專利名稱：一種新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車玻璃底漆搖晃設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車總裝車間汽車風(fēng)擋玻璃底漆屬于易揮發(fā)品，在使用前需要對(duì)玻璃底漆進(jìn)行不間斷的搖晃(根據(jù)底漆特性必須在常溫下?lián)u晃2(Γ30分鐘)，使其底漆不會(huì)產(chǎn)生凝固現(xiàn)象，而目前總裝車間對(duì)底漆搖晃的方法是采用人工手動(dòng)搖晃，采用這種方式的弊端在于不能很好的將整瓶的底漆搖晃均勻，影響到底漆的使用效果，而且操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，另外底漆搖晃不均勻涂抹到風(fēng)擋玻璃會(huì)造成風(fēng)擋玻璃膠(專業(yè)用詞HV3膠)與底漆粘接性降低，造成汽車風(fēng)擋玻璃邊緣處漏水的質(zhì)量隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，解決了原來(lái)由人工搖晃底漆造成的底漆搖晃不均現(xiàn)象以及由此產(chǎn)生的汽車風(fēng)擋玻璃邊緣處漏水的質(zhì)量隱患的問(wèn)題。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了以下方案
一種新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，盛有汽車風(fēng)擋玻璃底漆的搖晃盒(5)通過(guò)搖晃機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)在水平方向上進(jìn)行擺動(dòng)。進(jìn)一步，所述搖晃機(jī)構(gòu)包括搖晃盒(5)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)、連桿組(7)和連桿組支撐架 (8)；所述連桿組(7)設(shè)置在所述搖晃盒(5)和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)之間，所述連桿組支撐架 (8) —端固定，所述連桿組支撐架(8)另一端通過(guò)軸承銷(A)和所述連桿組(7)中的一根軸連接。進(jìn)一步，所述連桿組(7)由多個(gè)搖臂桿組成，各搖臂桿之間通過(guò)銷軸依次連接。進(jìn)一步，在所述搖晃盒(5)外表面底部?jī)苫熊壍乐g還設(shè)置有突出的兩耳，所述連桿組(7) —端和所述搖晃盒(5)外表面底部的兩耳固連，另一端通過(guò)銷軸和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)輸出端連接。進(jìn)一步，所述連桿組支撐架(8)由兩根條狀鋼板或型鋼組成；所述兩根條狀鋼板或型鋼對(duì)稱設(shè)置，并且與所述連桿組(7)中的一根同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。進(jìn)一步，所述搖晃盒(5)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔斷，多個(gè)隔斷形成的多個(gè)容置空間內(nèi)擺放多瓶底漆。進(jìn)一步，還包括一機(jī)身，所述機(jī)身包括機(jī)身殼體(1)、機(jī)身支架(2)、支腿拉撐(3) 以及固定設(shè)置在支腿拉撐(3 )上的電機(jī)固定板(4 )；所述機(jī)身殼體(1)支撐所述搖晃盒(5 )， 所述機(jī)身支架(2)支撐在所述機(jī)身殼體(1)的下面；多個(gè)所述支腿拉撐(3)依次固定連接在所述機(jī)身支架(2)的各支腿之間。 進(jìn)一步，所述機(jī)身殼體(1)上設(shè)置有兩條軌道，所述搖晃盒(5 )的外表面底部設(shè)置有兩條滑行軌道，所述軌道和所述滑行軌道配合工作。 進(jìn)一步，所述連桿組(7)由第一搖臂桿(71)和第二搖臂桿(72)組成，第一搖臂桿(71) D的一端和第二搖臂桿(72)的一端用銷軸連接，所述第一搖臂桿(71)的另一端通過(guò)銷軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)的輸出端連接，所述第二搖臂桿(72)的另一端通過(guò)螺栓和所述搖晃盒
(5)外表面底部的兩耳固接，在所述第二搖臂桿(72)上距離與所述第一搖臂桿(71)連接的一端三分之一處開(kāi)有一孔，所述第一搖臂桿(71)和第二搖臂桿(72)的材質(zhì)是厚度為2mm的不銹鋼板；所述連桿組支撐架(8)由兩根角鋼組成，兩角鋼對(duì)稱設(shè)置，其一端分別開(kāi)有一通孔與所述第二搖臂桿(72)上所開(kāi)孔和軸承銷(A)配合；所述搖晃盒(5)內(nèi)設(shè)鋼板隔斷，形成的多個(gè)容置空間內(nèi)擺放9瓶底漆。具體的工作方式是搖晃機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)身上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)通電后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)
