用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件及具有其的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件及具有該卸載組件的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著空調(diào)技術(shù)的發(fā)展以及人們環(huán)保概念的加強(qiáng)，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎，兩管式熱回收系統(tǒng)是目前一種主流的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，它由室內(nèi)機(jī)、冷媒流向切換裝置MS以及室內(nèi)機(jī)三大部分組成。
[0003]由于室外機(jī)壓縮機(jī)存在最低轉(zhuǎn)速，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)只有一臺(tái)小負(fù)荷室內(nèi)機(jī)運(yùn)行時(shí)，即使壓縮機(jī)在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行也存在輸出過(guò)大問(wèn)題，因此往往設(shè)計(jì)有卸載通道，相關(guān)技術(shù)的兩管式熱回收系統(tǒng)中的卸載通道往往按照單開(kāi)最小制冷或制熱選取，當(dāng)室內(nèi)機(jī)開(kāi)機(jī)負(fù)荷介于最小和壓縮機(jī)所能輸出的最小能力之間時(shí)，該設(shè)計(jì)會(huì)造成卸載量過(guò)大，導(dǎo)致多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)低效運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件，所述卸載組件便于調(diào)節(jié)冷媒的卸載量，有效地提高多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行效率。
[0005]本發(fā)明還提出了一種具有上述卸載組件的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件，包括:壓縮機(jī)、油分離器和卸載組件，所述壓縮機(jī)具有排氣口和回氣口，所述油分離器具有入口、回油口和卸載口，所述卸載口與所述回氣口之間連接有卸載通道，所述卸載組件串聯(lián)在所述卸載通道上，所述卸載組件被構(gòu)造成具有節(jié)流降壓作用且調(diào)節(jié)從所述卸載通道排出的冷媒的卸載量。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件，通過(guò)在卸載通道上合理地設(shè)置卸載組件，可尚效調(diào)節(jié)冷媒的卸載量，有效地提尚多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)彳丁效率。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件的一個(gè)實(shí)施例，所述卸載組件包括:第一毛細(xì)管和第二毛細(xì)管，所述第一毛細(xì)管和所述第二毛細(xì)管串聯(lián)在所述卸載通道上，所述第一毛細(xì)管鄰近所述卸載口設(shè)置；第一控制閥，所述第一控制閥串聯(lián)在所述卸載通道上且位于所述卸載口和所述第一毛細(xì)管之間；第二控制閥，所述第二控制閥與所述第一毛細(xì)管或所述第二毛細(xì)管并聯(lián)連接。
[0009]具體地，所述第一控制閥和所述第二控制閥分別為電磁閥。
[0010]具體地，所述第一毛細(xì)管和所述第二毛細(xì)管的長(zhǎng)度相等。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件的又一個(gè)實(shí)施例，所述卸載通道包括多條并聯(lián)的子通道，每條所述子通道均與所述卸載口和所述回氣口相連，所述卸載組件包括多個(gè)第三控制閥和多個(gè)第三毛細(xì)管，每條所述子通道串聯(lián)有一個(gè)所述第三控制閥和一個(gè)所述第三毛細(xì)管。
[0012]具體地，所述多條子通道上串聯(lián)的所述第三毛細(xì)管的長(zhǎng)度不同。
[0013]具體地，每個(gè)所述第三控制閥為電磁閥。
[0014]具體地，所述子通道為兩條。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件的再一個(gè)實(shí)施例，所述卸載組件包括串聯(lián)的電子膨脹閥和第四毛細(xì)管。
[0016]此外，本發(fā)明還提出一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，其包括上述的用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件的示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件的示意圖；
[0019]圖3是根據(jù)本發(fā)明再一個(gè)實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件的示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]卸載組件；
[0022]壓縮機(jī)I ;排氣口 11 ;回氣口 12;
[0023]油分離器2 ;入口 21 ;回油口 22 ;卸載口 23 ;出口 24 ;
[0024]卸載通道3 ;第一子通道31 ;第二子通道32 ;
[0025]第一毛細(xì)管41 ;第二毛細(xì)管42 ;第三毛細(xì)管43 (43a,43b);第四毛細(xì)管44 ;第一控制閥45 ;第二控制閥46 ;第三控制閥47 (47a,47b);電子膨脹閥48。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0027]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0028]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0029]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0030]下面參照?qǐng)D1-圖3描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件100。
[0031]參照附圖所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件100包括:壓縮機(jī)1、油分離器2和卸載組件100。
