專利名稱：?jiǎn)诬壥焦挝嘌b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于水廠沉淀池中的排泥設(shè)備，具體屬于一種單軌式刮吸泥
直O(jiān)
背景技術(shù)：
隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展和廢棄污水的與日俱增，污水處理作為保護(hù)環(huán)境的關(guān)鍵環(huán)節(jié)受到越來(lái)越多的關(guān)注。其中，排泥設(shè)備是污水處理中常用的大型設(shè)備之一，它的性能好壞直接決定了污水處理的效果。污水處理廠的沉淀池大多使用虹吸式吸泥機(jī)來(lái)清除沉淀池底的淤泥，雖然虹吸式吸泥機(jī)的排泥水量較高，但其占地面積大、排泥濃度低，易產(chǎn)生擾流“跑礬花”現(xiàn)象，以及排污存在死角及漏排現(xiàn)象，并且系統(tǒng)維護(hù)復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種單軌式刮吸泥裝置，能夠減少污泥處理量，降低污泥處理的電能損耗，減少占地面積，提高水廠水質(zhì)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型單軌式刮吸泥機(jī)的技術(shù)方案包括軌道、刮吸泥機(jī)組、牽引裝置、排泥機(jī)構(gòu)及電氣控制部分；所述軌道和刮吸泥機(jī)組裝于沉淀池底部，所述刮吸泥機(jī)組由牽引裝置驅(qū)動(dòng)在軌道上往復(fù)移動(dòng)，所述排泥機(jī)構(gòu)一端與刮吸泥機(jī)組相連接， 另一端伸至沉淀池外的淤泥匯集處。其中，所述刮吸泥機(jī)組包括在軌道上行走的前臺(tái)車和后臺(tái)車、安裝在臺(tái)車上的刮板，所述每個(gè)臺(tái)車兩側(cè)各安裝有一吸泥管，每個(gè)吸泥管上設(shè)有多組吸泥孔，所述前臺(tái)車和后臺(tái)車通過(guò)連接桿相連。其中，所述牽引裝置包括正反轉(zhuǎn)電機(jī)和減速機(jī)，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)與電氣控制部分相連，減速機(jī)連接有一環(huán)形鏈條，所述環(huán)形鏈條在正反轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)前、后臺(tái)車在軌道上來(lái)回運(yùn)動(dòng)。其中，所述排泥機(jī)構(gòu)包括淤泥排放管、撓性排放管、兩根Y型集泥管，所述兩根Y型集泥管的主管道通過(guò)支短管固定在連接桿上，主管道的管口和撓性排放管的管口通過(guò)一個(gè)三通相連，一根Y型集泥管的兩個(gè)分叉管連接至前臺(tái)車的吸泥管上，另一 Y型集泥管的兩個(gè)分叉管連接至后臺(tái)車的吸泥管上，各分叉管的管口與相連吸泥管的中間吸泥孔相通，所述淤泥排放管一端位于沉淀池內(nèi)的中間位置，且與撓性排放管相連，另一端穿出沉淀池外至淤泥匯集處，位于沉淀池外的淤泥排放管上安裝有電動(dòng)蝶閥，所述電動(dòng)蝶閥的開(kāi)啟關(guān)閉由電氣控制部分控制。在上述結(jié)構(gòu)中，所述淤泥匯集處還設(shè)有一污泥濁度檢測(cè)槽，污泥濁度檢測(cè)槽內(nèi)設(shè)有濁度檢測(cè)儀，所述濁度檢測(cè)儀輸出信號(hào)控制電動(dòng)蝶閥的開(kāi)閉。其中優(yōu)選的，所述沉淀池的兩端分別安裝有前限位開(kāi)關(guān)和后限位開(kāi)關(guān)，前、后限位開(kāi)關(guān)的接觸器分別安裝在前、后臺(tái)車上，兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)與電氣控制部分相連。其中優(yōu)選的，所述環(huán)形鏈條上設(shè)有配重張緊機(jī)構(gòu)。
3[0011]其中，所述刮板為V型雙向刮板，其與沉淀池底和兩側(cè)壁接觸的邊緣設(shè)有橡膠刮板，靠近沉淀池兩側(cè)壁的刮板處裝有壁輪。所述V型雙向刮板的上方設(shè)有蓋板。所述臺(tái)車上安裝有一對(duì)防偏移滾輪和一對(duì)防上浮滾輪。本實(shí)用新型的單軌式刮吸泥裝置結(jié)構(gòu)緊湊，可以同時(shí)刮泥和排泥，提高污水處理效率，并且通過(guò)電氣控制部分，有效控制裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，降低能耗，節(jié)省排水量，且顯著提高水質(zhì)。

[0013]
