開啟狀態(tài)和關閉狀態(tài)切換的切換機構，兩個所述切換機構分別設置在活動篩板7-9的兩側，所述振動篩殼體7-14下方設置有與第一分渣器6連接的第二溜槽7-3。本實施例中，所述切換機構包括第一搖臂7-5和第三液壓油缸7-7，所述活動篩板7-9遠離固定篩板7-11的一端設置有活動篩板連接軸7-4，所述第一搖臂7-5的一端安裝在所述活動篩板連接軸7-4上，所述第三液壓油缸7-7的活塞桿通過鉸軸7-6與所述第一搖臂7-5的另一端相鉸接，所述第三液壓油缸7-7的缸體通過連接支座7-10安裝在振動篩殼體7-14上。
[0062]使用時，當需要渣料中的骨料時，結合圖1和如圖8所示，皮帶機將渣料依次輸送到活動篩板7-9和固定篩板7-11上，在振動電機7-13的帶動下，活動篩網(wǎng)7-8和固定篩網(wǎng)
7-12篩分骨料，骨料經(jīng)第一溜槽4輸送至骨料箱3，篩分后的棄渣經(jīng)第二溜槽7-3輸送至第一分渣器6。另外，當渣料中的骨料不達標或不需要骨料時，如圖9所示，第三液壓油缸7-7的活塞桿伸出進而帶動第一搖臂7-5逆時針轉(zhuǎn)動，第一搖臂7-5在逆時針轉(zhuǎn)動的同時帶動活動篩板7-9逆時針轉(zhuǎn)動，進而將活動篩板7-9豎起來，此時從皮帶機輸送來的渣料不進入振動篩殼體7-14內(nèi)，而是直接經(jīng)第二溜槽7-3輸送至第一分渣器6，其能夠在需要篩分骨料或不需要篩分骨料兩種狀態(tài)下進行切換，使用時比較靈活，更能適應實際的工程需要。
[0063]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種篩分裝渣樓，其特征在于:包括振動篩分器(7)、骨料箱(3)、集渣箱(5)、第一分渣器(6)和第二分渣器(9);所述振動篩分器(7)的骨料出口與骨料箱(3)相連接，所述振動篩分器(7)的棄渣出口與第一分渣器(6)的進料口相連接；所述第一分渣器(6)包括與集渣箱(5)相連接的第一分渣筒(6-1)和與第二分渣器(9)的進料口相連接的第二分渣筒(6-2);所述第二分渣器(9)包括用于向轉(zhuǎn)運車裝料的第三分渣筒(9-1)和第四分渣筒(9-2)，所述第一分渣器(6)和第二分渣器(9)內(nèi)均設置有用于控制棄渣流向的切換裝置⑶。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述骨料箱(3)和集渣箱(5)均包括箱體(3-1)，所述箱體(3-1)的底部開設有第一卸料口(3-2)和第二卸料口(3-3)，所述箱體(3-1)底部且位于第一卸料口(3-2)和第二卸料口(3-3)之間設置有連接塊(3-4)，所述第一卸料口(3-2)和第二卸料口(3-3)的下方均設置有關斷閥(2)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述關斷閥(2)包括固定柱(2-1)、第一液壓油缸(2-2)和封堵板(2-4)，所述固定柱(2-1)安裝在連接塊(3_4)上，所述第一液壓油缸(2-2)的活塞桿連接在固定柱(2-1)上，所述第一液壓油缸(2-2)的缸體與封堵板(2-4)相連接，所述封堵板(2-4)下方設置有用于帶動封堵板(2-4)和第一液壓油缸(2-2)缸體移動的多個行走輪(2-3)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述關斷閥(2)還包括用于引導行走輪(2-3)移動的軌道梁(2-5)。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種篩分裝渣 樓，其特征在于:所述箱體(3-1)的上部呈方筒形，所述箱體(3-1)的下部呈倒錐體形。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述振動篩分器(7)的骨料出口通過第一溜槽(4)與骨料箱(3)相連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:包括支撐架(1)，所述振動篩分器(7)安裝在支撐架(1)的頂部，所述骨料箱(3)、集渣箱(5)和第二分渣器(9)均安裝在支撐架(1)的中部，所述第一分渣器(6)安裝在支撐架(1)的上部，所述支撐架(1)的底部且位于第二分渣器(9)的下方設置有一號轉(zhuǎn)運車位(10)和二號轉(zhuǎn)運車位(11)，所述一號轉(zhuǎn)運車位(10)與第四分渣筒(9-2)相對應，所述二號轉(zhuǎn)運車位(11)與第三分渣筒(9-1)相對應；所述支撐架(1)的底部且位于集渣箱(5)的下方設置有三號轉(zhuǎn)運車位(12)，所述支撐架(1)的底部且位于骨料箱(3)的下方設置有四號轉(zhuǎn)運車位(13)。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述切換裝置(8)包括第二液壓油缸(8-3)、油缸支架(8-5)、轉(zhuǎn)軸(8-2)以及安裝在轉(zhuǎn)軸(8-2)上的換位翻板(8_1)和第二搖臂(8-4);所述第二液壓油缸(8-3)的活塞桿與第二搖臂(8-4)的上端相連接，所述第二液壓油缸(8-3)的缸體鉸接在油缸支架(8-5)上。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述振動篩分器(7)包括振動篩殼體(7-14)，所述振動篩殼體(7-14)內(nèi)設置有固定篩板(7-11)和用于將渣料引導至固定篩板(7-11)的活動篩板(7-9)，所述固定篩板(7-11)上設置有固定篩網(wǎng)(7-12)，所述活動篩板(7-9)上設置有活動篩網(wǎng)(7-8)，所述振動篩殼體(7-14)上設置有兩個用于帶動活動篩板(7-9)在開啟狀態(tài)和關閉狀態(tài)切換的切換機構，兩個所述切換機構分別設置在活動篩板(7-9)的兩側，所述振動篩殼體(7-14)下方設置有與第一分渣器(6)連接的第二溜槽(7-3)。
10.根據(jù)權利要求9所述的一種篩分裝渣樓，其特征在于:所述切換機構包括第一搖臂(7-5)和第三液壓油缸(7-7)，所述活動篩板(7-9)遠離固定篩板(7-11)的一端設置有活動篩板連接軸(7-4)，所述第一搖臂(7-5)的一端安裝在所述活動篩板連接軸(7-4)上，所述第三液壓油缸(7-7)的活塞桿與所述第一搖臂(7-5)的另一端相鉸接，所述第三液壓油缸(7-7)的缸體安 裝在振動篩殼體(7-14)上。
【文檔編號】B07B1/46GK203816933SQ201420246449
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權日:2014年5月14日
【發(fā)明者】許金林, 左立富, 孔海峽, 韓小亮, 周健峰, 宋文學, 李光前, 曹曉平, 焦吉坤, 劉楊晉杰, 魏明寶 申請人:中國水利水電第三工程局有限公司