專利名稱：圓孔網(wǎng)板滾筒篩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種滾筒篩，尤其涉及ー種用于電廠、焦化廠、建材、冶金、化工、礦山以及環(huán)保領(lǐng)域篩分各種粒徑不同物料的圓孔網(wǎng)板滾筒篩。
背景技術(shù)：
在煤礦開采中為了給發(fā)電和焦化企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的電煤或煉焦煤，通常須將煤中的煤矸石及其它雜物剔出，剔出煤矸石或雜物的裝置一般使用篩分設(shè)備。為冶金工序提供的石灰石或白云石礦也必須根據(jù)不同要求選擇不同粒級的礦石，在化工及建材行業(yè)亦需把雜質(zhì)從材料中選出，尤其在環(huán)保領(lǐng)域由于人口的増加，生活垃圾與エ業(yè)垃圾逐日增多，成分也異常復(fù)雜，為了便于處理也必須將生活垃圾或エ業(yè)垃圾進(jìn)行篩分及分類……。 為了解決此難題，技術(shù)人員研制過不同結(jié)構(gòu)形狀的篩分裝置，如ZL0121399. X “彈條篩”，用來篩分含有不同水分及不同粒徑大小的石灰石礦或白云石礦，這種“彈條篩”是為ー種鋼絲繩互相織網(wǎng)式結(jié)構(gòu)，能延長篩分裝置的使用壽命；ZL201020106957. 1“防堵箅條溜篩”對鐵礦石的篩分有一定效果……，所有這些金屬或非金屬物料的篩分裝置基本上采用鋼絲繩或圓條(如圓鋼)形材料作基本骨架，ー個(gè)共同的毛病是粘料嚴(yán)重，經(jīng)過一段使用時(shí)間后篩孔容易被堵，并且很難清理，尤其對濕料更是如此。這些篩分裝置專業(yè)化較強(qiáng)，通用性較差，應(yīng)用范圍受到一定限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的任務(wù)是提供一種適用范圍廣、密封效果好、能篩分各種性質(zhì)物料以及使用壽命長的圓孔網(wǎng)板滾筒篩。為完成上述任務(wù)，本實(shí)用新型采有的技術(shù)方案是所述的ー種圓孔網(wǎng)板滾筒篩包括底座、前右驅(qū)動(dòng)滑輪組和前左驅(qū)動(dòng)滑輪組和后右驅(qū)動(dòng)滑輪組和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組、前擋料板和后擋料板、第一護(hù)罩橫梁和第二護(hù)罩橫梁和第三護(hù)罩橫梁和第四護(hù)罩橫梁、前驅(qū)動(dòng)輪轂和后驅(qū)動(dòng)輪轂、前檢修門和后檢修門、第一護(hù)罩支架和第二護(hù)罩支架、護(hù)罩、護(hù)罩橫支架、外橫梁和中橫梁和內(nèi)橫梁、外層沖孔網(wǎng)板和中層沖孔網(wǎng)板和內(nèi)層沖孔網(wǎng)板、中內(nèi)連接板和外中連接板、滾筒篩篩體、擋板、第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪、進(jìn)料ロ、固定螺釘、變速箱、電動(dòng)機(jī)以及出料ロ。前右驅(qū)動(dòng)滑輪組、前左驅(qū)動(dòng)滑輪組、后右驅(qū)動(dòng)滑輪組和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組固連在底座的上表面，在底座橫向線兩邊的上表面邊緣對稱安裝有數(shù)量大于等于I的前擋料板和數(shù)量大于等于I的后擋料板，前擋料板的上端連有第一護(hù)罩橫梁，后擋料板的上端連有第二護(hù)罩橫梁，數(shù)量大于等于I的前檢修門與第一護(hù)罩橫梁相連，數(shù)量大于等于I的后檢修門與第二護(hù)罩橫梁相連，緊挨前檢修門有第三護(hù)罩橫梁，緊挨后檢修門有第四護(hù)罩橫梁，第一護(hù)罩支架和第二護(hù)罩支架的一端分別同第三護(hù)罩橫梁、第四護(hù)罩橫梁相連后其另一端同時(shí)與護(hù)罩的兩頭相固連。護(hù)罩橫支架定位在護(hù)罩上端的中央位置，滾筒篩篩體放置在護(hù)罩的內(nèi)腔。在滾筒篩篩體中的外層沖孔網(wǎng)板前端的外側(cè)裝有前驅(qū)動(dòng)輪轂，滾筒篩篩體中的外層沖孔網(wǎng)板后端的外側(cè)裝有后驅(qū)動(dòng)輪轂，前驅(qū)動(dòng)輪轂的外周同前右驅(qū)動(dòng)滑輪組和前左驅(qū)動(dòng)滑輪組之間為表面接觸，形成支承關(guān)系；后驅(qū)動(dòng)輪轂同后右驅(qū)動(dòng)滑輪組和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組之間為表面接觸，形成支承關(guān)系。