本實(shí)用新型涉及破碎裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型破碎機(jī)組結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

破碎機(jī)適用于冶金、建筑、筑路、化學(xué)及硅酸鹽行業(yè)中原料的破碎，根據(jù)破碎原理的不同和產(chǎn)品顆粒大小不同，又分為很多型號。破碎機(jī)通常體積較大，而且需要配合其他輸送帶組件等，大型的破碎機(jī)長度高達(dá)十幾米，重量十幾噸到幾十噸不等，因此通常都是將破碎機(jī)拆卸成若干部件，搬運(yùn)到工作現(xiàn)場后再組裝成一體，當(dāng)需要更換工作場地時(shí)，再一次拆卸、搬運(yùn)，搬運(yùn)到新的工作場地后再次組裝，每換一個(gè)工作場地，破碎機(jī)就需要拆卸、組裝一次，破碎機(jī)的拆卸、組裝占用大量時(shí)間、人力，耽誤破碎機(jī)的工作，而且反復(fù)拆卸組裝會導(dǎo)致整體穩(wěn)定性降低。

中國專利授權(quán)公告號：CN203764388U，授權(quán)公告日2014年8月13日，公開了一種智能化破碎機(jī)，包括給料機(jī)、破碎機(jī)和破碎機(jī)電機(jī)，給料機(jī)的下料口與破碎機(jī)的進(jìn)料口相對應(yīng)，在破碎機(jī)內(nèi)設(shè)置有破碎機(jī)轉(zhuǎn)子，給料機(jī)與給料機(jī)電機(jī)相連，破碎機(jī)轉(zhuǎn)子與破碎機(jī)電機(jī)相連，其特征在于：在破碎機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置有反擊板，反擊板的頂部通過鉸軸鉸接在破碎機(jī)殼體上，液壓缸穿過破碎機(jī)殼體，液壓缸伸入到殼體內(nèi)，且液壓缸的活塞桿與反擊板的底部鉸接，液壓缸與液壓控制系統(tǒng)連接，液壓控制系統(tǒng)與電腦控制系統(tǒng)連接，在殼體外部的液壓缸上設(shè)置有與液壓缸同步動作的位移傳感器，位移傳感器與電腦控制系統(tǒng)連接，破碎機(jī)電機(jī)上設(shè)置有電流變送器，電流變送器與電腦控制系統(tǒng)相連，電腦控制系統(tǒng)與給料機(jī)電機(jī)相連。該種破碎機(jī)整體結(jié)構(gòu)龐大，搬運(yùn)前需要拆卸，搬運(yùn)到工作場地后再重新組裝，非常不方便，拆卸、組裝耽誤時(shí)間，降低工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的破碎機(jī)移動不方便、需要頻繁拆卸組裝、無法連續(xù)兩次破碎石塊的不足，提供了一種移動方便、無需反復(fù)拆卸組裝、穩(wěn)定性好的連續(xù)式大型破碎機(jī)組結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種大型破碎機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架上的破碎機(jī)本體，所述機(jī)架的前端設(shè)有牽引座，所述機(jī)架的后端底部設(shè)有若干車輪，所述機(jī)架的底部固定有若干支撐腳，所述支撐腳的下端高于車輪底部，所述支撐腳的下端設(shè)有支撐調(diào)節(jié)塊，支撐調(diào)節(jié)塊與支撐腳之間螺栓連接，所述機(jī)架的底部前端、后端分別設(shè)有千斤頂；所述機(jī)架的上側(cè)前端設(shè)有出料輸送帶，機(jī)架的上側(cè)后端設(shè)有進(jìn)料輸送帶，所述的出料輸送帶傾斜分布，所述破碎機(jī)本體的下端設(shè)有出料斗，所述出料輸送帶的下端位于出料斗的正下方。通過牽引車與機(jī)架上的牽引座連接，車輪著地（支撐調(diào)節(jié)塊已經(jīng)從支撐腳上卸下），牽引車?yán)麄€(gè)圓錐破碎機(jī)移動，當(dāng)移動到工作場所時(shí)，牽引車與機(jī)架分離，將千斤頂頂起整個(gè)機(jī)架，車輪與地面分離，然后將支撐調(diào)節(jié)塊連接在支撐腳的下端，最后放下千斤頂，此時(shí)支撐調(diào)節(jié)塊與地面接觸支撐，從而對圓錐破碎機(jī)進(jìn)行定位；當(dāng)需要將圓錐破碎機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)，通過千斤頂頂起機(jī)架，卸下支撐調(diào)節(jié)塊，逐漸放下千斤頂，此時(shí)車輪著地，然后通過牽引車?yán)瓌訄A錐破碎機(jī)；無需反復(fù)拆卸、組裝，直接整體轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移機(jī)動靈活。

