一種廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法，本方法可以使得濾板在被一個或多個油缸推動時，由于有同步保護裝置實時測定推動板兩側(cè)到油壓缸固定端的距離反饋給自控系統(tǒng)，距離相同時繼續(xù)推動，距離存在差值且差值不可接受時自控系統(tǒng)實現(xiàn)自動停止油壓缸推進并報警，等待操作人員排查。本方法對一個或多油缸推動的同步控制，有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、易于維護、自動控制并發(fā)出警報等優(yōu)點。
【專利說明】一種廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于廂式壓濾機，具體涉及一種廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著我國對污水處理廠污泥處理和排放標準的日趨嚴格，化學調(diào)質(zhì)一板框壓濾或隔膜壓濾的方法正在逐步取代傳統(tǒng)的帶式和離心式污泥脫水設(shè)備，在污泥脫水處理上得到廣泛應用。隨著提高產(chǎn)能，提高脫水率的要求，壓濾機濾板面積逐步增大，重量也顯著增加，為將濾板推回原位，液壓推力也必須增加。但由于液壓系統(tǒng)的壓強受現(xiàn)有工業(yè)液壓生產(chǎn)技術(shù)的限制，所以只能增大液壓油缸中活塞的面積來增大推力，但超過500mm內(nèi)徑，外徑達600mm以上的油缸采用臥式安裝在壓濾機上，對整機布局、維修帶來了一定的困難，同時加大了油缸安全事故的風險。
[0003]在油缸推動前推板運動的過程中，如果有外力造成推板運動阻力不平衡，對每個油缸各受力點的阻力不同，就會產(chǎn)生前推距離不同等，產(chǎn)生不同步現(xiàn)象。不同步現(xiàn)象一旦產(chǎn)生，會隨著繼續(xù)運動而迅速增加，如不停機就會造成濾板方向偏離、損壞濾板支架、損壞油缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種原理簡單，易于維護，同步精度高的廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法，實現(xiàn)同步化目的的裝置包括兩個或多個同步保護裝置、油壓缸、電控裝置、推動板、濾板、固定端、壓力表和自控系統(tǒng)，其步驟為:開啟油壓缸，推動濾板，測定推動板與油缸固定端間距，若兩側(cè)間距差值小于20mm，油壓缸推進效果基本同步，可以繼續(xù)向前推動，當壓力值達到系統(tǒng)設(shè)置值時，濾板已歸位并壓緊，停止前推；若兩側(cè)間距差值大于20mm，油壓缸推動不同步，濾板呈側(cè)面傾斜狀態(tài)，自控系統(tǒng)會指揮電控裝置停止油壓缸的運行，并發(fā)出警告，檢查排險。
[0006]所述同步保護裝置安裝在支架兩側(cè)，用于測定推動板到油缸固定端的距離；所述自動控制系統(tǒng)對兩側(cè)距離進行實時接收判定。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點是:能夠?qū)崿F(xiàn)對油缸前推的同步控制，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、易于維護、自動控制并發(fā)出警報。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖(主視)。
[0009]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視)。
[0010]圖3為本發(fā)明控制方法流程圖。
【具體實施方式】[0011]以下結(jié)合附圖，通過具體實施例對本發(fā)明技術(shù)方案做進一步的說明。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖(主視)；圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視)；油壓缸推板同步裝置由兩個同步保護裝置I和2、油壓缸3、電控裝置4、固定端
5、壓濾機兩側(cè)支架6、推動板7、濾板8、勾扳機9、后護蓋10、壓力表11、傳送帶12和自控系統(tǒng)組成。同步保護裝置I和2以螺栓安裝在壓濾機支架兩側(cè)，其發(fā)出信號與推動版7的行進方向相同，用于測定固定端與推動板間距離。同步保護裝置I和2的測距信號及壓力表
11的壓力信號傳輸至電控裝置4，由自控系統(tǒng)進行判定。壓濾機兩側(cè)支架6用于支撐濾板8，濾板8泛指機體中的所有濾板而非特指某一塊。圖3為本發(fā)明控制方法流程圖。