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的[0014]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；[0015]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部示意圖；[0016]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；[0017]圖4是本實(shí)用新型中刮吸泥機(jī)組和Y型集泥I 的組合主視圖[0018]圖5是本實(shí)用新型中刮吸泥機(jī)組和Y型集泥I 的組合俯視圖[0019]圖6是本實(shí)用新型中刮吸泥機(jī)組和Y型集泥I 的組合左視圖[0020]圖7是本實(shí)用新型中臺(tái)車的側(cè)視圖；[0021]圖8是本實(shí)用新型中臺(tái)車的另一側(cè)視圖。[0022]其中附圖標(biāo)記說(shuō)明如下[0023]1為沉淀池2為軌道[0024]3為前臺(tái)車4為后臺(tái)車[0025]5為刮板6為吸泥管[0026]7為吸泥孔8為連接桿[0027]9為牽引裝置10為環(huán)形鏈條[0028]11為鏈輪12為Y型集泥管[0029]13為撓性排放管14為淤泥排放管[0030]15為三通16為電動(dòng)蝶閥[0031]17為配重張緊機(jī)構(gòu)18為支短管[0032]19為污泥濁度檢測(cè)1f 20為淤泥匯集處[0033]21為前限位開(kāi)關(guān)22為后限位開(kāi)關(guān)[0034]23為接觸器24為軌道槽橡膠刮板[0035]25為橡膠刮板26為壁輪[0036]27為蓋板28為防偏移滾輪[0037]四為防上浮滾輪30為臺(tái)車行走輪[0038]31為連接桿行走輪
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的單軌式刮吸泥裝置，如圖1、圖2、圖3所示，包括軌道2、刮吸泥機(jī)組、 牽引裝置9、排泥機(jī)構(gòu)及電氣控制部分。所述軌道2和刮吸泥機(jī)組裝于沉淀池1底部，所述刮吸泥機(jī)組由牽引裝置9驅(qū)動(dòng)在軌道2上往復(fù)移動(dòng)，所述排泥機(jī)構(gòu)一端與刮吸泥機(jī)組相連接，另一端伸至沉淀池1外的淤泥匯集處20。所述單軌式刮吸泥裝置位于水下的部分和摩擦部件均采用無(wú)毒、耐水、防腐蝕的材料制成，如不銹鋼。所述牽引裝置9包括正反轉(zhuǎn)電機(jī)和減速機(jī)，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)與電氣控制部分相連，所述減速機(jī)連接有一環(huán)形鏈條10，所述牽引裝置9通過(guò)環(huán)形鏈條10和鏈輪11帶動(dòng)前、 后臺(tái)車在軌道2上來(lái)回運(yùn)動(dòng)。所述環(huán)形鏈條10上設(shè)有配重張緊機(jī)構(gòu)17。所述牽引裝置9 具有過(guò)負(fù)荷保護(hù)功能和電氣雙重保護(hù)功能。如圖4至圖6所示，所述刮吸泥機(jī)組包括通過(guò)臺(tái)車行走輪30在軌道2上行走的前臺(tái)車3和后臺(tái)車4、安裝在臺(tái)車上的刮板5，所述每個(gè)臺(tái)車兩側(cè)各安裝有一吸泥管6，每個(gè)吸泥管6上設(shè)有多組吸泥孔7，所述前臺(tái)車3和后臺(tái)車4通過(guò)連接桿8相連。所述連接桿8上裝有連接桿行走輪31。所述刮板5為V型雙向刮板，可以使污泥更易集中于吸泥孔7的位置區(qū)域，從而提高排放的效率。刮板5與沉淀池底和兩側(cè)壁接觸的邊緣設(shè)有橡膠刮板25，該橡膠刮板25的尺寸可以調(diào)節(jié)，以保證有較小的間隙或者輕微軟接觸。為了防止刮泥負(fù)荷不均勻?qū)е鹿伟?前后偏斜而產(chǎn)生卡阻，靠近沉淀池1兩側(cè)壁的刮板處分別裝有壁輪26。所述V型雙向刮板的上方設(shè)有蓋板27，可以防止V型雙向刮板內(nèi)部有污泥沉降淤積。如圖2所示，所述排泥機(jī)構(gòu)包括淤泥排放管14、撓性排放管13、兩根Y型集泥管 12。如圖4、圖5、圖6所示，所述兩根Y型集泥管12的主管道通過(guò)支短管18固定在連接桿 8上，主管道的管口和撓性排放管13的管口通過(guò)一個(gè)三通15相連，一根Y型集泥管12的兩個(gè)分叉管連接至前臺(tái)車3的吸泥管6上，另一 Y型集泥管12的兩個(gè)分叉管連接至后臺(tái)車 4的吸泥管6上，各分叉管的管口與相連吸泥管6的中間7吸泥孔相通。如圖1、圖3所示， 所述淤泥排放管14 一端位于沉淀池1內(nèi)的中間位置，且與撓性排放管13相連，另一端穿出沉淀池外1至淤泥匯集處20，使得刮泥工作時(shí)Y型集泥管12中的污泥，在任何時(shí)候都能排出。位于沉淀池1外的淤泥排放管14上安裝有電動(dòng)蝶閥16，所述電動(dòng)蝶閥16的開(kāi)啟關(guān)閉由電氣控制部分控制。當(dāng)電動(dòng)蝶閥16打開(kāi)時(shí)，吸泥孔處和電動(dòng)蝶閥16出口處產(chǎn)生壓差，使污泥順利排出。如圖1、圖3所示，所述淤泥匯集處20還設(shè)有一污泥濁度檢測(cè)槽19，污泥濁度檢測(cè)槽19內(nèi)設(shè)有濁度檢測(cè)儀，所述濁度檢測(cè)儀輸出信號(hào)控制電動(dòng)蝶閥16的開(kāi)閉。