專(zhuān)利名稱：聚結(jié)分離式油凈化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于用來(lái)對(duì)發(fā)電機(jī)組等設(shè)備的機(jī)油進(jìn)行水份濾除的聚結(jié)分 離式油凈化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
普通的聚結(jié)分離式油凈化裝置通常包括輸油泵、固體顆粒過(guò)濾器、聚結(jié)分離過(guò)濾 器、排水電磁閥、管路閥門(mén)等部分組成，從油箱送出的油經(jīng)過(guò)固體過(guò)濾器、輸油泵和聚結(jié)分 離過(guò)濾器后再回流到油箱，分離出的水份由排水口經(jīng)過(guò)排水電磁閥排出?，F(xiàn)有的此類(lèi)結(jié)構(gòu) 在控制中存在以下不足1、不能保證輸油泵在啟動(dòng)時(shí)一定是正向旋轉(zhuǎn)，影響設(shè)備可靠運(yùn)行； 2、輸油泵運(yùn)行狀態(tài)沒(méi)有得到實(shí)時(shí)反饋，當(dāng)泵入口進(jìn)油存在阻塞問(wèn)題或當(dāng)泵輸出揚(yáng)程有問(wèn)題 時(shí)沒(méi)有相應(yīng)的報(bào)警和電氣連鎖；3、聚結(jié)分離式油凈化裝置的運(yùn)行，沒(méi)有完整的邏輯、連鎖控 制，運(yùn)行可靠性差；4、不能對(duì)濾出的水量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)量，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握油料的含水量；4、 當(dāng)過(guò)濾部分的濾芯到達(dá)使用壽命極限時(shí)無(wú)法對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可方便地對(duì)油料的過(guò)濾路線進(jìn)行了 調(diào)整、可對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和多種運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控、運(yùn)行可靠性高的聚結(jié)分離式油凈 化系統(tǒng)。本實(shí)用新型的聚結(jié)分離式油凈化系統(tǒng)包括有依次連接在油箱出油口和回油口之 間的第一閥門(mén)、第一固體顆粒過(guò)濾器、輸油泵、第二固體顆粒過(guò)濾器、第三閥門(mén)、聚結(jié)分離過(guò) 濾器和第四閥門(mén)；所述輸油泵與聚結(jié)分離過(guò)濾器進(jìn)油口之間的管路上設(shè)置有一條支路，該 支路經(jīng)過(guò)第五閥門(mén)和第三固體顆粒過(guò)濾器與油箱的回油口連接。所述聚結(jié)分離過(guò)濾器的內(nèi)部管路還與一條外部的排油管連接，排油管上設(shè)置有第 二閥門(mén)并連接到輸油泵與第一固體顆粒過(guò)濾器之間。聚結(jié)分離過(guò)濾器的排水部分設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)水箱，儲(chǔ)水箱經(jīng)過(guò)一個(gè)電磁閥與排水口 連接，儲(chǔ)水箱內(nèi)設(shè)置有油水界面儀。系統(tǒng)中還包括有一個(gè)控制模塊，控制模塊的信號(hào)輸入部分分別與位于各個(gè)固體顆 粒過(guò)濾器和聚結(jié)分離過(guò)濾器處的壓力開(kāi)關(guān)連接，用來(lái)監(jiān)測(cè)各部分的油壓變化，以判斷濾芯 是否失效；控制模塊的信號(hào)輸入部分還連接油水界面儀，用來(lái)監(jiān)測(cè)儲(chǔ)水箱內(nèi)的水位；控制 模塊的信號(hào)輸入部分還連接有可檢測(cè)輸油泵電源相序的相位控制器；控制模塊的指令輸出 部分別連接輸油泵、電磁閥和報(bào)警裝置，分別用來(lái)控制輸油泵的運(yùn)行和停止、電磁閥的開(kāi)啟 和關(guān)閉、報(bào)警裝置的啟動(dòng)和關(guān)閉。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、其管路系統(tǒng)可以在多種工作流程之間切換，可以滿足單 純的固體顆粒物過(guò)濾、聚結(jié)分離除水、停機(jī)檢修時(shí)的排油等多種工況的運(yùn)行要求。2、聚結(jié)分 離式油凈化裝置的排水控制由油水界面儀測(cè)量反饋至控制模塊控制排水電磁閥排水，實(shí)現(xiàn) 了排水的自動(dòng)控制；同時(shí)通過(guò)對(duì)排水次數(shù)的計(jì)數(shù)可以精確地計(jì)量排水量，進(jìn)而可獲得油料的含水率信息。3、通過(guò)對(duì)各處濾芯的集中監(jiān)測(cè)，提高了運(yùn)行的可靠性。4、輸油泵電機(jī)的轉(zhuǎn) 向通過(guò)電源相序控制器來(lái)識(shí)別提供它們的啟動(dòng)電源，當(dāng)輸入電源相序錯(cuò)誤時(shí)提供報(bào)警或不 能接通泵啟動(dòng)控制電源，從而保護(hù)了系統(tǒng)設(shè)備。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
