影響，在靠近出油口位置的上邊設(shè)置出油擋板一 2c9a、出油擋板二 2c9b ;為防止經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)一 2cl、濾網(wǎng)二 2c5的氣體制冷劑將油帶走，出氣擋板一 2c2、出氣擋板二2c3、出氣擋板三2c6、出氣擋板四2c7分別交叉布置，分離器出油閥一 2c4設(shè)置在出氣擋板二 2c3與濾網(wǎng)一 2cl之間，分離器出油閥二 2c8設(shè)置與出氣擋板四2c7與濾網(wǎng)二 2c5之間。
[0022]雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3包括蒸發(fā)器殼體3t、蒸發(fā)器第一管板3rl、蒸發(fā)器第二管板3r2、第一分配器3c、第二分配器3d、換熱管3p、蒸發(fā)器水室前封頭組件3f、蒸發(fā)器水室后封頭組件3e、第一進(jìn)液口 3al、第二進(jìn)液口 3a2、出氣口 3b、蒸發(fā)器出油閥一 3gl、蒸發(fā)器出油閥二 3g2、液位計(jì)組件31等；蒸發(fā)器水室前封頭組件3f設(shè)有第二進(jìn)水管3fl和第二出水管3f2，封頭上部設(shè)有第二前封頭排空閥3f6，下部設(shè)有第二前封頭排污閥3f7，第二進(jìn)水管3Π上設(shè)有第二進(jìn)水溫度傳感器3f5，第二出水管3f2上設(shè)有第二出水溫度傳感器3f3和第二水流開(kāi)關(guān)3f4;蒸發(fā)器水室后封頭組件3e的封頭上部設(shè)有第二后封頭排空閥3el，第二后封頭排污閥3e2 ;蒸發(fā)器殼體3t上部設(shè)有第二安全閥31、第二檢修閥3j，蒸發(fā)器殼體3t中下部還有設(shè)有第一蒸發(fā)器視鏡3hl、第二蒸發(fā)器視鏡3h2、第三蒸發(fā)器視鏡3h3 ;第一分配器3c位于蒸發(fā)器殼體3t內(nèi)上部，第一分配器3c與蒸發(fā)器殼體3t上部的第一進(jìn)液口 3al連通，第二分配器3d位于蒸發(fā)器殼體3t內(nèi)中下部，第二分配器3d與蒸發(fā)器殼體3t中部的第二進(jìn)液口 3a2連通，換熱管3p分上下兩區(qū)排布，分別位于第二分配器3c、第二分配器3d的正下方；蒸發(fā)器出油閥一 3gl、蒸發(fā)器出油閥二 3g2位于蒸發(fā)器殼體3t底部，與蒸發(fā)器殼體3t豎直中心線呈15°夾角，并與蒸發(fā)器殼體3t內(nèi)部連通。雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3還在蒸發(fā)器殼體3t外側(cè)設(shè)有液位計(jì)組件31。
[0023]本發(fā)明具有兩路回油系統(tǒng)，一路為蒸發(fā)器回油系統(tǒng)，一路為冷凝器內(nèi)置油分離器回油系統(tǒng)；蒸發(fā)器回油系統(tǒng)包括:蒸發(fā)器出油閥一 3gl、蒸發(fā)器出油閥二 3g2分別通過(guò)蒸發(fā)器回油管路一 29a、蒸發(fā)器回油管路二 29b與蒸發(fā)器回油三通29連通，蒸發(fā)器回油三通29通過(guò)蒸發(fā)器回油管路三29c與第一油過(guò)濾器9進(jìn)口連接，第一油過(guò)濾器9出口通過(guò)蒸發(fā)器回油管路四29d與回油熱交換器43的第二進(jìn)口 43c連通，回油熱交換器43的第二進(jìn)口 43c與第二出口 43d連通，回油熱交換器43的第二出口 43d通過(guò)蒸發(fā)器回油管路五29e與第二視鏡10的進(jìn)口連通，第二視鏡10的出口通過(guò)蒸發(fā)器回油管路六29f與引射器11的中間進(jìn)口 Ilc連通，引射器11的末端進(jìn)口 Ilb通過(guò)蒸發(fā)器回油管路七29g與引射氣體閥2hl連通，引射氣體閥2hl與冷凝器殼體2t內(nèi)部連通；引射器11的出口 Ila通過(guò)蒸發(fā)器回油管路八29h與第一油路回油閥23a連通，第一油路回油閥23a與吸氣管25內(nèi)部連通。引射器11為一文丘里管裝置，通過(guò)冷凝器里的高壓氣體將蒸發(fā)器里低壓狀態(tài)的液態(tài)制冷劑和油引射到吸氣管路25內(nèi)，然后回到螺桿壓縮機(jī)I內(nèi)。
