專利名稱：托帶式水面浮油回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種廢油回收裝置。
在冶金、石油、化工等行業(yè)的水處理流程中，以及在江河湖海的漏油事故中，所產(chǎn)生的廢油或漏油，不僅浪費了大量資源，而且對環(huán)境造成很大的污染。
目前國內(nèi)生產(chǎn)的收油機，主要是浮筒式、帶式、管式，收油能力一般都在幾十升/小時一幾百升/小時，收油能力小。
本實用新型的目的，是提供一種能適應(yīng)于各種惡劣環(huán)境，收油能力在2000升/小時左右的托帶式水面浮油回收裝置。托帶式水面浮油回收裝置，包括機體、電機、減速機、2個擠壓輥、1個浮動導(dǎo)輥、1個張緊鏈輪、鏈條和吸油帶。
電機的輸出軸與減速機的輸入軸通過聯(lián)軸器連接后，固定在機體的頂板上。2個擠壓輥的兩端出軸分別穿過機體的兩側(cè)板，并分別由軸承予以支承。在減速機的輸出軸上有鏈輪，在2個擠壓輥的同一側(cè)的出軸上分別固定有鏈輪。在機體的側(cè)板上還設(shè)置有張緊鏈輪。浮動導(dǎo)輥的兩端出軸分別裝在機體的兩側(cè)板上。鏈條分別繞過減速機輸出軸上的鏈輪、張緊鏈輪和2個擠壓輥上的鏈輪。吸油帶經(jīng)浮動導(dǎo)輥后，從2個擠壓輥中同穿過拉出機體外后兩端頭對接。
使用托帶式水面浮油回收裝置時，吸油帶的一部分浸在油水中。起動電機，電機帶動減速機、減速機輸出軸上的鏈輪帶動鏈條移動，鏈條移動又帶動2個擠壓輥轉(zhuǎn)動，并將浸上油的吸油帶擠壓前進，即將吸油帶上的油擠壓脫離吸油帶，進入貯油箱。貯油箱可設(shè)置在機體內(nèi)，也可設(shè)置在機體外，根據(jù)需要而定。無油的吸油帶又回到油水中，再吸油，再經(jīng)擠壓輥將吸油帶上的油擠壓脫離吸油帶進入貯油箱，這樣不停的運轉(zhuǎn)，便可將油水中的油回收起來。
本實用新型回收油能力大，每小時可達2000升左右，而且能適應(yīng)各種惡劣的作業(yè)環(huán)境，也可配置于行車、機動車、吊車和托船上使用。


圖1是本實用新型的一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是擠壓輥、活動支架、鏈輪及吸油帶裝配示意圖，圖3是活動支架、彈簧壓緊機構(gòu)裝配示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
托帶式水面浮油回收裝置，包括機體1、電機2，減速機3和收油機構(gòu)，收油機構(gòu)由擠壓輥4、擠壓輥5、主動鏈輪6、張緊鏈輪7、鏈輪8、鏈輪9、鏈條10、浮動導(dǎo)輥11和吸油帶12組成。電機2與減速機3通過聯(lián)軸器13連接后，安裝在機體1的頂板14上。擠壓輥4和擠壓輥5的兩端出軸分別裝在機體1的兩側(cè)板上。在擠壓輥4和擠壓輥5的同一側(cè)出軸上，還固定有鏈輪8和鏈輪9。主動鏈輪6固定在減速機3的輸出軸上。張緊鏈輪7安裝在機體1的側(cè)板上，位于鏈輪8和9的同一側(cè)。鏈條10分別繞過主動鏈輪6、張緊鏈輪7、鏈輪8和鏈輪9，呈閉合狀態(tài)。浮動導(dǎo)輥11的兩端出軸也分別安裝在機體1的兩側(cè)板上。吸油帶12經(jīng)浮動導(dǎo)輥11，穿過擠壓輥4和擠壓輥5的兩輥間隙后對接成閉合狀態(tài)。
為了能很好地調(diào)節(jié)2個擠壓輥之間的間隙，在擠壓輥4的兩端出軸上分別套裝有活動支架17?；顒又Ъ?7的一端由固定在機體1側(cè)板上的支承軸18予以支承，其另一端與彈簧壓緊機構(gòu)的螺桿19連接。彈簧壓緊機構(gòu)，包括螺桿19和彈簧20。彈簧壓緊機構(gòu)為已知技術(shù)。彈簧壓緊機構(gòu)的后端固定在機體1的側(cè)板15上，其前端，即螺桿19的前端通過鎖緊螺母21固定在活動支架17上。
