專利名稱：還原劑噴射系統(tǒng)的診斷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車排放控制和診斷系統(tǒng)以及方法的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)已被用于減少汽車排放。此類系統(tǒng)通常將氣體或液 體還原劑，例如氨或尿素，加至來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣流中以被吸收至催化劑上，其中 還原劑與排氣中的氮氧化物反應(yīng)從而形成水蒸氣和氮。已經(jīng)發(fā)展了各種系統(tǒng)用于將還 原劑加至SCR上游的排氣。許多系統(tǒng)使用位于排放控制系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)壓力傳感器來測 量加至排氣流的還原劑的量。
在美國專利US 6,167,698中描述了 一種用于測量加至排氣流的還原劑的量的方 法。還原劑通過排氣凈化系統(tǒng)供給排氣流。該方法基于排氣流和還原劑供應(yīng)系統(tǒng)之間 的壓力差確定加至排氣流的還原劑的量。
這里發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識到，出于各種原因，例如排氣的腐蝕性環(huán)境、凈化系統(tǒng)等， 排氣凈化系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)壓力傳感器可能退化。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于解決上述問題中的至少一些問題的方法，包括一 種控制還原劑噴射系統(tǒng)的運(yùn)行的方法，該噴射系統(tǒng)具有泵、噴射器以及位于還原劑噴 射系統(tǒng)內(nèi)噴射器上游的壓力傳感器。該方法可包括在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況下，停用泵并 打開噴射器；以及在泵停用和噴射器打開期間當(dāng)傳感器輸出與排氣壓力不一致時(shí)指示
傳感器的退化。具體地，在這些情況下壓力傳感器應(yīng)當(dāng)與排氣壓力相一致，不一致可 能意味著傳感器的讀數(shù)是錯(cuò)誤的。
可替代地或作為補(bǔ)充，該方法可包括在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以及還原劑噴射期間調(diào)節(jié)泵和 /或噴射器的運(yùn)行以補(bǔ)償傳感器和排氣壓力之間的任何不一致，由此提供改進(jìn)的還原 劑噴射控制。例如，可以識別和校正傳感器漂移。然而如果傳感器的錯(cuò)誤大于閾值， 則系統(tǒng)可轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)節(jié)泵和/或還原劑噴射器的運(yùn)行而不受壓力傳感器拘東。
圖1顯示了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)的示范實(shí)施例。
圖2顯示了排放控制系統(tǒng)的示范實(shí)施例。
圖3、 4A以及4B顯示了在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況下控制還原劑噴射和檢測壓力傳感器退化的示范方法的示例流程圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參考圖1,展示了直接噴射內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)10,其包含多個(gè)燃燒室并由電子發(fā)動(dòng) 機(jī)控制器12控制。發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)實(shí)施例中可為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以擴(kuò)散燃燒運(yùn)行。然而， 在替代實(shí)施例中可使用火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)(未顯示)。發(fā)動(dòng)機(jī)IO的燃燒室30包括燃燒 室壁32，活塞36位于其中并連接于曲軸40。在一個(gè)例子中，活塞36包括凹處或槽 (未顯示)用于形成選定水平的充入空氣與燃料的層化或均化?？商娲?，平坦的活 塞也可使用。
燃燒室30顯示為通過進(jìn)氣門52和排氣門54與進(jìn)氣歧管44和排氣歧管48連通。 燃料噴射器66顯示為直接連接于燃燒室30,用于將液體燃料根據(jù)來自控制器12的 信號fpw的脈寬成比例地通過常規(guī)電子驅(qū)動(dòng)器68直接噴射入其中。傳輸燃料至燃料 系統(tǒng)(未顯示)，其包括燃料箱、燃料泵以及燃料導(dǎo)軌。在一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī) IO可包括多個(gè)燃燒室，其每個(gè)均具有多個(gè)進(jìn)氣門和/或排氣門。
