專(zhuān)利名稱(chēng)：一種攪拌設(shè)備的減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攪拌設(shè)備，特別是一種攪拌設(shè)備的減速裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有攪拌設(shè)備用的減速裝置，如圖1所示，一般由殼體01、齒輪傳動(dòng)組02、動(dòng)力輸入軸03、動(dòng)力輸出軸04及與動(dòng)力輸出軸04相駁接連接的用于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出軸04與攪拌設(shè)備相連接的傳動(dòng)軸05組成。然而，現(xiàn)有的減速裝置由于其動(dòng)力輸出軸04與傳動(dòng)軸05是通過(guò)將它們之間的駁接端加工成相互嵌接的內(nèi)花鍵041、外花鍵051來(lái)實(shí)現(xiàn)其之間相互連接的，從而使得這種結(jié)構(gòu)減速裝置在加工和使用的過(guò)程中存在著這樣的一些問(wèn)題在加工時(shí)，又由于其零部件一般都必須采用硬度較高和鋼質(zhì)較好的鋼材進(jìn)行加工的，這就使得動(dòng)力輸出軸04與傳動(dòng)軸05上的內(nèi)花鍵041、外花鍵051的制造難度高、工藝控制難度大，從而令到其加工成本很高；在裝配對(duì)接時(shí)，內(nèi)花鍵041、外花鍵051比較難校正，裝配較不方便；另外，還由于攪拌設(shè)備在工作時(shí)必須給傳動(dòng)軸05輸入較大動(dòng)力才能很好地驅(qū)動(dòng)攪拌設(shè)備工作，而這種結(jié)構(gòu)的減速裝置僅靠動(dòng)力輸出軸04的內(nèi)花鍵041與傳動(dòng)軸05的外花鍵051的相駁接來(lái)實(shí)現(xiàn)將輸入減速裝置的動(dòng)力轉(zhuǎn)傳給傳動(dòng)軸05。從而使得動(dòng)力輸出軸04的內(nèi)花鍵041與傳動(dòng)軸05的外花鍵051之間受力能力較差，極易發(fā)生斷裂的故障，造成減速裝置的故障率高、維修率高、使用壽命很短。并且，還必須在殼體04上額外增設(shè)一個(gè)軸承06來(lái)安裝和支承傳動(dòng)軸05，以及在殼體上設(shè)置一槽體07來(lái)安置軸承06，這不僅令到殼體構(gòu)造十分復(fù)雜，給加工、裝配和日后維修拆裝帶來(lái)較大難度和諸多的不便，而且還使得整個(gè)減速裝置的加工制造成本和日后的維護(hù)成本居高不下。因此，目前這種結(jié)構(gòu)減速裝置存在著結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、制造難度大、成本高，且故障率高、使用壽命短、裝配和維護(hù)都不夠方便等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述存在問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、加工成本低，且故障低、使用壽命長(zhǎng)及便于裝配和維護(hù)的攪拌設(shè)備的減速裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種攪拌設(shè)備的減速裝置，包括殼體及裝置于殼體中的齒輪傳動(dòng)組，其中所述齒輪傳動(dòng)組由輸入齒輪、中間齒輪、中間軸齒輪及輸出齒輪組成，所述輸入齒輪連接有動(dòng)力輸入軸，且該動(dòng)力輸入軸還裝置有皮帶輪，其特點(diǎn)在于所述齒輪傳動(dòng)組的輸出端設(shè)有可與攪拌設(shè)備相連接的一體式設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸，所述殼體中對(duì)應(yīng)于齒輪傳動(dòng)組的輸出齒輪的兩側(cè)位置分別設(shè)有用于安裝和支承動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸的軸承，所述動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸通過(guò)其連接端依序穿置軸承、齒輪傳動(dòng)組的輸出齒輪及軸承中而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接裝置于殼體上。
本實(shí)用新型由于將原連接于齒輪傳動(dòng)組的動(dòng)力輸出端與攪拌設(shè)備之間的動(dòng)力輸出軸與傳動(dòng)軸加工成一體式設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸，使本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工制造容易、加工成本低，而且受力能力強(qiáng)、故障率低，拆裝維護(hù)方便，從而有效地解決現(xiàn)有攪拌設(shè)備的減速裝置所存在的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、制造難度大、成本高，且故障率高、使用壽命短、裝配和維護(hù)都不夠方便等的問(wèn)題。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可廣泛地應(yīng)用于各種不同型號(hào)的攪拌設(shè)備上。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明


