一種智能型電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種實(shí)驗(yàn)臺(tái)，尤其涉及一種智能型電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]實(shí)驗(yàn)臺(tái)是醫(yī)院、學(xué)校、化工廠、科研院所等企事業(yè)單位進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)及存放儀器所使用的臺(tái)子。按照擺放的位置分為:中央實(shí)驗(yàn)臺(tái)、邊實(shí)驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)角臺(tái)；按照材質(zhì)分為:全鋼實(shí)驗(yàn)臺(tái)，鋼木實(shí)驗(yàn)臺(tái)，全木實(shí)驗(yàn)臺(tái)，鋁木實(shí)驗(yàn)臺(tái)(現(xiàn)在基本淘汰了)。還有一些高柜:通風(fēng)柜、藥品柜、器皿柜、氣瓶柜、防爆柜等。
[0003]實(shí)驗(yàn)臺(tái)在實(shí)驗(yàn)過程中，有時(shí)會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生。尤其是現(xiàn)有的電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)，在實(shí)驗(yàn)過程中經(jīng)常會(huì)有電擊的危險(xiǎn)發(fā)生，造成實(shí)驗(yàn)對(duì)象的損毀。因?yàn)闆]有對(duì)實(shí)驗(yàn)人員采取有效的安全保護(hù)措施，在實(shí)驗(yàn)中如果發(fā)生危險(xiǎn)，很容易危及到實(shí)驗(yàn)人員的生命安全。而且現(xiàn)有的電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)的位置是固定設(shè)置的，尤其是實(shí)驗(yàn)臺(tái)的高度位置，一般都是不可調(diào)整的，在不同身高的實(shí)驗(yàn)人員的實(shí)驗(yàn)操作過程中，給實(shí)驗(yàn)人員造成諸多的不便利，嚴(yán)重影響了實(shí)驗(yàn)效率，拖累了科研進(jìn)程，妨礙了科技進(jìn)步。
[0004]因此對(duì)現(xiàn)有的電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)采取安全有效的防護(hù)措施，并且使實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有位置高度可調(diào)的功能，以確保實(shí)驗(yàn)人員的生命安全，以及實(shí)驗(yàn)人員的實(shí)驗(yàn)操作的便利性的要求，已經(jīng)成為了亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]( I)要解決的技術(shù)問題
[0006]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)，位置高度固定不可調(diào)整，不利于實(shí)驗(yàn)人員操作，以及不具有安防設(shè)施，危及實(shí)驗(yàn)人員的生命安全的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種智能型電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
[0007](2)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種智能型電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括有實(shí)驗(yàn)臺(tái)、左氣缸、右氣缸、左連接桿、右連接桿、滑軌、滑塊、右門、左門、減速電機(jī)、左皮帶、右皮帶、左齒輪、右齒輪、左固定連接塊、右固定連接塊、控制系統(tǒng)、超聲波測(cè)高儀、接近式傳感器、鐵環(huán)、支撐桿、底座；
[0009]實(shí)驗(yàn)臺(tái)下方分別設(shè)置有左氣缸和右氣缸，左氣缸通過左連接桿與實(shí)驗(yàn)臺(tái)相連接，右氣缸通過右連接桿與實(shí)驗(yàn)臺(tái)相連接，左氣缸與右氣缸平行設(shè)置；
[0010]實(shí)驗(yàn)臺(tái)上方設(shè)置有滑軌，滑軌上設(shè)置有滑塊，滑軌上方設(shè)置有右門和左門，滑軌通過滑塊分別與右門和左門相連接，右門和左門相閉合；
[0011]右門上方設(shè)置有右皮帶，右門通過右固定連接塊與右皮帶固定連接，右皮帶與右齒輪相連接；
[0012]左門上方設(shè)置有左皮帶，左門通過左固定連接塊與左皮帶固定連接，左皮帶與減速電機(jī)相連接，減速電機(jī)與左齒輪相連接；左齒輪與右齒輪相嚙合；
[0013]實(shí)驗(yàn)臺(tái)左側(cè)設(shè)置有鐵環(huán)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)左側(cè)設(shè)置有支撐桿，實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過鐵環(huán)與支撐桿活動(dòng)連接，支撐桿安裝在底座上，支撐桿頂部設(shè)置有超聲波測(cè)高儀，接近式傳感器設(shè)置在支撐桿左側(cè)，支撐桿與接近式傳感器相連接，接近式傳感器設(shè)置有一擋、二擋、三擋、四擋；
[0014]左氣缸、右氣缸、減速電機(jī)、超聲波測(cè)高儀、接近式傳感器都分別與控制系統(tǒng)相連接。
[0015]優(yōu)選地，接近式傳感器設(shè)置有4個(gè)以上檔位。