所述滾筒篩篩體由外層沖孔網(wǎng)板、中層沖孔網(wǎng)板、內(nèi)層沖孔網(wǎng)板、外橫梁、中橫梁、內(nèi)橫梁、中內(nèi)連接板和外中連接板構(gòu)成。在外層沖孔網(wǎng)板、中層沖孔網(wǎng)板及 內(nèi)層沖孔網(wǎng)板上加工有數(shù)量大于I的圓孔形成的網(wǎng)板。在外層沖孔網(wǎng)板上有數(shù)量大于等于I的外橫梁，中層沖孔網(wǎng)板上有數(shù)量大于等于I的中橫梁，內(nèi)層沖孔網(wǎng)板上有數(shù)量大于等于I的內(nèi)橫梁，在內(nèi)層沖孔網(wǎng)板與中層沖孔網(wǎng)板之間連有數(shù)量大于等于I的中內(nèi)連接板，在中層沖孔網(wǎng)板與外層沖孔網(wǎng)板之間連有數(shù)量大于等于I的外中連接板。在后驅(qū)動(dòng)輪轂的ー側(cè)邊固連有擋板，擋板的中心位置加工有進(jìn)料ロ，定位在進(jìn)料ロ周邊的第一傳動(dòng)齒輪由數(shù)量大于等于I的固定螺釘穿過擋板與后驅(qū)動(dòng)輪轂相連，靠近前驅(qū)動(dòng)輪轂在滾筒篩篩體的外側(cè)裝有(三級)出料ロ。靠近后右驅(qū)動(dòng)滑輪組在底座上安裝有變速機(jī)，變速機(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。在變速機(jī)的輸出軸上安裝有第二傳動(dòng)齒輪，第二傳動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪形成嚙合關(guān)系。其中前右驅(qū)動(dòng)滑輪組、前左驅(qū)動(dòng)滑輪組、后右驅(qū)動(dòng)滑輪組和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組的結(jié)構(gòu)形狀相同，它們均由固定架、上支承滑輪和下支承滑輪、上連接座和下連接座、上定位銷軸和下定位銷軸以及上緊固螺栓和下緊固螺栓構(gòu)成。固定架固連在底座上，數(shù)量為2的下連接座由數(shù)量大于等于I的下緊固螺栓固連在固定架右端邊，有下定位銷軸把下支承滑輪定位在下連接座的中間位置，數(shù)量為2的上連接座由數(shù)量大于等于I的上緊固螺栓固連在固定架的左端邊，有上定位銷軸把上支承滑輪定位在上連接座的中間位置。采用如上技術(shù)方案提供的一種圓孔網(wǎng)板滾筒篩與現(xiàn)有技術(shù)相比，技術(shù)效果在于①克服了振動(dòng)篩在篩分較潮濕物料時(shí)出現(xiàn)的篩網(wǎng)粘堵、噪音大、檢修困難及篩出物料模糊不清等問題，提高了產(chǎn)量和產(chǎn)品的可靠性。②適合篩分煤中的煤矸石、焦炭中的漸濕焦粉及石灰石或白云石中的易堵物料。③可推廣到篩分エ業(yè)垃圾或生活垃圾中的各類物料。④結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，不會(huì)對環(huán)境造成二次污染。⑤使用壽命是原有篩分裝置的I 3倍。

圖I為本實(shí)用新型所述的ー種圓孔網(wǎng)板滾筒篩的正向結(jié)構(gòu)示意圖，亦為本實(shí)用新型的摘要附圖。圖2為所述圓孔網(wǎng)板滾筒篩中的驅(qū)動(dòng)通體的外形示意圖。圖3為沿圖I的A-A線剖視示意圖。圖4為沖孔網(wǎng)板展開示意圖。圖5為驅(qū)動(dòng)滑輪組的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。