圖1為現(xiàn)有減速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種攪拌設(shè)備的減速裝置，包括殼體1及裝置于殼體1中的齒輪傳動(dòng)組2，其中所述齒輪傳動(dòng)組2由輸入齒輪21、中間齒輪22、中間軸齒輪23及輸出齒輪24組成，所述輸入齒輪21連接有動(dòng)力輸入軸6，且該動(dòng)力輸入軸6還裝置有皮帶輪7。為有效解決現(xiàn)有攪拌設(shè)備的減速裝置所存在的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、制造難度大、成本高，且故障率高、使用壽命短、裝配和維護(hù)不夠方便等問(wèn)題，如圖2所示，本實(shí)用新型所述齒輪組2的輸出端設(shè)有可與攪拌設(shè)備相連接的一體式設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3，所述殼體1中對(duì)應(yīng)于齒輪傳動(dòng)組2的輸出齒輪的兩側(cè)位置分別設(shè)有用于安裝和支承動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3的軸承4、5，所述動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3通過(guò)其連接端依序穿置軸承5、齒輪傳動(dòng)組2的輸出齒輪及軸承4中而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接裝置于殼體1上。這樣，使本實(shí)用新型通過(guò)該動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3可實(shí)現(xiàn)將動(dòng)力從齒輪傳動(dòng)組2輸出至攪拌設(shè)備上，不僅大大地簡(jiǎn)化了其裝配結(jié)構(gòu)，降低了加工制造難度，有效地降低了加工成本，而且受力能力強(qiáng)，摩擦阻力低，將故障發(fā)生率控制在極低的范圍內(nèi)，從而做到有效地延長(zhǎng)本實(shí)用新型本實(shí)用新型的使用壽命的效果。并且，還可使殼體1的構(gòu)造相應(yīng)地變得簡(jiǎn)單，使其加工制造起來(lái)更為容易，制造成本更低。為了增大軸承5對(duì)動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3支承能力，如圖2所示，所述軸承5的直徑略大于軸承4。為了增強(qiáng)本實(shí)用新型的零部件的通用性，達(dá)到節(jié)省加工制造成本和維護(hù)的方便性，所述中間齒輪22與輸出齒輪24為構(gòu)造和尺寸相同的齒輪，可相互調(diào)換使用。
權(quán)利要求1.一種攪拌設(shè)備的減速裝置，包括殼體(1)及裝置于殼體(1)中的齒輪傳動(dòng)組(2)，其中所述齒輪傳動(dòng)組(2)由輸入齒輪(21)、中間齒輪(22)、中間軸齒輪(23)及輸出齒輪(24)組成，所述輸入齒輪(21)連接有動(dòng)力輸入軸(6)，且該動(dòng)力輸入軸(6)還裝置有皮帶輪(7)，其特征在于所述齒輪傳動(dòng)組(2)的輸出端設(shè)有可與攪拌設(shè)備相連接的一體式設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸(3)，所述殼體(1)中對(duì)應(yīng)于齒輪傳動(dòng)組(2)的輸出齒輪(24)的兩側(cè)位置分別設(shè)有用于安裝和支承動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸(3)的軸承(4、5)，所述動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸(3)通過(guò)其連接端依序穿置軸承(5)、齒輪傳動(dòng)組(2)的輸出齒輪(24)及軸承(4)中而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接裝置于殼體(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述攪拌設(shè)備的減速裝置，其特征在于上述軸承(5)的直徑略大于軸承(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述攪拌設(shè)備的減速裝置，其特征在于上述中間齒輪(22)與輸出齒輪(24)為結(jié)構(gòu)相同的齒輪。
專(zhuān)利摘要一種攪拌設(shè)備的減速裝置。本實(shí)用新型包括殼體及裝置于殼體中的由輸入齒輪、中間齒輪、中間軸齒輪及輸出齒輪組成的齒輪傳動(dòng)組，其中輸入齒輪連接有動(dòng)力輸入軸，且該動(dòng)力輸入軸還裝置有皮帶輪。為有效解決現(xiàn)有攪拌設(shè)備的減速裝置所存在的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、故障率高、使用壽命短，裝配和維護(hù)不夠方便等問(wèn)題，本實(shí)用新型采用在齒輪傳動(dòng)組的輸出端設(shè)有可與攪拌設(shè)備相連接的一體式設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸，并在殼體中對(duì)應(yīng)于輸出齒輪的兩側(cè)位置分別設(shè)有用于安裝和支承動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸的軸承，使動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸通過(guò)其連接端依序穿置軸承、齒輪傳動(dòng)組的輸出齒輪及軸承中而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接裝置于殼體上。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力能力強(qiáng)、故障率低，拆裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01F15/00GK2899926SQ200520061020
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月11日
發(fā)明者林景唐, 林景全 申請(qǐng)人:林景唐, 林景全