本實用新型涉及電機的加工制造領(lǐng)域，具體說是涉及一種電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置。

背景技術(shù)：

目前，在電機加工過程中，廠家通常會在轉(zhuǎn)子軸承位進行涂油處理，便于軸承在后續(xù)工序中的裝配?，F(xiàn)有的涂油工序，是把轉(zhuǎn)子放置于涂滿油脂的斜面上，使轉(zhuǎn)子軸承位接觸斜面，并沿斜面滾動，令轉(zhuǎn)子軸承位占滿油脂。然而，轉(zhuǎn)子兩端質(zhì)量不同，在滾動時在斜面上的受力不穩(wěn)定，所以轉(zhuǎn)子軸承位對斜面的壓力也不穩(wěn)定，造成油脂在轉(zhuǎn)子裝軸承處的粘附十分不均勻。在軸承安裝時或電機使用過程中，軸承的側(cè)面經(jīng)常會粘帶出油脂，需要安裝人員或使用者手動清理。上述現(xiàn)象除了會浪費大量的油脂外，還會嚴重影響電機的正常裝配和使用，因此現(xiàn)有的電機轉(zhuǎn)子軸承位涂油手段仍然有待于進一步改善。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種涂抹均勻性強、節(jié)油效果好的電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置。

本實用新型的發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的：一種電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置，包括機架，其特征在于：所述機架上設(shè)有傳動電機、連接于傳動電機轉(zhuǎn)軸上的驅(qū)動組件及兩組連接于驅(qū)動組件上的張力涂油組件。

進一步說，驅(qū)動組件包括設(shè)于傳動電機轉(zhuǎn)軸上的主驅(qū)動輪和設(shè)于機架上的副驅(qū)動輪，主驅(qū)動輪和副驅(qū)動輪之間設(shè)有驅(qū)動帶。

進一步說，張力涂油組件包括與驅(qū)動組件輸出端連接的從動同步輪和設(shè)于機架上的主涂油輪，從動同步輪和主涂油輪之間設(shè)有涂油帶，涂油帶與電機轉(zhuǎn)子軸承位位置相對應(yīng)。

更進一步說，機架上設(shè)有張緊涂油輪，從動同步輪、主涂油輪和張緊涂油輪在處于徑向的同一平面上，并呈三角形設(shè)置，從動同步輪、主涂油輪和張緊涂油輪之間以涂油帶連接。

更進一步說，從動同步輪和副驅(qū)動輪同軸設(shè)置于機架上。

更進一步說，機架上設(shè)有從動滾輪，從動滾輪頂壓在涂油帶的背面。

更進一步說，機架上設(shè)有可沿涂油帶運動方向往返移動的刮油板，刮油板頂壓在涂油帶上。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，刮油板的下方設(shè)有與外界油路相同的自動注油嘴，自動注油嘴與涂油帶位置相對應(yīng)。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，機架上滑動連接有調(diào)節(jié)塊，主涂油輪的轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)塊固定連接。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，從動滾輪的轉(zhuǎn)軸滑動穿接于調(diào)節(jié)塊上。

本實用新型對現(xiàn)有技術(shù)的電機轉(zhuǎn)子軸承位涂油手段進行改進，其優(yōu)點如下：

1、本實用新型的電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置中，采用傳動電機帶動驅(qū)動組件和張力涂油組件的組合結(jié)構(gòu)，在電機轉(zhuǎn)子滾動過程中，使張力涂油組件上的涂油帶不斷在電機轉(zhuǎn)子軸承位處接觸。即使轉(zhuǎn)子軸承位的兩端質(zhì)量不一致，因轉(zhuǎn)子除了軸承位的涂油帶承托作用外，整個轉(zhuǎn)子幾乎處于吊空狀態(tài)，因而涂油帶上的油脂可均勻的粘附在轉(zhuǎn)子軸承位上。上述結(jié)構(gòu)可從根本上解決涂油不均勻的問題，極大提高軸承位處油脂涂抹的均勻性。

2、本實用新型的電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置中，采用從動同步輪、主涂油輪和張緊涂油輪的三角形張力結(jié)構(gòu)。上述張力結(jié)構(gòu)可有效保障涂油帶在整個涂油過程中能緊貼轉(zhuǎn)子軸承位上，使轉(zhuǎn)子軸承位均勻受壓，從而提高油脂涂抹的可靠性。

