本實(shí)用新型涉及一種渣土車預(yù)清理設(shè)備，更具體地說，它涉及一種用于提高黏性渣土卸車效率的成套裝備。

背景技術(shù)：

隨著城市發(fā)展，不論市政道路施工還是城市地鐵施工，渣土外運(yùn)量越來越大。但由于黏性土的物理特性導(dǎo)致在渣土外運(yùn)卸車時(shí)，大量黏性渣土粘結(jié)在自卸渣土車底部，難以靠自重卸落，需借助機(jī)械或人工且效率較低。

中國實(shí)用新型專利，公開號(hào)為CN2868786Y，公告日為2007年2月14日，公開了一種渣土車清洗平臺(tái)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：在兩組清洗水槽之間設(shè)有淤泥沉淀箱，清洗水槽兩端設(shè)有斜坡，斜坡的入口處和出口處設(shè)有紅外線控制裝置，清洗水槽的底部表面設(shè)有噴水孔，兩側(cè)設(shè)有保護(hù)欄，保護(hù)欄的上面設(shè)有高壓噴嘴，噴水孔和高壓噴嘴與清洗水槽底部設(shè)置的高壓輸水管相通，所述的保護(hù)欄下部適當(dāng)位置設(shè)有超聲波振動(dòng)板；淤泥沉淀箱兩端分別設(shè)有三通的排水管和注水管，三通管的三管相連處設(shè)有水泵，三通的排水管和注水管的兩側(cè)分別與兩側(cè)清洗水槽相通，注水管的中間水管與淤泥沉淀箱相通，兩側(cè)水管分別與兩側(cè)斜坡相通。

該渣土車清洗平臺(tái)是對(duì)渣土車進(jìn)行后期的清洗工作，并不能解決渣土車在卸車時(shí)，粘性渣土?xí)辰Y(jié)在車底或者車壁上難以去除的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于提高黏性渣土卸車效率的成套裝備，改善了粘性渣土?xí)辰Y(jié)在車底或者車壁上難以去除的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種用于提高黏性渣土卸車效率的成套裝備,包括工作臺(tái)，還包括自動(dòng)噴灑裝置，所述自動(dòng)噴灑裝置包括設(shè)置于所述工作臺(tái)一側(cè)的支撐組件、固定于支撐組件上的噴淋組件、固定于支撐組件上用來使支撐組件沿工作臺(tái)長邊方向移動(dòng)的移動(dòng)組件和用來提供水的水源部分。

采用上述技術(shù)方案，渣土車裝渣土之前將渣土車停于工作臺(tái)上，自動(dòng)噴灑裝置對(duì)車廂進(jìn)行浸潤，渣土車裝渣土后被浸潤處與渣土混合形成“潤滑層”，卸車時(shí)由于有“潤滑層”的存在，渣土和車體間的摩擦力大大減小，靠自重即可輕松卸落。

進(jìn)一步，所述水源部分包括沉淀池，沉淀池內(nèi)設(shè)有水泵。

采用上述技術(shù)方案，沉淀池內(nèi)裝有水，沉淀池可對(duì)水進(jìn)行凈化，實(shí)現(xiàn)了水再利用，并通過水泵將沉淀池內(nèi)的水抽出。

進(jìn)一步，所述沉淀池為三級(jí)沉淀池，所述水泵安裝在所述三級(jí)沉淀池的第三級(jí)池內(nèi)。

采用上述技術(shù)方案，三級(jí)沉淀池對(duì)水有更好的凈化效果。

進(jìn)一步，所述支撐組件包括立桿，所述立桿上固定有挑桿，所述挑桿向車廂中間延伸。

采用上述技術(shù)方案，支撐組件對(duì)噴淋組件起到支撐作用。

進(jìn)一步，所述噴淋組件包括噴頭，所述噴頭連接有水管，所述水管固定于挑桿上，所述水管另一端連接有于所述水泵。

采用上述技術(shù)方案，水泵吸水通過水管從噴頭噴出，噴灑到車廂上，使車廂浸潤。

進(jìn)一步，所述支撐組件還包括兩端分別固定連接于所述立桿和所述挑桿的撐桿。

采用上述技術(shù)方案，撐桿對(duì)挑桿起到支撐和加固作用，使挑桿能承受較大的壓力。

進(jìn)一步，所述移動(dòng)組件包括固定于所述立桿下端的移動(dòng)輪和與所述立桿固定連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述移動(dòng)輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接。

采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)立桿往復(fù)移動(dòng)，使噴頭可以大范圍的噴灑到車廂上。