(6)帶動(dòng)第一搖臂桿(71)運(yùn)動(dòng)，第一搖臂桿(71)帶動(dòng)第二搖臂桿(72)以軸承銷(A)為支點(diǎn)做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，第二搖臂桿(72)將動(dòng)力傳遞給搖晃盒(5)，最終實(shí)現(xiàn)搖晃盒(5)左右均勻的擺動(dòng)。相關(guān)的生產(chǎn)環(huán)境及條件 電源:220V 士 10%, 50HZ;
環(huán)境溫度-10°C 50°C ； 環(huán)境濕度20 90%。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)具有以下有益效果 (1)本發(fā)明使用搖晃機(jī)代替了手工搖晃，大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。(2)本發(fā)明搖晃盒內(nèi)設(shè)置了隔斷，形成的多個(gè)容置空間可擺放多瓶底漆，進(jìn)一步提高了工作效率。(3)本發(fā)明中由于在第二搖臂桿上距離與第一搖臂桿連接的一端三分之一處開(kāi)孔與連桿組支撐架和軸承銷A配合工作，當(dāng)搖晃盒隨著第二搖臂桿在第一搖臂桿的帶動(dòng)下以連桿組支撐架為支撐，繞著軸承銷A做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，這樣的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)既節(jié)省動(dòng)力又可保證搖晃盒內(nèi)的底漆有足夠大的擺動(dòng)幅度，使底漆能達(dá)到正常的使用效果。(4)本發(fā)明能保證底漆在常溫下持續(xù)不間斷搖晃20到30分鐘，在1小時(shí)內(nèi)底漆被搖晃百余次左右，使底漆能達(dá)到正常的使用效果，解決了人工搖晃底漆造成的搖晃不均現(xiàn)象，提高了底漆與HV3的粘結(jié)性，降低汽車風(fēng)擋玻璃邊緣處漏水的質(zhì)量隱患。


圖1 本發(fā)明汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)的發(fā)明示意圖； 圖2 本發(fā)明汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)的主視圖3 本發(fā)明汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)的左視圖； 圖4 本發(fā)明汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)的俯視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明
1 一機(jī)身殼體；2—機(jī)身支架；3—支腿拉撐；4一電機(jī)固定板；5—搖晃盒；6—驅(qū)動(dòng)電
機(jī)；
7—連桿組；71—第一搖臂桿；72—第二搖臂桿；
8—連桿組支撐架。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明
如圖所示，一種新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，盛有汽車風(fēng)擋玻璃底漆的搖晃盒5通過(guò)搖晃機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)在水平方向上進(jìn)行擺動(dòng)。搖晃機(jī)構(gòu)包括搖晃盒5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、連桿組7和連桿組支撐架8 ；連桿組7設(shè)置在搖晃盒5和驅(qū)動(dòng)電機(jī)6之間，連桿組支撐架8 一端固定，連桿組支撐架8另一端通過(guò)軸承銷 A和連桿組7中的一根軸連接。在搖晃盒5外表面底部?jī)苫熊壍乐g還設(shè)置有突出的兩耳，兩耳上分別開(kāi)有一通孔，兩孔同心。連桿組7由第一搖臂桿71和第二搖臂桿72組成，第一搖臂桿71 一端和第二搖臂桿72的一端用銷軸連接，第一搖臂桿71的另一端通過(guò)銷軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的輸出端連接，第二搖臂桿72的另一端通過(guò)螺栓和搖晃盒5外表底部的兩耳通孔固接；在第二搖臂桿72上距離與第一搖臂桿71連接的一端三分之一處開(kāi)有一孔；第一搖臂桿71和第二搖臂桿72的材質(zhì)是厚度為2mm的不銹鋼板。連桿組支撐架8由兩根角鋼組成，兩根角鋼對(duì)稱設(shè)置，并且與連桿組7中的一根第二搖臂桿72同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。