一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于：包括底板（1）、夾緊塊和絲杠（4），夾緊塊包括可動(dòng)夾緊部分（2）和固定夾緊部分（8），可動(dòng)夾緊部分（2）和固定夾緊部分（8）二者相對設(shè)置并形成夾緊間隙；固定夾緊塊部分（8）固定設(shè)置在底板（1）上，絲杠（4）通過螺母座（3）設(shè)置在底板（1）上，絲杠（4）的一端設(shè)置有手輪（6），絲杠（4）的另一端設(shè)置有可動(dòng)夾緊塊部分（2），底板（1）的左右兩端還對稱的加工有槽口（7）。絲杠（4）有兩根，兩根絲杠（4）平行設(shè)置在底板（1）上。還包括調(diào)整螺釘（5），調(diào)整螺釘（5）設(shè)置在固定夾緊塊（8）的外端并穿透固定夾緊塊（8）。
【專利說明】
一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車車身生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝。
【背景技術(shù)】
[0002] 整車外表面均采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂，自動(dòng)機(jī)噴涂車身外表面時(shí)，如果車身四門出現(xiàn)自動(dòng)打開故障，勢必會造成嚴(yán)重的設(shè)備碰撞事故。其次為了滿足車身內(nèi)腔噴涂質(zhì)量及底材防腐性，每一道涂層在車身內(nèi)腔必須采取人工噴涂，噴涂過程中，員工需要很方便開啟車身四門，噴涂完畢后，再把四門復(fù)位并采取間隙式固定，從而避免車身門檻處濕膜碰撞缺陷。近些年汽車市場競爭激烈，每個(gè)汽車公司加速新車型開發(fā)，傳統(tǒng)四門面漆輔助工裝分前后門，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜通用性不強(qiáng)，為此需要設(shè)計(jì)出一套適合車身四門面漆通用輔助輔具，從而滿足各種車型且四門通用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝。
[0004] 為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案:
[0005] —種汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:包括底板(1 )、夾緊塊和絲杠 (4)，夾緊塊包括可動(dòng)夾緊部分(2)和固定夾緊部分(8)，可動(dòng)夾緊部分(2)和固定夾緊部分 (8)二者相對設(shè)置并形成夾緊間隙；固定夾緊塊部分(8)固定設(shè)置在底板(1)上，絲杠(4)通過螺母座(3)設(shè)置在底板(1)上，絲杠(4)的一端是手柄，絲杠(4)的另一端設(shè)置有可動(dòng)夾緊塊部分(2)，底板(1)的左右兩端還對稱的加工有槽口(7)。
[0006] 進(jìn)一步，絲杠(4)有兩根，兩根絲杠(4)平行設(shè)置在底板(1)上。
[0007] 進(jìn)一步，絲杜(4)的手柄端還設(shè)置有手輪(6)。
[0008] 進(jìn)一步，還包括調(diào)整螺釘(5)，調(diào)整螺釘(5)設(shè)置在固定夾緊部分(8)的外端并穿透固定夾緊部分(8)。
[0009] 進(jìn)一步，調(diào)整螺釘(5)有三個(gè)。
[0010] 進(jìn)一步，底板(1)是由一矩形關(guān)于其橫向中心線對稱的去掉兩個(gè)角后形成的六邊形板狀結(jié)構(gòu)。
[0011] 工作時(shí)，該輔助工裝的底板1的一側(cè)槽口 7與汽車B柱側(cè)邊結(jié)合，可動(dòng)夾緊部分2和固定夾緊部分8夾住前門總成或后門總成內(nèi)板上框邊;調(diào)整螺釘5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)絲杠4 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)可動(dòng)夾緊塊部分2移動(dòng)，從而調(diào)整可動(dòng)夾緊塊部分2和固定夾緊部分8上調(diào)整螺釘5二者之間夾緊間隙的位置和大小以實(shí)現(xiàn)門總成開啟角度的調(diào)整，當(dāng)角度調(diào)整完畢后，鎖緊絲桿4和調(diào)整螺釘5。
[0012] 該汽車車身四門面漆通用輔助工裝具有以下有益效果:
[0013] (1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通用性極強(qiáng)，適用于各種車型，降低了成本投入。
[0014] (2)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了車身面漆四門開啟角度的精確調(diào)整，且制作簡單，極易在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域普及使用。
【附圖說明】
[0015] 圖1:本實(shí)用新型汽車車身四門面漆通用輔助工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2:本實(shí)用新型汽車車身四門面漆通用輔助工裝的主視圖；
[0017] 圖3:本實(shí)用新型汽車車身四門面漆通用輔助工裝的俯視圖；
[0018] 圖4:本實(shí)用新型汽車車身四門面漆通用輔助工裝的左視圖。
[0〇19] 附圖標(biāo)記說明:
[0020] 底板;2一可動(dòng)夾緊部分；3一螺母座;4一絲杠；5—調(diào)整螺釘;6—手輪;7—槽
口； 2—固定夾緊部分。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0022] 圖1至圖4示出了一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝，包括底板1、夾緊塊、螺母座3、絲杠4、調(diào)整螺釘5、和手輪6。夾緊塊包括可動(dòng)夾緊部分2和固定夾緊部分8，可動(dòng)夾緊部分2和固定夾緊部分8二者相對設(shè)置并形成夾緊間隙，如圖1所示。
[0023] 底板1是由一矩形關(guān)于其橫向?qū)ΨQ中心線對稱的去掉兩個(gè)角后形成的六邊形板狀結(jié)構(gòu)，該板狀結(jié)構(gòu)作為工裝主體主要用來銜接各個(gè)部件，底板1的左右兩端分別對稱的加工有槽口 7,槽口 7的主要作用是與汽車B柱側(cè)邊連接限位，使得該工裝與前門總成或后門總稱連接。固定夾緊部分8固定設(shè)置在底板1上位于底板1下端，如圖2所示。絲杠4有兩根，兩根絲杠4通過螺母座3沿橫向平行設(shè)置在底板1。絲杠4的一端設(shè)置有手輪6,絲杠4的另一端設(shè)置有可動(dòng)夾緊部分2,通過旋轉(zhuǎn)絲杠4帶動(dòng)可動(dòng)夾緊部分2移動(dòng);手輪6的主要作用是方便旋動(dòng)絲杠4。可動(dòng)夾緊部分2和固定夾緊部分8配合主要用來夾緊門總成內(nèi)板上框邊。調(diào)整螺釘5 有三個(gè)，設(shè)置在固定夾緊部分8的外端并穿透固定夾緊部分8,通過調(diào)整螺釘5可以調(diào)節(jié)可動(dòng)夾緊塊部分2和固定夾緊部分8二者之間夾緊間隙的大小，也即可動(dòng)夾緊塊部分2和調(diào)整螺釘5端部之間的夾緊間隙的位置和大小，從而調(diào)節(jié)門總成的開啟角度。
[0024] 工作時(shí)，該輔助工裝的底板1的一側(cè)槽口 7與汽車B柱側(cè)邊結(jié)合，可動(dòng)夾緊部分2和固定夾緊部分8夾住門總成內(nèi)板上框邊;調(diào)整螺釘5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)絲杠4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)， 帶動(dòng)可動(dòng)夾緊塊部分2移動(dòng)，從而調(diào)整可動(dòng)夾緊塊部分2和固定夾緊部分8上調(diào)整螺釘5二者之間夾緊間隙的位置和大小以實(shí)現(xiàn)門總成開啟角度的調(diào)整，當(dāng)角度調(diào)整完畢后，鎖緊絲桿4 和調(diào)整螺釘5。
[0025] 本實(shí)用新型，底板上槽口為對稱制作，調(diào)整螺釘、絲杠和夾緊塊的同步應(yīng)用，使得此輔助工裝可以適用于各種車型且四門完全通用。
[0026] 本實(shí)用新型通過輔助工裝底板一端與車身B柱連接，底板上夾緊塊與門內(nèi)板上框邊夾緊連接，通過調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)門開啟角度。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)簡單，通用性極強(qiáng)，適用于各種車型，降低了成本投入。
[0027] 上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:包括底板(1)、夾緊塊和絲杠 (4)，夾緊塊包括可動(dòng)夾緊部分(2)和固定夾緊部分(8)，可動(dòng)夾緊部分(2)和固定夾緊部分 (8)二者相對設(shè)置并形成夾緊間隙；固定夾緊塊部分(8)固定設(shè)置在底板(1)上，絲杠(4)通 過螺母座(3)設(shè)置在底板(1)上，絲杠(4)的一端是手柄，絲杠(4)的另一端設(shè)置有可動(dòng)夾緊 塊部分(2)，底板(1)的左右兩端還對稱的加工有槽口(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:絲杠(4)有兩 根，兩根絲杠(4)平行設(shè)置在底板(1)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:絲杠(4)的 手柄端還設(shè)置有手輪(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:還包括調(diào) 整螺釘(5)，調(diào)整螺釘(5)設(shè)置在固定夾緊部分(8)的外端并穿透固定夾緊部分(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:調(diào)整螺釘(5) 有三個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或5所述的汽車車身四門面漆通用輔助工裝，其特征在于:底板(1) 是由一矩形關(guān)于其橫向中心線對稱的去掉兩個(gè)角后形成的六邊形板狀結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B05B13/02GK205462886SQ201620033303
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】徐躍宏
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司