專利名稱：船用惰性氣體系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船用惰性氣體系統(tǒng)。
技術背景 油輪安裝惰性氣體系統(tǒng)的主要原因就是把貨艙內(nèi)燃燒和爆炸的危險降到最低限
度。油艙發(fā)生燃燒和爆炸必須同時具備三個要素 1.有足夠的氧氣供給； 2.可燃氣體濃度在"燃燒爆炸范圍"內(nèi)； 3.有引火源，其能量達到可燃燒氣體燃燒所需最低點火能量。 而使油艙的氣體處于可燃燒爆炸范圍之外最簡單的辦法也是最容易實現(xiàn)的辦法， 就是向艙內(nèi)充注氧含量很低的"惰性氣體"，惰性氣體系統(tǒng)應用于油輪等液貨船上，通過降 低氧含量，把貨艙的燃燒和爆炸的危險降低到最低限度，從而起到保護船體安全的目的。 現(xiàn)有的船用惰性氣體系統(tǒng)在結構和安全性等方面均存在缺陷。
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的在于提供一種結構合理，工作性能好的船用惰性氣體系統(tǒng)。 本實用新型的技術解決方案是 —種船用惰性氣體系統(tǒng)，其特征是包括第一、第二鍋爐，第一、第二鍋爐的煙道與
洗滌塔的中心導管相通，洗滌塔的煙氣出口通過管道與并聯(lián)的第一、第二風機連接，第一、
第二風機的出風管與甲板水封的中心氣管連接，甲板水封的出氣口通過管道與惰性氣體出
口連接，壓力真空釋放器與甲板水封的出氣口與惰性氣體出口之間的管道連接。 洗滌塔包括塔體，塔體中設置與外界煙氣管相通的中心導管，塔體中、中心導管的
上部外周設置聚丙烯除霧器，塔體中、中心導管的下部外周設置聚丙烯除濕器，中心導管的
下端位于聚丙烯除濕器下方；在中心導管進入塔體部位，設置端部為錐形海水噴嘴的預洗
裝置，在聚丙烯除濕器與聚丙烯除霧器之間的塔體中，設置預洗裝置。 在洗滌塔塔體內(nèi)表面設置聚烯烴防腐涂層。 甲板水封包括殼體，殼體中裝伸入下部水中的中心氣管，殼體中、中心氣管上部外 周設置網(wǎng)眼除濕器，網(wǎng)眼除濕器上方的殼體上設置排氣總管，殼體上部設有人孔，殼體中設 置低水位報警液位開關，殼體下部設有加熱裝置安裝孔。
中心氣管內(nèi)壁設有保護涂層。 壓力真空釋放器包括內(nèi)裝海水的釋放器殼體，殼體上部與惰性氣體管相通，殼體 中裝伸入殼體下部海水中的中心管，殼體內(nèi)壁設有聚烯烴防腐涂層。 本實用新型結構合理，工作性能好。鍋爐產(chǎn)生的高溫煙氣經(jīng)過離心風機被抽送到 洗滌塔中，海水通過海水泵抽送到洗滌塔中對從鍋爐產(chǎn)生的高溫煙氣進行冷卻降溫，經(jīng)過 降溫的煙氣再通過洗滌塔中的除濕層將煙氣中的煙塵和二氧化硫吸收，通過洗滌塔降溫脫 硫后的氣體被離心風機抽送到甲板水封中，再通過甲板水封頂部煙氣出口處的除濕器，將離心風機抽送來的氣體進一步除濕，使氣體進一步干燥，最后被輸送到甲板管系分配系統(tǒng)， 充入所需的艙室中。


以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型一個實施例的結構示圖。
圖2是洗滌塔的結構示圖。 圖3是甲板水封的結構示圖。 圖4是壓力真空釋放器的結構示圖。
具體實施方式