當(dāng)污泥的濃度低于設(shè)定值時(shí)，濁度檢測(cè)儀發(fā)出信號(hào)至電氣控制部分，電氣控制部分驅(qū)動(dòng)電動(dòng)蝶閥16關(guān)閉。如圖7、圖8所示，所述臺(tái)車上安裝有一對(duì)防偏移滾輪觀和一對(duì)防上浮滾輪四。如圖2、圖4、圖5所示，所述沉淀池1的兩端分別安裝有前限位開(kāi)關(guān)21和后限位開(kāi)關(guān)22，前、后限位開(kāi)關(guān)21、22的接觸器23分別安裝在前、后臺(tái)車3、4上，兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)21、 23與電氣控制部分相連。臺(tái)車向沉淀池1前端移動(dòng)，刮吸泥機(jī)組啟動(dòng)，將沉淀池1底部的污泥分別刮向沉淀池1的出水區(qū)和進(jìn)水區(qū)，同時(shí)淤泥排放管14上的電動(dòng)蝶閥16自動(dòng)開(kāi)啟， 通過(guò)水壓的作用力將池底污泥壓進(jìn)吸泥管6的吸泥孔7里，經(jīng)過(guò)Y型集泥管12、撓性排放管13、淤泥排放管14、污泥濁度檢測(cè)槽19后，集中排到淤泥匯集處20 (淤泥匯流井或排泥溝)。當(dāng)前臺(tái)車3行走到沉淀池1前端且接近池壁時(shí)，前限位開(kāi)關(guān)21的接觸器23觸發(fā)前限位開(kāi)關(guān)21動(dòng)作，使?fàn)恳b置9自動(dòng)停止，臺(tái)車亦同時(shí)停止，同時(shí)淤泥排放管14端的電動(dòng)蝶閥16自動(dòng)關(guān)閉。然后定時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間(可自行設(shè)定)后，牽引裝置9開(kāi)始反轉(zhuǎn)，臺(tái)車開(kāi)始向沉淀池尾端行走進(jìn)行吸泥，同時(shí)淤泥排放管14端的電動(dòng)蝶閥16自動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)后臺(tái)車4行走至沉淀池尾端且接近池壁時(shí)，后限位開(kāi)關(guān)22的接觸器23觸發(fā)后限位開(kāi)關(guān)22動(dòng)作，使?fàn)恳b置9自動(dòng)停止反轉(zhuǎn)，臺(tái)車同時(shí)停止，同時(shí)淤泥排放管14端的電動(dòng)蝶閥16自動(dòng)關(guān)閉。定時(shí)器計(jì)時(shí)達(dá)預(yù)定時(shí)間(可自行設(shè)定)后，牽引裝置9正轉(zhuǎn)啟動(dòng)，臺(tái)車向沉淀池1前端移動(dòng)，重復(fù)上述工作過(guò)程。在上述運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，刮板5始終處于垂直狀態(tài)，并且由于刮板5為雙向刮泥的形式，隨著臺(tái)車的前進(jìn)或后退，刮板5 —直處于往復(fù)式刮泥的工作狀態(tài)。刮吸泥機(jī)組工作時(shí)行走速度為0. 3 1. 2米/分，速度比較慢，運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生水流擾動(dòng)現(xiàn)象。刮吸泥機(jī)組是邊刮泥邊吸泥，所以沉淀池1無(wú)須設(shè)置集泥坑或集泥槽，簡(jiǎn)化了沉淀池1的土建結(jié)構(gòu)。在實(shí)際工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，沉淀池1的長(zhǎng)度不確定(例如長(zhǎng)90米)，而撓性排放管13的長(zhǎng)度有限(最長(zhǎng)約15米左右，太長(zhǎng)了會(huì)使排放管道太長(zhǎng)而容易引起污泥堵塞)，由于污泥的排放要經(jīng)過(guò)撓性排放管13，因此造成刮吸泥機(jī)組臺(tái)車的行程距離有限(30米范圍內(nèi))，所以當(dāng)沉淀池1長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，可以考慮用多組刮吸泥機(jī)組的形式同步運(yùn)動(dòng)一起排泥，可以有效提高工作效率，降低能耗和成本。