3、本實用新型的電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置中，在機架上設(shè)置頂壓在涂油帶上的刮油板，并在涂油帶背面設(shè)置從動滾輪。刮油板可沿涂油帶的運動方向左右移動，在涂抹過程中可不斷刮擦涂油帶表面，刮平涂油帶在涂抹后粘帶的多余油脂，保證了涂油帶表面油脂的均勻性。而從動滾輪除了可對涂油帶施加張緊力外，其還能再次把涂油帶上多余的油脂刮掉，保證涂油帶表面?zhèn)鲃又赁D(zhuǎn)子軸承位時僅形成油膜，從而改善涂油效果。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型最佳實施例的結(jié)構(gòu)分解圖。

圖中，機架1、傳動電機701、主驅(qū)動輪702、副驅(qū)動輪703、驅(qū)動帶704、從動同步輪705、主涂油輪706、涂油帶707、張緊涂油輪708、從動滾輪709、刮油板710、自動注油嘴711、調(diào)節(jié)塊712。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

根據(jù)附圖1及附圖2所示，本實用新型的電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置主要包括機架1、傳動電機701、驅(qū)動組件及張力涂油組件。其中傳動電機701設(shè)置于機架1上；驅(qū)動組件則連接于傳動電機701的轉(zhuǎn)軸上；而張力涂油組件設(shè)置為兩組，其連接于驅(qū)動組件上。驅(qū)動組件包括主驅(qū)動輪702和副驅(qū)動輪703，主驅(qū)動輪702和副驅(qū)動輪703之間設(shè)有驅(qū)動帶704。其中主驅(qū)動輪702設(shè)于傳動電機701轉(zhuǎn)軸上；副驅(qū)動輪703則設(shè)于機架1上。通過傳動電機701和驅(qū)動帶704分別帶動主驅(qū)動輪702和副驅(qū)動輪703，實現(xiàn)傳動電機701的動力傳遞。張力涂油組件包括從動同步輪705和主涂油輪706，從動同步輪705和主涂油輪706之間設(shè)有涂油帶707。其中從動同步輪705與驅(qū)動組件輸出端連接，其可設(shè)置于機架1上；主涂油輪706則設(shè)于機架1上，涂油帶707與電機轉(zhuǎn)子軸承位位置相對應(yīng)。另外，機架1上還可以設(shè)置張緊涂油輪708，使從動同步輪705、主涂油輪706和張緊涂油輪708在處于徑向的同一平面上，并呈三角形設(shè)置，從動同步輪705、主涂油輪706和張緊涂油輪708之間以涂油帶707連接。從動同步輪705、主涂油輪706和張緊涂油輪708可形成三角張力結(jié)構(gòu)，有效保障涂油帶707能緊貼轉(zhuǎn)子軸承位上。為了實現(xiàn)傳動電機701的動力輸送至張力涂油組件，從動同步輪705和副驅(qū)動輪703同軸連接設(shè)置于機架1上。通過傳動電機701帶動，主涂油輪706和張緊涂油輪708之間的涂油帶707形成不斷循環(huán)的涂油工作區(qū)域，轉(zhuǎn)子軸承位可在其上不斷滾動，以實現(xiàn)在軸承位的油脂涂抹。機架1上還可以設(shè)置從動滾輪709，并使從動滾輪709頂壓在涂油帶707的背面，在涂油時從動滾輪709能把把涂油帶707上多余的油脂刮掉并回收。本實用新型中，在機架1上設(shè)有刮油板710，刮油板710頂壓在涂油帶707上。該刮油板710可在外部動力的推動下沿涂油帶707運動方向往返移動，從而不斷刮擦涂油帶707表面，刮平涂油帶707在涂抹后粘帶的多余油脂并回收再用。而刮油板710的下方設(shè)有與外界油路相同的自動注油嘴711，自動注油嘴711與涂油帶707位置相對應(yīng)。自動注油嘴711的作用是在涂油帶707上的油脂不足時，自動對涂油帶707上的油脂進行補充。此外，機架1上還滑動連接有調(diào)節(jié)塊712，主涂油輪706的轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)塊712固定連接。而從動滾輪709的轉(zhuǎn)軸滑動穿接于調(diào)節(jié)塊712上。通過撥動調(diào)節(jié)塊712，可靈活調(diào)節(jié)主涂油輪706和從動滾輪709的軸間距，從而調(diào)整涂油帶707的張緊力。

上述具體實施例僅為本實用新型效果較好的具體實施方式，凡與本實用新型的電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置相同或等同的結(jié)構(gòu)，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。