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一種高溫雷達料位計冷卻裝置的制造方法

文檔序號:10053771閱讀:806來源:國知局
一種高溫雷達料位計冷卻裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及高溫介質(zhì)雷達料位計傳感器和天線部分的冷卻裝置,具體地說是一種高溫雷達料位計冷卻裝置。
【背景技術】
[0002]雷達料位計是一種新型物位測量儀表,它采用與介質(zhì)非接觸的測量方式,具有準確度高(分辨率可達1_)、測量范圍大、無可動部件,適用于粘度大的介質(zhì)、有毒或無毒衛(wèi)生型介質(zhì)、有腐蝕性、磨蝕性介質(zhì)的物位測量,在石油、化工、冶金等行業(yè)得到廣泛應用。尤其適用于大型儲罐、料倉的物位測量,他是通過天線向被測介質(zhì)物位發(fā)射微波,然后測出微波發(fā)射和反射回來的運行時間,并經(jīng)過智能化信號處理而得容器內(nèi)物位的一種儀表。
[0003]但是,雷達料位計的傳感器和天線部分卻不耐高溫,雷達頭內(nèi)部的使用溫度為65°C。所以這部分的溫度不能太高,否則便不能正常工作。雷達料位計在測量高溫介質(zhì)時(如高爐料面、干熄焦預存室料位),國內(nèi)目前常使用的壓縮空氣吹掃或全包水冷套冷卻等措施降溫,以免傳感器和天線受高溫影響。在實際使用過程中,當壓縮空氣或冷卻水突然中斷時,使用現(xiàn)有技術的冷卻裝置主要存在以下問題:
[0004]1.采用全包水冷套冷卻降溫,在北方冬季寒冷的環(huán)境下極易出現(xiàn)供水管路結冰的現(xiàn)象,造成雷達料位計的傳感器和天線燒毀。
[0005]2.當使用全包水冷套冷卻降溫方法時,對于雷達料位計天線沾污、結晶結疤掛料現(xiàn)象無能為力,造成測量失準。
[0006]3、采用單管壓縮空氣吹掃冷卻措施,在壓縮空氣突然中斷時,會造成雷達料位計的傳感器和天線燒損。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種高溫雷達料位計冷卻裝置,通過兩條氣源管路分別通過壓力傳感器和控制器驅動兩位三通電磁閥,達到在一條供氣管路氣源中斷時,自動切換到冗余氣源管路,使雷達料位計傳感器和天線得到連續(xù)吹掃冷卻降溫。
[0008]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型所述一種高溫雷達料位計冷卻裝置,包括高溫雷達料位計、雷達料位計冷卻與吹掃接口、冷卻裝置箱、氣源,其特征在于:所述高溫雷達料位計開設有雷達料位計冷卻與吹掃接口 ;所述冷卻裝置箱上開設有風冷氣源出口,該風冷氣源出口朝向外部一端通過管道與雷達料位計冷卻與吹掃接口相連通,該風冷氣源出口朝向內(nèi)部一端通過管道與兩位三通電磁閥的一個接口相連通,所述兩位三通電磁閥的另兩個進氣接口分別連接氣源管道;兩位三通電磁閥與氣源之間還設置有壓力傳感器、氣源接入口、過濾減壓閥;壓力傳感器與可編程控制器通過電纜相聯(lián);兩位三通電磁閥與所述可編程控制器通過電纜相聯(lián)。
[0009]所述氣源接入口開設于冷卻裝置箱上,壓力傳感器設置于兩位三通電磁閥與氣源接入口之間。
[0010]所述過濾減壓閥設置于氣源接入口與氣源之間。