兩根角鋼的一端分別開(kāi)有一通孔，兩孔同心，該兩孔與第二搖臂桿72上距離與第一搖臂桿71連接的一端三分之一處所開(kāi)孔和軸承銷A配合工作，這樣的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)既節(jié)省動(dòng)力又可保證搖晃盒5內(nèi)的底漆有足夠大的擺動(dòng)幅度，使底漆能達(dá)到正常的使用效果。搖晃盒5內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔斷，多個(gè)隔斷形成的多個(gè)容置空間內(nèi)可擺放9瓶底漆，這樣大大提高了生產(chǎn)效率。還包括一機(jī)身，機(jī)身包括機(jī)身殼體1、機(jī)身支架2、支腿拉撐3以及固定設(shè)置在支腿拉撐3上的電機(jī)固定板4 ；機(jī)身殼體1支撐搖晃盒5，機(jī)身支架2支撐在機(jī)身殼體1的下面； 多個(gè)支腿拉撐3依次固定連接在機(jī)身支2的各支腿之間。機(jī)身殼體1上設(shè)置有兩條軌道，搖晃盒5的外表面底部設(shè)置有兩條滑行軌道，所述軌道和所述滑行軌道配合工作，這種配合既能承載大的重量又不至于摩擦阻力太大。機(jī)身殼體1采用厚度為0. 5mm的不銹鋼板組成，機(jī)身支架2由規(guī)格為150mmX100mm 的方鋼焊接而成；整機(jī)的尺寸長(zhǎng)X寬X高為500mmX400mmX800mm。具體的工作方式是搖晃機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)身上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電6通電后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6帶動(dòng)第一搖臂桿71運(yùn)動(dòng)，第一搖臂桿71帶動(dòng)第二搖臂桿72以軸承銷A為支點(diǎn)做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，第二搖臂桿72將動(dòng)力傳遞給搖晃盒5，最終實(shí)現(xiàn)搖晃盒5左右均勻的擺動(dòng)。相關(guān)的生產(chǎn)環(huán)境及條件 電源:220V 士 10%, 50HZ;
環(huán)境溫度-10°C 50°C ； 環(huán)境濕度20 90%。本發(fā)明一種新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)具有以下有益效果
(1)本發(fā)明使用搖晃機(jī)代替了手工搖晃，大大減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。(2)搖晃盒內(nèi)設(shè)置了隔斷，可擺放9瓶底漆，進(jìn)一步提高了工作效率。
(3)本發(fā)明中由于在第二搖臂桿72上距離與第一搖臂桿71連接的一端三分之一處開(kāi)孔與連桿組支撐架8和軸承銷A配合工作，當(dāng)搖晃盒5隨著第二搖臂桿72在第一搖臂桿71的帶動(dòng)下以連桿組支撐架8為支撐，繞著軸承銷A做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，這樣的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)既節(jié)省動(dòng)力又可保證搖晃盒5內(nèi)的底漆有足夠大的擺動(dòng)幅度，使底漆能達(dá)到正常的使用效^ ο(4)本發(fā)明能保證底漆在常溫下持續(xù)不間斷搖晃20到30分鐘，在1小時(shí)內(nèi)底漆被搖晃百余次左右，使底漆能達(dá)到正常的使用效果，解決了人工搖晃底漆造成的搖晃不均現(xiàn)象，提高了底漆與HV3的粘結(jié)性，降低汽車風(fēng)擋玻璃邊緣處漏水的質(zhì)量隱患。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于盛有汽車風(fēng)擋玻璃底漆的搖晃盒 (5)通過(guò)搖晃機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)在水平方向上進(jìn)行擺動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于所述搖晃機(jī)構(gòu)包括搖晃盒(5)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)、連桿組(7)和連桿組支撐架(8)；所述連桿組(7)設(shè)置在所述搖晃盒(5)和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)之間，所述連桿組支撐架(8) —端固定，所述連桿組支撐架 (8)另一端通過(guò)軸承銷(A)和所述連桿組(7)中的一根軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于所述連桿組(7) 