專利名稱：一種油劑的回收裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油劑的回收裝置，尤其涉及PTFE膨體膜生產(chǎn)工藝中潤 滑劑的回收裝置。
背景技術：
聚四氟乙烯(簡稱PTFE)膨體膜是一種優(yōu)良的過濾、密封材料。在其生產(chǎn) 過程中要添加20%左右的航空煤油作為潤滑劑，當PTFE膜進入膨化工序之前 又要將煤油全部除去，去煤油的過程稱"脫脂"，脫脂的方法將含煤油的PTFE 膜，加溫使煤油氣化，傳統(tǒng)的加工方法，這些氣化的煤油都釋放到空氣中，這 樣既浪費能源又污染環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有PTFE膨體膜生產(chǎn)工藝中潤滑劑無法回收利用的技術缺陷，本 實用新型的一個目的是提供一種油劑的回收裝置，其可以將潤滑劑回收后再循 環(huán)使用，既節(jié)約了損耗，又解決了環(huán)保問題，具有結構簡單、回收率高的特點。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案
一種油劑的回收裝置，該裝置包括烘箱、冷卻設備和回收箱；烘箱底部設 有含油膜的進口和脫脂膜的出口，頂部設有氣體出口，氣體出口通過管道連接 冷卻設備，冷卻設備通過管道連接回收箱；所述的回收箱設置有若干層由隔層 和撞擊板構成的碰撞結構，隔層上設置有許多的小孔，撞擊板設置在隔層之上, 撞擊板與隔層之間設有空隙，撞擊板上設有出氣間隙；回收箱頂部氣體出口通 過管道連接吸風設備。
作為優(yōu)選，上述的回收箱至少設置2個，回收箱之間通過冷卻設備相連接。 經(jīng)過一個回收箱，氣態(tài)潤滑油已大部分變成了液態(tài)潤滑油，初步達到了回收的目的，但還有小部分煤油仍然沒回收。本實用新型采用了另外一只冷卻設備，
使含潤滑油氣體的溫度降到rC l(TC再接入一個回收箱。這樣能使PTFE膨體 膜在除煤油過程中氣態(tài)煤油100%得到回收。
作為優(yōu)選，上述的烘箱內(nèi)設有若干輸送輥，輸送輥按上、下排設置，上排 輸送輥為1-5個，接近烘箱頂部設置。上述的結構增加了脫油產(chǎn)品在烘箱的停 留時間，可以使?jié)櫥偷玫匠浞值臍饣?br> 作為優(yōu)選，上述的烘箱脫油產(chǎn)品的出口上部設有觀察孔。氣態(tài)潤滑油在視 覺上如"濃煙"，這種"濃煙"所占容量的多少，就說明氣態(tài)潤滑油濃度的高低。 上述的觀察孔為^20左右的孔。這個孔的位置處于烘箱內(nèi)腔高度的1/3處，平
時用來控制觀察有少量"濃煙"溢出，而在出料口中無"濃煙"溢出，這樣就 比較理想。如果觀察孔無"濃煙"溢出，就說明吸入管道的氣態(tài)潤滑油較少， 將影響回收效果。如果在觀察孔中有大量"濃煙"噴出，這樣在進料口、出料 口就會有"濃煙"溢出。這樣會出現(xiàn)一定的數(shù)量的氣態(tài)潤滑油進入箱外空間， 既造成了空氣的污染又影響潤滑油的回收，更嚴重的是在烘箱內(nèi)氣態(tài)潤滑油的 含量過高將會出現(xiàn)氣態(tài)潤滑油爆炸，對生命財產(chǎn)造成了一定的威脅。所以要控 制烘箱內(nèi)氣態(tài)潤滑油的濃度，這直接關系到吸入管道氣體中氣態(tài)潤滑油的含量， 從而影響回收效果和安全生產(chǎn)。
作為優(yōu)選，上述的回收箱內(nèi)的碰撞結構為10 100層。
作為優(yōu)選，上述的隔層的厚度為2 20mm，小孔的直徑為0. 3 10mm，小孔 均勻地分布在隔層上。
作為優(yōu)選，上述的出氣間隙設置在撞擊板與回收箱內(nèi)壁之間，出氣間隙的 尺寸為2 10mm。