作為優(yōu)選，所述進(jìn)料輸送帶包括輸送帶支架、輸送帶本體，輸送帶支架的兩端分別設(shè)有驅(qū)動棍，所述輸送帶支架的頂面上位于輸送帶本體的下側(cè)設(shè)有若干主支撐輥，所述輸送帶支架上位于主支撐輥的兩側(cè)設(shè)有傾斜的側(cè)支撐輥，所述的側(cè)支撐棍通過限位座與輸送帶本體固定連接；所述輸送帶支架的下側(cè)之間設(shè)有若干張緊輥。石塊壓在輸送帶上后，輸送帶本體底面受到主支撐輥的支撐，輸送帶本體的兩側(cè)受到側(cè)支撐輥的支撐， 輸送帶截面呈倒梯形槽，從而能防止石塊掉落。

作為優(yōu)選，所述的進(jìn)料輸送帶傾斜分布，所述進(jìn)料輸送到的下端上側(cè)設(shè)有進(jìn)料斗，所述的進(jìn)料斗通過連接柱與機(jī)架固定連接，所述進(jìn)料輸送帶的上端與破碎機(jī)本體的進(jìn)料端連接；所述進(jìn)料輸送帶的下端與機(jī)架之間轉(zhuǎn)動連接，所述進(jìn)料輸送帶的上端下側(cè)、中部下側(cè)均設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。能根據(jù)破碎機(jī)本體的高度、位置調(diào)節(jié)進(jìn)料輸送帶的傾斜角度，能適用于不同型號的圓錐破碎機(jī)。

作為優(yōu)選，所述的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括滑套、設(shè)在滑套內(nèi)的滑桿，所述滑套的側(cè)面設(shè)有銷孔，銷孔內(nèi)設(shè)有限位銷，所述滑套的上端設(shè)有上鉸接座，所述的上鉸接座與輸送帶支架固定連接，所述滑桿的下端設(shè)有下鉸接座，所述的下鉸接座與機(jī)架固定連接。滑套在滑桿上移動，移動到合適位置后通過限位銷限位，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)料輸送帶的角度調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述的機(jī)架上位于破碎機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)的出氣端設(shè)有氣管，所述氣管的外端伸入破碎機(jī)本體內(nèi)。由于破碎機(jī)本體運(yùn)行時(shí)內(nèi)部容易形成負(fù)壓，負(fù)壓會將破碎機(jī)外的粉塵吸入腔內(nèi)，而鼓風(fēng)機(jī)吹入的風(fēng)能夠使破碎機(jī)本體內(nèi)部形成正壓，進(jìn)而防止粉塵吸入。

作為優(yōu)選，所述機(jī)架的前端設(shè)有爬梯，所述機(jī)架的頂面兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄。爬梯、護(hù)欄便于檢修。

作為優(yōu)選，所述機(jī)架的后端底部設(shè)有若干連接座，相鄰兩個(gè)連接座之間設(shè)有簧片組件，所述簧片組件的中間部位設(shè)有車軸定位座，所述的車軸定位座內(nèi)設(shè)有車軸，所述的車輪與車軸之間轉(zhuǎn)動連接。圓錐破碎機(jī)在移動的時(shí)候，通常地面都不平整，而整個(gè)設(shè)備重量多達(dá)十幾噸到幾十噸重，簧片組件起到良好的減震作用。

