一種車門噴涂工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車加工用工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門噴涂工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]為了有效地保護車身門框、車門內(nèi)板及門邊油漆涂層及保障車身外部噴涂仿形一致性，需要用專用工裝將車門進行固定，但新車型的結(jié)構(gòu)與共線的其他車型結(jié)構(gòu)不同，原有車型的工裝不能適用于新車型，導(dǎo)致新車型的涂裝工作難以順利進行。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車門噴涂工裝，用以解決原有車型的車門噴涂工裝不適用于新車型，導(dǎo)致新車型的涂裝工作不能順利進行的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種車門噴涂工裝，包括:
[0005]固定裝置，所述固定裝置包括:固定桿以及第一固定結(jié)構(gòu)，所述固定桿通過所述第一固定結(jié)構(gòu)與車門內(nèi)板連接；
[0006]連接桿，所述連接桿的一端與所述固定桿的側(cè)壁連接；
[0007]立柱，所述立柱的第一端與所述連接桿的側(cè)壁連接，且所述立柱的中心軸線垂直于所述固定桿和所述連接桿形成的平面；
[0008]旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿的第一端與所述立柱的第二端連接，所述旋轉(zhuǎn)桿可繞所述立柱旋轉(zhuǎn)，且所述旋轉(zhuǎn)桿的第二端設(shè)置有與B柱連接的第二固定結(jié)構(gòu)。
[0009]其中，第一固定結(jié)構(gòu)包括:兩個固定夾、彈簧以及彈簧吊耳；
[0010]其中，所述兩個所述固定夾分別設(shè)置于所述固定桿兩端的側(cè)壁上，彈簧吊耳設(shè)置于兩個所述固定夾之間的固定桿的側(cè)壁上；
[0011]所述彈簧的兩端設(shè)置有彈性卡勾，一個所述彈性卡勾與所述彈簧吊耳連接，另一個所述彈性卡勾與車門內(nèi)板的孔連接。
[0012]其中，所述固定夾呈U型結(jié)構(gòu)。
[0013]其中，所述立柱的第二端設(shè)置有U型凹槽及旋轉(zhuǎn)軸，所述U型凹槽的兩個側(cè)壁上分別設(shè)置有第一安裝孔；
[0014]所述旋轉(zhuǎn)桿的第一端設(shè)置有第二安裝孔，所述旋轉(zhuǎn)桿的第一端插設(shè)于所述U型凹槽內(nèi)，且所述第一安裝孔與所述第二安裝孔對齊，所述旋轉(zhuǎn)軸穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，并通過定位銷進行固定。
[0015]其中，所述第二固定結(jié)構(gòu)具體為B柱U型固定夾。
[0016]其中，所述固定桿與所述連接桿、固定夾以及彈簧吊耳通過0)2保護焊進行連接；所述旋轉(zhuǎn)桿與所述連接桿以及所述第二固定結(jié)構(gòu)通過CO2保護焊進行連接。
[0017]本實用新型實施例具有以下有益效果:
[0018]本實用新型實施例的車門噴涂工裝，先將固定桿通過第一固定結(jié)構(gòu)固定在車門內(nèi)板上，然后將旋轉(zhuǎn)桿板起使其處于豎直方向；再拉開車門對門框、門邊及門內(nèi)板等部位進行噴涂，噴涂完畢后，關(guān)上車門使其與車身成一定的角度，并放下旋轉(zhuǎn)桿使B柱U型固定夾卡住B柱，從而有效地防止了門邊及門框的油漆涂層相互磕碰，保證了車身外部油漆涂層的一致性。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例的車門噴涂工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例的車門噴涂工裝的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例的車門噴涂工裝與車門內(nèi)板連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]11-固定桿，12-固定夾，13-彈簧，14-彈簧吊耳，2-連接桿，3-立柱，4-旋轉(zhuǎn)桿，5-第二固定結(jié)構(gòu)，6-旋轉(zhuǎn)軸，7-定位銷，8-車門內(nèi)板，81-車門內(nèi)板的孔，9-B柱。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合具體實施例及附圖進行詳細描述。