本實(shí)用新型所述的ー種圓孔網(wǎng)板滾筒篩包括底座I、前右驅(qū)動(dòng)滑輪組2和前左驅(qū)動(dòng)滑輪組2a和后右驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)組2b和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組2c (所述后左驅(qū)動(dòng)滑輪組2c在附圖中未標(biāo)出)、前擋料板3和后擋料板3a、第一護(hù)罩橫梁4和第二護(hù)罩橫梁4a和第三護(hù)罩橫梁7和第四護(hù)罩橫梁7a、前驅(qū)動(dòng)輪轂5和后驅(qū)動(dòng)輪轂5a、前檢修門6和后檢修門6a、第一護(hù)罩支架8和第二護(hù)罩支架8a、護(hù)罩9、護(hù)罩橫支架10、外橫梁11、中橫梁11a、內(nèi)橫梁lib、外層沖孔網(wǎng)板12、中層沖孔網(wǎng)板13、內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15、中內(nèi)連接板14、外中連接板14a、滾筒篩篩體16、擋板16a、第一傳動(dòng)齒輪17a和第二傳動(dòng)齒輪18a、固定螺釘17b、進(jìn)料ロ 17、出料ロ20、變速機(jī)18、電動(dòng)機(jī)19、上定位銷軸22和下位銷軸27、上支承滑輪23和下支承滑輪26、上連接座24和下連接座28、上緊固螺栓25和下緊固螺栓29以及固 定架30。其中出料ロ20為三級出料ロ。在底座I的上表面(四個(gè)角上)固連(如焊接)有前右驅(qū)動(dòng)滑輪組2、前左驅(qū)動(dòng)滑輪組2a、后右驅(qū)動(dòng)滑輪組2b和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組2c，(如圖5)所述前右驅(qū)動(dòng)滑輪組2、前左驅(qū)動(dòng)滑輪組2a、后右驅(qū)動(dòng)滑輪組2b及后左驅(qū)動(dòng)滑輪組2c的結(jié)構(gòu)形狀完全相同，只是安裝方向各異，它們均由固定架30、上支承滑輪23和下支承滑輪26、上連接座24和下連接座28、上定位銷軸22和下定位銷軸27以及上緊固螺栓25和下緊固螺栓29構(gòu)成。固定架30固連(焊接或螺釘)在底座I上，數(shù)量為2的下連接座28由數(shù)量大于等于I的下緊固螺栓29固連在固定架30的右端邊，有下定位銷軸27將下支承滑輪26定位在下連接座28的中間位置；數(shù)量為2的上連接座24由數(shù)量大于等于I的上緊固螺栓25固連在固定架30的左端邊，有上定位銷軸22將上支承滑輪23定位在上連接座24的中間位置。(如圖1、3)在底座I的橫向線兩邊的上表面邊緣對稱安裝有數(shù)量大于等于I的前擋料板3和后擋料板3a，在前擋料3的上端連有第一護(hù)罩橫梁4，在后擋料板3a的上端連有第二護(hù)罩橫梁4a，而在第一護(hù)罩橫梁4上側(cè)端裝有數(shù)量大于等于I前檢修門6，在第二護(hù)罩橫梁4a上側(cè)端裝有數(shù)量大于等于I的后檢修門6a，緊挨前檢修門6有第三護(hù)罩橫梁7，緊挨后檢修門6a有第四護(hù)罩橫梁7a，第一護(hù)罩支架8和第二護(hù)罩支架8a的一端分別同第三護(hù)罩橫梁7、第四護(hù)罩橫梁7a相連后另一端與護(hù)罩9的兩頭固連，護(hù)罩橫支架10定位在護(hù)罩9上端的中央位置。(如圖3)由外層沖孔網(wǎng)板12、中層沖孔網(wǎng)板13、內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15、外橫梁11、中橫梁11a、內(nèi)橫梁lib、中內(nèi)連接板14以及外中連接板14a構(gòu)成的滾筒篩篩體16放置在護(hù)罩9的內(nèi)腔。(如圖2)在滾筒篩篩體16中的外層沖孔網(wǎng)板12前端的外側(cè)裝有前驅(qū)動(dòng)輪轂5及在滾筒篩篩體16中的外層沖孔網(wǎng)板12后端的外側(cè)裝有后驅(qū)動(dòng)輪轂5a后形成驅(qū)動(dòng)通體，前驅(qū)動(dòng)輪轂5的外周同前右驅(qū)動(dòng)滑輪組2和前左驅(qū)動(dòng)滑輪組2a之間為表面接觸對前驅(qū)動(dòng)輪轂5與起支承穩(wěn)定作用，后驅(qū)動(dòng)輪轂5a同后右驅(qū)動(dòng)滑輪組2b和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組2c之間為表面接觸對后驅(qū)動(dòng)輪戚5a起支承穩(wěn)定作用。