本發(fā)明涉及一種晾干架，具體是涉及一種地鐵門板快速晾干架。

背景技術(shù)：

在高鐵門板的生產(chǎn)制造過(guò)程中，需要對(duì)高鐵門門板進(jìn)行噴漆處理，在噴完漆后需要對(duì)門板進(jìn)行烘干，傳統(tǒng)的晾曬方式是直接在晾曬架上靜止，但是這種方式需要很長(zhǎng)的晾曬時(shí)間，現(xiàn)在許多廠家建立了烘干室，通過(guò)熱風(fēng)加快油漆變干，但是熱風(fēng)吹在剛噴過(guò)漆的高鐵門板上容易使油漆變形產(chǎn)生移動(dòng)，使得產(chǎn)品質(zhì)量變差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種地鐵門板快速晾干架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中熱風(fēng)烘干油漆易使油漆產(chǎn)生變形的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明公開了一種地鐵門板快速晾干架，包括：支撐板、上底板、下底板、吸風(fēng)箱、吸風(fēng)孔、滑槽、晾曬架、掛鉤、吸風(fēng)管、抽風(fēng)機(jī)，所述的支撐板的上下兩端分別固定安裝有上底板和下底板，所述的上底板與下底板之間固定安裝有六個(gè)相互平行的吸風(fēng)箱，所述的吸風(fēng)箱的左右兩平面分別均勻的開設(shè)有吸風(fēng)孔，所述的每相鄰兩個(gè)吸風(fēng)箱之間的上底板和下底板的對(duì)應(yīng)位置分別開設(shè)有滑槽，所述的每對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有晾曬架，所述的晾曬架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝兩個(gè)掛鉤，所述的下底板的下平面固定安裝有吸風(fēng)管，所述的吸風(fēng)管與吸風(fēng)箱連通，所述的吸風(fēng)管與抽風(fēng)機(jī)的吸氣口連接。

進(jìn)一步的：所述的抽風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與天然氣鍋爐的燃燒口連通。

如上所述，本發(fā)明的一種地鐵門板快速晾干架，具有以下有益效果：

1、晾干效果好；

2、晾干速度快；

3、不會(huì)損害產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種地鐵門板快速晾干架的主視圖。

圖2是本發(fā)明一種地鐵門板快速晾干架的左視圖。

其中：支撐板1、上底板2、下底板3、吸風(fēng)箱4、吸風(fēng)孔41、滑槽5、晾曬架6、掛鉤61、吸風(fēng)管7、抽風(fēng)機(jī)8。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

請(qǐng)參閱圖1-2，須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1所示，本發(fā)明公開了一種地鐵門板快速晾干架，包括：支撐板1、上底板2、下底板3、吸風(fēng)箱4、吸風(fēng)孔41、滑槽5、晾曬架6、掛鉤61、吸風(fēng)管7、抽風(fēng)機(jī)8，所述的支撐板1的上下兩端分別固定安裝有上底板2和下底板3，所述的上底板2與下底板3之間固定安裝有六個(gè)相互平行的吸風(fēng)箱4，所述的吸風(fēng)箱4的左右兩平面分別均勻的開設(shè)有吸風(fēng)孔41，所述的每相鄰兩個(gè)吸風(fēng)箱4之間的上底板2和下底板3的對(duì)應(yīng)位置分別開設(shè)有滑槽5，所述的每對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽5內(nèi)滑動(dòng)安裝有晾曬架6，所述的晾曬架6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝兩個(gè)掛鉤61，所述的下底板3的下平面固定安裝有吸風(fēng)管7，所述的吸風(fēng)管7與吸風(fēng)箱4連通，所述的吸風(fēng)管7與抽風(fēng)機(jī)8的吸氣口連接。

進(jìn)一步的：所述的抽風(fēng)機(jī)8的出風(fēng)口與天然氣鍋爐的燃燒口連通。

具體實(shí)施方式：在使用的過(guò)程中，先將晾曬架6抽出滑槽一部分，然后將高鐵門板掛在掛鉤61上，然后將晾曬架6回歸原位，啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī)8，通過(guò)吸風(fēng)孔41吸氣，將高鐵門板上的油漆水分吸走。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種地鐵門板快速晾干架，包括：支撐板、上底板、下底板、吸風(fēng)箱、吸風(fēng)孔、滑槽、晾曬架、掛鉤、吸風(fēng)管、抽風(fēng)機(jī)，所述的支撐板的上下兩端分別固定安裝有上底板和下底板，所述的上底板與下底板之間固定安裝有六個(gè)相互平行的吸風(fēng)箱，所述的吸風(fēng)箱的左右兩平面分別均勻的開設(shè)有吸風(fēng)孔，所述的每相鄰兩個(gè)吸風(fēng)箱之間的上底板和下底板的對(duì)應(yīng)位置分別開設(shè)有滑槽，所述的每對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有晾曬架，所述的晾曬架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝兩個(gè)掛鉤，所述的下底板的下平面固定安裝有吸風(fēng)管，所述的吸風(fēng)管與抽風(fēng)機(jī)的吸氣口連接，本發(fā)明具有晾干效果好、晾干速度快、不會(huì)損害產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：王軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽楓帆軌道裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.06
技術(shù)公布日：2017.09.15