[0025]本實用新型實施例解決原有車型的車門噴涂工裝不適用于新車型，導(dǎo)致新車型的涂裝工作不能順利進行的問題，本實用新型實施例提供了一種車門噴涂工裝，如圖1、圖2和圖3所示，包括:
[0026]固定裝置，所述固定裝置包括:固定桿11以及第一固定結(jié)構(gòu)，所述固定桿11通過所述第一固定結(jié)構(gòu)與車門內(nèi)板8連接；
[0027]連接桿2，所述連接桿2的一端與所述固定桿11的側(cè)壁連接；
[0028]立柱3，所述立柱3的第一端與所述連接桿2的側(cè)壁連接，且所述立柱3的中心軸線垂直于所述固定桿11和所述連接桿2形成的平面；
[0029]旋轉(zhuǎn)桿4，所述旋轉(zhuǎn)桿4的第一端與所述立柱3的第二端連接，所述旋轉(zhuǎn)桿4可繞所述立柱3旋轉(zhuǎn)，且所述旋轉(zhuǎn)桿4的第二端設(shè)置有與B柱9連接的第二固定結(jié)構(gòu)5。
[0030]本實用新型實施例的車門噴涂工裝，有效地防止了門邊及門框的油漆涂層相互磕碰，保證了車身外部油漆涂層的一致性。
[0031]在本實用新型的具體實施例中，如圖2所示，所述第一固定結(jié)構(gòu)包括:兩個固定夾12、彈簧13以及彈簧吊耳14;
[0032]其中，所述兩個所述固定夾12分別設(shè)置于所述固定桿11兩端的側(cè)壁上，所述固定夾12呈U型結(jié)構(gòu)，且所述固定夾12與固定桿11之間通過0)2保護焊進行連接；
[0033]所述彈簧吊耳14設(shè)置于兩個所述固定夾12之間的固定桿11的側(cè)壁上，所述彈簧吊耳14呈U型結(jié)構(gòu)，且彈簧吊耳14與固定桿11之間通過0)2保護焊進行連接；
[0034]所述彈簧13的兩端設(shè)置有彈性卡勾，一個所述彈性卡勾與所述彈簧吊耳14連接，另一個所述彈性卡勾與車門內(nèi)板的孔81連接，具體的，所述彈簧13為S型彈簧。
[0035]在本實用新型的具體實施例中，如圖2所示，所述立柱3的第二端設(shè)置有U型凹槽及旋轉(zhuǎn)軸6，所述U型凹槽的兩個側(cè)壁上分別設(shè)置有第一安裝孔；
[0036]所述旋轉(zhuǎn)桿4的第一端設(shè)置有第二安裝孔，所述旋轉(zhuǎn)桿4的第一端插設(shè)于所述U型凹槽內(nèi)，且所述第一安裝孔與所述第二安裝孔對齊，所述旋轉(zhuǎn)軸6穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，并通過定位銷7進行固定。
[0037]在本實用新型的具體實施例中，所述旋轉(zhuǎn)桿4與所述連接桿2以及所述第二固定結(jié)構(gòu)5通過0)2保護焊進行連接，進一步地，所述第二固定結(jié)構(gòu)5具體為B柱U型固定夾。
[0038]本實用新型實施例的車門噴涂工裝，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠保證車門與門框間隙控制在合理的范圍內(nèi)，從而有效地保護車身門框、車門內(nèi)板及門邊的油漆涂層。
[0039]下面具體說明本實用新型實施例的實現(xiàn)過程。
[0040]在本實用新型的具體實施例中，如圖3所示，先將固定夾12固定在車門內(nèi)板的上端面，然后用力拉彈簧13使其下面的彈性卡勾卡在車門內(nèi)板的孔81中；將旋轉(zhuǎn)桿4板起，使其處于豎直狀態(tài)(Z軸方向)，拉開車門對門框、門邊及門內(nèi)板進行噴涂；噴涂完畢后，關(guān)上車門使車門與車身成一定的角度，放下旋轉(zhuǎn)桿4，并將B柱U型固定夾卡柱B柱的邊緣，防止車門晃動，有效地保護了門邊、門框及車門內(nèi)板的油漆涂層。
[0041]拆卸時，先用力向下拉彈簧13，使其與車門內(nèi)板的孔脫鉤，然后使本實用新型的車門噴涂工裝沿豎直方向向上運動，使得固定夾12與車門內(nèi)板8脫離，從而完成拆卸工裝。
[0042]本實用新型實施例的車門噴涂工裝，有效地防止了門邊及門框的油漆涂層相互磕碰，保證了車身外部油漆涂層的一致性，且操作簡單，成本較低。
