專利名稱：電力變壓器檢修車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種電力變壓器檢修裝置，特別是一種電力變壓器 檢修車。
背景技術(shù)：
供電系統(tǒng)主變壓器檢修是一項(xiàng)工序繁多的工作，其中變壓器排油和 真空注油是必不可少的一道工序。目前變壓器檢修排油、注油的工作是 將排油設(shè)備一壓力濾油機(jī)及配套連通管和儲(chǔ)油罐拖運(yùn)至變壓器檢修現(xiàn)場 --變電站，將變壓器排油閥同壓力濾油機(jī)進(jìn)油閥通過連通管連接，壓力 濾油機(jī)排油閥同儲(chǔ)油罐連接，將變壓器內(nèi)部變壓器油排放至儲(chǔ)油罐內(nèi)保存(壓力式濾油機(jī)的作用是過濾油中的水分和雜質(zhì))；待變壓器檢修后， 進(jìn)行變壓器真空注油工序。將變壓器注油設(shè)備一真空濾油機(jī)及配套連通 管拖運(yùn)至變壓器檢修現(xiàn)場，將儲(chǔ)油罐排油閥同真空濾油機(jī)進(jìn)油閥通過連 通管連接，真空濾油才幾排油閥同變壓器注油間連接，將儲(chǔ)油罐內(nèi)保存的 變壓器油通過真空濾油機(jī)處理后注入變壓器內(nèi)。(真空濾油機(jī)的作用是將 油罐中的油抽出，經(jīng)加熱器加溫，并噴成油霧進(jìn)入真空罐。油中水分及 異常氣體蒸發(fā)后被真空泵抽出排除，真空罐下部的合格油注入變壓器內(nèi)部。)目前的變壓器注排油工序存在以下缺點(diǎn)1、變壓器檢修注排油設(shè)備 運(yùn)到現(xiàn)場時(shí)所需大量的裝車、綁扎、卸車、連通管裝拆、等重復(fù)性工作。 不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且浪費(fèi)了大量的檢修時(shí)間以及車輛運(yùn)輸費(fèi)用，也延 誤了搶修的時(shí)間；2、如果同時(shí)將這兩套設(shè)備拖運(yùn)至檢修現(xiàn)場，在現(xiàn)場會(huì) 占用過大的施工場地，有時(shí)受施工場地影響也不可能同時(shí)拖運(yùn)至檢^f務(wù)現(xiàn)場；3、在吊運(yùn)濾油機(jī)設(shè)備時(shí)，可能會(huì)使濾油機(jī)內(nèi)部殘油溢出，滴落至地 面污染環(huán)境，枱r修現(xiàn)場文明生產(chǎn)環(huán)境不易保持。運(yùn)輸車輛過多也會(huì)增加 道路車輛尾氣排放，間接污染環(huán)境。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種即能提高變壓器檢修排油、注油的工 作效率，由不會(huì)污染環(huán)境的電力變壓器檢修車，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由箱式貨車、真空濾油機(jī)、壓力濾 油機(jī)和控制裝置構(gòu)成，其真空濾油機(jī)、壓力濾油機(jī)和控制裝置設(shè)置在箱 式貨車內(nèi)，其特點(diǎn)是真空濾油機(jī)的進(jìn)油閥進(jìn)口與壓力濾油機(jī)的進(jìn)油閥 進(jìn)口通過管道相通，并與整個(gè)裝置的進(jìn)油閥出口相通，真空濾油機(jī)的出 油閥出口與壓力濾油;〖幾的出油閥出口通過管道相通，并與整個(gè)裝置的出 油閥進(jìn)口相通，所有閥門由控制裝置控制。由于本實(shí)用新型能將檢t"工具箱、壓力濾油才幾、真空濾油才幾、控制 裝置、值班休息室固定組裝在一臺(tái)卡車上，提高檢修工作的及時(shí)性、機(jī) 動(dòng)性；能有效減少4企^i殳備裝車、卸車等重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率，縮 短檢修時(shí)間；變壓器注排油由原來的兩套連通管減少為一套，運(yùn)輸車輛 大幅減少，降低了檢修成本。解決現(xiàn)場檢修夜間值班的休息室問題；由 于濾油;k固定在貨車上，減少了濾油^u殘油溢出的情況，避免了污染環(huán) 境，極大的提高現(xiàn)場安全文明施工的程度。


