合。
[0087]在已嚙合的狀態(tài)下，壓縮彈簧13用其第一彈簧端E5抵靠凸緣14并抵靠配對(duì)卡扣元件17中提供的第三止擋26。通過壓縮彈簧13，施加了促使第一卡扣元件7在軸向遠(yuǎn)離第一配對(duì)卡扣元件17的力，從而將第一卡扣元件7相對(duì)于第一配對(duì)卡扣元件17保持在鎖定位置。
[0088]為了將支架1從第一油漆滾管3上分離，經(jīng)由支架1克服壓縮彈簧13的力在第一配對(duì)卡扣元件17的方向上推動(dòng)第一^扣元件7。于是，由于徑向卡扣凸起9的斜邊9a在卡扣開口 22下沿上滑動(dòng)，徑向凸起9徑向向內(nèi)彎曲。同時(shí)，每個(gè)彈性卡扣凸舌8在斜面9b上滑動(dòng)，并且在與第一周向相對(duì)的第二周向上彎曲，直到其鄰接支撐面9c。斜面9b形成為，使得當(dāng)在彈性卡扣凸舌8上施加軸向壓力時(shí)，徑向凸起9不會(huì)退回到另外的傾斜導(dǎo)軌27。最后，彈性卡扣凸舌8從卡扣開口 22上脫離，并且彈回，使得其鄰接抵靠第一配對(duì)卡扣元件17的內(nèi)壁。通過壓縮彈簧13的作用，迫使第一卡扣元件7遠(yuǎn)離第一配對(duì)卡扣元件17。在外端E7的附近，徑向卡扣凸起9再次進(jìn)入另外的傾斜導(dǎo)軌27。第一卡扣元件7被分離，支架1的端部2可從第一端件4拉出。
[0089]一旦第一卡扣元件7與第一配對(duì)卡扣元件17鎖定，其不能相對(duì)于第一配對(duì)卡扣元件17轉(zhuǎn)動(dòng)。即，在第一油漆滾管3轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，第一卡扣元件7也轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，通過彈性凸舌10與套管12和其中提供的凹陷12a的配合，產(chǎn)生了阻礙第一油漆滾管3轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力。這使得向第一油漆滾管3均勻地提供油漆更加容易。
[0090]在以下實(shí)施例的描述中，對(duì)于結(jié)合第一實(shí)施例已經(jīng)描述的相似或相同的部件，使用相同的附圖標(biāo)記。
[0091]圖8至圖14示出了本發(fā)明的第二實(shí)施例。在第二實(shí)施例中，第二推退機(jī)構(gòu)類似于相對(duì)于第一實(shí)施例描述的第一推退機(jī)構(gòu)。第二卡扣元件28在其一端具有帶中央貫穿30的第二端部凸緣29。中央貫穿30的內(nèi)徑選擇為稍微大于支架1的端部2的外徑。從第二卡扣元件29的內(nèi)端，在徑向稍微彎曲的柔性棒或桿31大致在軸向上延伸。第二配對(duì)卡扣元件32具有在軸向上延伸的棒33。棒33與端板34連接，端板34包括可從中插入第三端件36的另一中央貫穿35。
[0092]與第一實(shí)施例類似，在支架的端部2提供了第一止擋6。第一止擋6通過端部2的形變導(dǎo)致的兩個(gè)徑向凸起而形成。進(jìn)一步地，在端部2提供了與第一止擋6同樣形成的第四止擋37。
[0093]根據(jù)第二實(shí)施例，油漆滾筒的功能如下:
[0094]第二推退機(jī)構(gòu)的功能與根據(jù)第一實(shí)施例的第一推退機(jī)構(gòu)的功能差不多相同。
[0095]然而，第二實(shí)施例包括了現(xiàn)在參照?qǐng)D13和圖14描述的一些另外的功能特征。
[0096]從圖13中可以看出，第二卡扣元件28可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持在第一止擋6和第四止擋37之間。中央貫穿30的內(nèi)徑小于相對(duì)徑向凸起的距離。