[0011]所述兩位三通電磁閥還能夠一個接口連接壓縮風源;另一個管道連接氮氣源;或其任意組合。
[0012]所述部件之間皆設置有截止閥。
[0013]本實用新型所述一種高溫雷達料位計冷卻裝置,其有益效果在于:該裝置結構簡單,采用一體化結構,用戶能夠方便地進行安裝和電氣、氣路的連接;與可編程控制器配合使用;當其中一路供氣氣源中斷時,能夠自動切換到冗余氣源管路,保證雷達料位計的傳感器和天線得到連續(xù)吹掃冷卻降溫;防止因冷卻風突然中斷后高溫氣流對雷達料位計的燒損;還能夠有效防止天線掛料、結晶結抱現(xiàn)象,從而實現(xiàn)雷達料位計尚精度、尚可靠性的穩(wěn)定運行。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖;
[0015]圖中:1_冷卻裝置箱、2-氣源、3-過濾減壓閥、4-氣源接入口、5-兩位三通電磁閥、6-風冷氣源出口、7-可編程控制器、8-雷達料位計冷卻與吹掃接口、9-雷達料位計、10-截止閥、11-壓力傳感器。
【具體實施方式】
[0016]實施例1
[0017]如圖1所示,一種高溫雷達料位計冷卻裝置,包括高溫雷達料位計9、雷達料位計冷卻與吹掃接口 8、冷卻裝置箱1、氣源2,所述高溫雷達料位計9開設有雷達料位計冷卻與吹掃接口 8 ;所述冷卻裝置箱1上開設有風冷氣源出口 6,該風冷氣源出口 6朝向外部一端通過管道與雷達料位計冷卻與吹掃接口 8相連通,該風冷氣源出口 6朝向內(nèi)部一端通過管道與兩位三通電磁閥5的一個接口相連通,所述兩位三通電磁閥5的另兩個進氣接口分別連接壓縮風源;兩位三通電磁閥5與氣源2之間還設置有壓力傳感器11、氣源接入口 4、過濾減壓閥3 ;壓力傳感器11與可編程控制器7通過電纜相聯(lián);兩位三通電磁閥5與所述可編程控制器7通過電纜相聯(lián);氣源接入口 4開設于冷卻裝置箱1上,壓力傳感器11設置于兩位三通電磁閥5與氣源接入口 4之間;過濾減壓閥3設置于氣源接入口 4與氣源2之間;部件之間皆設置有截止閥10。
[0018]裝置運行時,過濾減壓閥3與壓縮風源之間安裝有截止閥10,壓縮風源的最高工作壓力為IMPa,過濾精度5 μ m,調(diào)壓范圍0.05?0.8MPa,過濾減壓閥將壓縮空氣氣源中>5 μ m的顆粒過濾,并將壓力減至0.4?0.6 MPa,截止閥10的最大承受壓力1.6MPa,能夠用于檢修或更換過濾減壓閥時切斷壓力源。
[0019]過濾減壓閥3出口側的氣源輸出管路與壓力傳感器11之間安裝有截止閥10,用于檢修或更換壓力傳感器11時切斷壓力源;壓力傳感器11截止閥SV2、SV5的最大承受壓力lMPa0
[0020]兩位三通電磁閥5通過壓力傳感器11、可編程控制器7獲得電源;當兩位三通電磁閥5的線包失電時,氣路一個進氣接口切斷,氣路另一個進氣接口導通。
[0021]壓力傳感器11的測量氣路接在過濾減壓閥3的出口管路上,壓力傳感器11報警常開輸出信號接線端子與可編程控制器連接。壓力傳感器11帶有壓力顯示及低限報警輸出功能,壓力量程為0?IMPa。供電電源的電壓為24VDC。氣源的壓力彡0.4 MPa時壓力下限報警輸出,該限值可通過壓力開關菜單設置進行調(diào)整。
[0022]本實用新型提供的雷達料位計冷卻裝置,工作過程如下:
[0023]自外部接入0.8?1.0MPa的壓縮空氣氣源,分別經(jīng)截止閥進入過濾減壓閥3將氣源壓力過濾減壓至0.4?0.6MPa,兩路壓縮風氣源經(jīng)截止閥進入壓力傳感器11。當經(jīng)過一側過濾減壓閥3減壓后的氣源壓力< 0.4MPa時,相應壓力傳感器11發(fā)出報警信號,報警常開輸出信號接線端子閉合,使可編程控制器7輸出端子接通與其連接的兩位三通電磁閥5的線包得電,兩位三通電磁閥5的相應氣路關閉,相對一側氣路導通壓縮風進入雷達料位計冷卻與吹掃接口 8,雷達料位計傳感器9和天線得到壓縮風連續(xù)冷卻吹掃降溫。
[0024]當氣源壓力多0.4MPa時,壓力傳感器11報警接線端子常開,使可編程控制器7輸出控制信號斷開與其連接的兩位三通電磁閥5的線包失電,其相應一側氣路關閉,對應一路氣路導通源進入雷達料位計冷卻與吹掃接口,雷達料位計傳感器和天線得到氣源連續(xù)吹掃冷卻降溫。
【主權項】
1.一種高溫雷達料位計冷卻裝置,包括高溫雷達料位計(9)、雷達料位計冷卻與吹掃接口(8)、冷卻裝置箱(1)、氣源(2),其特征在于:所述高溫雷達料位計(9)開設有雷達料位計冷卻與吹掃接口(8);所述冷卻裝置箱(1)上開設有風冷氣源出口(6),該風冷氣源出口(6)朝向外部一端通過管道與雷達料位計冷卻與吹掃接口(8)相連通,該風冷氣源出口(6)朝向內(nèi)部一端通過管道與兩位三通電磁閥(5)的一個接口相連通,所述兩位三通電磁閥(5)的另兩個進氣接口分別連接氣源管道;兩位三通電磁閥(5)與氣源(2)之間還設置有壓力傳感器(11)、氣源接入口(4)、過濾減壓閥(3);壓力傳感器(11)與可編程控制器(7)通過電纜相聯(lián);兩位三通電磁閥(5)與所述可編程控制器(7)通過電纜相聯(lián)。2.如權利要求1所述一種高溫雷達料位計冷卻裝置,其特征在于:所述氣源接入口(4)開設于冷卻裝置箱(1)上,壓力傳感器(11)設置于兩位三通電磁閥(5)與氣源接入口(4)之間。3.如權利要求1所述一種高溫雷達料位計冷卻裝置,其特征在于:所述過濾減壓閥(3)設置于氣源接入口(4)與氣源(2)之間。4.如權利要求1所述一種高溫雷達料位計冷卻裝置,其特征在于:所述兩位三通電磁閥(5)還能夠一個接口連接壓縮風源;另一個管道連接氮氣源;或其任意組合。5.如權利要求1所述一種高溫雷達料位計冷卻裝置,其特征在于:所述部件之間皆設置有截止閥(10)。
【專利摘要】本實用新型公開一種高溫雷達料位計冷卻裝置。該裝置包括高溫雷達料位計、雷達料位計冷卻與吹掃接口、冷卻裝置箱、氣源,所述冷卻裝置箱上開設有風冷氣源出口,該風冷氣源出口朝向外部一端通過管道與雷達料位計冷卻與吹掃接口相連通,該風冷氣源出口朝向內(nèi)部一端通過管道與兩位三通電磁閥的一個接口相連通,所述兩位三通電磁閥的另兩個進氣接口分別連接氣源管道。本裝置兩條氣源管路分別通過壓力傳感器和控制器驅動兩位三通電磁閥,達到在一條供氣管路氣源中斷時,自動切換到冗余氣源管路,使雷達料位計傳感器和天線得到連續(xù)吹掃冷卻降溫。
【IPC分類】F25D1/00, G01F23/284
【公開號】CN204963332
【申請?zhí)枴緾N201520600298
【發(fā)明人】邵永成
【申請人】甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月11日
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