附圖標(biāo)記包括油箱1、出油口 2、回油口 3、聚結(jié)分離過(guò)濾器4、排油管5、儲(chǔ)水箱6、 油水界面儀7、控制模塊8、相位控制器9、報(bào)警裝置10、輸油泵P1、第一閥門(mén)VI、第二閥門(mén) V2、第三閥門(mén)V3、第四閥門(mén)V4、第五閥門(mén)V5、第一固體顆粒過(guò)濾器FL1、第二固體顆粒過(guò)濾器 FL2、第三固體顆粒過(guò)濾器FL3、電磁閥YV、壓力開(kāi)關(guān)PS1 PL4。本實(shí)用新型實(shí)施例的運(yùn)行包括以下三種流程1、第一種流程為單純的固體顆粒物過(guò)濾。首先打開(kāi)閥第一閥門(mén)VI，關(guān)閉第三閥門(mén) V3和第二閥門(mén)V2，需要凈化的油從油箱1依次經(jīng)過(guò)第一固體顆粒過(guò)濾器FL1、輸油泵P1、第 五閥門(mén)V5、第三固體顆粒物過(guò)濾器FL3回到油箱；2、第二種流程為聚結(jié)分離過(guò)濾除水。首先打開(kāi)第一閥門(mén)VI，關(guān)閉第五閥門(mén)V5和第 二閥門(mén)V2，需要凈化的油從油箱1依次經(jīng)過(guò)第一固體顆粒過(guò)濾器FL1、輸油泵P1、第二顆粒 物過(guò)濾器FL2、第三閥門(mén)V3、聚結(jié)分離過(guò)濾器4、第四閥門(mén)V4回到油箱；3、第三種流程為檢修聚結(jié)分離器或更換濾芯時(shí)的排油過(guò)程。首先關(guān)閉第一閥門(mén)VI 和第三閥門(mén)V3，停機(jī)滯留在聚結(jié)分離過(guò)濾器4里的油從排油管5經(jīng)第二閥門(mén)V2、輸油泵P1 和第五閥門(mén)V5排入油箱。本發(fā)明實(shí)施例在運(yùn)行過(guò)程中，相位控制器9對(duì)輸油泵電源相位進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè) 出正確的相位后方可由控制模塊8發(fā)出指令接通控制電源，確保啟動(dòng)輸油泵P1時(shí)能按正確 轉(zhuǎn)向運(yùn)行；配置的油水界面儀7用來(lái)檢測(cè)聚結(jié)分離過(guò)濾器分離的水位，并通過(guò)控制模塊驅(qū) 動(dòng)電磁閥YV，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成；通過(guò)控制模塊對(duì)排水次數(shù)實(shí)時(shí)記錄，便于統(tǒng)計(jì)排水量；當(dāng) 各固體顆粒過(guò)濾器和聚結(jié)分離過(guò)濾器的濾芯失效時(shí)，差力開(kāi)關(guān)PS1、PS2、PS3、PS4提供報(bào)警 反饋，由控制模塊啟動(dòng)報(bào)警裝置10。
權(quán)利要求一種聚結(jié)分離式油凈化系統(tǒng)包括，有依次連接在油箱出油口和回油口之間的第一閥門(mén)、第一固體顆粒過(guò)濾器、輸油泵、第二固體顆粒過(guò)濾器、第三閥門(mén)、聚結(jié)分離過(guò)濾器和第四閥門(mén)，其特征是所述輸油泵與聚結(jié)分離過(guò)濾器進(jìn)油口之間的管路上設(shè)置有一條支路，該支路經(jīng)過(guò)第五閥門(mén)和第三固體顆粒過(guò)濾器與油箱的回油口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚結(jié)分離式油凈化裝置，其特征是所述聚結(jié)分離過(guò)濾器的 內(nèi)部管路還與一條外部的排油管連接，排油管上設(shè)置有第二閥門(mén)并連接到輸油泵與第一固 體顆粒過(guò)濾器之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聚結(jié)分離式油凈化裝置，其特征是聚結(jié)分離過(guò)濾器的排水 部分設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)水箱，儲(chǔ)水箱經(jīng)過(guò)一個(gè)電磁閥與排水口連接，儲(chǔ)水箱內(nèi)設(shè)置有油水界面 儀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 2之一所述的聚結(jié)分離式油凈化裝置，其特征是系統(tǒng)中還包括 有一個(gè)控制模塊，控制模塊的信號(hào)輸入部分分別與位于各個(gè)固體顆粒過(guò)濾器和聚結(jié)分離過(guò) 濾器處的壓力開(kāi)關(guān)連接；控制模塊的信號(hào)輸入部分還連接油水界面儀；控制模塊的信號(hào)輸 入部分還連接有可檢測(cè)輸油泵電源相序的相位控制器；控制模塊的指令輸出部分別連接輸 油泵、電磁閥和報(bào)警裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于用來(lái)對(duì)發(fā)電機(jī)組等設(shè)備的機(jī)油進(jìn)行水份濾除的聚結(jié)分離式油凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括有依次連接在油箱出油口和回油口之間的第一閥門(mén)、第一固體顆粒過(guò)濾器、輸油泵、第二固體顆粒過(guò)濾器、第三閥門(mén)、聚結(jié)分離過(guò)濾器和第四閥門(mén)；所述輸油泵與聚結(jié)分離過(guò)濾器進(jìn)油口之間的管路上設(shè)置有一條支路，該支路經(jīng)過(guò)第五閥門(mén)和第三固體顆粒過(guò)濾器與油箱的回油口連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、可以滿足多種工況的運(yùn)行要求。2、實(shí)現(xiàn)了排水的自動(dòng)控制，同時(shí)通過(guò)對(duì)排水次數(shù)的計(jì)數(shù)可以精確地計(jì)量排水量。3、通過(guò)對(duì)各處濾芯的集中監(jiān)測(cè)，提高了運(yùn)行的可靠性。4、輸油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)向通過(guò)電源相序控制器來(lái)識(shí)別提供它們的啟動(dòng)電源，從而保護(hù)了系統(tǒng)設(shè)備。
文檔編號(hào)B01D17/02GK201565155SQ20092028425
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者何秀文, 朱恩平 申請(qǐng)人:江蘇愛(ài)伊替科技工程有限公司