—種船用惰性氣體系統(tǒng)，包括第一、第二鍋爐1、2，第一、第二鍋爐的煙道與洗滌塔 3的中心導管相通，洗滌塔的煙氣出口通過管道與并聯(lián)的第一、第二風機4、5連接，第一、第 二風機的出風管與甲板水封6的中心氣管連接，甲板水封的出氣口通過管道與惰性氣體出 口 7連接，壓力真空釋放器8與甲板水封的出氣口與惰性氣體出口之間的管道連接。 洗滌塔包括塔體9，塔體中設置與外界煙氣管相通的中心導管10，塔體中、中心導 管的上部外周設置聚丙烯除霧器11，塔體中、中心導管的下部外周設置聚丙烯除濕器12， 中心導管的下端位于聚丙烯除濕器下方；在中心導管進入塔體部位，設置端部為錐形海水 噴嘴的預洗裝置13，在聚丙烯除濕器與聚丙烯除霧器之間的塔體中，設置預洗裝置14，在 洗滌塔塔體內(nèi)表面設置聚烯烴防腐涂層。 甲板水封包括殼體15，殼體中裝伸入下部水中的中心氣管16，殼體中、中心氣管 上部外周設置網(wǎng)眼除濕器17，網(wǎng)眼除濕器上方的殼體上設置排氣總管18，殼體上部設有人 孔19，殼體中設置低水位報警液位開關20，殼體下部設有加熱裝置安裝孔21，中心氣管內(nèi) 壁設有保護涂層。 壓力真空釋放器包括內(nèi)裝海水的釋放器殼體22，殼體上部與惰性氣體管23相通， 殼體中裝伸入殼體下部海水中的中心管24，殼體內(nèi)壁設有聚烯烴防腐涂層。
權利要求一種船用惰性氣體系統(tǒng)，其特征是包括第一、第二鍋爐，第一、第二鍋爐的煙道與洗滌塔的中心導管相通，洗滌塔的煙氣出口通過管道與并聯(lián)的第一、第二風機連接，第一、第二風機的出風管與甲板水封的中心氣管連接，甲板水封的出氣口通過管道與惰性氣體出口連接，壓力真空釋放器與甲板水封的出氣口與惰性氣體出口之間的管道連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的船用惰性氣體系統(tǒng)，其特征是洗滌塔包括塔體，塔體中設置 與外界煙氣管相通的中心導管，塔體中、中心導管的上部外周設置聚丙烯除霧器，塔體中、 中心導管的下部外周設置聚丙烯除濕器，中心導管的下端位于聚丙烯除濕器下方；在中心 導管進入塔體部位，設置端部為錐形海水噴嘴的預洗裝置，在聚丙烯除濕器與聚丙烯除霧 器之間的塔體中，設置預洗裝置。
3. 根據(jù)權利要求2所述的船用惰性氣體系統(tǒng)，其特征是在洗滌塔塔體內(nèi)表面設置聚 烯烴防腐涂層。
4. 根據(jù)權利要求1、2或3所述的船用惰性氣體系統(tǒng)，其特征是甲板水封包括殼體，殼 體中裝伸入下部水中的中心氣管，殼體中、中心氣管上部外周設置網(wǎng)眼除濕器，網(wǎng)眼除濕器 上方的殼體上設置排氣總管，殼體上部設有人孔，殼體中設置低水位報警液位開關，殼體下 部設有加熱裝置安裝孔。
5. 根據(jù)權利要求4所述的船用惰性氣體系統(tǒng)甲板水封，其特征是中心氣管內(nèi)壁設有 保護涂層。
6. 根據(jù)權利要求1、2或3所述的船用惰性氣體系統(tǒng)，其特征是壓力真空釋放器包括 內(nèi)裝海水的釋放器殼體，殼體上部與惰性氣體管相通，殼體中裝伸入殼體下部海水中的中 心管，殼體內(nèi)壁設有聚烯烴防腐涂層。
專利摘要本實用新型公開了一種船用惰性氣體系統(tǒng)，包括第一、第二鍋爐，第一、第二鍋爐的煙道與洗滌塔的中心導管相通，洗滌塔的煙氣出口通過管道與并聯(lián)的第一、第二風機連接，第一、第二風機的出風管與甲板水封的中心氣管連接，甲板水封的出氣口通過管道與惰性氣體出口連接，壓力真空釋放器與甲板水封的出氣口與惰性氣體出口之間的管道連接。本實用新型結構合理，工作性能好。
文檔編號B01D47/06GK201472633SQ20092023172
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權日2009年9月15日
發(fā)明者王德榮 申請人:王德榮