專利名稱：一種含二氧化氮尾氣的處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于化工中的尾氣回收處理領(lǐng)域，具體涉及一種含二氧化氮尾氣的處理方法。
背景技術(shù)：
很多化工原料的合成過程中都會(huì)產(chǎn)生二氧化氮?dú)怏w，如合成2-甲基-5-硝基咪唑的過程中就會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化氮?dú)怏w，而2-甲基-5-硝基咪唑又是醫(yī)藥中甲硝唑.替硝唑.奧硝唑等原料藥的關(guān)鍵中間體，這些原料藥用途廣，療效好，生產(chǎn)量大，所以做好尾氣回收處理工作具有十分重要的意義。目前對(duì)含二氧化氮尾氣的處理多數(shù)是采用將尾氣冷凝后用堿液直接吸收的方法，吸收后產(chǎn)生的硝酸鈉送廢水處理車間處理，該方法存在的的缺點(diǎn)有1、吸收效果不好，只有約40%的NO2被吸收，沒有被吸收的NO2氣體會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染。2、堿液用量大，處理成本很高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種含二氧化氮尾氣的處理方法。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種含二氧化氮尾氣的處理方法，包括將尾氣冷凝液用堿液吸收的步驟，還包括將尾氣冷凝液用水吸收的預(yù)處理步驟。所述預(yù)處理步驟是在O. 02-0. 045MPA的負(fù)壓條件下進(jìn)行的。所述預(yù)處理步驟是在I 一 3級(jí)噴淋塔中進(jìn)行的。優(yōu)選的，所述預(yù)處理步驟是在2級(jí)噴淋塔中進(jìn)行的。所述噴淋塔中設(shè)有6-9層填充鮑爾環(huán)填料的柵板。本發(fā)明的有益效果是
I、通過將尾氣冷凝液用水吸收的預(yù)處理步驟可以得到硝酸，而硝酸是化工中極其常用的原料，從而實(shí)現(xiàn)了尾氣的回收利用。2、本發(fā)明預(yù)處理步驟中的二氧化氮吸收率高，可達(dá)90%以上，剩余的不到10%部分再用堿液吸收，從而減少了堿液的用量，降低了處理成本。3、幾乎沒有氮氧化物氣體排放，減少了環(huán)境污染。


圖I是本發(fā)明的設(shè)備工藝流程圖。圖中1 一反應(yīng)釜，2—冷凝器，3—一級(jí)噴淋塔，4 一二級(jí)噴淋塔，5 —堿液吸收塔，6、7 —液壓泵，8 —引風(fēng)機(jī)。圖2是本發(fā)明噴淋塔的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中9 一進(jìn)料管，10—出料管，11 一進(jìn)氣管，12 —出氣管，13 一噴頭，14 一柵板。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I
一種含二氧化氮尾氣的處理方法，包括將尾氣冷凝液用堿液吸收的步驟，還包括將尾氣冷凝液用水吸收的預(yù)處理步驟。所述預(yù)處理步驟是在O. 02MPA的負(fù)壓條件下，在噴淋塔中進(jìn)行的。預(yù)處理步驟的反應(yīng)式如下
3Ν02+Η20=2ΗΝ03+Ν0
反應(yīng)中2/3的NO2被轉(zhuǎn)化為HNO3, 其余的1/3Ν02被轉(zhuǎn)化為NO，因此需要再與氧氣反應(yīng)生成NO2,才能繼續(xù)被水吸收。本實(shí)施例中的負(fù)壓就是為了向反應(yīng)中補(bǔ)入適量的空氣，使NO能充分與氧氣反應(yīng)生成Ν02。同時(shí)負(fù)壓還有將尾氣冷凝液吸入噴淋塔的作用。實(shí)施例2