在外層沖孔網(wǎng)板12、中層沖孔網(wǎng)板13及內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15上加工有數(shù)量大于I的圓孔形成(如圖4所示)的網(wǎng)板21 ;其中內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15上的網(wǎng)孔直徑大于中層沖孔網(wǎng)板13上的網(wǎng)孔直徑，而中層沖孔網(wǎng)板13上的網(wǎng)孔直徑大于外層沖孔網(wǎng)板12上的網(wǎng)孔直徑。在外層沖孔網(wǎng)板12上有數(shù)量大于等于I的外橫梁11，中層沖孔網(wǎng)板13上有數(shù)量大于等于I的中橫梁11a，內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15上有數(shù)量大于等于I的內(nèi)橫梁11b，它們可對各層沖孔網(wǎng)板起固定作用。在內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15與中層沖孔網(wǎng)板13之間連有數(shù)量大于等于I的內(nèi)連接板14，而在中層沖孔網(wǎng)板13與外層沖孔網(wǎng)板12之間連有數(shù)量大于等于I的外中連接板14a，這樣外層沖孔網(wǎng)板12、中層沖孔網(wǎng)板13及內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15三者之間可形成結(jié)構(gòu)完整的整體。(如圖1、2)在后驅(qū)動(dòng)輪轂5a的一側(cè)邊固連有擋板16a，于擋板16a的中心位置加エ有進(jìn)料ロ 17(所述進(jìn)料ロ 17的直徑可小于等于內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15的直徑)。定位在進(jìn)料ロ 17周邊的第一傳動(dòng)齒輪17a由數(shù)量大于等于I的固定螺釘17b經(jīng)擋板16a后與后驅(qū)動(dòng)輪轂5a相連，可使擋板16與后驅(qū)動(dòng)輪轂5a同步轉(zhuǎn)動(dòng)?？拷笥因?qū)動(dòng)滑輪組2b在底座I上安裝有由電動(dòng)機(jī)19帶動(dòng)的變速機(jī)18，變速機(jī)18的輸出軸上裝有第二傳動(dòng)齒輪18a,第二傳動(dòng)齒輪18a與第一傳動(dòng)齒輪17a形成哨合關(guān)系。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)19帶動(dòng)變速機(jī)18動(dòng)作，變速機(jī)18輸出軸上的第二傳動(dòng)齒輪18a轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪17a轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一傳動(dòng)齒輪17a的直徑大于第二傳動(dòng)齒輪18a的直徑,所以低速轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳動(dòng)齒17a帶動(dòng)后驅(qū)動(dòng)輪轂5a轉(zhuǎn)動(dòng)，(如圖2)由于數(shù)量大于等于I的外橫梁11的兩頭同時(shí)與后驅(qū)動(dòng)輪轂5a及前驅(qū)動(dòng)輪轂5相連，所以后驅(qū)動(dòng)輪轂5a的轉(zhuǎn)動(dòng)使前驅(qū)動(dòng)輪轂5同步轉(zhuǎn)動(dòng)。前驅(qū)動(dòng)輪轂5與后驅(qū)動(dòng)輪轂5a的同步轉(zhuǎn)動(dòng)使(如圖2)驅(qū)動(dòng)通體轉(zhuǎn)動(dòng)。由于前驅(qū)動(dòng)輪轂5有前右驅(qū)動(dòng)滑輪組2及前左驅(qū)動(dòng)滑輪組2a的支承，后驅(qū)動(dòng)輪轂5a有后右驅(qū)動(dòng)滑輪組2b及后左驅(qū)動(dòng)滑輪組2c的支承，使驅(qū)動(dòng)通體在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中平穩(wěn)、安全。各種不同粒徑的物料經(jīng)進(jìn)料ロ 17先進(jìn)入由內(nèi)層網(wǎng)沖孔板15構(gòu)成的筒體，經(jīng)篩分后粗物料 (如煤矸石等)經(jīng)由內(nèi)層沖孔網(wǎng)板15構(gòu)成的簡體經(jīng)出料ロ 20送出進(jìn)行集中處理，較粗物料或細(xì)物料分別經(jīng)由中層沖孔網(wǎng)板13及外層沖孔網(wǎng)板12構(gòu)成的筒體或空間送出經(jīng)出料ロ20的不同料ロ送出進(jìn)行收集，達(dá)到了本實(shí)用新型所述的目的。