進(jìn)一步，所述工作臺(tái)四周設(shè)有截水溝，所述截水溝與所述三級(jí)沉淀池的第一級(jí)池相連通。

采用上述技術(shù)方案，噴頭灑入車廂內(nèi)的水，一部分被截水溝收集，并流入第一級(jí)池內(nèi)，分別經(jīng)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)沉淀后可再利用，具有節(jié)水的效果。

進(jìn)一步，所述噴頭并排設(shè)置多個(gè)，噴灑方向分別朝向左、右和下部。

采用上述技術(shù)方案，噴頭向車廂多個(gè)方向噴灑，配合支架的移動(dòng)可以進(jìn)一步擴(kuò)大灑水面積。

進(jìn)一步，還包括設(shè)置在所述工作臺(tái)一側(cè)用來監(jiān)控噴淋過程的監(jiān)控裝置和監(jiān)控室。

采用上述技術(shù)方案，可對(duì)噴灑過程進(jìn)行監(jiān)控，以便隨時(shí)處理異常事件。

綜上所述，本實(shí)用新型專利提出的一種用于提高黏性渣土卸車效率的成套裝備，利用自動(dòng)噴灑裝置對(duì)車廂進(jìn)行浸潤與渣土混合形成“潤滑層”，使渣土和車體間的摩擦力大大減小，靠自重即可輕松卸落，改善了渣土粘在車廂上難以卸落的問題，同時(shí)具有污水沉淀并重新利用的有益效果。

附圖說明

圖1為一種用于提高黏性渣土卸車效率的成套裝備的前視圖；

圖2為一種用于提高黏性渣土卸車效率的成套裝備的俯視圖。

附圖標(biāo)記：1、立桿；11、導(dǎo)軌；12、伺服電機(jī)；13、工作臺(tái)；14、挑桿；15、撐桿；2、噴頭；3、渣土車；4、水管；5、電纜；6、三級(jí)沉淀池；7、水泵；8、監(jiān)控裝置；9、監(jiān)控室；10、截水溝。

具體實(shí)施方式

一種用于提高黏性渣土卸車效率的成套裝備，參見圖1、圖2，包括固定于地面上的工作臺(tái)13，工作臺(tái)13兩側(cè)設(shè)有斜面，方便渣土車3平穩(wěn)的開到工作臺(tái)13上。

工作臺(tái)一側(cè)設(shè)置有自動(dòng)噴灑裝置，自動(dòng)噴灑裝置包括噴淋組件、支撐組件、移動(dòng)組件和水源部分；

支撐組件包括豎直方向設(shè)置的立桿1、焊接于立桿1頂端的挑桿14以及兩端分別焊接于立桿1和挑桿14上的撐桿15，立桿1、挑桿14和撐桿15可采用鋼管或型鋼搭設(shè)；

移動(dòng)組件包括沿工作臺(tái)長度方向設(shè)置的導(dǎo)軌11，立桿1下端安裝有移動(dòng)輪，移動(dòng)輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)沿導(dǎo)軌11移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與移動(dòng)輪可由皮帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)或鏈條傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可選為伺服電機(jī)12，伺服電機(jī)12固定于電機(jī)座上，電機(jī)座焊接在立桿1上，可隨支撐組件一起移動(dòng)；

噴淋組件包括安裝在挑桿14上的噴頭2，噴頭2設(shè)置有多個(gè)，噴頭2分別朝向不同的方向；噴頭2上連接有水管4，水管4與水泵7連接；

水源部分包括設(shè)置于導(dǎo)軌一側(cè)的沉淀池，沉淀池為三級(jí)沉淀池6，三級(jí)沉淀池6具體為第一級(jí)物理沉淀池，第二級(jí)化學(xué)沉淀池，第三級(jí)生物沉淀池，第三級(jí)沉淀池內(nèi)設(shè)有水泵7，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和水泵7連接有電纜5。

工作臺(tái)13四周挖設(shè)有截水溝10，截水溝與第一級(jí)沉淀池連通，通過噴頭2灑下的水通過截水溝10收集，并經(jīng)三級(jí)沉淀池6沉淀并循環(huán)利用；當(dāng)沉淀池內(nèi)水位不足時(shí)，可向沉淀池內(nèi)添加水，經(jīng)沉淀池沉淀后可利用。

工作臺(tái)13另一側(cè)設(shè)有監(jiān)控裝置8和監(jiān)控室9，通過監(jiān)控室9可查看噴淋設(shè)備的工作過程。

利用本實(shí)用新型的噴淋裝置，在渣土車運(yùn)輸前對(duì)車廂進(jìn)行噴灑，噴灑在車廂上的水與之后裝入車廂內(nèi)的渣土混合形成“潤滑層”；卸車時(shí)由于有“潤滑層”的存在，渣土和車體間的摩擦力大大減小，靠自重即可輕松卸落。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。