[0024]回油熱交換器43為一板式換熱器，換熱器內(nèi)第一通道流過(guò)的是從帶內(nèi)置油分冷凝器2流出來(lái)的高溫液體制冷劑，換熱器內(nèi)第二通道流過(guò)的是從雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3流出來(lái)的低溫液體制冷劑和冷凍油的混合物，第二通道內(nèi)的流體吸收第一通道內(nèi)流體的熱量，從而提高雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3回油溫度，降低回油粘度，使雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3回油更加順暢，同時(shí)使帶內(nèi)置油分冷凝器2出來(lái)的液體制冷劑溫度降低，實(shí)現(xiàn)一定的過(guò)冷度，從而提升機(jī)組運(yùn)行效率；在實(shí)現(xiàn)相同的過(guò)冷度的情況下，可實(shí)現(xiàn)減小經(jīng)濟(jì)器21的換熱器面積，從而降低成本。
[0025]由于雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3采用兩級(jí)分配，蒸發(fā)器換熱管3p上的液膜較薄，大大提高換熱效率，雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3內(nèi)的存液面較低、制冷劑存液量少，使其較滿(mǎn)液式蒸發(fā)器的回油更安全可靠，不僅充分發(fā)揮換熱器面積，同時(shí)使螺桿壓縮機(jī)I運(yùn)行更安全。冷凝器內(nèi)置油分離器回油系統(tǒng):分離器出油閥一 2c4、分離器出油閥二 2c8分別通過(guò)冷凝器回油管路一 30a、冷凝器回油管路二 30b與冷凝器三通30連通，冷凝器三通30通過(guò)冷凝器回油管路三30c與第二油過(guò)濾器12進(jìn)口連通，第二油過(guò)濾器12出口通過(guò)冷凝器回油管路四30e與回油電磁閥13的進(jìn)口連通，回油電磁閥13的出口通過(guò)冷凝器回油管路五30f與第三視鏡14的進(jìn)口連通，第三視鏡14的出口通過(guò)冷凝器回油管路六30g與第二油路回油閥23b連通，第二油路回油閥23b與吸氣管路25內(nèi)部連通；當(dāng)螺桿壓縮機(jī)I里的較低時(shí)會(huì)觸及油位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，控制信號(hào)會(huì)指令回油電磁閥13打開(kāi)，此時(shí)內(nèi)置油分離器2c中的油會(huì)在高低壓差的作用下通過(guò)回油管路被輸送到吸氣管路25內(nèi)，然后回到螺桿壓縮機(jī)I內(nèi)。螺桿壓縮機(jī)I的高壓偵測(cè)口 Ic與油壓偵測(cè)口 Id之間設(shè)置油壓差開(kāi)關(guān)15，并通過(guò)油壓管路一 15a、油壓管路二 15b連通，用于監(jiān)測(cè)螺桿壓縮機(jī)I內(nèi)的油過(guò)濾器兩端的壓差，當(dāng)?shù)谝挥瓦^(guò)濾器9、第二油過(guò)濾器12被阻塞時(shí)油壓差開(kāi)關(guān)動(dòng)作報(bào)警，提醒清洗第一油過(guò)濾器9、第二油過(guò)濾器12，以此保證螺桿壓縮機(jī)I的供油安全。由于低溫制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的壓比較大，導(dǎo)致排氣溫度較高，螺桿壓縮機(jī)I油槽處于高壓高溫側(cè)，所以在大壓比運(yùn)行時(shí)冷凍油的溫度會(huì)比較高，超過(guò)一定溫度后粘度大大下降甚至?xí)蓟瑥亩鴩?yán)重影響壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑和冷卻，所以本機(jī)組在螺桿壓縮機(jī)I油路上還設(shè)有油冷卻器39，油冷卻器39為一水冷型殼管式換熱器，冷凍油在殼程流動(dòng)，冷卻水在管程流動(dòng)；螺桿壓縮機(jī)出油口 If通過(guò)壓縮機(jī)出油管路一41a與截止閥一 41的進(jìn)口連通，截止閥一 41的出口通過(guò)壓縮機(jī)出油管路二 41b與油冷卻器39的油路進(jìn)口 39a連通，油路進(jìn)口 39a與油路出口 39b連通，油路出口 39b通過(guò)壓縮機(jī)進(jìn)油管路一 40a與油過(guò)濾器40的進(jìn)口連通，油過(guò)濾器40的出口通過(guò)壓縮機(jī)進(jìn)油管路二 40b與截止閥二 42的進(jìn)口連通，截止閥二 42的出口通過(guò)壓縮機(jī)進(jìn)油管路三40c與螺桿壓縮機(jī)I的出油口 Ig連通；冷卻水從油冷卻器39的一側(cè)水室端蓋的進(jìn)水口 39c進(jìn)入，與冷凍油進(jìn)行熱交換后從出水口 39d流出，水冷式油冷卻器39的前后水室端蓋分別設(shè)有冷卻器排空閥一 39el和冷卻器排空閥二 39e2及冷卻器排污閥一 39f I和冷卻器排污閥二 39f2，油冷卻器39的殼體下部設(shè)有卸油閥39g。