[0013]本實例中使用的是多油缸前推組合。在壓濾機上的每塊濾板8兩側(cè)包裹濾布，相鄰兩片濾布之間即為輸入污泥的腔室；開始輸入污泥時，所有濾板8由油壓組合3壓緊，在靠近后護蓋10的一側(cè)，濾板未充氣，污泥經(jīng)泵向壓濾機內(nèi)輸入，污泥經(jīng)輸泥通道分布在各腔室內(nèi)；輸泥結(jié)束后，對濾板8中部鼓入壓縮空氣，空氣使得濾板8膨脹變形，對濾布間的污泥進行壓榨；壓榨結(jié)束后，卸去進氣壓力，油壓組合3縮回，通過勾板機9將濾板8逐塊拉開卸泥，濾板呈A字形打開，濾布表面經(jīng)過壓榨的污泥墜落至底部傳送帶12輸出；隨著卸泥工作的進行，壓濾機上的濾板8會被從原位拉至另一側(cè)，也就是靠近油壓組合3 —側(cè)，卸泥結(jié)束后由油壓組合3將濾板8推回原位壓緊進行下一批次的污泥進泥壓濾作業(yè)。
[0014]污泥壓濾完成是在油壓組合3將濾板8推動回原位的過程中，油壓組合3作用于推動板7，板上多點受力向前推進，推進過程中同步保護裝置I和2實時監(jiān)測前推板前進情況，兩個保護裝置接收到的信號傳輸?shù)阶钥刂行倪M行處理判斷，當自控系統(tǒng)處理認為前推板兩側(cè)前進距離基本相同，差值在20mm范圍內(nèi)時，自控系統(tǒng)判斷油壓組合3推進效果基本同步，濾板平面與后護蓋10平行，前進方向穩(wěn)定，不會對兩側(cè)支架6造成擠壓，可以繼續(xù)向前推動。當自控中心接收到保護裝置I和2傳輸回的前進情況進處理判斷前推板兩側(cè)前進距離差值大于20mm時，認為油壓組合3推動不同步，前推板7平面與后護板10平面不平行，濾板8 —側(cè)較前，一側(cè)滯后，呈側(cè)面傾斜狀態(tài)，繼續(xù)推進則易使濾板8進一步偏離前進方向，對前進較快的一側(cè)的支架6造成擠壓變形、引起設(shè)備損傷，這時自控系統(tǒng)會指揮電控裝置停止油壓組合3的運行，并發(fā)出警告，等待工作人員排查問題，及時處理。
[0015]隨著濾板8的推動壓緊，壓力表11的數(shù)值逐漸增加，當壓力值達到系統(tǒng)設(shè)置值時，自控處理中心判斷濾板8已歸位并壓緊，控制油壓組合3不再繼續(xù)推動，以防繼續(xù)推動損傷濾板8及后護蓋10。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明之較佳實施例而已，并非以此限制本發(fā)明的實施范圍，凡熟悉此項技術(shù)者，運用本發(fā)明的原則及技術(shù)特征，所作的各種變更及裝飾，皆應涵蓋于本權(quán)利要求書所界定的保護范疇之內(nèi)。例如:所述同步保護裝置為測距裝置，如激光測距儀、超聲波測距儀、紅外測距儀等，不限具體裝置；所述同步保護裝置的安裝位置也非固定；一切通過測定油壓缸前推板行進距離而實現(xiàn)壓濾機油壓缸前推板同步化的方法均在本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法，部件包括兩個或兩個以上同步保護裝置、油壓缸、電控裝置、推動板、濾板、固定端、壓力表和自控系統(tǒng)，其特征在于，其步驟為:開啟油壓缸，推動濾板，測定推動板與固定端間距，若兩側(cè)間距差值小于20mm，油壓缸推進效果基本同步，可以繼續(xù)向前推動，當壓力值達到系統(tǒng)設(shè)置值時，濾板已歸位并壓緊，停止前推；若兩側(cè)間距差值大于20mm，油壓缸推動不同步，濾板呈側(cè)面傾斜狀態(tài)，自控系統(tǒng)會控制電控裝置停止油壓缸的運行，并發(fā)出警告，等待工作人員檢查排險后恢復。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法，其特征在于:所述同步保護裝置安裝在油缸固定端兩側(cè)支架上，測定推動板到固定端的距離；所述自動控制系統(tǒng)對兩側(cè)距離進行實時接收判定。
3.根據(jù)權(quán)利 要求1或2所述的廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法，其特征在于:所述同步保護裝置為一種激光測距儀測距裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法，其特征在于:所述同步保護裝置為一種超聲波測距儀測距裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廂式壓濾機油壓缸推板前進同步化方法，其特征在于:所述同步保護裝置為一種紅外測距儀測距裝置。
【文檔編號】B01D25/12GK103894007SQ201410089705
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】陶先兵, 趙金君, 錢金, 湯偉, 江姝瑤, 程花 申請人:南京道科環(huán)境科技有限公司