進(jìn)氣門52可通過電動(dòng)氣門驅(qū)動(dòng)器(EVA) 51由控制器12控制。相似地，排氣門 54可通過EVA 53由控制器12控制。在某些情況下，控制器12可改變提供給驅(qū)動(dòng)器 51和53的信號來控制各自進(jìn)氣門和排氣門的打開和關(guān)閉。進(jìn)氣門52和排氣門54的 位置可由氣門位置傳感器55和57分別確定。在替代實(shí)施例中，進(jìn)氣門和排氣門中的 一個(gè)或多個(gè)可由一個(gè)或多個(gè)凸輪驅(qū)動(dòng)，并可使用凸輪輪廓線變換(CPS)、可變凸輪 正時(shí)(VCT)、可變氣門正時(shí)(VVT)和/或可變氣門升程(VVL)系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè) 來改變氣門運(yùn)行。例如，燃燒室30可替代地包括通過電動(dòng)氣門驅(qū)動(dòng)控制的進(jìn)氣門和 通過包括CPS和/或VCT的凸輪驅(qū)動(dòng)控制的排氣門。
進(jìn)氣歧管42可包括具有節(jié)流板64的節(jié)氣門62。在該特定例中，節(jié)流板64的位 置可由控制器12通過提供給節(jié)氣門62帶有的電動(dòng)馬達(dá)或驅(qū)動(dòng)器的信號來改變，該種 配置通常稱為電子節(jié)氣門控制(ETC)。這樣，可搡作節(jié)氣門62以改變提供給其他發(fā) 動(dòng)機(jī)汽缸中的燃燒室30的進(jìn)氣。節(jié)流板64的位置可通過節(jié)氣門位置信號TP提供給 控制器12。進(jìn)氣歧管42可包括質(zhì)量空氣流量傳感器120和歧管空氣壓力傳感器l22 , 其用于分別提供MAF信號和MAP信號給控制器12。
控制器12驅(qū)動(dòng)燃料噴射器66以便提供所需燃料噴射量。而且控制器12還配置 用于驅(qū)動(dòng)燃料噴射器66以便在一個(gè)循環(huán)中實(shí)施多次燃料噴射。在一個(gè)例子中，可使 用共軌噴射系統(tǒng)。
排氣歧管氣體傳感器126示為連接于催化轉(zhuǎn)化器70上游的排氣道48。傳感器126 可為用于提供指示排氣空氣燃料比的任何合適的傳感器，例如線性氧傳感器或UEGO (通用或?qū)捰蚺艢庋鯘舛葌鞲衅?，兩態(tài)氧傳感器或EGO, HEGO(加熱EGO), NOx、 碳?xì)浠衔?HC)或一氧化碳(CO)傳感器。催化轉(zhuǎn)化器70示為與排氣歧管48連通。在一些實(shí)施例中，催化轉(zhuǎn)化器70可為 柴油氧化催化劑。
催化轉(zhuǎn)化器70示為與排氣歧管48連通。在一些實(shí)施例中，催化轉(zhuǎn)化器70可為 柴油氧化催化劑、NOx捕集器、柴油微粒過濾器(DPF)或它們的結(jié)合。排放控制系 統(tǒng)72顯示為在催化轉(zhuǎn)化器70的下游。排放控制系統(tǒng)72可包括還原劑存儲(chǔ)裝置74和 排放控制裝置76,其可包括SCR催化劑。排放控制裝置76示為與催化轉(zhuǎn)化器70連 通。還原劑存儲(chǔ)裝置74可將還原劑供給進(jìn)入排放控制裝置76的排氣流。排放控制系 統(tǒng)72在圖2中有更詳細(xì)的描述。
控制器12在圖1中示為常用的微型計(jì)算機(jī)，包括微處理器單元102、輸入/輸出 端口 104、執(zhí)行程序和校正值的電子存儲(chǔ)介質(zhì)(在該特定例子中示作只讀存儲(chǔ)芯片 106)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器108、保活存儲(chǔ)器110以及常用的數(shù)據(jù)總線。
控制器12示為除接收之前討論的信號外，還從連接于發(fā)動(dòng)機(jī)10的傳感器接收各 種信號，包括來自連接于冷卻套114的溫度傳感器112的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度(ECT); 來自連接于曲軸40的霍爾效應(yīng)傳感器118的脈沖點(diǎn)火感測信號(PIP)，其提供發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速(RPM)指示；來自節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置(TP);以及來自傳感器 122的歧管絕對壓力信號(MAP)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號RPM是由控制器12以常見方式從 PIP信號中產(chǎn)生，并且歧管絕對壓力信號MAP提供了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載指示?？刂破?2配 置用于控制排放控制系統(tǒng)72。而且，排放控制系統(tǒng)72可發(fā)送反饋至控制器12。