[0016]工作原理:當(dāng)準(zhǔn)備工作時(shí)，實(shí)驗(yàn)人員首先走到超聲波測(cè)高儀下方，對(duì)身高進(jìn)行測(cè)量，超聲波測(cè)高儀將測(cè)得的身高信息反饋給控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)測(cè)得的身高信息對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的位置高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0017]如果超聲波測(cè)高儀測(cè)得的身高是1.5米以下時(shí)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸同時(shí)動(dòng)作。左氣缸和右氣缸分別控制左連接桿和右連接桿同時(shí)帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)的位置升高到相應(yīng)位置時(shí)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置的鐵環(huán)，會(huì)被設(shè)置在支撐桿左側(cè)的接近式傳感器的一擋感應(yīng)到，接近式傳感器將感應(yīng)到的信息傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸同時(shí)停止動(dòng)作，保持高度位置。
[0018]如果超聲波測(cè)高儀測(cè)得的身高是1.6米時(shí)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸同時(shí)動(dòng)作。左氣缸和右氣缸分別控制左連接桿和右連接桿同時(shí)帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)的位置升高到相應(yīng)位置時(shí)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置的鐵環(huán)，會(huì)被設(shè)置在支撐桿左側(cè)的接近式傳感器的二擋感應(yīng)到，接近式傳感器將感應(yīng)到的信息傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸同時(shí)停止動(dòng)作，保持高度位置。
[0019]如果超聲波測(cè)高儀測(cè)得的身高是1.7米時(shí)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸同時(shí)動(dòng)作。左氣缸和右氣缸分別控制左連接桿和右連接桿同時(shí)帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)。的位置升高到相應(yīng)位置時(shí)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置的鐵環(huán)，會(huì)被設(shè)置在支撐桿左側(cè)的接近式傳感器的三擋感應(yīng)到，接近式傳感器將感應(yīng)到的信息傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸同時(shí)停止動(dòng)作，保持高度位置。
[0020]如果超聲波測(cè)高儀測(cè)得的身高是1.8米以上時(shí)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸同時(shí)動(dòng)作。左氣缸和右氣缸分別控制左連接桿和右連接桿同時(shí)帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)的位置升高到相應(yīng)位置時(shí)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置的鐵環(huán)，會(huì)被設(shè)置在支撐桿左側(cè)的接近式傳感器的四擋感應(yīng)到，接近式傳感器將感應(yīng)到的信息傳遞給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制左氣缸和右氣缸同時(shí)停止動(dòng)作，保持高度位置。
[0021]將實(shí)驗(yàn)臺(tái)的位置高度調(diào)節(jié)到相應(yīng)位置后，實(shí)驗(yàn)人員開始對(duì)實(shí)驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置完畢，準(zhǔn)備開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)人員啟動(dòng)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速電機(jī)帶動(dòng)與之相連接的左皮帶和左齒輪同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，左皮帶帶動(dòng)與之固定連接的左門向右運(yùn)動(dòng)，左齒輪與右齒輪相嚙合，左齒輪同時(shí)帶動(dòng)右齒輪對(duì)轉(zhuǎn)，右齒輪同時(shí)帶動(dòng)右皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，右皮帶帶動(dòng)與之固定連接的右門向左運(yùn)動(dòng)，直至右門與左門相閉合，控制系統(tǒng)控制減速電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)實(shí)驗(yàn)人員開始進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，提高了實(shí)驗(yàn)的便利性和安全性。
[0022](3)有益效果
