本發(fā)明屬于環(huán)境處理領(lǐng)域，具體地說是一種水污染漂浮處理裝置。

背景技術(shù)：

海上事故中造成原油泄漏對海水的影響較大，導(dǎo)致在海面上出現(xiàn)一層油污污染。目前，對海面油污的清理采用在海面上拋灑吸油氈，通過吸油氈將有吸收后再撈起吸油氈運送至陸地進行排油或者燃燒。吸油氈的鋪設(shè)和回收過程操作不便，運輸和在處理也十分繁瑣，使用不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種水污染漂浮處理裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

水污染漂浮處理裝置，包括船體，船體內(nèi)設(shè)有兩排支撐架，支撐架的上部安裝水平上導(dǎo)軌，水平上導(dǎo)軌上配合安裝帶有動力的上滑動座，上滑動座的下部安裝輪架，其中一個輪架上安裝旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)電機的輸出軸連接輥子的一端，輥子的另一端連接另一個輪架，輥子上開設(shè)水平的凹槽；船體上部的甲板上安裝水平下導(dǎo)軌，水平下導(dǎo)軌上配合設(shè)有帶有動力的下滑動座，下滑動座上安裝支撐座，支撐座的端部安裝支撐桿，支撐桿的端部鉸接兩個夾頭，夾頭為半圓形，兩個夾頭閉合后能夠形成環(huán)狀，支撐桿與兩個夾頭之間均安裝汽缸，支撐桿的中部鉸接汽缸的缸體，汽缸的活塞桿的端部與夾頭的中部鉸接，夾頭能夠與輥子配合；夾頭下部設(shè)有回收槽，船體的夾板上設(shè)有水平的滑動軌，回收槽的底部設(shè)有滑動配合條，滑動配合條與滑動軌滑動配合。

如上所述的水污染漂浮處理裝置，所述的夾頭的內(nèi)側(cè)開設(shè)數(shù)個輪槽，每個輪槽內(nèi)安裝一個壓輪，壓輪的輪軸與輥子的轉(zhuǎn)軸垂直。

如上所述的水污染漂浮處理裝置，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有水平的夾板，夾板的兩端沿凹槽的內(nèi)壁上下滑動，夾板的上部配合接觸螺釘，輥子上開設(shè)數(shù)個螺孔，螺孔與凹槽相通，螺釘與螺孔配合。

本發(fā)明的優(yōu)點是：本發(fā)明能夠直接航行至油污染區(qū)域，將吸入油污的吸油氈打撈后經(jīng)過短暫處理后，把吸油氈內(nèi)的油污擠出，吸油氈能夠可以馬上進行二次使用，有效提高單塊吸油氈的利用率，將吸收的油污可以儲存，儲存后運輸至陸地可以進行加工或者處理。本發(fā)明在海面上直接作業(yè)進行水污染的處理工作，有效利用吸油氈，減少吸油氈使用的數(shù)量，提高重復(fù)利用率，降低處理成本?；厥詹勰軌蜓鼗瑒榆壦揭苿樱奖阍诖w上及時清理回收槽內(nèi)的廢油。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是圖1的Ⅰ局部放大圖。

圖號標(biāo)注：1船體，2支撐架，3支撐座，4支撐桿，5汽缸，6夾頭，7水平上導(dǎo)軌，8上滑動座，9輪架，10輥子，11球囊，12水平下導(dǎo)軌，13下滑動座，14回收槽，15凹槽，16螺釘，17夾板，18旋轉(zhuǎn)電機，19輪槽，20壓輪，21滑動配合條，22滑動軌。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

水污染漂浮處理裝置，如圖所示，包括船體1，船體1內(nèi)設(shè)有兩排支撐架2，支撐架2的上部安裝水平上導(dǎo)軌7，水平上導(dǎo)軌7上配合安裝帶有動力的上滑動座8，上滑動座8的下部安裝輪架9，其中一個輪架9上安裝旋轉(zhuǎn)電機18，旋轉(zhuǎn)電機18的輸出軸連接輥子10的一端，輥子10的另一端連接另一個輪架9，輥子10上開設(shè)水平的凹槽15；船體1上部的甲板上安裝水平下導(dǎo)軌12，水平下導(dǎo)軌12上配合設(shè)有帶有動力的下滑動座13，下滑動座13上安裝支撐座3，支撐座3的端部安裝支撐桿4，支撐桿4的端部鉸接兩個夾頭6，夾頭6為半圓形，兩個夾頭6閉合后能夠形成環(huán)狀，支撐桿4與兩個夾頭6之間均安裝汽缸5，支撐桿4的中部鉸接汽缸5的缸體，汽缸5的活塞桿的端部與夾頭6的中部鉸接，夾頭6能夠與輥子10配合；夾頭6下部設(shè)有回收槽14，船體1的夾板上設(shè)有水平的滑動軌22，回收槽14的底部設(shè)有滑動配合條21，滑動配合條21與滑動軌22滑動配合。本發(fā)明能夠直接航行至油污染區(qū)域，將吸入油污的吸油氈打撈后經(jīng)過短暫處理后，把吸油氈內(nèi)的油污擠出，吸油氈能夠可以馬上進行二次使用，有效提高單塊吸油氈的利用率，將吸收的油污可以儲存，儲存后運輸至陸地可以進行加工或者處理。本發(fā)明在海面上直接作業(yè)進行水污染的處理工作，有效利用吸油氈，減少吸油氈使用的數(shù)量，提高重復(fù)利用率，降低處理成本。

具體而言，為了降低夾頭6與輥子10上的吸油氈之間擠壓時的摩擦力,本實施例所述的夾頭6的內(nèi)側(cè)開設(shè)數(shù)個輪槽19，每個輪槽19內(nèi)安裝一個壓輪20，壓輪20的輪軸與輥子10的轉(zhuǎn)軸垂直。通過壓輪20能夠?qū)崿F(xiàn)滾動摩擦，從而降低摩擦力，同時滾動狀態(tài)下對吸油氈表面的損傷減少，延長吸油氈的使用壽命。

具體的，為了提高凹槽15與吸油氈配合穩(wěn)定性，本實施例所述的凹槽15內(nèi)設(shè)有水平的夾板17，夾板17的兩端沿凹槽15的內(nèi)壁上下滑動，夾板17的上部配合接觸螺釘16，輥子10上開設(shè)數(shù)個螺孔，螺孔與凹槽15相通，螺釘16與螺孔配合。將吸油氈的一端插入至凹槽15內(nèi)后，通過螺釘16將夾板17下壓，夾板17與凹槽15共同將吸油氈的端部壓緊，提高穩(wěn)定性。

本發(fā)明的工作過程為：將吸入油污的吸油氈打撈后放置在船體1上，吸油氈的一邊插入至輥子10的凹槽15內(nèi)，旋轉(zhuǎn)電機18帶動輥子10轉(zhuǎn)動將吸油氈纏繞在輥子10上，通過上滑動座8移動纏繞有吸油氈的輥子10輸送至夾頭6處，夾頭6在汽缸5的作用下處于打開狀態(tài)，然后汽缸5驅(qū)動夾頭6將輥子10夾住同時將吸油氈內(nèi)的油污擠出，油污落入至回收槽14內(nèi)儲存。夾頭6可以在下滑動作13的作用下沿輥子10移動，從而將吸油氈內(nèi)的油污盡量多的擠出；也可以將吸油氈某處的油污擠出后，打開夾頭6在移動至另一處進行擠出操作。擠出油污后的吸油氈能夠進行二次使用。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。