專利名稱：螺旋式空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清凈化技術(shù)，具體說是一種螺旋式空氣 濾清器。
背景技術(shù)：
汽車空氣濾清器呈為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的"鼻腔"、"口腔"。目前使用的濾清器濾 芯是單層的，容易堵塞，當(dāng)空氣濾清器被塵垢堵塞后，由于進(jìn)氣受阻，發(fā)動(dòng)機(jī) 的進(jìn)氣量嚴(yán)重不足，會(huì)出現(xiàn)以下幾個(gè)癥狀抖動(dòng)加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲發(fā)悶， 加速反應(yīng)遲緩，運(yùn)轉(zhuǎn)無力，冷卻液溫度升高，加速時(shí)排氣煙變濃，起步或加速 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)"喘斗"。而且目前使用的濾清器都是直風(fēng)道設(shè)計(jì)，進(jìn)氣量不足，汽油 燃燒不徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易磨損，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是進(jìn)一步凈化轎車的進(jìn)氣空氣，增加氧氣 成分，加強(qiáng)氣流速度，強(qiáng)化燃油霧化，增大燃燒率并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損率，從 而提供一種螺旋式空氣濾清器。
本實(shí)用新型的技術(shù)問題采用下述技術(shù)方案解決
一種螺旋式空氣濾清器，包括殼體和濾芯，殼體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口， 其特征在于所述的濾芯由三層過濾層組成，第一層為混合紙過濾層；第二層為 蜂窩狀中密度化纖過濾層；第三層為蜂窩狀高密度化纖過濾層；每層過濾層均 由螺旋形隔板分隔出螺旋形風(fēng)道。
在螺旋式空氣濾清器后加裝一風(fēng)力增強(qiáng)器。
所述的風(fēng)力增強(qiáng)器為一前后通透的圓柱狀，其內(nèi)部等距離分布有螺旋形葉片。
本實(shí)用新型采取螺旋式三層蜂窩狀空氣濾清器設(shè)計(jì)，經(jīng)過三層高密度蜂窩 濾層，螺旋形風(fēng)道，把各種粉塵、煙塵過濾后，就清除了99.5%以上的雜質(zhì)，進(jìn) 入氣缸的是清新空氣和增多的氧氣，促使汽油霧化快速燃燒，有效的解決了汽 車進(jìn)氣的空氣凈化，增加氧氣成分，并降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損率，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的一氧化碳、汽油味、碳化物等對(duì)人體 有害，對(duì)大氣污染的有害碳化物，降低了二次污染，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 在化油器及節(jié)氣門后安裝的進(jìn)氣旋轉(zhuǎn)器，形成了二次螺旋氣流速度，強(qiáng)化燃油 霧化，增大燃燒率。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為第一層過濾層示意圖； 圖3為第二層蜂窩狀中密度二次過濾層示意圖； 圖4為第三層蜂窩狀高密度過濾層示意圖； 圖5為風(fēng)力增強(qiáng)器示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型一種螺旋式空氣濾清器，包括殼體和濾芯，殼體上設(shè)有進(jìn)氣口 和出氣口。濾芯由三層過濾層組成，第一層為混合紙過濾層l;第二層為蜂窩狀 中密度化纖過濾層2，采用中密度過濾棉制成；第三層為蜂窩狀高密度化纖過濾 層3，采用高密度過濾棉制成。每層過濾層均由螺旋形隔板4分隔出螺旋形風(fēng)道 5。在螺旋式空氣濾清器后端加裝一風(fēng)力增強(qiáng)器10。風(fēng)力增強(qiáng)器10為一前后通 透的圓柱狀，其內(nèi)部等距離分布有螺旋形葉片6。
工作原理為在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)，首先依靠自身的離心力將顆粒較大的灰塵分 離開來，落在濾清器殼體的下部，然后空氣進(jìn)入第二層蜂窩狀中密度過濾層， 進(jìn)一步將空氣中的細(xì)微灰塵加以分離，并吸附在濾清器的外表面。再經(jīng)過第三 層高密度蜂狀濾層把各種煙塵過濾后，清除了車內(nèi)空氣及進(jìn)氣中99. 5%以上的雜 質(zhì)，這樣進(jìn)入氣缸內(nèi)的清新空氣和增多的氧氣，促使汽油霧化和加速燃燒。螺 旋形風(fēng)道加強(qiáng)組織螺旋氣流速度，強(qiáng)化燃油霧化，增大燃燒率。
風(fēng)力增強(qiáng)器10的設(shè)計(jì)，形成二次螺旋氣流速度，產(chǎn)生較強(qiáng)的繞氣缸中心線 的進(jìn)氣渦流，以促使汽油霧化和加速燃燒，相當(dāng)于增加了一個(gè)增壓器。
權(quán)利要求1、一種螺旋式空氣濾清器，包括殼體和濾芯，殼體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于所述的濾芯由三層過濾層組成，第一層為混合紙過濾層(1)；第二層為蜂窩狀中密度化纖過濾層(2)；第三層為蜂窩狀高密度化纖過濾層(3)；每層過濾層均由螺旋形隔板(4)分隔出螺旋形風(fēng)道(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋式空氣濾清器，其特征在于在螺旋式空氣濾 清器后加裝一風(fēng)力增強(qiáng)器(7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺旋式空氣濾清器，其特征在于在所述的風(fēng)力增 強(qiáng)器(7)為一前后通透的圓柱狀，其內(nèi)部等距離分布有螺旋形葉片(6)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種螺旋式空氣濾清器，包括殼體和濾芯，殼體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于所述的濾芯由三層過濾層組成，第一層為混合紙過濾層；第二層為蜂窩狀中密度化纖過濾層；第三層為蜂窩狀高密度化纖過濾層；每層過濾層均由螺旋形隔板分隔出螺旋形風(fēng)道。本實(shí)用新型采取螺旋式三層蜂窩狀空氣濾清器設(shè)計(jì)，有效的解決了汽車進(jìn)氣的空氣凈化，增加氧氣成分，并降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損率，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的一氧化碳、汽油味、碳化物等對(duì)人體有害，對(duì)大氣污染的有害碳化物，降低了二次污染，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
文檔編號(hào)B01D46/10GK201275453SQ20082022177
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者徐海明 申請(qǐng)人:徐海明