專(zhuān)利名稱(chēng)：節(jié)能免更換重柴油過(guò)濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種飲用水浄化設(shè)備，具體地說(shuō)是ー種節(jié)能免更換重柴油過(guò)濾器。
背景技術(shù)：
目前，公知密度較大的ー類(lèi)柴油。由天然石油、人造石油等經(jīng)分餾或裂化而得。與輕柴油相比，質(zhì)量要求較寬，十六烷值較低，粘度較大、凝固點(diǎn)較高。為黃色、易燃液體，粘度適宜，噴油霧化優(yōu)良化，燃燒完全，含硫量低，不腐蝕設(shè)備，殘?zhí)枯^低。重柴油是中、低速柴油機(jī)的燃料，轉(zhuǎn)速越低，選用的重柴油凝點(diǎn)越高。用于農(nóng)田排灌、漁輪、船舶等。由于重柴油雜質(zhì)較多，所以漁輪在使用時(shí)都要進(jìn)行過(guò)濾，目前一般都是在供油管路中使用一次性濾芯進(jìn)行過(guò)濾，一次性濾芯使用一段時(shí)間后就要更換，不但麻煩，而且既不節(jié)能也不環(huán)保。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種構(gòu)造簡(jiǎn)単，使用方便的節(jié)能免更換重柴油過(guò)濾器。本實(shí)用新型解決其上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種節(jié)能免更換重柴油過(guò)濾器，其包括供油管路，其特征是在所述供油管路中設(shè)有兩個(gè)三通管，兩個(gè)三通管之間分別設(shè)有A、B過(guò)濾器，A、B過(guò)濾器之間設(shè)有聯(lián)通管，A、B過(guò)濾器兩端分別設(shè)有C、D、E、F四個(gè)流量調(diào)節(jié)器，A、B過(guò)濾器內(nèi)設(shè)有金屬過(guò)濾網(wǎng)，A、B過(guò)濾器下端設(shè)有排污閥。正常使用吋，C、D、E、F流量調(diào)節(jié)器都是全開(kāi)的，當(dāng)慢車(chē)時(shí)因所需用油量少，可先關(guān)閉F和D流量調(diào)節(jié)器，調(diào)小C流量調(diào)節(jié)器的流量，使A過(guò)濾器過(guò)濾后的多余油量，通過(guò)A、B過(guò)濾器之間設(shè)有的聯(lián)通管進(jìn)入B過(guò)濾器，對(duì)B過(guò)濾器內(nèi)的金屬過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行反向沖洗，沖洗下的雜質(zhì)通過(guò)排污閥放出。然后再關(guān)閉C和E流量調(diào)節(jié)器，調(diào)小D流量調(diào)節(jié)器的流量，使B過(guò)濾器過(guò)濾后的多余油量，通過(guò)A、B過(guò)濾器之間設(shè)有的聯(lián)通管進(jìn)入A過(guò)濾器，對(duì)A過(guò)濾器內(nèi)的金屬過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行反向沖洗，沖洗下的雜質(zhì)通過(guò)排污閥放出。本實(shí)用新型的有益效果是節(jié)能環(huán)保，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、宜于推廣。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.供油管路，2.三通管，3.過(guò)濾器，4.聯(lián)通管，5.流量調(diào)節(jié)器，6.金屬過(guò)濾網(wǎng)，7.排污閥。
具體實(shí)施方式
在圖中，ー種節(jié)能免更換重柴油過(guò)濾器，其包括供油管路1，其特征是在所述供油管路中設(shè)有兩個(gè)三通管2，兩個(gè)三通管之間分別設(shè)有A、B過(guò)濾器3，A、B過(guò)濾器3之間設(shè)有聯(lián)通管4，A、B過(guò)濾器3兩端分別設(shè)有C、D、E、F四個(gè)流量調(diào)節(jié)器5，A、B過(guò)濾器3內(nèi)設(shè)有金屬過(guò)濾網(wǎng)6，A、B過(guò)濾器3下端設(shè)有排污閥7。正常使用吋，C、D、E、F流量調(diào)節(jié)器5都是全開(kāi)的，當(dāng)慢車(chē)時(shí)因所需用油量少，可先關(guān)閉F和D流量調(diào)節(jié)器5，調(diào)小C流量調(diào)節(jié)器5的流量，使A過(guò)濾器3過(guò)濾后的多余油量，通過(guò)A、B過(guò)濾器3之間設(shè)有的聯(lián)通管4進(jìn)入B過(guò)濾器3，對(duì)B過(guò)濾器3內(nèi)的金屬過(guò)濾網(wǎng)6進(jìn)行反向沖洗，沖洗下的雜質(zhì)通過(guò)排污閥7放出。然后再關(guān)閉C和E流量調(diào)節(jié)器5，調(diào)小D流量調(diào)節(jié)器5的流量，使B過(guò)濾器3過(guò)濾后的多余油量，通過(guò)A、B過(guò)濾器3之間設(shè)有的聯(lián)通管4進(jìn)入A過(guò)濾器3，對(duì)A過(guò)濾器3內(nèi)的金屬過(guò)濾網(wǎng) 6進(jìn)行反向沖洗，沖洗下的雜質(zhì)通過(guò)排污閥7放出。
權(quán)利要求1. ー種節(jié)能免更換重柴油過(guò)濾器，其包括供油管路，其特征是在所述供油管路中設(shè)有兩個(gè)三通管，兩個(gè)三通管之間分別設(shè)有A、B過(guò)濾器，A、B過(guò)濾器之間設(shè)有聯(lián)通管，A、B過(guò)濾器兩端分別設(shè)有C、D、E、F四個(gè)流量調(diào)節(jié)器，A、B過(guò)濾器內(nèi)設(shè)有金屬過(guò)濾網(wǎng)，A、B過(guò)濾器下端設(shè)有排污閥。
專(zhuān)利摘要一種節(jié)能免更換重柴油過(guò)濾器，是在供油管路中設(shè)有兩個(gè)三通管，兩個(gè)三通管之間分別設(shè)有A、B過(guò)濾器，A、B過(guò)濾器之間設(shè)有聯(lián)通管，A、B過(guò)濾器兩端分別設(shè)有C、D、E、F四個(gè)流量調(diào)節(jié)器，A、B過(guò)濾器內(nèi)設(shè)有金屬過(guò)濾網(wǎng)，A、B過(guò)濾器下端設(shè)有排污閥。正常使用時(shí)，C、D、E、F流量調(diào)節(jié)器都是全開(kāi)的，當(dāng)慢車(chē)時(shí)因所需用油量少，可先關(guān)閉F和D流量調(diào)節(jié)器，調(diào)小C流量調(diào)節(jié)器的流量，使A過(guò)濾器過(guò)濾后的多余油量，通過(guò)A、B過(guò)濾器之間設(shè)有的聯(lián)通管進(jìn)入B過(guò)濾器，對(duì)B過(guò)濾器內(nèi)的金屬過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行反向沖洗，沖洗下的雜質(zhì)通過(guò)排污閥放出。
文檔編號(hào)B01D29/62GK202620821SQ20122030424
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者馬丹鳴 申請(qǐng)人:馬丹鳴