作為優(yōu)選，所述的簧片組件由若干簧片疊合而成，簧片組件的厚度從中間向兩端依次減小，所述的連接座上設(shè)有轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座通過轉(zhuǎn)軸與連接座轉(zhuǎn)動連接，所述的轉(zhuǎn)動座的兩端均設(shè)有擋塊，擋塊的下側(cè)設(shè)有支撐軸，所述的擋塊與支撐軸之間形成限位間隙，同一個(gè)轉(zhuǎn)動座上的兩個(gè)限位間隙分別于相鄰兩個(gè)簧片組件的端部滑動連接，所述簧片組件的端部設(shè)有限位鉤?；善M件與轉(zhuǎn)動座之間滑動連接，簧片組件受到壓力作用時(shí)，簧片組件在豎直方向形變、減震，由于壓力的角度是不斷改變的，壓力會產(chǎn)生水平分力，由于圓錐破碎機(jī)的重量很大，因此水平分力在簧片組件的端部會產(chǎn)生巨大的剪切力，而本結(jié)構(gòu)中簧片組件的兩端與限位間隙滑動連接而非固定連接，因此簧片組件與轉(zhuǎn)動作之間不受剪切力影響，連接穩(wěn)定可靠；由于壓力的方向是會不斷改變的，水平分力的方向也是不斷改變的，簧片組件通過來回滑動將不同方向的水平分力抵消掉；由于路面不平，在牽引機(jī)的作用下，很多情況下會出現(xiàn)部分車輪與地面懸空，只有部分車輪與地面接觸減震，本結(jié)構(gòu)中每個(gè)車輪上的簧片組件通過轉(zhuǎn)動座連接，因此即使車輪不與地面接觸，與地面接觸的車輪的簧片組件的震動通過轉(zhuǎn)動座傳遞不與地面接觸的車輪的簧片組件上，從而共同起到減震作用。

作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有扭簧，所述連接座的上端設(shè)有扭簧座，扭簧的一只腳與轉(zhuǎn)動座連接，扭簧的另一只腳與扭簧座連接；所述擋塊的下側(cè)面為導(dǎo)向弧面。轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動時(shí)，扭簧也能吸收震動能量。

作為優(yōu)選，所述連接座的下端與車軸定位座之間設(shè)有限位桿，所述限位桿的一端與連接座轉(zhuǎn)動連接，限位桿的另一端車軸定位座轉(zhuǎn)動連接。限位桿用于限定簧片組件水平方向的最大位移量，對簧片組件起到保護(hù)作用，防止簧片組件在水平方向位移量過大而損壞。

因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果：（1）整個(gè)圓錐破碎機(jī)移動方便，無需拆卸重組；（2）移動過程中車輪減震性能好，圓錐破碎機(jī)移動時(shí)不易損壞；（3）進(jìn)料輸送帶的角度、上端高度可調(diào)節(jié)，能適用于不同型號的破碎機(jī)本體，通用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為進(jìn)料輸送帶的截面圖。

圖3為高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖4為車輪與機(jī)架的連接示意圖。

圖5為圖4中A處局部放大示意圖。

圖中：機(jī)架1、破碎機(jī)本體2、牽引座3、車輪4、支撐腳5、支撐調(diào)節(jié)塊6、千斤頂7、出料輸送帶8、進(jìn)料輸送帶9、進(jìn)料斗10、連接柱11、高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12、鼓風(fēng)機(jī)13、氣管14、爬梯15、護(hù)欄16、連接座17、簧片組件18、簧片19、車軸定位座20、車軸21、轉(zhuǎn)動座22、轉(zhuǎn)軸23、扭簧24、扭簧座25、擋塊26、支撐軸27、限位鉤28、限位桿29、輸送帶支架90、輸送帶本體91、驅(qū)動棍92、主支撐輥93、側(cè)支撐輥94、限位座95、張緊輥96、滑套120、滑桿121、限位銷122、上鉸接座123、下鉸接座124、出料斗200。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1所示的一種大型破碎機(jī)組結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1、設(shè)在機(jī)架上的破碎機(jī)本體2，機(jī)架的前端設(shè)有牽引座3，機(jī)架的后端底部設(shè)有若干車輪4，機(jī)架的底部固定有若干支撐腳5，支撐腳的下端高于車輪底部，支撐腳的下端設(shè)有支撐調(diào)節(jié)塊6，支撐調(diào)節(jié)塊與支撐腳之間螺栓連接，機(jī)架的底部前端、后端分別設(shè)有千斤頂7；機(jī)架的上側(cè)前端設(shè)有出料輸送帶8，機(jī)架的上側(cè)后端設(shè)有進(jìn)料輸送帶9，出料輸送帶傾斜分布，破碎機(jī)本體2的下端設(shè)有出料斗200，所述出料輸送帶的下端位于出料斗的正下方；機(jī)架上位于破碎機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)13，鼓風(fēng)機(jī)的出氣端設(shè)有氣管14，氣管的外端伸入破碎機(jī)本體內(nèi)，機(jī)架的前端設(shè)有爬梯15，機(jī)架的頂面兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄16。當(dāng)出料輸送帶出故障時(shí)，進(jìn)料輸送帶也會同步停止輸送。