發(fā)動(dòng)機(jī)10中的燃燒取決于運(yùn)行情況可為各種類型。雖然圖l描述了一種壓縮點(diǎn) 火發(fā)動(dòng)機(jī)，可以理解的是以下描述的實(shí)施例可用于任何合適的發(fā)動(dòng)機(jī)中，包括但不限 于柴油和汽油壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)、火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)、直接或進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)等。而且 可使用各種燃料和/或燃料混合物，例如汽油、柴油、氫氣、乙醇、甲烷和/或其結(jié)合。
圖2更詳細(xì)地顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)10的排放控制系統(tǒng)72的一個(gè)例子?？傮w上，這里描 述的部件可運(yùn)行用于提供還原劑或反應(yīng)劑給排氣系統(tǒng)202。特別地，排放控制系統(tǒng)72 可將還原劑從還原劑存儲(chǔ)裝置74提供給排氣系統(tǒng)202。而且排放控制系統(tǒng)72可包括 配置用于控制選擇性提供存儲(chǔ)的還原劑至排氣系統(tǒng)的控制器12。泵75液力耦合至還 原劑存儲(chǔ)裝置和還原劑噴射器79。泵75將較低壓力的還原劑從還原劑存儲(chǔ)裝置內(nèi)移 至還原劑管78內(nèi)，并具有較高壓力。在該實(shí)施例中，泵75為電控提升泵，其可位于 存儲(chǔ)裝置內(nèi)。在替代實(shí)施例中，泵可為機(jī)械控制型。
還原劑噴射器用于由排放控制系統(tǒng)調(diào)整提供給排氣系統(tǒng)202的還原劑的量。壓力 傳感器77測量管78內(nèi)的壓力量。傳感器77連接于控制器12。壓力傳感器80測量 排氣系統(tǒng)202內(nèi)的排氣壓力，并電連接于控制器12。在一些實(shí)施例中，壓力傳感器 80可移去，排氣流的壓力可基于各種運(yùn)行情況、周圍環(huán)境壓力等估測。周圍環(huán)境壓 力可在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)前從歧管壓力傳感器確定，和/或基于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況估測。
還原劑存儲(chǔ)裝置74可為用于存儲(chǔ)用于排放控制裝置76的還原劑(例如尿素或碳
6氫化合物)的車載存儲(chǔ)裝置。特別地，還原劑存儲(chǔ)裝置可存儲(chǔ)例如由車輛操作者供給 的尿素水溶液，當(dāng)然其他各種還原劑例如碳?xì)浠衔镆部墒褂谩?br>
在一些發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況下，來自存儲(chǔ)裝置74的還原劑可供給排氣系統(tǒng)202。相 應(yīng)地，當(dāng)檢測到此類情況時(shí)，控制器可促使排放控制系統(tǒng)72從還原劑存儲(chǔ)裝置釋放 一定量的還原劑，以便充分還原排出排放控制裝置76的NOx,例如圖3所描述，這 樣，來自還原劑存儲(chǔ)裝置的還原劑可在排放控制裝置76中被吸收以還原排氣流中的 NOx。在替代實(shí)施例中可使用另一類型的還原劑來增加排氣流溫度，協(xié)助DPF再生， 在這樣的例子中DPF可位于排放控制裝置76的下游。
而且，在一些情況下，尿素和水的成分在各階段可以變化。例如，尿素的量可以 固定而相應(yīng)的水的量可以不固定。這樣，尿素液體溶液的成分可以改變以便于還原 NOx。相應(yīng)地，最好包括濃度傳感器?？商娲鼗蜃鳛檠a(bǔ)充，還原劑存儲(chǔ)裝置74可包 括溫度傳感器，這樣來自溫度傳感器的反饋可用于確定尿素溶液中尿素的濃度。
現(xiàn)在參考圖3,其顯示了一種用于在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)控制排放控制系統(tǒng)的方法， 其中加入了還原劑以還原排放控制裝置76中的NOx。該方法可釆用如圖所示的閉環(huán) 控制系統(tǒng)，雖然也可使用還原劑噴射壓力的開環(huán)控制。開環(huán)控制系統(tǒng)可根據(jù)泵升電壓 和泵壓之間的預(yù)定關(guān)系，也可以根據(jù)噴射壓力、噴射器脈寬以及噴射量之間的預(yù)定關(guān) 系來驅(qū)動(dòng)噴射器和/或調(diào)整泵來噴射所需量的還原劑。例如，泵和/或噴射器的開環(huán)控 制可不受壓力傳感器77和/或80的反饋影響。
繼續(xù)參考圖3，在310處確定運(yùn)行情況。這些運(yùn)行情況可包括排氣壓力、反應(yīng)劑 壓力(例如，還原劑壓力)、曲柄轉(zhuǎn)角、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、排氣溫度、排氣成分以及節(jié)氣 門位置。
