專利名稱：壓濾機(jī)無(wú)噪聲平動(dòng)件拉板機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓濾機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地^t^涉及一種壓濾機(jī)的拉板機(jī) 構(gòu)(卸料機(jī)構(gòu))。
背景技術(shù)：
壓濾機(jī)廣泛應(yīng)用于選礦、冶金、制藥、石油、化工、煤碳等諸多行業(yè)， 是實(shí)現(xiàn)固相與液相分離的重要設(shè)備。
壓濾機(jī)有若干并排在一起的濾板，在濾板的壓緊狀態(tài)，將固液混合料 輸送至濾板中加壓，使固液分離，分離完成后，由拉板機(jī)構(gòu)將濾板一一拉 開。進(jìn)而固體從濾板間卸出。在這里，壓濾機(jī)的拉板速度(壓濾機(jī)的卸料 時(shí)間)因壓濾機(jī)的拉板方式不同而大為不同，拉板速度決定壓濾機(jī)的產(chǎn)能， 拉板速度(卸料時(shí)間)是壓濾機(jī)的重要性能指標(biāo)。
目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的壓濾機(jī)，按拉板方式分為兩種 一種是自動(dòng)式壓 濾機(jī)， 一種是快開式壓濾機(jī)(進(jìn)口設(shè)備中還有一種"高懸梁壓濾機(jī)"但結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，制造精度高，國(guó)內(nèi)不好普及， 一直依靠進(jìn)口，價(jià)格高昂)。自動(dòng)壓 濾機(jī)的兩個(gè)拉板小車反復(fù)做往返運(yùn)動(dòng)，每次往返拉開一塊濾板，有多少濾 板，往返多少次，卸料時(shí)間很長(zhǎng)。且經(jīng)常出現(xiàn)兩小車不同步，發(fā)生故障。 快開壓濾機(jī)卸料快一些，但不得太快，剛性沖擊有很大的破壞性，并且機(jī)架長(zhǎng)而粗大，占地面積大，機(jī)體重量提高1/2。此外，現(xiàn)有壓濾機(jī)以及進(jìn) 口的高懸梁壓濾機(jī)存在一個(gè)共同的缺點(diǎn)，碰撞、振動(dòng)、噪聲，這個(gè)缺點(diǎn)在 高懸梁壓濾機(jī)上尤為突出。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型在于提供一種平動(dòng)件拉板機(jī)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小車在一個(gè) 方向行走，拉板過(guò)程中不發(fā)生硬性沖擊，無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲，可以最大限度 的提高拉板速度，實(shí)現(xiàn)壓濾機(jī)的無(wú)噪聲快速卸料。且不增大機(jī)架體積。 技術(shù)方案
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是壓濾機(jī)無(wú)噪聲平動(dòng)件拉板機(jī)構(gòu)由小 車和平動(dòng)件組成。行走被動(dòng)鏈輪的軸安裝在小車上，通過(guò)鏈條鏈輪與行走 主動(dòng)鏈輪連接，構(gòu)成小車的行走組件，兩曲柄與兩轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)輪分別通過(guò)軸 連接在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)輪與轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪連接，曲柄上固定曲柄銷，曲柄銷 與平動(dòng)件鉸接，構(gòu)成平動(dòng)組件。
本實(shí)用新型取得的有益效果是， 一方面，龍門小車工作時(shí)不改變運(yùn)動(dòng) 方向，不用往返，縮短了拉動(dòng)每?jī)蓧K濾板間的時(shí)間間隔；另一方面，拉開 濾板與壓緊濾板的過(guò)程，濾板的速度是漸變的，加速度也是漸變的，沒(méi)有 剛性撞擊，利于提速。因而，本實(shí)用新型可以使壓濾機(jī)卸料快、無(wú)振動(dòng)、 無(wú)噪音；且使壓濾機(jī)結(jié)構(gòu)有所簡(jiǎn)化。

圖1是本實(shí)用新型的縱向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的橫向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的縱向結(jié)構(gòu)俯視示意圖。圖中i.小車，2.電機(jī)減速機(jī)，3.行走主動(dòng)鏈輪，4.轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪，5.行走 被動(dòng)鏈輪，6.轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)輪，7.曲柄，8.曲柄銷，9.平動(dòng)件，IO.濾把，11.濾板具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理做進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖所示，本實(shí)用新型由小車(1)和平動(dòng)件(9)組成。行走被動(dòng)鏈 輪(5)的軸安裝在小車(1)上，通過(guò)鏈條鏈輪與行走主動(dòng)鏈輪(3)連接， 構(gòu)成小車的行走組件，兩曲柄(7)與兩轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)輪(6)分別通過(guò)軸連接 在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)輪(6)與轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪(4)連接，曲柄(7)上固定曲柄 銷(8)，曲柄銷(8)與平動(dòng)件(9)鉸接，構(gòu)成平動(dòng)組件。
當(dāng)電機(jī)減速機(jī)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，行走主動(dòng)鏈輪(3)帶動(dòng)行走被動(dòng)鏈輪(5) 轉(zhuǎn)動(dòng)，使小車(1)行走，轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪(4)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，同 時(shí)曲柄(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，平動(dòng)件(9)做平動(dòng)，這樣就通過(guò)濾把(10)拉動(dòng)濾板 (11)，使并排的濾板(11)由前至后一一拉開卸料，隨后合并。
權(quán)利要求1、平動(dòng)件拉板機(jī)構(gòu)由小車(1)和平動(dòng)件(9)組成，其特征在于行走被動(dòng)鏈輪(5)的軸安裝在小車(1)上，通過(guò)鏈條鏈輪與行走主動(dòng)鏈輪(3)連接，構(gòu)成小車的行走組件，兩曲柄(7)與兩轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)輪(6)分別通過(guò)軸連接在一起，轉(zhuǎn)動(dòng)被動(dòng)輪(6)與轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪(4)連接，曲柄(7)上固定曲柄銷(8)，曲柄銷(8)與平動(dòng)件(9)鉸接，構(gòu)成平動(dòng)組件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平動(dòng)件拉板機(jī)構(gòu)，其特征在于在小車(1)上設(shè)有電機(jī)減速機(jī)(2)。
專利摘要本實(shí)用新型在于提供一種平動(dòng)件拉板機(jī)構(gòu)。它是在壓濾機(jī)的兩根梁上，架設(shè)一個(gè)龍門形小車。小車行走的同時(shí)，小車上兩組曲柄銷同步公轉(zhuǎn)，每組曲柄銷鉸接一個(gè)平動(dòng)件。拉板過(guò)程中，小車不改變運(yùn)動(dòng)方向，平動(dòng)件做平動(dòng)拉開濾板、卸料、合并濾板。濾板的速度是漸變的，加速度也是漸變的，沒(méi)有撞擊、無(wú)噪音，利于提速。因而，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)壓濾機(jī)無(wú)噪聲快速卸料。
文檔編號(hào)B01D25/12GK201271531SQ20082011754
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月22日
發(fā)明者劉笑凇 申請(qǐng)人:劉笑凇