圖1為本實(shí)用新型檢修裝置結(jié)構(gòu)連接示意圖。圖2為本實(shí)用新型在變壓器排油時(shí)結(jié)構(gòu)連接示意圖。圖3為本實(shí)用新型在變壓器真空注油時(shí)結(jié)構(gòu)連接示意圖。圖中1-真空濾油才幾、1.1-真空濾油才幾進(jìn)油閥、1. 2-真空濾油才幾 出油閥、2-壓力濾油才幾、2. 1-壓力濾油才幾進(jìn)油閥、2. 2-壓力濾油才幾出 油閥、3、整個(gè)裝置的進(jìn)油閥、4-整個(gè)裝置的出油閥、5-變壓器、5.1 -變壓器的進(jìn)油閥、5. 2-變壓器的出油閥、6-儲(chǔ)油罐、6. 1-儲(chǔ)油罐的 進(jìn)油閥、6.2-儲(chǔ)油罐的出油閥。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。本實(shí)用新型在真空濾油才幾1、壓力濾油才幾2的進(jìn)1. 1、 2.1、出油閥 門1.2、 2. 2后采用一套進(jìn)出油管道對(duì)外連接(也就是將兩臺(tái)濾油機(jī)的進(jìn) 油管道、排油管道各自連通后對(duì)外連接)，對(duì)外連接處由一套進(jìn)出油閥門 3、 4控制(圖1)。在壓力濾油機(jī)2、真空濾油機(jī)l之間切換時(shí)由各自的 進(jìn)出油閥門完成，且管道可拆卸。變壓器檢修車完成后，到變壓器5檢修現(xiàn)場檢修變壓器只需將儲(chǔ)油 罐6拖運(yùn)至現(xiàn)場，檢修車直接開至現(xiàn)場進(jìn)行施工。其具體方式為變壓 器5排油時(shí)，將變壓器排油闊5. 2同檢修車的對(duì)外進(jìn)油閥3連通，再將 對(duì)外排油閥4同儲(chǔ)油罐6連通，關(guān)閉真空濾油機(jī)1進(jìn)出油閥門1. 1、 1. 2， 開啟壓力濾油機(jī)2進(jìn)出油閥門2.1、 2. 2和4企修車對(duì)外進(jìn)出油閥門3、 4, 將變壓器油排放至儲(chǔ)油罐6內(nèi)保存(圖2 )。排油完畢后將連通管道收至 檢修車內(nèi)放置。變壓器6檢修后，將儲(chǔ)油罐6的排油閥6. 2同檢修車對(duì)外進(jìn)油閥3 連通，檢修車對(duì)外排油閥4同變壓器進(jìn)油閥5. 1連通，關(guān)閉壓力濾油機(jī)2 的進(jìn)出油閥門2.1、 2.2,開啟真空濾油才幾1的進(jìn)出油閥門1.1、 1. 2和檢 修車對(duì)外進(jìn)出油閥門3、 4后，就可以進(jìn)行變壓器真空注油工作(圖3)。本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn) 有技術(shù)。
權(quán)利要求1、一種電力變壓器檢修車，由箱式貨車、真空濾油機(jī)、壓力濾油機(jī)和控制裝置構(gòu)成，其真空濾油機(jī)、壓力濾油機(jī)和控制裝置設(shè)置在箱式貨車內(nèi)，其特征在于真空濾油機(jī)的進(jìn)油閥進(jìn)口與壓力濾油機(jī)的進(jìn)油閥進(jìn)口通過管道相通，并與整個(gè)裝置的進(jìn)油閥出口相通，真空濾油機(jī)的出油閥出口與壓力濾油機(jī)的出油閥出口通過管道相通，并與整個(gè)裝置的出油閥進(jìn)口相通，所有閥門由控制裝置控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電力變壓器檢修車，由箱式貨車、真空濾油機(jī)、壓力濾油機(jī)和控制裝置構(gòu)成，其真空濾油機(jī)、壓力濾油機(jī)和控制裝置設(shè)置在箱式貨車內(nèi)，其特點(diǎn)是真空濾油機(jī)的進(jìn)油閥進(jìn)口與壓力濾油機(jī)的進(jìn)油閥進(jìn)口通過管道相通，并與整個(gè)裝置的進(jìn)油閥出口相通，真空濾油機(jī)的出油閥出口與壓力濾油機(jī)的出油閥出口通過管道相通，并與整個(gè)裝置的出油閥進(jìn)口相通，所有閥門由控制裝置控制。由于本實(shí)用新型能將壓力濾油機(jī)、真空濾油機(jī)、控制裝置固定組裝在一臺(tái)卡車上，提高檢修工作的及時(shí)性、機(jī)動(dòng)性；能有效減少檢修設(shè)備裝車、卸車等重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率，縮短檢修時(shí)間；運(yùn)輸車輛大幅減少，降低了檢修成本。減少了濾油機(jī)殘油溢出的情況，避免了污染環(huán)境。
文檔編號(hào)B01D36/02GK201214033SQ20082006778
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月16日
發(fā)明者胡永嘉 申請(qǐng)人:武漢供電公司變電檢修公司