程序隨即進(jìn)行至312處，這里計(jì)算了減少排放所需的還原劑的量。該計(jì)算可根據(jù) 運(yùn)行情況在控制器12中進(jìn)行，運(yùn)行情況包括催化劑溫度、還原劑噴射壓力、發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、排氣空氣燃料比、NOx排放等。
程序隨后前進(jìn)至314處，這里可以調(diào)節(jié)還原劑泵以及驅(qū)動(dòng)還原劑噴射器。噴射器 的驅(qū)動(dòng)和泵的調(diào)節(jié)可基于壓力傳感器77的反饋。在316處，該傳感器和排氣壓力(其 可測量得到或根據(jù)發(fā)動(dòng)運(yùn)行情況，例如發(fā)動(dòng)機(jī)流(例如，排氣流)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前的 歧管壓力等，來估測) 一起可用于指示或計(jì)算反應(yīng)劑壓力和排氣壓力之間的壓力差。 在318處，發(fā)送反饋值至PCU。該反饋可用于調(diào)節(jié)泵和/或噴射器驅(qū)動(dòng)，以便可以提
供所需的加入排氣流的反應(yīng)劑的量。這樣，可使用還原劑泵和噴射器的閉環(huán)控制。 圖4展示了用于確定反應(yīng)劑壓力傳感器77是否退化的示例方法的流程圖。當(dāng)確
定已經(jīng)發(fā)生壓力傳感器退化時(shí)可采用校正措施以便于精確控制加至排氣系統(tǒng)的還原 劑的量。例如泵和/或還原劑噴射器可運(yùn)行于開環(huán)控制模式，其中假定泵升電壓產(chǎn)生 特定壓力。作為另一例子，系統(tǒng)可能得知傳感器出錯(cuò)，并糾正傳感器的讀數(shù)以便于利 用糾正的傳感器讀數(shù)實(shí)施精確的閉環(huán)控制。在一些實(shí)施例中，可在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前點(diǎn)火(key on)時(shí)實(shí)施如圖4描述的診斷方 法。在替代實(shí)施例中可在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加(runup)或在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)運(yùn)行之前實(shí)施該 方法。
在410處確定各種運(yùn)行情況。各種運(yùn)行情況由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各種傳感器獲知，例如 氣門位置傳感器55、壓力傳感器77、鑰匙位置傳感器(未顯示)、節(jié)氣門位置傳感 器以及壓力傳感器80。這些各種傳感器電連接于控制器12,其處理這些傳感器獲得 的數(shù)據(jù)。運(yùn)行情況還可能包括排氣壓力、排氣溫度、反應(yīng)劑壓力、反應(yīng)劑溫度、發(fā)動(dòng) 機(jī)溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣燃料比、鑰匙位置、歧管空氣壓力以及曲柄 轉(zhuǎn)角。在一個(gè)實(shí)施例中，系統(tǒng)可通過讀取歧管壓力傳感器的原始輸出確定在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 行前點(diǎn)火時(shí)的周圍環(huán)境壓力。這樣可以獲得更為精確的排氣壓力估測，特別是在發(fā)動(dòng) 機(jī)運(yùn)行前的排氣壓力，因?yàn)槠浠旧吓c周圍環(huán)境(以及進(jìn)氣歧管)壓力相等?？商娲?地，排氣壓力可從傳感器80確定，如果有傳感器80的話。
如果在412處確定點(diǎn)火還沒發(fā)生，程序返回至開始。然而，如果點(diǎn)火發(fā)生，程序 隨后進(jìn)行至414處，這里噴射器79打開，反應(yīng)劑泵75停用。噴射器的運(yùn)行可由控制 器12發(fā)動(dòng)，控制器12電連接于反應(yīng)劑泵75和噴射器79。
程序隨后前進(jìn)至416，這里啟動(dòng)計(jì)時(shí)器。在該實(shí)施例中，計(jì)時(shí)器可為控制器內(nèi)啟 動(dòng)的測量時(shí)間的簡單程序。在替代實(shí)施例中，計(jì)時(shí)器可包括分離的測量時(shí)間的電路。 計(jì)時(shí)器啟動(dòng)用于測量噴射器打開用于協(xié)助反應(yīng)劑壓力的精確測量的時(shí)間長度，該反應(yīng) 劑壓力基本上與排氣壓力相同。
程序隨后前進(jìn)至418處，此處確定排氣壓力。排氣壓力可由控制器通過多種不同 方法確定。排氣壓力可由壓力傳感器80確定，其電連接于控制器。在替代實(shí)施例中 壓力傳感器80可移去，排氣壓力可由控制器模擬?？刂破鞯哪M可將各種變量相互 關(guān)聯(lián)，例如排氣溫度、DPF溫度、曲柄轉(zhuǎn)角、進(jìn)氣壓力或節(jié)氣門位置與排氣壓力。程 序隨后進(jìn)行至420處，這里排氣壓力存儲(chǔ)于控制器內(nèi)的任意各種記憶存貯裝置中，例 如RAM或ROM。