[0032]具體地，參考圖1所示，壓縮機(jī)I具有排氣口 11和回氣口 12，油分離器2具有入口21、回油口 22和卸載口 23。經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)I壓縮后的冷媒通過(guò)壓縮機(jī)I的排氣口 11排出時(shí)會(huì)混合著一部分潤(rùn)滑油，接著混合有潤(rùn)滑油的冷媒經(jīng)過(guò)入口 21進(jìn)入油分離器2，通過(guò)油分離器2的處理，會(huì)將潤(rùn)滑油從冷媒中分離，分離出的潤(rùn)滑油從回油口 22排出并最終通過(guò)回氣口 12重新回到壓縮機(jī)I內(nèi)，從而可高效地利用潤(rùn)滑油。通過(guò)油分離器2分離出的冷媒，根據(jù)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的負(fù)荷需要，一部分從卸載口 23流出，另一部分從油分離器2的出口 24進(jìn)入多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的其余部件進(jìn)行制冷或制熱循環(huán)。
[0033]參考附圖所示，卸載口 23與回氣口 12之間連接有卸載通道3，卸載組件100串聯(lián)在卸載通道3上，卸載組件100被構(gòu)造成具有節(jié)流降壓作用且調(diào)節(jié)從卸載通道3排出的冷媒的卸載量。具體而言，不參與制冷或制熱循環(huán)的高壓冷媒從卸載口 23流出，進(jìn)入卸載通道3并經(jīng)過(guò)卸載組件100的節(jié)流降壓，變成低壓的冷媒后通過(guò)回氣口 12重新進(jìn)入壓縮機(jī)I。同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)卸載組件100，可以調(diào)節(jié)從卸載口 23排回到壓縮機(jī)I內(nèi)的冷媒的流量，以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)卸載量。例如當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的室內(nèi)機(jī)負(fù)荷較低的情況下，需要參與制冷或制熱循環(huán)的冷媒就較少，那么我們可以調(diào)節(jié)卸載組件100使得較多的不需要參與循環(huán)的冷媒從卸載口 23流出并經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓后回到壓縮機(jī)I內(nèi)，相同的原理，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的室內(nèi)機(jī)負(fù)荷較高的情況下，需要參與循環(huán)的冷媒就較多，那么可以調(diào)節(jié)卸載組件100使得較少的不需要參與循環(huán)的冷媒從卸載口 23流出并經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓后回到壓縮機(jī)I內(nèi)。由此可知，通過(guò)設(shè)置卸載組件100，可根據(jù)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的室內(nèi)機(jī)的負(fù)荷大小調(diào)節(jié)控制從卸載通道3排出的冷媒的卸載量，從而可有效地的提高多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
[0034]當(dāng)然，當(dāng)壓縮機(jī)I的輸出能力與多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的室內(nèi)機(jī)負(fù)荷相匹配時(shí)，此時(shí)可以調(diào)節(jié)卸載組件100使得沒(méi)有冷媒從卸載口 23流出，從而可以保證多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的制冷或制熱需求。
[0035]可以理解的是，卸載組件100可形成為任何結(jié)構(gòu)，只要可以對(duì)冷媒進(jìn)行節(jié)流降壓且用于調(diào)節(jié)從卸載通道3排出的冷媒的卸載量即可。
[0036]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的卸載組件100，通過(guò)在卸載通道3上合理地設(shè)置卸載組件100，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)冷媒的卸載量，有效地提高多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行效率。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，參考圖1所示，卸載組件100包括:第一毛細(xì)管41、第二毛細(xì)管42、第一控制閥45和第二控制閥46，第一毛細(xì)管41和第二毛細(xì)管42串聯(lián)在卸載通道3上，第一毛細(xì)管41鄰近卸載口 23設(shè)置。第一控制閥45串聯(lián)在卸載通道3上且位于卸載口 23和第一毛細(xì)管41之間。第二控制閥46與第一毛細(xì)管41或第二毛細(xì)管42并聯(lián)連接。也就是說(shuō)，通過(guò)第一控制閥45可以控制是否有冷媒流入卸載組件100，通過(guò)第二控制閥46可以控制流出卸載通道3的冷媒的卸載量。其中第二控制閥46可以與第一毛細(xì)管41并聯(lián)，第二控制閥46還可以與第二毛細(xì)管42并聯(lián)，在圖1的示例中，第二控制閥46與第一毛細(xì)管41并聯(lián)。
[0038]具體而言，通過(guò)對(duì)第一控制閥45和第二控制閥46的控制，可對(duì)冷媒的卸載量進(jìn)行控制，例如當(dāng)室內(nèi)機(jī)的負(fù)荷較低時(shí)，可同時(shí)打開(kāi)第一控制閥45和第二控制閥46，這樣，與第二控制閥46并聯(lián)的毛細(xì)管被旁通，只有第一毛細(xì)管41或第二毛細(xì)管42對(duì)冷媒進(jìn)行處理，冷媒的卸載量會(huì)較多，從而較少的冷媒參與循環(huán)，能滿足較小負(fù)荷的室內(nèi)機(jī)的運(yùn)行需求。當(dāng)室內(nèi)機(jī)的負(fù)荷較高時(shí)，可在打開(kāi)第一控制閥45的同時(shí)關(guān)閉第二控制閥46，這樣，第一毛細(xì)管41和第二毛細(xì)管42同時(shí)對(duì)冷媒進(jìn)行處理，從而冷媒的卸載量會(huì)較少，那么就會(huì)有較多的冷媒參與循環(huán)，進(jìn)而滿足較大負(fù)荷的室內(nèi)機(jī)的運(yùn)行需求。當(dāng)室內(nèi)機(jī)的負(fù)荷進(jìn)一步增大至壓縮機(jī)I的輸出能力相匹配時(shí)，那么，可同時(shí)關(guān)閉第一控制閥45和第二控制閥46，不對(duì)冷媒進(jìn)行卸載，全部的冷媒都參與到循環(huán)中，可有效地的提高多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效