本技術(shù)屬于環(huán)保類(lèi)空氣凈化，本技術(shù)涉及一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器。

背景技術(shù)：

1、在船舶制造領(lǐng)域，由于船艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間狹小，在船舶的分段合攏制造過(guò)程中，存在大量的焊接、打磨煙塵，船艙內(nèi)部工人的工作環(huán)境特別惡劣。船艙的工況需求導(dǎo)致現(xiàn)有的煙塵凈化器并不能現(xiàn)場(chǎng)直接應(yīng)用，其設(shè)備大，安裝繁瑣，不能進(jìn)入船艙，且單一并不能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)工況需求，目前急需一款能進(jìn)到船艙的煙塵凈化設(shè)備，對(duì)船舶施工過(guò)程中煙塵進(jìn)行凈化處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是克服上述背景技術(shù)中的不足，提供一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，采用上進(jìn)下排的結(jié)構(gòu)形式，煙塵經(jīng)濾芯處理后，從下部直接排入船艙內(nèi)，減少艙內(nèi)的熱量損失，可有效改善船艙內(nèi)部人員施工環(huán)境。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，包括四個(gè)模塊，四個(gè)模塊分別為：凈化段模塊、清灰段模塊、反吹模塊、風(fēng)機(jī)段模塊；四個(gè)模塊通過(guò)對(duì)拼段連接件連接，凈化段模塊與清灰段模塊上下同側(cè)設(shè)置，反吹模塊與風(fēng)機(jī)段模塊上下同側(cè)且連通設(shè)置，凈化段模塊與反吹模塊并排設(shè)置，風(fēng)機(jī)段模塊與清灰段模塊并排設(shè)置；反吹模塊內(nèi)設(shè)置反吹組件，反吹組件的前端朝向凈化段模塊內(nèi)過(guò)濾組件的末端設(shè)置。

3、四個(gè)模塊的連接處均設(shè)置密封條進(jìn)行密封。

4、所述凈化段模塊包括凈化段模塊殼體，凈化段模塊殼體頂部設(shè)置入風(fēng)口(入風(fēng)口也可更換成軟管結(jié)構(gòu)，對(duì)局部進(jìn)行清灰治理，按工況要求設(shè)置即可)，凈化段模塊殼體內(nèi)設(shè)置若干個(gè)過(guò)濾組件，所述過(guò)濾組件為包括濾筒，濾筒的末端固定在凈化段模塊殼體的后壁板上，濾筒的前端設(shè)置濾筒蓋板，濾筒蓋板設(shè)置在凈化段模塊殼體的前壁板上。濾筒個(gè)數(shù)按工況需求設(shè)置即可，優(yōu)選設(shè)置兩個(gè)。

5、凈化段模塊殼體與反吹模塊相鄰的一面設(shè)置通孔，其通孔對(duì)應(yīng)濾筒的末端設(shè)置，通孔的尺寸對(duì)應(yīng)濾筒設(shè)置，通孔的個(gè)數(shù)與濾筒個(gè)數(shù)相同，滿(mǎn)足反吹模塊的反吹組件吹向?yàn)V筒即可。

6、所述濾筒為濾芯，濾芯優(yōu)選為f9以上的濾芯。

7、所述清灰段模塊包括清灰段模塊殼體，灰段模塊殼體頂面與凈化段模塊殼體底面連通，灰段模塊殼體內(nèi)設(shè)置灰斗，灰斗配設(shè)清灰袋，灰斗下方設(shè)置接灰桶，清灰袋設(shè)置在接灰桶上，灰斗焊接在清灰段模塊殼體內(nèi)，清灰桶通過(guò)軟連接，用卡箍型式與灰斗脖壓緊。

8、所述反吹模塊包括反吹模塊殼體，反吹模塊殼體內(nèi)設(shè)置反吹組件，反吹組件包括氣包，氣包外接壓縮空氣管道，氣包上下設(shè)置若干個(gè)壓縮空氣分管道，壓縮空氣分管道末端設(shè)置吹口，吹口正對(duì)濾筒末端設(shè)置，吹口與濾筒的個(gè)數(shù)相同，且每個(gè)壓縮空氣分管道上設(shè)置電磁閥，且氣包出口處設(shè)置減壓閥。

9、所述風(fēng)機(jī)段模塊包括風(fēng)機(jī)段殼體，風(fēng)機(jī)段殼體內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)段殼體的壁板上設(shè)置出風(fēng)口百葉。

10、進(jìn)一步的，對(duì)拼段連接件為市售產(chǎn)品；不限制具體型號(hào)。四個(gè)模塊通過(guò)對(duì)拼段連接件、螺栓、螺母連接拼裝。對(duì)接部分貼有密封條以保證段落間的密封性能。

11、進(jìn)一步的，反吹模塊還設(shè)置電控箱，電控箱包括plc控制系統(tǒng)，所述電磁閥、減壓閥、風(fēng)機(jī)分別與plc控制系統(tǒng)連接。