程序隨后前進(jìn)至422處，這里計(jì)算排氣壓力與反應(yīng)劑壓力的差，其可指示壓力傳 感器77的錯(cuò)誤。
程序進(jìn)行至424處，這里存儲(chǔ)計(jì)算出的錯(cuò)誤。錯(cuò)誤可存儲(chǔ)于位于控制器內(nèi)的任意 各種記憶存貯裝置中，例如MM或ROM。
程序隨后前進(jìn)至426處，這里確定錯(cuò)誤是否超過第一閾值。第一閾值可在控制器 中預(yù)設(shè)?？商娲?，第一閾值可通過查找表確定，查找表將特定闊值與已過去的時(shí)間 相關(guān)聯(lián)。如果錯(cuò)誤的絕對值大于第一閾值一定時(shí)間，程序前進(jìn)至427處。
在427處程序指示傳感器77的傳感器退化已經(jīng)發(fā)生并采取默認(rèn)行為，默認(rèn)行為 可包括通過之前計(jì)算的錯(cuò)誤調(diào)節(jié)傳感器77的漂移，并持續(xù)反饋控制反應(yīng)劑泵，如430 處所示。調(diào)節(jié)傳感器77的漂移更改了在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)閉環(huán)控制系統(tǒng)加入的還原劑的量?？商娲?，如果傳感器徹底無法運(yùn)行，其可通過大于第二閾值的錯(cuò)誤來指示， 默認(rèn)行為可包括在開環(huán)模式下運(yùn)行反應(yīng)劑泵。默認(rèn)行為還可進(jìn)一步包括在控制器12 內(nèi)設(shè)定診斷代碼指示傳感器77已經(jīng)退化。程序隨后前進(jìn)至430。
在430處噴射器關(guān)閉，泵75被激活，且閉環(huán)壓力控制被激活，利用來自傳感器 77的修改過的信號以解決傳感器錯(cuò)誤。閉環(huán)壓力控制用于在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行且噴射還原 劑以和在燃燒中產(chǎn)生的NOx反應(yīng)時(shí)控制排放系統(tǒng)。
繼續(xù)討論圖4，如果錯(cuò)誤的絕對值小于閾值則程序進(jìn)行至428處，這里確定計(jì)時(shí) 器是否超過最大計(jì)時(shí)器值。最大計(jì)時(shí)器值可以預(yù)設(shè)?？商娲兀畲笥?jì)時(shí)器值可在每 次反復(fù)中通過控制器確定。
如果計(jì)時(shí)器超過最大計(jì)時(shí)器值，程序進(jìn)行至430處，這里噴射器關(guān)閉、泵被激活， 并且閉環(huán)壓力控制被激活。在步驟430后程序返回開始。
然而如果計(jì)時(shí)器還沒有超過最大計(jì)時(shí)器值。程序移至418處，這里再次確定排氣 壓力。
請注意這里包括的控制和估測的程序例子可用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)和/或車輛系統(tǒng)配 置。這里描述的特定程序可代表任意數(shù)量的處理策略(例如事件驅(qū)動(dòng)型、中斷驅(qū)動(dòng)型、 多任務(wù)型、多線程型等)中的一個(gè)或多個(gè)。這樣，各種說明的動(dòng)作、運(yùn)行或功能可以 按所說明的順序?qū)嵤⒉⑿袑?shí)施或某些情況下省略地實(shí)施。同樣地，程序的順序?qū)_(dá) 到這里討論的示例實(shí)施例的特性或優(yōu)點(diǎn)而言并非必需，只是為了便于說明和描述而提 供。所說明的動(dòng)作或功能中的一個(gè)或多個(gè)根據(jù)使用的特定策略可重復(fù)實(shí)施。而且所描 述的動(dòng)作可清楚地用代碼表示，這些代碼可編程于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ) 介質(zhì)中。
應(yīng)理解的是，這里公開的配置和程序本質(zhì)上為示意性的，且這些特定實(shí)施例不應(yīng) 被視為限定，因?yàn)榭赡苡懈鞣N不同的變化。本發(fā)明的主旨包括這里公開的各種系統(tǒng)與 配置以及其他特征、功能和/或特性的所有新穎的、非顯而易見的組合和子組合。
