專利名稱：一種動力電池的動態(tài)分選方法及其系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種動力電池的動態(tài)分選方法及其系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，鋰離子電池具有比能量高、循環(huán)使用次數(shù)多、存儲時間長等優(yōu)點，不僅在便攜式電子設(shè)備上如移動電話、數(shù)碼攝像機和手提電腦得到廣泛應(yīng)用，而且也廣泛應(yīng)用于電動汽車、電動自行車以及電動工具等大中型電動設(shè)備方面。鋰離子電池作為一種新型儲能裝置，具有較高的比能量、較好的循環(huán)性能以及環(huán)境友好等特點，因此正在作為新型動力電源而應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域。目前，一輛電動汽車通常需要多達幾百塊的電池按照一定方式(如串聯(lián))連接起來供給動力，而這些電池究竟能發(fā)揮出多大的能量，很大程度上是由它們的性能一致性決定的，這時對多個電池進行分選的方法就顯得尤為重要。由于各大公司的動力電池都在研究的起步階段，所以尚無統(tǒng)一的標準來進行規(guī)范。因此，目前迫切需要開發(fā)出一種方法，其可以自動方便快捷地分選出性能一致的電池，以便將性能一致的多個電池串聯(lián)起來形成電池組，保證電池組的整體使用壽命，使得電池組安全可靠地給電動汽車等用電設(shè)備進行供電。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種動力電池的動態(tài)分選方法及其系統(tǒng)，其可以自動方便快捷地分選出性能一致的電池，以便將性能一致的多個電池串聯(lián)起來形成電池組，保證電池組的整體使用壽命，使得電池組安全可靠地給電動汽車等用電設(shè)備進行供電， 提高了電池分組的工作效率，提高了電池組的整體生產(chǎn)效率，進而降低了電池組的生產(chǎn)成本，有利于提高電池生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的市場應(yīng)用前景，具有重大的生產(chǎn)實踐意義。為此，本發(fā)明提供了一種動力電池的動態(tài)分選方法，包括步驟
A)對多個待分選的電池同時進行充電或放電操作；
B)實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，從而分別獲得多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值；
C)以電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值為標準，對多個電池進行分選配組，形成多個電池組。其中，所述待分選多個電池的荷電狀態(tài)取值范圍為209Γ90%。其中，所述步驟Α)具體為使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作。其中，所述步驟A)中使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作的時間長度為10秒鐘；所述電流脈沖是50A的電流脈沖。其中，所述電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段為電池在充電或放電操作結(jié)束前的1秒鐘。
此外，本發(fā)明還提供了一種動力電池的動態(tài)分選系統(tǒng)，包括有
多個電池充電設(shè)備，與多個待分選的電池相連接，用于對所述多個待分選的電池同時進行充電操作；
多個電池放電設(shè)備，與多個待分選的電池相連接，用于對所述多個待分選的電池同時進行放電操作；
多個電壓測試設(shè)備，與多個待分選的電池相連接，用于實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，然后輸出給電池分選控制裝置；
一臺電池分選控制裝置，分別與多個電池充電設(shè)備、多個電池放電設(shè)備和多個電壓測試設(shè)備相連接，用于根據(jù)用戶輸入的控制指令，控制所述電池充電設(shè)備或者電池放電設(shè)備對所述多個待分選的電池同時進行充電或者放電操作，并且控制電壓測試設(shè)備實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，從而分別計算獲得多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值，然后該差值為標準，對多個電池進行分選配組，將分選配組結(jié)果輸出給圖像顯示裝置；
一臺圖像顯示裝置，與電池分選控制裝置相連接，用于實時將多個電池的分選結(jié)果顯示給用戶觀看。其中，所述待分選多個電池的荷電狀態(tài)取值范圍為209Γ90% ；
所述電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段為電池在充電或放電操作結(jié)束前的1 秒鐘；