權(quán)利要求1.一種圓孔網(wǎng)板滾筒篩，包括底座(I)、前右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2)和前左驅(qū)動(dòng)滑輪組(2a)和后右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2b)和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組(2c)、前擋料板(3)和后擋料板(3a)、第一護(hù)罩橫梁(4)和第二護(hù)罩橫梁(4a)和第三護(hù)罩橫梁(7)和第四護(hù)罩橫梁(7a)、前驅(qū)動(dòng)輪轂(5)和后驅(qū)動(dòng)輪轂(5a)、前檢修門(6)和后檢修門(6a)、第一護(hù)罩支架(8)和第二護(hù)罩支架(8a)、護(hù)罩(9)、護(hù)罩橫支架(10)、外橫梁(11)和中橫梁(Ila)和內(nèi)橫梁(11b)、外層沖孔網(wǎng)板(12)和中層沖孔網(wǎng)板(13)和內(nèi)層沖孔網(wǎng)板(15)、中內(nèi)連接板(14)和外中連接板(14a)、滾筒篩篩體(16)、擋板(16a)、第一傳動(dòng)齒輪(17a)和第二傳動(dòng)齒輪(18a)、進(jìn)料口(17)、固定螺釘(17b)、變速箱(18)、電動(dòng)機(jī)(19)以及出料口(20)，其特征在于前右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2)、前左驅(qū)動(dòng)滑輪組(2a)、后右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2b)和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組(2c)固連在底座(I)的上表面，在底座(I)橫向線兩邊的上表面邊緣對稱安裝有數(shù)量大于等于I的前擋料板(3)和數(shù)量大于等于I的后擋料板(3a)，前擋料板(3)的上端連有第一護(hù)罩橫梁(4)，后擋料板(3a)的上端連有第二護(hù)罩橫梁(4a)，數(shù)量大于等于I的前檢修門(6)與第一護(hù)罩橫梁(4)相連，數(shù)量大于等于I的后檢修門(6a)與第二護(hù)罩橫梁(4a)相連，緊挨前檢修門(6)有第三護(hù)罩橫梁(7)，緊挨后檢修門(6a)有第四護(hù)罩橫梁(7a)，第一護(hù)罩支架(8)和第二護(hù)罩 支架(8a)的一端分別同第三護(hù)罩橫梁(7)、第四護(hù)罩橫梁(7a)相連后其另一端同時(shí)與護(hù)罩(9)的兩頭相固連；護(hù)罩橫支架(10)定位在護(hù)罩(9)上端的中央位置，滾筒篩篩體(16)放置在護(hù)罩(9)的內(nèi)腔；在滾筒篩篩體(16)中的外層沖孔網(wǎng)板(12)前端的外側(cè)裝有前驅(qū)動(dòng)輪轂(5)，滾筒篩篩體(16)中的外層沖孔網(wǎng)板(12)后端的外側(cè)裝有后驅(qū)動(dòng)輪轂(5a)，前驅(qū)動(dòng)輪轂(5)的外周同前右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2)、前左驅(qū)動(dòng)滑輪組(2a)之間為表面接觸，后驅(qū)動(dòng)輪轂(5a)同后右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2b)、后左驅(qū)動(dòng)滑輪組(2c)之間為表面接觸；所述滾筒篩篩體(16)由外層沖孔網(wǎng)板(12)、中層沖孔網(wǎng)板(13)、內(nèi)層沖孔網(wǎng)板(15)、外橫梁(11)、中橫梁(11a)、內(nèi)橫梁(11b)、中內(nèi)連接板(14)和外中連接板(14a)構(gòu)成，在外層沖孔網(wǎng)板(12)、中層沖孔網(wǎng)板(13)及內(nèi)層沖孔網(wǎng)板(15)上加工有數(shù)量大于I的圓孔形成的網(wǎng)板(21);在外層沖孔網(wǎng)板(12)上有數(shù)量大于等于I的外橫梁(11)，中層沖孔網(wǎng)板(13)上有數(shù)量大于等于I的中橫梁(Ila)，內(nèi)層沖孔網(wǎng)板(15)上有數(shù)量大于等于I的內(nèi)橫梁(Ilb)，在內(nèi)層沖孔網(wǎng)板(15)與中層沖孔網(wǎng)板(13)之間連有數(shù)量大于等于I的中內(nèi)連接板(14)，在中層沖孔網(wǎng)板(13)與外層沖孔網(wǎng)板(12)之間連有數(shù)量大于等于I的外中連接板(14a)； 