專利名稱：一種軋制油均勻加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種軋制油均勻加油裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種軋制油均勻加油裝置，屬于冶金行業(yè)冷軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]冶金行業(yè)，冷軋機(jī)軋制帶鋼時(shí)，一般均使用乳化液，主要起潤滑和冷卻作用。乳化液中一般均加入一定量的軋制油，在向乳化液中添加軋制油時(shí)往往采取直接加到乳化液箱內(nèi)或軋機(jī)牌坊下的乳化液收集槽內(nèi)，沒有配乳裝置，這樣的加油方式使乳化液中的油濃度十分不均勻，同時(shí)也會(huì)造成以下負(fù)面影響:一是軋制油濃度不均使取樣檢測的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，對(duì)后續(xù)乳化液加油的量和維護(hù)不能提供正確的指導(dǎo)作用。二是在濃度較低時(shí)出現(xiàn)潤滑不足，易產(chǎn)生熱劃傷缺陷。而當(dāng)濃度過高時(shí)則在帶鋼局部軋制油富集，壓縮空氣無法吹掃干凈，退火后易形成乳化液斑缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種軋制油均勻加油裝置，在加油時(shí)首先把油桶中的軋制油傾倒在暫存油箱內(nèi)，然后打開閥門進(jìn)行加油，解決背景技術(shù)中存在的問題。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種軋制油均勻加油裝置，包含暫存油箱、閥門、出油管，暫存油箱底部連接出油管，出油管位置與乳化液攪拌泵相對(duì)應(yīng)，出油管上設(shè)有閥門。[0005]在加油時(shí)首先把油桶中的軋制油傾倒在暫存油箱內(nèi)，出油管應(yīng)對(duì)著攪拌泵，然后打開閥門至合適大小進(jìn)行加油。軋制油加到乳化液中的攪拌泵處可以及時(shí)的被攪拌，并均勻的混合到乳化液中。[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:提高了加油的均勻性，保證了乳化液濃度的穩(wěn)定性。具有制作簡單、操作方便、易于維修等特點(diǎn)。


[0007]圖1是本實(shí)用新型主視圖；[0008]圖中:1.暫存油箱、2.閥門、3.出油管。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。[0010]參照附圖1，一種軋制油均勻加油裝置，包含暫存油箱1、閥門2、出油管3，暫存油箱底部連接出油管，出油管內(nèi)徑為Φ5_，出油管位置與乳化液攪拌泵相對(duì)應(yīng)，出油管上設(shè)有閥門。在加油時(shí)不直接把軋制油加到乳化液箱中或軋機(jī)機(jī)架回乳槽內(nèi)，而是先把油桶中的軋制油傾倒在暫存油箱內(nèi)，出油管應(yīng)對(duì)著攪拌泵，然后打開閥門至合適大小進(jìn)行加油。車L制油加到乳化液中的攪拌泵處可以及時(shí)的被攪拌，并均勻的混合到乳化液中，加油時(shí)間也可以靈活掌握。
權(quán)利要求1.一種軋制油均勻加油裝置，其特征在于包含暫存油箱(I)、閥門(2)、出油管(3)，暫存油箱底部連接出油管，出油管位置與乳化液攪拌泵相對(duì)應(yīng)，出油管上設(shè)有閥門。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軋制油均勻加油裝置，屬于冶金行業(yè)冷軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含暫存油箱(1)、閥門(2)、出油管(3)，暫存油箱底部連接出油管，出油管位置與乳化液攪拌泵相對(duì)應(yīng)，出油管上設(shè)有閥門。在加油時(shí)首先把油桶中的軋制油傾倒在暫存油箱內(nèi)，出油管應(yīng)對(duì)著攪拌泵，然后打開閥門至合適大小進(jìn)行加油。軋制油加到乳化液中的攪拌泵處可以及時(shí)的被攪拌，并均勻的混合到乳化液中。本實(shí)用新型的有益效果是提高了加油的均勻性，保證了乳化液濃度的穩(wěn)定性。具有制作簡單、操作方便、易于維修等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01F15/02GK203061143SQ201320085128
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者朱召 申請(qǐng)人:唐山建龍實(shí)業(yè)有限公司