[0097]當(dāng)將第二卡扣元件28插入到第二配對(duì)卡扣元件32時(shí)，桿31進(jìn)入端板34中提供的桿貫穿(此處未詳細(xì)示出)。選擇桿31的長度，使得用第二配對(duì)卡扣元件32與第二卡扣元件28鎖定時(shí)，桿31在徑向上稍微向外彎曲。同時(shí)，桿31通過另外的卡扣機(jī)構(gòu)(此處未詳細(xì)示出)與第三端件36鎖定。在將第二配對(duì)卡扣元件32與第二卡扣元件28鎖定的結(jié)構(gòu)插入第二油漆滾管38時(shí)，稍微向外彎曲的桿31提供彈力。第二油漆滾管38的內(nèi)徑選擇成稍微大于端板34和第三端件36的外徑。
[0098]圖15至圖18示出了本發(fā)明的第三實(shí)施例。在支架1的端部2，在第一止擋6和第二止擋之間轉(zhuǎn)動(dòng)地保持有第三卡扣元件39，該第一止擋6再次是通過端部2的形變導(dǎo)致的兩個(gè)徑向凸起而形成，該第二止擋是由端部2上的摩擦力所保持的第二套管40形成。
[0099]與相對(duì)于第一實(shí)施例描述的第一配對(duì)卡扣元件17相類似地形成第三配對(duì)卡扣元件43。其被插入在第三油漆滾管44中。其通過摩擦力保持在第三油漆滾管44中。第三配對(duì)卡扣元件43也可通過膠粘、焊接等在第三油漆滾管44中固定。與第一配對(duì)卡扣元件類似，第三配對(duì)卡扣元件43具有彼此相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)卡扣段20。然而，此處提供的第三卡扣元件39只有一個(gè)彈性卡扣凸舌8。
[0100]第三推退機(jī)構(gòu)與根據(jù)第一實(shí)施例描述的第一推退機(jī)構(gòu)類似。可參見第一實(shí)施例的推退機(jī)構(gòu)的描述。
[0101]如果止擋實(shí)現(xiàn)為徑向凸起的形式，徑向凸起和卡扣元件之間可提供墊圈。第一止擋也可由塑料制成的套管制成。
[0102]圖19至圖26示出了本發(fā)明的第四實(shí)施例。在第四實(shí)施例中，第四推退機(jī)構(gòu)不同于第一至第三實(shí)施例的推退機(jī)構(gòu)。
[0103]第四卡扣元件45在支架1的直端部2上的第一止擋6和第三套管46之間被可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持，支架1的一端E1提供有把手47。
[0104]第四卡扣元件45大致為圓柱形式。該第四卡扣元件45在其遠(yuǎn)端E9包括至少一個(gè)徑向延伸的卡扣凸起48，優(yōu)選彼此相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)徑向延伸的卡扣凸起48。每個(gè)卡扣凸起48呈菱形，該菱形的銳角在軸向上對(duì)準(zhǔn)。
[0105]附圖標(biāo)記49表示具有彈簧支撐段50a以及另外的卡扣凸起50b的彈簧支撐元件。彈簧支撐元件49在遠(yuǎn)端E9插入到第四卡扣元件45中。其在遠(yuǎn)端E9被另外的卡扣凸起50b可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持。
[0106]附圖標(biāo)記51表示第四配對(duì)卡扣元件。在第四配對(duì)卡扣元件51的內(nèi)表面，提供了通向凸輪狹縫52的傾斜導(dǎo)軌19 (參見圖23)。凸輪狹縫52具有入口開口 53和第一端段54，第一傾斜導(dǎo)向段55位于第一端部54對(duì)面。在軸向上與第一傾斜導(dǎo)向段55的端點(diǎn)相對(duì)，提供了通向第二端段57的第二傾斜導(dǎo)向段56。在軸向上與第二端段57相對(duì)，提供了通向出口開口 59的第三傾斜導(dǎo)向段58。第一端段54和第二端段57成“V”形。
[0107]第四配對(duì)卡扣元件51插入到另一油漆滾管并固定在那里。
[0108]另外的推退機(jī)構(gòu)的功能如下:
[0109]壓縮彈簧13相對(duì)于第三卡扣元件45被彈簧支撐元件49轉(zhuǎn)動(dòng)支撐。正因?yàn)槿绱?，第四卡扣元?5總是能夠相對(duì)于第四配對(duì)卡扣元件51轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0110]當(dāng)?shù)谒目墼?5進(jìn)入第四配對(duì)卡扣元件51時(shí)，沿著傾斜導(dǎo)軌19導(dǎo)入卡扣凸起48，直到其進(jìn)入凸輪狹縫52的開口 53。在進(jìn)一步推動(dòng)第四卡扣元件45克服鄰接抵靠第四配對(duì)卡扣元件51的第三止擋26的壓縮彈簧13的力時(shí)，卡扣凸起48被引導(dǎo)進(jìn)入第一端段54。同時(shí)，第四卡扣元件45在周向上轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離入口開口 53。一旦已經(jīng)到達(dá)第一端段54，不能夠在軸向上進(jìn)一步推動(dòng)第四卡扣元件45。然后壓力被釋放，并且卡扣凸起48與第一傾斜導(dǎo)向段55接觸?？弁蛊?8沿著第一傾斜導(dǎo)向段55被引導(dǎo)進(jìn)入成“V”形的第一傾斜導(dǎo)向段55的端點(diǎn)，由此第四卡扣元件45再次相對(duì)于第四配對(duì)卡扣元件51在周向轉(zhuǎn)動(dòng)。然后，另外的推退機(jī)構(gòu)被鎖定。
[0111]再次向第四卡扣元件45施加壓力后，卡扣凸起48沿著第二傾斜段56被引導(dǎo)到第二端段57。釋放壓力后，卡扣凸起48與第三傾斜段58接觸，由此第四卡扣元件45再次在周向上轉(zhuǎn)動(dòng)，以便卡扣凸起48與出口開口 59軸向?qū)?zhǔn)，而且卡扣元件45可以從第四配對(duì)卡扣元件51收回。
[0112]圖27至圖30示出了本發(fā)明的第五實(shí)施例。此處，油漆滾子包括第五推退機(jī)構(gòu)，其中上述推退機(jī)構(gòu)的卡扣元件實(shí)現(xiàn)為“卡扣結(jié)構(gòu)”。
[0113]從圖27、圖28和圖30中可以看出，卡扣結(jié)構(gòu)包括在第一止擋6和第四套管61之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持在支架1的端部2上的第一凸輪管60，第四套管61例如借助摩擦力固定在端部2上。從圖30中可以看出，第一止擋6可包括覆蓋端部2上提供的徑向凸起的止擋套管 61a。
[0114]第二凸輪管62借助從第二凸輪管62的外周延伸的第三凸緣63在第一凸輪管60上被轉(zhuǎn)動(dòng)地保持，第三凸緣63與設(shè)置在第一凸輪管60的內(nèi)表面的周向槽64嚙合。第三凸緣63和周向槽64之間的嚙合使得第二凸輪管62也能夠在預(yù)定距離內(nèi)軸向移動(dòng)。
[0115]附圖標(biāo)記65表示插入并固定在第一油漆滾管3的第三端件。附圖標(biāo)記13再次表示壓縮彈簧，壓縮彈簧鄰接第二凸輪管62，并且在卡扣結(jié)構(gòu)與油漆滾管3為鎖定狀態(tài)的狀態(tài)下鄰接第三端件65提供的第三止擋26。
[0116]圖28詳細(xì)地示出了卡扣結(jié)構(gòu)。第一凸輪管60在其第一端面具有多個(gè)同樣形成的第一凸輪66。在各個(gè)第一凸輪66之間，提供了第一凹槽段67。第一凸輪66各自包括第一斜面68。
[0117]第二凸輪管62在其第二端面具有第二凸輪69，第二凸輪69包括與第一斜面對(duì)應(yīng)的第二斜面70。在第二斜面70的對(duì)面，在第二凸輪69上提供了第三斜面71。在兩個(gè)凸輪69之間，提供了第二凹槽段72。
[0118]在圖28中，包括第一凸輪管60和第二凸輪管62的卡扣結(jié)構(gòu)顯示為解鎖狀態(tài)，其中第二凹槽段72與第一凹槽段67對(duì)準(zhǔn)。
[0119]圖29詳細(xì)地示出了第三端件65。在第三端件65的內(nèi)圓柱面73，提供了軸向延伸的凸舌74。凸舌74在其指向第三端件65的開口的開口端具有第一傾斜引導(dǎo)面75且在其止擋處具有第二傾斜引導(dǎo)面76。必須注意的是，凸舌74僅僅在內(nèi)表面73沿著預(yù)定距離延伸，所述