本申請的權(quán)利要求特別地指出了視為具有新穎性和非顯而易見性的特定組合與 子組合。這些權(quán)利要求可關(guān)于"一個(gè)"要素或"第一"要素或它們的等同物。應(yīng)理解這些 權(quán)利要求包括這些要素的一個(gè)或多個(gè)的結(jié)合，既不必需也不排除兩個(gè)及兩個(gè)以上這些 要素。所公開的特征、功能、要素和/或特性的其他組合與子組合可通過修改本權(quán)利 要求或通過在本申請或有關(guān)申請中的新的權(quán)利要求內(nèi)容主張權(quán)利。這些權(quán)利要求無論 更寬、更窄、相同或不同于原權(quán)利要求，也應(yīng)認(rèn)為包括在了本發(fā)明的主旨內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種控制還原劑噴射系統(tǒng)的運(yùn)行的方法，該還原劑噴射系統(tǒng)具有泵、噴射器以及位于所述還原劑噴射系統(tǒng)內(nèi)的噴射器上游的壓力傳感器，該方法包含在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況下停用所述泵；打開所述噴射器；在所述泵停用和噴射器打開期間當(dāng)所述壓力傳感器的輸出與排氣壓力不一致時(shí)指示所述壓力傳感器的退化。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)前點(diǎn)火期間所述泵被停用并且打開所述噴射器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒之 前所述泵被停用并且打開所述噴射器。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加之前所述泵被停 用并且打開所述噴射器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)運(yùn)行之前所述泵被停 用并且打開所述噴射器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，所述泵被停用并且打開所述噴射器 一段預(yù)定時(shí)間，隨后關(guān)閉所述噴射器以便于激活所述泵以對存儲(chǔ)的尿素增壓用于發(fā)動(dòng) 機(jī)運(yùn)行。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包含存儲(chǔ)尿素于所述還原劑 噴射系統(tǒng)的存儲(chǔ)元件中，其中所述排氣壓力根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)前的歧管壓力傳感器估 測。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包含存儲(chǔ)尿素于所述還原劑 噴射系統(tǒng)的存儲(chǔ)元件中，其中所述排氣壓力通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)內(nèi)的傳感器測 量。
9、 一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)具有排氣，包含具有存儲(chǔ)單元，泵，噴射器以及位于噴射器上游的壓力傳感器的尿素傳送系統(tǒng)， 所述噴射器連接入所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣連接入所述噴射器下游的排氣的SCR催化劑；控制器，所述控制器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行前停用所述泵并且打開所述噴射器；以及在所 述泵停用并且打開噴射器期間存儲(chǔ)所述壓力傳感器與排氣壓力之間的差值；以及關(guān)閉 所述噴射器，所述控制器進(jìn)一步在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間調(diào)節(jié)所述泵和噴射器的運(yùn)轉(zhuǎn)中的至 少一個(gè)以提供尿素給SCR催化劑上游的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣，其中所述調(diào)節(jié)是響應(yīng)所述差值， 所述控制器進(jìn)一步根據(jù)所述差值指示傳感器的退化。
10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間響 應(yīng)所述壓力傳感器調(diào)節(jié)所述泵和噴射器的運(yùn)轉(zhuǎn)中的一個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及還原劑噴射系統(tǒng)的診斷，公開了一種控制還原劑噴射系統(tǒng)的運(yùn)行的方法，該噴射系統(tǒng)具有泵、噴射器以及位于還原劑噴射系統(tǒng)內(nèi)噴射器上游的壓力傳感器。該方法包含在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)情況下停用所述泵；并且打開所述噴射器。本方法進(jìn)一步包括在泵停用和噴射器打開期間當(dāng)傳感器輸出與排氣壓力不一致時(shí)指示傳感器的退化。
文檔編號B01D53/94GK101424205SQ200810175938
公開日2009年5月6日 申請日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月1日
發(fā)明者米切爾·J·范·紐斯塔特 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司