作為優(yōu)選，上述的冷卻設備采用水冷或風冷。作為優(yōu)選，所述的油劑為聚四氟乙烯膨體膜生產(chǎn)過程中的航空煤油。當然，
在制作PTFE膨體膜過程中，所使用的潤滑劑除航空煤油外，也有用異構烷烴等 其它潤滑劑，本實用新型技術適用于任何潤滑劑的回收。作為再優(yōu)選，烘箱的 溫度在100 30(TC，控制被吸取的油劑氣體中油劑的含量在0.2g/m3以上。
本實用新型回收箱的原理通過降溫的氣態(tài)煤油其漂浮在空氣中的微粒很 容易相互碰撞而凝聚成較大的顆粒而變成液體，回收箱所創(chuàng)造的一個環(huán)境使流 動的氣態(tài)煤油中的微粒有連續(xù)不斷碰撞的機會，使氣體煤油迅速凝聚變成液態(tài) 煤油，達到回收的效果。
本實用新型由于采用了上述的技術方案，可以將潤滑油將其100%回收，回 收后再使用，循環(huán)進行。使用此技術，本公司每年可回收潤滑油(如航空煤油) 200噸，節(jié)成本150萬元，既節(jié)約了能源，又解決了環(huán)保問題。全國生產(chǎn)PTFE 膨體膜的企業(yè)有數(shù)百家，如果均用上此項技術其意義巨大。


圖1為本實用新型裝置的結構示意圖。 圖2為圖1中烘箱的結構示意圖。 圖3為圖1屮回收箱的結構示意圖。 圖4為圖3中碰撞裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。
如圖1所示的PTFE膨體膜生產(chǎn)工藝中煤油的回收裝置，該裝置包括傳送輥
1、烘箱2、冷卻槽5、 一級回收箱6、冷凝器7、 二級回收箱8和吸風機9，依
次通過管道4相連接。
如圖2所示，烘箱2底部設有PTFE膜的進口 24和出口 23，頂部設有氣體出口21，氣體出口 21通過管道4連接水冷卻槽5，冷卻槽5通過管道4連接一 級回收箱6;烘箱2內(nèi)設有5個輸送輥3，輸送輥3按上、下排設置，上排輸送 輥2個，接近烘箱2頂部；烘箱2的PTFE膜的出口 23上部設有觀察孔22，觀 察孔22為C 20左右的孔，觀察孔22的位置處于烘箱2內(nèi)腔高度的1/3處。
如圖3所示， 一級回收箱6和二級回收箱8上部為出氣口 61，下部為煤油 的收集處62，中間分別設置有10-100層由隔層63和撞擊板64構成的碰撞結構， 隔層63的厚度為2 20mm，隔層63上設置有許多小孔65，小孔65的直徑為0. 3 10mm，小孔65均勻地分布在隔層63上。撞擊板64設置在隔層63之上，撞擊 板64與隔層63之間設有空隙67，撞擊板64與一級回收箱6或二級回收箱8內(nèi) 壁之間設有出氣間隙66，出氣間隙66的寬度尺寸為2 10mm。
如圖1所示，含煤油的PTFE膜由傳送輥1通過進口 24進入到烘箱2內(nèi)， PTFE膜在烘箱2內(nèi)被加熱，液態(tài)煤油變成氣態(tài)煤油，從出口出來的就是不含煤 油的PTFE膜，吸風機9不斷的吸風使各個裝置及管道4里的氣體不斷的流動， 所以氣態(tài)煤油經(jīng)過管道4到冷卻槽5，使高溫氣態(tài)煤油冷卻到8(TC以下；經(jīng)冷 卻后的氣態(tài)煤油通過管道4進入一級回收箱6，在一級回收箱6中通過碰撞裝置 使氣態(tài)煤油逐漸凝聚，變成液體流入回收箱底部；經(jīng)過一級回收箱6的回收， 氣態(tài)煤油已大部分變成了液態(tài)煤油，但還有小部分煤油仍然沒回收，所以含少 量煤油的氣體從一級回收箱6中出來通過管道4經(jīng)冷凝器7冷凝，使含煤油氣
體的溫度降到rc-io。c后再接入二級回收箱8，經(jīng)過二級回收箱8的回收，煤