以上通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但這些并非構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在不脫離本實(shí)用新型原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型做出許多等效置換和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種單軌式刮吸泥裝置，其特征在于包括軌道、刮吸泥機(jī)組、牽引裝置、排泥機(jī)構(gòu)及電氣控制部分；所述軌道和刮吸泥機(jī)組裝于沉淀池底部，所述刮吸泥機(jī)組由牽引裝置驅(qū)動(dòng)在軌道上往復(fù)移動(dòng)，所述排泥機(jī)構(gòu)一端與刮吸泥機(jī)組相連接，另一端伸至沉淀池外的淤泥匯集處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述刮吸泥機(jī)組包括在軌道上行走的前臺(tái)車和后臺(tái)車、安裝在臺(tái)車上的刮板，所述每個(gè)臺(tái)車兩側(cè)各安裝有一吸泥管， 每個(gè)吸泥管上設(shè)有多組吸泥孔，所述前臺(tái)車和后臺(tái)車通過(guò)連接桿相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述牽引裝置包括正反轉(zhuǎn)電機(jī)和減速機(jī)，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)與電氣控制部分相連，減速機(jī)連接有一環(huán)形鏈條，所述環(huán)形鏈條在正反轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)前、后臺(tái)車在軌道上來(lái)回運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述排泥機(jī)構(gòu)包括淤泥排放管、撓性排放管、兩根Y型集泥管，所述兩根Y型集泥管的主管道通過(guò)支短管固定在連接桿上，主管道的管口和撓性排放管的管口通過(guò)一個(gè)三通相連，一根Y型集泥管的兩個(gè)分叉管連接至前臺(tái)車的吸泥管上，另一 Y型集泥管的兩個(gè)分叉管連接至后臺(tái)車的吸泥管上，各分叉管的管口與相連吸泥管的中間吸泥孔相通，所述淤泥排放管一端位于沉淀池內(nèi)的中間位置，且與撓性排放管相連，另一端穿出沉淀池外至淤泥匯集處，位于沉淀池外的淤泥排放管上安裝有電動(dòng)蝶閥，所述電動(dòng)蝶閥的開(kāi)啟關(guān)閉由電氣控制部分控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述淤泥匯集處還設(shè)有一污泥濁度檢測(cè)槽，污泥濁度檢測(cè)槽內(nèi)設(shè)有濁度檢測(cè)儀，所述濁度檢測(cè)儀輸出信號(hào)控制電動(dòng)蝶閥的開(kāi)閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述沉淀池的兩端分別安裝有前限位開(kāi)關(guān)和后限位開(kāi)關(guān)，前、后限位開(kāi)關(guān)的接觸器分別安裝在前、后臺(tái)車上，兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)與電氣控制部分相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述環(huán)形鏈條上設(shè)有配重張緊機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述刮板為V型雙向刮板， 其與沉淀池底和兩側(cè)壁接觸的邊緣設(shè)有橡膠刮板，靠近沉淀池兩側(cè)壁的刮板處裝有壁輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述V型雙向刮板的上方設(shè)有蓋板。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌式刮吸泥裝置，其特征在于所述臺(tái)車上安裝有一對(duì)防偏移滾輪和一對(duì)防上浮滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單軌式刮吸泥裝置，包括軌道、刮吸泥機(jī)組、牽引裝置、排泥機(jī)構(gòu)及電氣控制部分；所述軌道和刮吸泥機(jī)組裝于沉淀池底部，所述刮吸泥機(jī)組由牽引裝置驅(qū)動(dòng)在軌道上往復(fù)移動(dòng)；所述排泥機(jī)構(gòu)一端與刮吸泥機(jī)組相連接，另一端伸至沉淀池外的淤泥匯集處。本實(shí)用新型的單軌式刮吸泥裝置結(jié)構(gòu)緊湊，可以同時(shí)刮泥和排泥，提高污水處理效率，并且通過(guò)電氣控制部分，有效控制裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，降低能耗，節(jié)省排水量，且顯著提高水質(zhì)。
文檔編號(hào)B01D21/18GK202044821SQ20112011434
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者林金清 申請(qǐng)人:南京榮威機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司