[0023]本實(shí)用新型所提供的一種智能型電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)，具有右門左門和控制系統(tǒng)，提高了對(duì)實(shí)驗(yàn)人員的安全保護(hù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)臺(tái)位置高度調(diào)節(jié)的自動(dòng)化，給實(shí)驗(yàn)人員提供了極大的便利，提高了實(shí)驗(yàn)效率，加快了科研進(jìn)程，促進(jìn)了科技進(jìn)步，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)維修方便。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖中的標(biāo)記為:1-實(shí)驗(yàn)臺(tái)，2-左氣缸，3-右氣缸，4-左連接桿，5-右連接桿，6-滑軌，7-滑塊，8-右門，9-左門，10-減速電機(jī)，11-左皮帶，12-右皮帶，13-左齒輪，14-右齒輪，15-左固定連接塊，16-右固定連接塊，17-控制系統(tǒng)，18-超聲波測(cè)高儀，19-接近式傳感器，20-鐵環(huán)，21-支撐桿，22-底座，23- 一擋，24- 二擋，25-三擋，26-四擋。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0027]實(shí)施例1
[0028]一種智能型電氣控制操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)，如圖1所示，包括有實(shí)驗(yàn)臺(tái)1、左氣缸2、右氣缸3、左連接桿4、右連接桿5、滑軌6、滑塊7、右門8、左門9、減速電機(jī)10、左皮帶11、右皮帶12、左齒輪13、右齒輪14、左固定連接塊15、右固定連接塊16、控制系統(tǒng)17、超聲波測(cè)高儀18、接近式傳感器19、鐵環(huán)20、支撐桿21、底座22。
[0029]實(shí)驗(yàn)臺(tái)I下方分別設(shè)置有左氣缸2和右氣缸3，左氣缸2通過左連接桿4與實(shí)驗(yàn)臺(tái)I相連接，右氣缸3通過右連接桿5與實(shí)驗(yàn)臺(tái)I相連接，左氣缸2與右氣缸3平行設(shè)置；實(shí)驗(yàn)臺(tái)I上方設(shè)置有滑軌6，滑軌6上設(shè)置有滑塊7，滑軌6上方設(shè)置有右門8和左門9，滑軌6通過滑塊7分別與右門8和左門9相連接，右門8和左門9相閉合；右門8上方設(shè)置有右皮帶12，右門8通過右固定連接塊16與右皮帶12固定連接，右皮帶12與右齒輪14相連接。
[0030]左門9上方設(shè)置有左皮帶11，左門9通過左固定連接塊15與左皮帶11固定連接，左皮帶11與減速電機(jī)10相連接，減速電機(jī)10與左齒輪13相連接；左齒輪13與右齒輪14相嚙合；實(shí)驗(yàn)臺(tái)I左側(cè)設(shè)置有鐵環(huán)20，實(shí)驗(yàn)臺(tái)I左側(cè)設(shè)置有支撐桿21，實(shí)驗(yàn)臺(tái)I通過鐵環(huán)20與支撐桿21活動(dòng)連接，支撐桿21安裝在底座22上，支撐桿21頂部設(shè)置有超聲波測(cè)高儀18，接近式傳感器19設(shè)置在支撐桿21左側(cè)，支撐桿21與接近式傳感器19相連接，接近式傳感器19設(shè)置有一擋23、二擋24、三擋25、四擋26 ;左氣缸2、右氣缸3、減速電機(jī)10、超聲波測(cè)高儀18、接近式傳感器19都分別與控制系統(tǒng)17相連接。
[0031]工作原理:當(dāng)準(zhǔn)備工作時(shí)，實(shí)驗(yàn)人員首先走到超聲波測(cè)高儀18下方，對(duì)身高進(jìn)行測(cè)量，超聲波測(cè)高儀18將測(cè)得的身高信息反饋給控制系統(tǒng)17?？刂葡到y(tǒng)17根據(jù)測(cè)得的身高信息對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)I的位置高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0032]如果超聲波測(cè)高儀18測(cè)得的身高是1.5米以下時(shí)，控制系統(tǒng)17控制左氣缸2和右氣缸3同時(shí)動(dòng)作。左氣缸2和右氣缸3分別控制左連接桿4和右連接桿5同時(shí)帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)I向上運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)I的位置升高到相應(yīng)位置時(shí)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)I上設(shè)置的鐵環(huán)20，會(huì)被設(shè)置在支撐桿21左側(cè)的接近式傳感器19的一擋23感應(yīng)到，接近式傳感器19將感應(yīng)到的信息傳遞給控制系統(tǒng)17，控制系統(tǒng)17控制左氣缸2和右氣缸3同時(shí)停止動(dòng)作，保持高度位置。
[0033]如果超聲波測(cè)高儀18測(cè)得的身高是1.6米時(shí)，控制系統(tǒng)17控制左氣缸2和右氣缸3同時(shí)動(dòng)作。左氣缸2和右氣缸3分別控制左連接桿4和右連接桿5同時(shí)帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)I向上運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)I的位置升高到相應(yīng)位置時(shí)，實(shí)驗(yàn)臺(tái)I上設(shè)置的鐵環(huán)20，會(huì)被設(shè)置在支撐桿21左側(cè)的接近式傳感器19的二擋24感應(yīng)到，接近式傳感器19將感應(yīng)到的信息傳遞給控制系統(tǒng)17，控制系統(tǒng)17控制左氣缸2和右氣缸3同時(shí)停止動(dòng)作，保持高度位置。
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