[0026]如圖1所示，本發(fā)明機(jī)組的運(yùn)行原理如下:經(jīng)螺桿壓縮機(jī)I壓縮的高壓高溫的氣體制冷劑經(jīng)過(guò)排氣管路20被排盡帶內(nèi)置油分冷凝器2內(nèi)，先經(jīng)過(guò)帶內(nèi)置油分冷凝器2內(nèi)的內(nèi)置油分離器2c將大部分的冷凍油分離出來(lái)，含有少量冷凍油的氣體制冷劑進(jìn)入到冷凝器換熱管2i布置區(qū)域，并與冷凝器換熱管2i內(nèi)流過(guò)的冷卻介質(zhì)換熱，氣態(tài)制冷劑放熱/冷凝成液態(tài)制冷劑，液態(tài)制冷劑從冷凝器出液口 2b流出后，經(jīng)截止閥5、干燥過(guò)濾器6過(guò)濾后通過(guò)供液管路依次經(jīng)過(guò)回油熱交換器13的第一通道、經(jīng)濟(jì)器21的第一通道，實(shí)現(xiàn)過(guò)冷后到達(dá)電子膨脹閥4的入口，經(jīng)過(guò)電子膨脹閥4的節(jié)流降壓作用變?yōu)榈蛪籂顟B(tài)的帶有少量氣體的以液態(tài)為主的制冷劑，通過(guò)兩路分別進(jìn)入到雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3內(nèi)的第一分配器3c和第二分配器3d內(nèi)，在第一分配器3c、第二分配器3d的均勻分配下液體制冷劑被滴淋到蒸發(fā)器換熱管3p上，并與蒸發(fā)器換熱管3p內(nèi)流過(guò)的載冷介質(zhì)換熱，液態(tài)制冷劑吸熱、蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑，氣態(tài)制冷劑從雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3的出氣口 3b流出后通過(guò)吸氣管路25回到螺桿壓縮機(jī)I內(nèi)，從而完成整個(gè)制冷循環(huán)。電子膨脹閥4通過(guò)開(kāi)度的調(diào)節(jié)來(lái)控制向雙級(jí)降膜式蒸發(fā)器3里的供液量，電子膨脹閥4開(kāi)度的控制來(lái)源于液位計(jì)組件31的信號(hào)，也可通過(guò)吸氣管路25設(shè)置的吸氣溫度傳感器17、吸氣壓力傳感器16以及排氣管路20上設(shè)置的排氣溫度傳感器19、排氣壓力傳感器18所采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)熱度運(yùn)算，間接通過(guò)吸氣過(guò)熱度或排氣過(guò)熱度來(lái)控制電子膨脹閥4的開(kāi)度。在低溫工況運(yùn)行時(shí)電磁閥37打開(kāi)，部分液體制冷劑經(jīng)過(guò)熱力膨脹閥36節(jié)流降壓后進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器21第二通道，與經(jīng)濟(jì)器21第一通道內(nèi)的液體制冷劑進(jìn)行熱交換，經(jīng)濟(jì)器21第二通道里的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，并吸收經(jīng)濟(jì)器21第一通道內(nèi)的液體制冷劑的熱量，經(jīng)濟(jì)器21第一通道內(nèi)的液體制冷劑溫度降低實(shí)現(xiàn)過(guò)冷，經(jīng)濟(jì)器21第二通道里的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)后通過(guò)管路21e并經(jīng)過(guò)單向閥38和管路21f進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)I的節(jié)能補(bǔ)氣口 le，以增加螺桿壓縮機(jī)I的排氣量，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能效的提升。
[0027]如上所述，盡管參照特定的