[0043]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車門噴涂工裝，其特征在于，包括: 固定裝置，所述固定裝置包括:固定桿(11)以及第一固定結(jié)構(gòu)，所述固定桿(11)通過所述第一固定結(jié)構(gòu)與車門內(nèi)板(8)連接； 連接桿(2)，所述連接桿(2)的一端與所述固定桿(11)的側(cè)壁連接； 立柱(3)，所述立柱(3)的第一端與所述連接桿(2)的側(cè)壁連接，且所述立柱(3)的中心軸線垂直于所述固定桿(11)和所述連接桿(2)形成的平面； 旋轉(zhuǎn)桿(4)，所述旋轉(zhuǎn)桿(4)的第一端與所述立柱(3)的第二端連接，所述旋轉(zhuǎn)桿(4)可繞所述立柱(3)旋轉(zhuǎn)，且所述旋轉(zhuǎn)桿(4)的第二端設(shè)置有與B柱(9)連接的第二固定結(jié)構(gòu)(5) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門噴涂工裝，其特征在于，所述第一固定結(jié)構(gòu)包括:兩個固定夾(12)、彈簧(13)以及彈簧吊耳(14); 其中，所述兩個所述固定夾(12)分別設(shè)置于所述固定桿(11)兩端的側(cè)壁上，所述彈簧吊耳(14)設(shè)置于兩個所述固定夾(12)之間的固定桿(11)的側(cè)壁上； 所述彈簧(13)的兩端設(shè)置有彈性卡勾，一個所述彈性卡勾與所述彈簧吊耳(14)連接，另一個所述彈性卡勾與車門內(nèi)板的孔(81)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門噴涂工裝，其特征在于，所述固定夾(12)呈U型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門噴涂工裝，其特征在于，所述立柱(3)的第二端設(shè)置有U型凹槽及旋轉(zhuǎn)軸￠)，所述U型凹槽的兩個側(cè)壁上分別設(shè)置有第一安裝孔； 所述旋轉(zhuǎn)桿(4)的第一端設(shè)置有第二安裝孔，所述旋轉(zhuǎn)桿(4)的第一端插設(shè)于所述U型凹槽內(nèi)，且所述第一安裝孔與所述第二安裝孔對齊，所述旋轉(zhuǎn)軸(6)穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔，并通過定位銷(7)進行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門噴涂工裝，其特征在于，所述第二固定結(jié)構(gòu)(5)具體為B柱U型固定夾。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門噴涂工裝，其特征在于，所述固定桿(11)與所述連接桿(2)、固定夾(12)以及彈簧吊耳(14)通過0)2保護焊進行連接；所述旋轉(zhuǎn)桿(4)與所述連接桿(2)以及所述第二固定結(jié)構(gòu)(5)通過CO2保護焊進行連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車門噴涂工裝，解決原有車型的車門噴涂工裝不適用于新車型，導(dǎo)致新車型的涂裝工作不能順利進行的問題。本實用新型的車門噴涂工裝包括：固定裝置，固定裝置包括：固定桿以及第一固定結(jié)構(gòu)，固定桿通過第一固定結(jié)構(gòu)與車門內(nèi)板連接；連接桿，連接桿的一端與固定桿的側(cè)壁連接；立柱，立柱的第一端與連接桿的側(cè)壁連接，且立柱的中心軸線垂直于所述固定桿和連接桿形成的平面；旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的第一端與立柱的第二端連接，旋轉(zhuǎn)桿可繞立柱旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)桿的第二端設(shè)置有與B柱連接的第二固定結(jié)構(gòu)。本實用新型能夠有效地保護車身門框、車門內(nèi)板以及門邊的油漆涂層，從而保證了新車型涂裝工作的順利進行。
【IPC分類】B05B13-02
【公開號】CN204469959
【申請?zhí)枴緾N201420847975
【發(fā)明人】孫玉兵, 李富強, 李丹彤, 袁江松
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月26日