所述圖像顯示裝置為一個IXD液晶顯示屏。其中，所述電池充電設(shè)備和電池放電設(shè)備用于使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作。由以上本發(fā)明提供的技術(shù)方案可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明提供了一種動力電池的動態(tài)分選方法及其系統(tǒng)，其可以自動方便快捷地分選出性能一致的電池，以便將性能一致的多個電池串聯(lián)起來形成電池組，保證電池組的整體使用壽命，使得電池組安全可靠地給電動汽車等用電設(shè)備進行供電，提高了電池分組的工作效率，提高了電池組的整體生產(chǎn)效率，進而降低了電池組的生產(chǎn)成本，有利于提高電池生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的市場應(yīng)用前景， 具有重大的生產(chǎn)實踐意義。


圖1為本發(fā)明提高的一種動力電池的動態(tài)分選方法的流程圖； 圖2為本發(fā)明提供的一種動力電池的動態(tài)分選系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。參見圖1，本發(fā)明提供了一種動力電池的動態(tài)分選方法，其可以對多個電池進行分選，分選出性能一致的電池，然后由分選出的性能一致電池組成電池組，對電動汽車等用電設(shè)備進行供電，所述電池優(yōu)選為磷酸鐵鋰動力電池。該方法包括以下步驟
步驟SlOl 將待分選的多個電池放置在室溫(例如20° 30°溫度)下，然后對所述多個電池同時進行充電或放電操作(即動態(tài)充電或者動態(tài)放電)；
在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述待分選多個電池的荷電狀態(tài)取值范圍優(yōu)選為209Γ90%。 需要說明的是，所述荷電狀態(tài)(SOC)為電池使用一段時間或長期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分數(shù)表示。其取值范圍為(Tl，當SOC=O時表示電池放電完全，當SOC=I時表示電池完全充滿。例如，當待分選的電池荷電狀態(tài)為50%時，將電池在室溫下放置M小時，以保證電池內(nèi)部電量趨于平衡。具體實現(xiàn)上，所述步驟SlOl具體為使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作，具體使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作的時間長度優(yōu)選為10秒鐘；所述電流脈沖優(yōu)選是50Α的電流脈沖，當然，還可以是其他數(shù)值的電流脈沖。在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述步驟SlOl中用于對多個電池同時進行充電或放電操作的設(shè)備可以為美國ARBIN儀器公司生產(chǎn)的ΒΤ2000多功能電池測試站，通過該ΒΤ2000 多功能電池測試站來對電池進行脈沖充放電操作，具體用于進行充放電操作的電壓上限為 60V，電流上限為100Α。目前，ARBIN儀器公司的多功能電池測試站ΒΤ2000，主要用于電池性能測試、電池材料及電極研究、半電池及電池組測試、電池質(zhì)量控制。它具備插拔式結(jié)構(gòu)、 多通道獨立、先進的測試軟件、快速數(shù)據(jù)采集的優(yōu)點。步驟S102 實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，從而分別獲得多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值(即特定時間段的動態(tài)電壓差值)；
在本發(fā)明中，所述特定時間段具體可以為電池在充電或放電操作結(jié)束前的任意時間段，優(yōu)選為電池在充電或放電操作結(jié)束前的1秒鐘。當如前所述，使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作的時間達到10秒鐘時，所述特定時間段為第10秒鐘。在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述多個電池分別與多個電壓測試設(shè)備(如電壓表)連接，通過電壓測試設(shè)備(如電壓表)可以實時獲取每個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值。步驟S103 :以電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值為標準，對多個電池進行分選配組(即分選獲得多個電池小組， 每個電池小組具有一個或者多個電池，電池小組中的電池之間性能一致)，分選出來的電池即為性能一致的電池，將分選出來的性能一致的電池進行配組連接(例如串聯(lián))，配組形成多個電池組。對于本發(fā)明，最終通過步驟S103，可以使得每個電池組中具有的多個電池性能一致，避免電池組中存在個別電池的性能與其他電池性能不一致而導致的過充電或者過放電問題，保證電池組的使用性能，延長電池組的使用壽命，降低電動汽車等用電設(shè)備中危險事故的發(fā)生。在本發(fā)明中，所述步驟S103具體為以電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值小于IOmV為標準，對多個電池進行分選。當然，所述電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值不限于以小于IOmV為標準，還可以是其他任意的數(shù)值。