為了減少2個擠壓輥4、5在運轉(zhuǎn)過程中的摩擦，在擠壓輥4和擠壓輥5的兩端出軸上還分別裝有帶軸承座的軸承22和23。軸承22的軸承座固定在活動支架17上，軸承23的軸承座固定在機體1的側(cè)板15上。為了安全，在機體1的上方設(shè)置有護罩16，護罩16將電機2和減速機3罩上。為了使吸油帶12按設(shè)定的路線移動，在機體1上還安裝有前導(dǎo)輥24和后導(dǎo)輥25。
回收廢油時，將吸油帶12的一部分置于油水中，起動電機2，電機2驅(qū)動減速機3旋轉(zhuǎn)，帶動主動鏈輪6轉(zhuǎn)動，從而帶動鏈條10移動，鏈條10移動又帶動鏈輪8和鏈輪9轉(zhuǎn)動，從而使擠壓輥4和擠壓輥5轉(zhuǎn)動，使吸油帶被擠壓向前移動，將吸油帶12上的油擠出，進入設(shè)置在機體1下方的貯油箱內(nèi)。
權(quán)利要求1.托帶式水面浮油回收裝置，包括機體(1)、電機(2)、減速機(3)和收油機構(gòu)，電機(2)與減速機(3)通過聯(lián)軸器(13)連接后，安裝在機體(1)的頂板(14)上，在機體(1)的下部設(shè)置有貯油箱，其特征在于所述的收油機構(gòu)由擠壓輥(4)、擠壓輥(5)、主動鏈輪(6)、張緊鏈輪(7)、鏈輪(8)、鏈輪(9)、鏈條(10)、浮動導(dǎo)輥(11)和吸油帶(12)組成；擠壓輥(4)和擠壓輥(5)的兩端出軸分別裝在機體(1)的兩側(cè)板(15)上；鏈輪(8)和鏈輪(9)分別裝在擠壓輥(4)和擠壓輥(5)的同一側(cè)的軸上，主動鏈輪(6)固定在減速機(3)的輸出軸上，張緊鏈輪(7)裝在機體(1)的側(cè)板上，鏈條(10)分別繞過主動鏈輪(6)、張緊鏈輪(7)、鏈輪(8)和鏈輪(9)后，呈閉合狀態(tài)；浮動導(dǎo)輥(11)的兩端出軸分別裝在機體(1)的兩側(cè)板上；吸油帶(12)經(jīng)浮動導(dǎo)輥(11)，穿過擠壓輥(4)和擠壓輥(5)的兩輥間隙后，對接成閉合狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托帶式水面浮油回收裝置，其特征是在擠壓輥(4)的兩端出軸上，分別套裝上活動支架(17)，活動支架(17)的一端由固定在機體(1)側(cè)板上的支承軸(18)予以支承，其另一端與裝在機體(1)上的彈簧壓緊機構(gòu)的螺桿(19)連接；在擠壓輥(4)和擠壓輥(5)的兩端出軸上分別裝有軸承(22)和軸承(23)，軸承(22)的軸承座固定在活動支架(17)上，軸承(23)的軸承座固定在機體(1)的側(cè)板(15)上。
專利摘要托帶式水面浮油回收裝置,包括機體、電機、減速機、2個擠壓輥、鏈條、吸油帶和4個鏈輪。2個擠壓輥的兩端出軸分別裝在機體的兩側(cè)板上,4個鏈輪分別裝在減速機輸出軸、2個擠壓輥的出軸和機體的側(cè)板上。鏈條分別繞過4個鏈輪呈閉合狀態(tài)。吸油帶穿過2個擠壓輥之間的間隙,呈閉合狀態(tài)。本實用新型的收油能力每小時可達2000升左右,而且能適應(yīng)各種惡劣的作業(yè)環(huán)境,也可配置于行車、機動車、吊車和托船上使用。
文檔編號C02F1/40GK2287151SQ97211288
公開日1998年8月5日 申請日期1997年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月18日
發(fā)明者郭振德 申請人:郭振德