油全部被回收，剩余的不含煤油的空氣經(jīng)吸風機9通過管道4排入大氣。
本實用新型可以通過控制吸風機9的風門，使觀察孔中有少量"濃煙"溢 出，而在出料口中無"濃煙"溢出；這樣能使烘箱2內(nèi)的氣態(tài)煤油占據(jù)烘箱2 容積的70%-80%，而在高溫中產(chǎn)生的氣態(tài)煤油所占據(jù)的位置是烘箱2的上部，吸入管道4的氣體，是烘箱2上部的氣體，這樣氣態(tài)煤油能將空氣始終排擠在烘 箱2之外或烘箱2底部。
權利要求1.一種油劑的回收裝置，其特征在于該裝置包括烘箱(2)、冷卻設備和回收箱(6、8)；烘箱(2)底部設有含油PTFE膜的進口(24)和脫脂膜的出口(23)，頂部設有氣體出口(21)，氣體出口(21)通過管道(4)連接冷卻設備，冷卻設備通過管道(4)連接回收箱(6、8)；所述的回收箱(6、8)設置有若干層由隔層(63)和撞擊板(64)構成的碰撞結構，隔層(63)上設置有許多的小孔(65)，撞擊板(64)設置在隔層(63)之上，撞擊板(64)與隔層(63)之間設有空隙(67)，撞擊板(64)上設有出氣間隙(66)；回收箱(6、8)頂部氣體出口通過管道(4)連接吸風設備。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種油劑的回收裝置，其特征在于回收箱(6、 8) 至少設置2個，回收箱(6、 8)之間通過冷卻設備相連接。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種油劑的回收裝置，其特征在于烘箱(2) 內(nèi)設有若干輸送輥(3)，輸送輥(3)按上、下排設置，上排輸送輥為1-5 個，接近烘箱(2)頂部設置。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種油劑的回收裝置，其特征在于烘箱(2) 脫油膜的出口上部設有觀察孔(22)。
5. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種油劑的回收裝置，其特征在于回收箱(6、 8)內(nèi)的碰撞結構為10 100層。
6. 根據(jù)權利要求5所述的一種油劑的回收裝置，其特征在于隔層(63)的厚 度為2 20mm，?。縇 (65)的直徑為0. 3 10腿，??？L (65)均勻地分布在 隔層(63)上。
7. 根據(jù)權利要求5所述的一種油劑的回收裝置，其特征在于出氣間隙(66) 設置在撞擊板(64)與回收箱(6、 8)內(nèi)壁之間，出氣間隙(66)的尺寸為 2 10mm。
8.根據(jù)權利要求l所述的一種油劑的回收裝置，其特征在于所述的油劑為聚 四氟乙烯膨體膜生產(chǎn)過程中的航空煤油或異構垸烴。
專利摘要本實用新型涉及一種油劑的回收裝置，尤其涉及TFE膨體膜生產(chǎn)工藝中潤滑劑的回收裝置。一種油劑的回收裝置，該裝置包括烘箱、冷卻設備和回收箱；烘箱底部設有脫油產(chǎn)品的進口和出口，頂部設有氣體出口，氣體出口通過管道連接冷卻設備，冷卻設備通過管道連接回收箱；所述的回收箱設置有若干層由隔層和撞擊板構成的碰撞結構，隔層上設置有若干的小孔，撞擊板設置在隔層之上，撞擊板與隔層之間設有空隙，撞擊板上設有出氣間隙；回收箱頂部氣體出口通過管道連接吸風設備。本實用新型可以將潤滑油將其100％回收，回收后再使用，循環(huán)進行，既節(jié)約了能源，又解決了環(huán)保問題。
文檔編號B01D5/00GK201342259SQ20082016701
公開日2009年11月11日 申請日期2008年11月6日 優(yōu)先權日2008年11月6日
發(fā)明者李敖琪 申請人:寧波昌祺氟塑料制品有限公司