需要說明的是，現(xiàn)有一種電池分選方法主要都是以電池在半電狀態(tài)下的靜態(tài)開路電壓差和靜態(tài)的交流內(nèi)阻差值為標準進行遴選，就實際的測試結(jié)果來看，效果并不理想，遴選出來的電池組成的電池組在進行充放電時，其中的一些單體電池可能存在動態(tài)電壓差大的問題，而且單體電池的動態(tài)壓差會逐漸拉大，甚至其中個別電池將存在著過充或者過放的危險，造成安全隱患。因此，本發(fā)明以多個電池在充放電狀態(tài)下的動態(tài)電壓差為標準，對電池進行分選，以分選出來的電池配組組成電池組來對電動汽車等設(shè)備進行供電。參見圖2，對應(yīng)于上述本發(fā)明提供的一種動力電池的動態(tài)分選方法，本發(fā)明還提供了一種動力電池的動態(tài)分選系統(tǒng)，其可以對多個電池進行分選，分選出性能一致的電池，然后由分選出的性能一致電池組成電池組，對電動汽車等用電設(shè)備進行供電，所述電池優(yōu)選為磷酸鐵鋰動力電池。該系統(tǒng)包括有多個電池充電設(shè)備201、多個電池放電設(shè)備201、多個電壓測試設(shè)備(如電壓表)203、一臺電池分選控制裝置204和一臺圖像顯示裝置205，其中
多個電池充電設(shè)備201，與多個待分選的電池相連接，用于對所述多個待分選的電池同時進行充電操作；
多個電池放電設(shè)備202，與多個待分選的電池相連接，用于對所述多個待分選的電池同時進行放電操作；
多個電壓測試設(shè)備203，與多個待分選的電池相連接，用于實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，然后輸出給電池分選控制裝置204 ；
一臺電池分選控制裝置204，分別與多個電池充電設(shè)備201、多個電池放電設(shè)備202和多個電壓測試設(shè)備203相連接，用于根據(jù)用戶輸入的控制指令，控制所述電池充電設(shè)備或者電池放電設(shè)備對所述多個待分選的電池同時進行充電或者放電操作，并且控制電壓測試設(shè)備實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，從而分別計算獲得多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值(即特定時間段的動態(tài)電壓差值)，然后該差值為標準， 對多個電池進行分選配組(即分選獲得多個電池小組，每個電池小組具有一個或者多個電池，電池小組中的電池之間性能一致)，將分選配組結(jié)果輸出給圖像顯示裝置。需要說明的是，分選出來的電池即為性能一致的電池。一臺圖像顯示裝置205，與電池分選控制裝置204相連接，用于實時將多個電池的分選配組結(jié)果顯示給用戶觀看，用戶根據(jù)該分選配組結(jié)果，將分選出來的性能一致的電池進行配組連接(例如串聯(lián))，配組形成多個電池組。在本發(fā)明中，所述圖像顯示裝置可以為一個IXD液晶顯示屏。因此，用戶通過本發(fā)明的運用可以使得每個電池組中具有的多個電池性能一致， 避免電池組中存在個別電池的性能與其他電池性能不一致而導致的過充電或者過放電問題，保證電池組的使用性能，延長電池組的使用壽命，降低電動汽車等用電設(shè)備中危險事故的發(fā)生。在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述待分選多個電池的荷電狀態(tài)取值范圍優(yōu)選為 209Γ90%。需要說明的是，所述荷電狀態(tài)(SOC)為電池使用一段時間或長期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分數(shù)表示。其取值范圍為(Tl，當SOC=O時表示電池放電完全，當SOC=I時表示電池完全充滿。例如，當待分選的電池荷電狀態(tài)為50%時，將電池在室溫下放置M小時，以保證電池內(nèi)部電量趨于平衡。 在本發(fā)明中，所述電池充電設(shè)備和電池放電設(shè)備具體為用于使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作，具體使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作的時間優(yōu)選為10秒鐘；所述電流脈沖優(yōu)選是50A的電流脈沖，當然，還可以是其他數(shù)值的電流脈沖。