由多個(gè)搖臂桿組成，各搖臂桿之間通過(guò)銷軸依次連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于在所述搖晃盒 (5)外表面底部?jī)苫熊壍乐g還設(shè)置有突出的兩耳，所述連桿組(7)—端和所述搖晃盒 (5)外表面底部的兩耳固連，另一端通過(guò)銷軸和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)輸出端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于所述連桿組支撐架(8)由兩根條狀鋼板或型鋼組成；所述兩根條狀鋼板或型鋼對(duì)稱設(shè)置，并且與所述連桿組(7)中的一根同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于所述搖晃盒(5) 內(nèi)設(shè)置有多個(gè)隔斷，多個(gè)隔斷形成的多個(gè)容置空間內(nèi)擺放多瓶底漆。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或6所述新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于還包括一機(jī)身，所述機(jī)身包括機(jī)身殼體(1)、機(jī)身支架(2)、支腿拉撐(3)以及固定設(shè)置在支腿拉撐 (3 )上的電機(jī)固定板(4 )；所述機(jī)身殼體(1)支撐所述搖晃盒(5 )，所述機(jī)身支架(2 )支撐在所述機(jī)身殼體(1)的下面；多個(gè)所述支腿拉撐(3)依次固定連接在所述機(jī)身支架(2)的各支腿之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于所述機(jī)身殼體 (1)上設(shè)置有兩條軌道，所述搖晃盒(5)的外表面底部設(shè)置有兩條滑行軌道，所述軌道和所述滑行軌道配合工作。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述任何一項(xiàng)新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于所述連桿組(7)由第一搖臂桿(71)和第二搖臂桿(72)組成，第一搖臂桿(71)的一端和第二搖臂桿(72)的一端用銷軸連接，所述第一搖臂桿(71)的另一端通過(guò)銷軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)的輸出端連接，所述第二搖臂桿(72)的另一端通過(guò)螺栓和所述搖晃盒(5)外表面底部的兩耳固接，在所述第二搖臂桿(72)上距離與所述第一搖臂桿(71)連接的一端三分之一處開(kāi)有一孔，所述第一搖臂桿(71)和第二搖臂桿(72)的材質(zhì)是厚度為2mm的不銹鋼板；所述連桿組支撐架(8)由兩根角鋼組成，兩角鋼對(duì)稱設(shè)置，其一端分別開(kāi)有一通孔與所述第二搖臂桿 (72)上所開(kāi)孔和軸承銷(A)配合；所述搖晃盒(5)內(nèi)設(shè)鋼板隔斷，形成的多個(gè)容置空間內(nèi)擺放9瓶底漆。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型汽車風(fēng)擋玻璃底漆搖晃機(jī)，其特征在于盛有汽車風(fēng)擋玻璃底漆的搖晃盒(5)通過(guò)搖晃機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)在水平方向上進(jìn)行擺動(dòng)。所述搖晃機(jī)構(gòu)包括搖晃盒(5)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)、連桿組(7)和連桿組支撐架(8)；連桿組(7)設(shè)置在搖晃盒(5)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)之間；連桿組支撐架(8)一端固定，另一端通過(guò)軸承銷(A)和連桿組(7)中的一根軸連接。該搖晃機(jī)還包括一機(jī)身，機(jī)身包括機(jī)身殼體(1)、機(jī)身支架(2)、支腿拉撐(3)和電機(jī)固定板(4)；該發(fā)明減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，解決了原來(lái)由人工搖晃底漆造成的底漆搖晃不均現(xiàn)象以及由此產(chǎn)生的汽車風(fēng)擋玻璃邊緣處漏水的質(zhì)量隱患的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B01F11/00GK102284257SQ201110174799
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者方寶林, 李勤, 秦超 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司