一種含二氧化氮尾氣的處理方法，包括將尾氣冷凝液用堿液吸收的步驟，還包括將尾氣冷凝液用水吸收的預(yù)處理步驟。所述預(yù)處理步驟是在O. 045ΜΡΑ的負(fù)壓條件下,在3級(jí)噴淋塔中進(jìn)行的。通過增加噴淋塔的級(jí)數(shù)，可以將尾氣冷凝液通過多次循環(huán)吸收而提高硝酸的濃度，同時(shí)增加二氧化氮的吸收率，避免產(chǎn)生二氧化氮廢氣。實(shí)施例3
一種含二氧化氮尾氣的處理方法，包括將尾氣冷凝液用堿液吸收的步驟，還包括將尾氣冷凝液用水吸收的預(yù)處理步驟。所述預(yù)處理步驟是在O. 03ΜΡΑ的負(fù)壓條件下，在2級(jí)噴淋塔中進(jìn)行的，所述噴淋塔中設(shè)有6層?xùn)虐?。如圖I和圖2所示，反應(yīng)釜I中產(chǎn)生的尾氣在冷凝器2中冷凝成液體，然后在負(fù)壓的作用下被吸向一級(jí)噴淋塔3，冷凝液通過進(jìn)料管9進(jìn)入噴淋塔3，從噴頭13噴出并與噴淋塔3內(nèi)的水接觸，二氧化氮與水發(fā)生反應(yīng)并被吸收。未被吸收完全的二氧化氮進(jìn)入二級(jí)噴淋塔4繼續(xù)被水吸收，最后進(jìn)入堿液吸收塔5被堿液吸收后，設(shè)備排空，吸收廢氣的堿液送凈化車間處理。所述柵板14用于承載填料，柵板14和填料一起構(gòu)成氣體和液體的通道，所述填料為鮑爾環(huán)填料，規(guī)格為Φ 50*3*50，該填料具有通量大，阻力小，分離效率高及操作彈性大等優(yōu)點(diǎn)，在相同的降壓下，處理量可比拉西環(huán)大50%以上，在同樣處理量時(shí)，降壓可降低一半，傳質(zhì)效率可提聞20%左右。
權(quán)利要求
1.ー種含ニ氧化氮尾氣的處理方法，包括將尾氣冷凝液用堿液吸收的步驟，其特征在于還包括將尾氣冷凝液用水吸收的預(yù)處理步驟。
2.如權(quán)利要求I所述的含ニ氧化氮尾氣的處理方法，其特征在于所述預(yù)處理步驟是在0.02-0. 045MPA的負(fù)壓條件下進(jìn)行的。
3.如權(quán)利要求I或2所述的含ニ氧化氮尾氣的處理方法，其特征在于所述預(yù)處理步驟是在I 一 3級(jí)噴淋塔中進(jìn)行的。
4.如權(quán)利要求3所述的含ニ氧化氮尾氣的處理方法，其特征在于所述預(yù)處理步驟是在2級(jí)噴淋塔中進(jìn)行的。
5.如權(quán)利要求3所述的含ニ氧化氮尾氣的處理方法，其特征在于所述噴淋塔中設(shè)有6-9層填充鮑爾環(huán)填料的柵板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種含二氧化氮尾氣的處理方法，該方法包括將尾氣冷凝液用堿液吸收的步驟，還包括將尾氣冷凝液用水吸收的預(yù)處理步驟，所述預(yù)處理步驟是在0.02-0.045MPA的負(fù)壓條件下進(jìn)行的。本發(fā)明通過預(yù)處理步驟可以得到硝酸，從而實(shí)現(xiàn)尾氣的回收利用，同時(shí)還可以減少處理過程中堿液的用量，降低處理成本，處理過程中沒有氮氧化物氣體排放,減少了環(huán)境污染。
文檔編號(hào)B01D5/00GK102814056SQ20121025929
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者呂智國(guó), 段小六, 周擁軍, 姜治平 申請(qǐng)人:湖北省宏源藥業(yè)有限公司