在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述電池充電設(shè)備和電池放電設(shè)備都可以為美國ARBIN 儀器公司生產(chǎn)的BT2000多功能電池測試站，通過該BT2000多功能電池測試站來對電池進行脈沖充放電操作，BT2000多功能電池測試站的最大量程范圍為60V、100A，只要電壓和電流在此范圍內(nèi)，就可以進行測試，例如具體用于進行充放電操作的電壓可以為60V，電流可以為100A。。目前，ARBIN儀器公司的BT2000多功能電池測試站，主要用于電池性能測試、 電池材料及電極研究、半電池及電池組測試、電池質(zhì)量控制。它具備插拔式結(jié)構(gòu)、多通道獨立、先進的測試軟件、快速數(shù)據(jù)采集的優(yōu)點。具體實現(xiàn)上，BT2000多功能電池測試站用于充放電的電壓可以為60V，用于充放電的電流可以為100A，從而對電池進行常規(guī)充放電操作，以及倍率性能、脈沖性能的測試； 根據(jù)BT2000多功能電池測試站內(nèi)自帶的軟件，還可對電池進行動態(tài)的監(jiān)控，并能轉(zhuǎn)換成 EXCEL表格輸出相應(yīng)的數(shù)據(jù)和結(jié)果。對于本發(fā)明，具體實現(xiàn)上，對具體的測試流程為首先將荷電狀態(tài)為50%的電池在室溫下放置Mh，以保證電池內(nèi)部的穩(wěn)定性，然后將電池接在充放電設(shè)備(如ARBIN儀器公司的多功能電池測試站BT2000)上，設(shè)置為用50A的放電電流放電10秒，放電完成后，由電壓測試設(shè)備(如電壓表)203對待分選的電池在放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值測試完成。當然，具體實現(xiàn)上，當所述電池充電設(shè)備和電池放電設(shè)備都為美國ARBIN儀器公司生產(chǎn)的BT2000多功能電池測試站時，所述電壓測試設(shè)備(如電壓表)203可以進一步不再單設(shè)，其功能可以由BT2000多功能電池測試站取代(需要說明的是，BT2000多功能電池測試站具有電池性能測試功能，可以實時檢測所連接的電池具有的動態(tài)電壓數(shù)據(jù))，電壓測試設(shè)備203的功能可以集成整合到BT2000多功能電池測試站中。也就是說，鑒于BT2000多功能電池測試站與多個待分選的電池相連接，可以由BT2000多功能電池測試站同時用于實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，然后輸出給電池分選控制裝置204。因此，在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述電壓測試設(shè)備可以為電壓表，還可以為美國 ARBIN儀器公司生產(chǎn)的BT2000多功能電池測試站。在本發(fā)明中，所述特定時間段具體可以為電池在充電或放電操作結(jié)束前的任意時間段，優(yōu)選為電池在充電或放電操作結(jié)束前的1秒鐘。當如前所述，使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作的時間達到10秒鐘時，所述特定時間段為第10秒鐘。在本發(fā)明中，具體實現(xiàn)上，所述多個待分選的電池由于分別與多個電壓測試設(shè)備 (如電壓表)連接，從而通過電壓測試設(shè)備可以實時獲取每個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值。在本發(fā)明中，所述電池分選控制裝置，具體可以為一臺計算機。所述電池分選控制裝置，具體可以以電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值小于IOmV為標準，對多個電池進行分選。當然，所述電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值不限于以小于IOmV為標準，還可以是其他任意的數(shù)值。對于本發(fā)明，對于即將用于組裝電池組的多個電池，為了實現(xiàn)將性能一致的電池配對在一起形成電池組的目的，具體實現(xiàn)上，其在多個電池實際使用的荷電狀態(tài)SOC范圍內(nèi)，根據(jù)實際使用的情況，使用瞬間大電流脈沖(例如50A)給電池組中的每個電池充電或放電，實時檢測電流脈沖結(jié)束前單體電池的動態(tài)電壓差值，以該動態(tài)電壓差值為標準，對多個電池進行分選，分選出電池進行配組，將保證由多個電池組成的動力電池組在實際使用過程中內(nèi)部每個單體電池電性能的動態(tài)一致性。綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明提供的一種動力電池的動態(tài)分選方法及其系統(tǒng)，其可以自動方便快捷地分選出性能一致的電池，以便將性能一致的多個電池串聯(lián)起來形成電池組，保證電池組的整體使用壽命，使得電池組安全可靠地給電動汽車等用電設(shè)備進行供電，提高了電池分組的工作效率，提高了電池組的整體生產(chǎn)效率，進而降低了電池組的生產(chǎn)成本，有利于提高電池生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的市場應(yīng)用前景，具有重大的生產(chǎn)實踐意義。