如圖2所示，進(jìn)料輸送帶9包括輸送帶支架90、輸送帶本體91，輸送帶支架的兩端分別設(shè)有驅(qū)動棍92，一個(gè)驅(qū)動輥為主動輥，另一個(gè)驅(qū)動輥為從動輥，輸送帶本體套設(shè)在兩個(gè)驅(qū)動棍之間，輸送帶支架的頂面上位于輸送帶本體的下側(cè)設(shè)有若干主支撐輥93，輸送帶支架上位于主支撐輥的兩側(cè)設(shè)有傾斜的側(cè)支撐輥94，側(cè)支撐棍通過限位座95與輸送帶本體固定連接；輸送帶支架的下側(cè)之間設(shè)有若干張緊輥96。

進(jìn)料輸送帶傾斜分布，進(jìn)料輸送到的下端上側(cè)設(shè)有進(jìn)料斗10，進(jìn)料斗通過連接柱11與機(jī)架固定連接，進(jìn)料輸送帶的上端與破碎機(jī)本體的進(jìn)料端連接；進(jìn)料輸送帶9的下端與機(jī)架之間轉(zhuǎn)動連接，進(jìn)料輸送帶的上端下側(cè)、中部下側(cè)均設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12；如圖3所示，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括滑套120、設(shè)在滑套內(nèi)的滑桿121，滑套的側(cè)面設(shè)有銷孔，銷孔內(nèi)設(shè)有限位銷122，滑套的上端設(shè)有上鉸接座123，上鉸接座與輸送帶支架固定連接，滑桿的下端設(shè)有下鉸接座124，下鉸接座與機(jī)架固定連接。

如圖4和圖5所示，機(jī)架的后端底部設(shè)有若干連接座17，相鄰兩個(gè)連接座之間設(shè)有簧片組件18，簧片組件的中間部位設(shè)有車軸定位座20，車軸定位座內(nèi)設(shè)有車軸21，車輪與車軸之間轉(zhuǎn)動連接；簧片組件18由若干簧片19疊合而成，簧片組件的厚度從中間向兩端依次減小，連接座17上設(shè)有轉(zhuǎn)動座22，轉(zhuǎn)動座通過轉(zhuǎn)軸23與連接座轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有扭簧24，連接座的上端設(shè)有扭簧座25，扭簧的一只腳與轉(zhuǎn)動座連接，扭簧的另一只腳與扭簧座連接；轉(zhuǎn)動座22的兩端均設(shè)有擋塊26，擋塊的下側(cè)面為導(dǎo)向弧面，擋塊的下側(cè)設(shè)有支撐軸27，擋塊與支撐軸之間形成限位間隙，同一個(gè)轉(zhuǎn)動座上的兩個(gè)限位間隙分別于相鄰兩個(gè)簧片組件的端部滑動連接，簧片組件的端部設(shè)有限位鉤28；連接座的下端與車軸定位座之間設(shè)有限位桿29，限位桿的一端與連接座轉(zhuǎn)動連接，限位桿的另一端車軸定位座轉(zhuǎn)動連接。

結(jié)合附圖，本實(shí)用新型的實(shí)用方法如下：通過牽引車與機(jī)架上的牽引座連接，車輪著地（支撐調(diào)節(jié)塊已經(jīng)從支撐腳上卸下），牽引車?yán)麄€(gè)圓錐破碎機(jī)移動，當(dāng)移動到工作場所時(shí)，牽引車與機(jī)架分離，將千斤頂頂起整個(gè)機(jī)架，車輪與地面分離，然后將支撐調(diào)節(jié)塊連接在支撐腳的下端，最后放下千斤頂，此時(shí)支撐調(diào)節(jié)塊與地面接觸支撐，從而對圓錐破碎機(jī)進(jìn)行定位；當(dāng)需要將圓錐破碎機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)，通過千斤頂頂起機(jī)架，卸下支撐調(diào)節(jié)塊，逐漸放下千斤頂，此時(shí)車輪著地，然后通過牽引車?yán)瓌訄A錐破碎機(jī)；無需反復(fù)拆卸、組裝，直接整體轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移機(jī)動靈活。車輪在移動的時(shí)候，簧片組件具有良好的減震作用，對圓錐破碎機(jī)具有保護(hù)作用。