在后驅(qū)動(dòng)輪轂(5a)的一側(cè)邊固連有擋板(16a)，于擋板(16a)的中心位置加工有進(jìn)料口(17)，定位在進(jìn)料口(17)周邊的第一傳動(dòng)齒輪(17a)由數(shù)量大于等于I的固定螺釘(17b)穿過擋板(16a)與后驅(qū)動(dòng)輪轂(5a)相連，靠近前驅(qū)動(dòng)輪轂(5)在滾筒篩篩體(16)的外側(cè)裝有出料口(20)； 靠近后右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2b)在底座(I)上安裝有變速機(jī)(18)，變速機(jī)(18)由電動(dòng)機(jī)(19)帶動(dòng)；在變速機(jī)(18)的輸出軸上安裝有第二傳動(dòng)齒輪(18a)，第二傳動(dòng)齒輪(18a)與第一傳動(dòng)齒輪(17a)形成哨合關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種圓孔網(wǎng)板滾筒篩，其特征在于前右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2)、前左驅(qū)動(dòng)滑輪組(2a)、后右驅(qū)動(dòng)滑輪組(2b)和后左驅(qū)動(dòng)滑輪組(2c)由固定架(30)、上支承滑輪(23)和下支承滑輪(26)、上連接座(24)和下連接座(28)、上定位銷軸(22)和下定位銷軸(27)以及上緊固螺栓(25)和下緊固螺栓(29)構(gòu)成，固定架(30)固連在底座(I)上，數(shù)量為2的下連接座(28)由數(shù)量大于等于I的下緊固螺栓(29)固連在固定架(30)右端邊，有下定位銷軸(27)把下支承滑輪(26)定位在下連接座(28)的中間位置；數(shù)量為2的上連接座(24)由數(shù)量大于等于I的上緊固螺栓(25)固連在固定架(30)的左端邊，有上定 位銷軸(22)把上支承滑輪(23)定位在上連接座(24)的中間位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種圓孔網(wǎng)板滾筒篩，在底座上表面安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪組，于底座橫向線兩邊裝配擋料板、護(hù)罩橫梁、檢修門及護(hù)罩支架，護(hù)罩與護(hù)罩支架相連，在護(hù)罩內(nèi)腔放有三層沖孔網(wǎng)板，各層沖孔網(wǎng)板之間有連接板相連，于各層沖孔網(wǎng)板上固連有橫梁，在滾筒篩篩體中的外層沖孔網(wǎng)板前后端的外側(cè)裝配有前/后驅(qū)動(dòng)輪轂，于后驅(qū)動(dòng)輪轂的外側(cè)面裝有擋板，擋板的中心位置加工有進(jìn)料口，前驅(qū)動(dòng)輪轂外側(cè)有出料口。于進(jìn)料口的周邊固連的第一傳動(dòng)齒輪用固定螺釘與后驅(qū)動(dòng)輪轂相固連，變速機(jī)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，裝于變速機(jī)輸出軸上的第二傳動(dòng)齒輪同第一傳動(dòng)齒輪形成嚙合關(guān)系。前后驅(qū)動(dòng)輪轂分別同前后驅(qū)動(dòng)滑輪組之間為表面接觸。能篩分各種性質(zhì)的物料，密封性能好，不揚(yáng)塵，運(yùn)行平衡。
文檔編號(hào)B07B1/46GK202527353SQ201120575879
公開日2012年11月14日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者梁健松, 肖朝輝 申請人:湖南華南煤礦機(jī)械制造有限公司