專利名稱：尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大氣污染日益嚴(yán)重。大氣污染分為自然因素和人為因 素兩種，其中人為因素為主要因素。人為大氣污染源主要包括工業(yè)廢氣、生活燃煤、汽車尾 氣等。工業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸產(chǎn)生的廢氣相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)環(huán)境和人類的危害更為嚴(yán)峻。[0003]蜂窩載體是各類尾氣污染治理常用的核心部件，通過(guò)在適當(dāng)類型的蜂窩載體上涂 覆催化劑或吸附劑，可有效的去除尾氣中的有害成分，實(shí)現(xiàn)尾氣污染的控制。在蜂窩載體的 各種性能中，比表面積是尾氣凈化效果的關(guān)鍵因素。高比表面積可增大涂覆材料與尾氣的 接觸面積，提高尾氣凈化效率。目前應(yīng)用的蜂窩載體，通常內(nèi)部徑向呈方形網(wǎng)格狀，每平方 英寸分布400-600個(gè)方形孔。這種蜂窩載體的比表面積有限，難以提高催化劑或吸附劑涂 層的凈化活性。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，比表面積 大、尾氣凈化效率高、加工難度低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案尾氣凈化用催化凈化器 的蜂窩載體，包括殼體，所述殼體內(nèi)密布排列著若干由第一隔板圍成且截面形狀為正六邊 形的單元通道，所述第一隔板中設(shè)有連接正六邊形對(duì)角的第二隔板，所述第二隔板的截面 形狀為“Z”字型，所述第二隔板將單元通道隔成六個(gè)截面形狀為五邊形的孔道。大大增加 了比表面積，延長(zhǎng)了尾氣流經(jīng)載體的時(shí)間，改善了尾氣凈化效果。[0006]改進(jìn)的，所述第二隔板的截面關(guān)于中心對(duì)稱，每個(gè)單元通道中的三個(gè)第二隔板的 交匯點(diǎn)與單元通道的中心軸線重合。使得隔成的五邊形孔道結(jié)構(gòu)均一致。[0007]改進(jìn)的，所述第二隔板包括中間段和設(shè)在中間段兩端與第一隔板連接的端部段， 兩個(gè)端部段均與中間段垂直。使得五邊形孔道的比表面積最大化。[0008]改進(jìn)的，所述單元通道均勻且緊貼分布在殼體中。將殼體內(nèi)部隔成五邊形的孔道。[0009]改進(jìn)的，所述殼體的截面形狀可設(shè)為正方形或長(zhǎng)方形或六邊形或圓形或橢圓形。[0010]有益效果[0011]采用上述技術(shù)方案后，該實(shí)用新型尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體增大了涂覆 材料與尾氣的接觸面積，提高了尾氣凈化效率，此外該尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體 由若干結(jié)構(gòu)一致的單元通道連接而成，加工難度低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。


[0012]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明[0013]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖1中單元通道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖1和圖2所示，尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，包括殼體1，其特征在于 所述殼體內(nèi)密布排列著若干由第一隔板21圍成且截面形狀為正六邊形的單元通道2，所述 第一隔板中設(shè)有連接正六邊形對(duì)角的第二隔板22，所述第二隔板的截面形狀為“Z”字型， 所述第二隔板將單元通道隔成六個(gè)截面形狀為五邊形的孔道3。所述單元通道均勻且緊貼 分布在殼體中。所述殼體的截面形狀可設(shè)為正方形或長(zhǎng)方形或六邊形或圓形或橢圓形。[0016]所述第二隔板的截面關(guān)于中心對(duì)稱，每個(gè)單元通道中的三個(gè)第二隔板的交匯點(diǎn)與 單元通道的中心軸線重合，所述第二隔板包括中間段和設(shè)在中間段兩端與第一隔板連接的 端部段，兩個(gè)端部段均與中間段垂直。[0017]尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體采用陶瓷制成，所述單元通道之間、所述第一 隔板和第二隔板之間以及所述殼體和單元通道之間均通過(guò)烘焙燒制直接成型連接固定；或 者尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體采用金屬制成，所述單元通道之間、所述第一隔板和 第二隔板之間以及所述殼體和單元通道之間均通過(guò)焊接連接。[0018]除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根 據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型 所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.尾氣凈化用催化浄化器的蜂窩載體，包括殼體(I)，其特征在于所述殼體內(nèi)密布排列著若干由第一隔板(21)圍成且截面形狀為正六邊形的単元通道(2)，所述第一隔板中設(shè)有連接正六邊形對(duì)角的第二隔板(22)，所述第二隔板的截面形狀為“Z”字型，所述第二隔板將單元通道隔成六個(gè)截面形狀為五邊形的孔道(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣凈化用催化浄化器的蜂窩載體，其特征在于所述第二隔板的截面關(guān)于中心對(duì)稱，每個(gè)單元通道中的三個(gè)第二隔板的交匯點(diǎn)與単元通道的中心軸線重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾氣凈化用催化浄化器的蜂窩載體，其特征在于所述第二隔板包括中間段和設(shè)在中間段兩端與第一隔板連接的端部段，兩個(gè)端部段均與中間段垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾氣凈化用催化浄化器的蜂窩載體，其特征在于所述單元通道均勻且緊貼分布在殼體中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的尾氣凈化用催化浄化器的蜂窩載體，其特征在于所述殼體的截面形狀可設(shè)為正方形或長(zhǎng)方形或六邊形或圓形或橢圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體，包括殼體(1)，所述殼體內(nèi)密布排列著若干由第一隔板(21)圍成且截面形狀為正六邊形的單元通道(2)，所述第一隔板中設(shè)有連接正六邊形對(duì)角的第二隔板(22)，所述第二隔板的截面形狀為“Z”字型，所述第二隔板將單元通道隔成六個(gè)截面形狀為五邊形的孔道(3)。該尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體增大了涂覆材料與尾氣的接觸面積，提高了尾氣凈化效率，此外該尾氣凈化用催化凈化器的蜂窩載體由若干結(jié)構(gòu)一致的單元通道連接而成，加工難度低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。
文檔編號(hào)B01D53/88GK202860404SQ201220590318
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者王秋艷, 張亮亮, 王磊, 王俠為, 張宇鵬 申請(qǐng)人:浙江達(dá)峰汽車技術(shù)有限公司