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種動力電池的動態(tài)分選方法，其特征在于，包括步驟A)對多個待分選的電池同時進行充電或放電操作；B)實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，從而分別獲得多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值；C)以電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值為標準，對多個電池進行分選配組，形成多個電池組。
2.如權(quán)利要求1所述的動態(tài)分選方法，其特征在于，所述待分選多個電池的荷電狀態(tài)取值范圍為20% 90%。
3.如權(quán)利要求1所述的動態(tài)分選方法，其特征在于，所述步驟A)具體為使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作。
4.如權(quán)利要求3所述的動態(tài)分選方法，其特征在于，所述步驟A)中使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作的時間長度為10秒鐘；所述電流脈沖是50A的電流脈沖。
5.如權(quán)利要求1所述的動態(tài)分選方法，其特征在于，所述電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段為電池在充電或放電操作結(jié)束前的1秒鐘。
6.一種動力電池的動態(tài)分選系統(tǒng)，其特征在于，包括有多個電池充電設(shè)備，與多個待分選的電池相連接，用于對所述多個待分選的電池同時進行充電操作；多個電池放電設(shè)備，與多個待分選的電池相連接，用于對所述多個待分選的電池同時進行放電操作；多個電壓測試設(shè)備，與多個待分選的電池相連接，用于實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，然后輸出給電池分選控制裝置；一臺電池分選控制裝置，分別與多個電池充電設(shè)備、多個電池放電設(shè)備和多個電壓測試設(shè)備相連接，用于根據(jù)用戶輸入的控制指令，控制所述電池充電設(shè)備或者電池放電設(shè)備對所述多個待分選的電池同時進行充電或者放電操作，并且控制電壓測試設(shè)備實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，從而分別計算獲得多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值，然后該差值為標準，對多個電池進行分選配組，將分選配組結(jié)果輸出給圖像顯示裝置；一臺圖像顯示裝置，與電池分選控制裝置相連接，用于實時將多個電池的分選結(jié)果顯示給用戶觀看。
7.如權(quán)利要求6所述的動態(tài)分選系統(tǒng)，其特征在于，所述待分選多個電池的荷電狀態(tài)取值范圍為20% 90% ；所述電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段為電池在充電或放電操作結(jié)束前的1 秒鐘；所述圖像顯示裝置為一個IXD液晶顯示屏。
8.如權(quán)利要求6所述的動態(tài)分選系統(tǒng)，其特征在于，所述電池充電設(shè)備和電池放電設(shè)備用于使用電流脈沖對多個電池同時進行充電或放電操作。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種動力電池的動態(tài)分選方法，包括步驟A)對多個待分選的電池同時進行充電或放電操作；B)實時檢測多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值，從而分別獲得多個電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值；C)以電池在充電或放電操作結(jié)束前特定時間段具有的起始時刻電壓值和結(jié)束時刻電壓值之間差值為標準，對多個電池進行分選配組，形成多個電池組。本發(fā)明公開的一種動力電池的動態(tài)分選方法及其系統(tǒng)，其可以自動方便快捷地分選出性能一致的電池，以便將性能一致的多個電池串聯(lián)起來形成電池組，保證電池組的整體使用壽命。
文檔編號B07C5/344GK102343334SQ201110295028
公開日2012年2月8日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者張火成, 李楊, 王永武 申請人:力神邁爾斯動力電池系統(tǒng)有限公司