12、進(jìn)一步的，氣包通過(guò)螺栓與反吹模塊殼體的壁板連接固定。

13、進(jìn)一步的，風(fēng)機(jī)設(shè)置在風(fēng)機(jī)安裝板上，風(fēng)機(jī)安裝板上固定在風(fēng)機(jī)段殼體上。

14、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

15、本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，采用模塊化的結(jié)構(gòu)，可拆卸可拼接，進(jìn)入船艙后，采用對(duì)拼段連接件可以快速進(jìn)行拼裝，拼裝后，占地面積小，處理風(fēng)量大，采用上進(jìn)下排的結(jié)構(gòu)形式，煙塵經(jīng)濾芯處理后，從下部直接排入船艙內(nèi)，減少艙內(nèi)的熱量損失，可有效改善船艙內(nèi)部人員施工環(huán)境。

技術(shù)特征：

1.一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，包括四個(gè)模塊，四個(gè)模塊分別為：凈化段模塊(1)、清灰段模塊(2)、反吹模塊(3)、風(fēng)機(jī)段模塊(4)；四個(gè)模塊通過(guò)對(duì)拼段連接件(14)連接，凈化段模塊(1)與清灰段模塊(2)上下同側(cè)設(shè)置，反吹模塊(3)與風(fēng)機(jī)段模塊(4)上下同側(cè)且連通設(shè)置，凈化段模塊(1)與反吹模塊(3)并排設(shè)置，風(fēng)機(jī)段模塊(4)與清灰段模塊(2)并排設(shè)置；反吹模塊(3)內(nèi)設(shè)置反吹組件，反吹組件的前端朝向凈化段模塊(1)內(nèi)過(guò)濾組件的末端設(shè)置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，四個(gè)模塊的連接處均設(shè)置密封條。

3.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，凈化段模塊(1)包括凈化段模塊殼體，凈化段模塊殼體頂部設(shè)置入風(fēng)口(5)，凈化段模塊殼體內(nèi)設(shè)置若干個(gè)過(guò)濾組件，所述過(guò)濾組件為包括濾筒(11)，濾筒(11)的末端固定在凈化段模塊殼體的后壁板上，濾筒(11)的前端設(shè)置濾筒蓋板，濾筒蓋板設(shè)置在凈化段模塊殼體的前壁板上。

4.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，所述清灰段模塊(2)包括清灰段模塊殼體，灰段模塊殼體頂面與凈化段模塊殼體底面連通，灰段模塊殼體內(nèi)設(shè)置灰斗，灰斗配設(shè)清灰袋(12)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，所述反吹模塊(3)包括反吹模塊殼體，反吹模塊殼體內(nèi)設(shè)置反吹組件，反吹組件包括氣包，氣包外接壓縮空氣管道，氣包上下設(shè)置若干個(gè)壓縮空氣分管道，壓縮空氣分管道末端設(shè)置吹口。

6.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，風(fēng)機(jī)段模塊(4)包括風(fēng)機(jī)段殼體，風(fēng)機(jī)段殼體內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)(10)，風(fēng)機(jī)段殼體的壁板上設(shè)置出風(fēng)口百葉(7)。

7.如權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，凈化段模塊殼體與反吹模塊(3)相鄰的一面設(shè)置通孔，其通孔對(duì)應(yīng)濾筒(11)的末端設(shè)置。

8.如權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，每個(gè)壓縮空氣分管道上設(shè)置電磁閥，且氣包出口處設(shè)置減壓閥(13)。

9.如權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，氣包通過(guò)螺栓與反吹模塊殼體的壁板連接固定。

10.如權(quán)利要求6所述的一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器，其特征是，風(fēng)機(jī)(10)設(shè)置在風(fēng)機(jī)安裝板上，風(fēng)機(jī)安裝板上固定在風(fēng)機(jī)段殼體上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于環(huán)保類(lèi)空氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種應(yīng)用于船舶制造的煙塵凈化器。包括四個(gè)模塊，四個(gè)模塊分別為：凈化段模塊、清灰段模塊、反吹模塊、風(fēng)機(jī)段模塊；四個(gè)模塊通過(guò)對(duì)拼段連接件連接，凈化段模塊與清灰段模塊上下同側(cè)設(shè)置，反吹模塊與風(fēng)機(jī)段模塊上下同側(cè)且連通設(shè)置，凈化段模塊與反吹模塊并排設(shè)置，風(fēng)機(jī)段模塊與清灰段模塊并排設(shè)置；反吹模塊內(nèi)設(shè)置反吹組件，反吹組件的前端朝向凈化段模塊內(nèi)過(guò)濾組件的末端設(shè)置。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，采用上進(jìn)下排的結(jié)構(gòu)形式，煙塵經(jīng)濾芯處理后，從下部直接排入船艙內(nèi)，減少艙內(nèi)的熱量損失，可有效改善船艙內(nèi)部人員施工環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：楊亮,劉超,張興元,黃大朋,趙歡,姜日闖,馬紫怡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州兆和空氣系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/26