專利名稱：一種冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻器，具體地講是一種用于油壓?jiǎn)卧挠拖浠蚩諌簷C(jī)貯氣桶的內(nèi)部空間的冷卻器。
目前工業(yè)上使用的冷卻器的結(jié)構(gòu)，如圖4和圖5所示，其對(duì)于各式機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行熱交換冷卻，使得該機(jī)械裝置得以保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，維持所需的生產(chǎn)。此等冷卻器俗稱管殼式冷卻器，主要是由胴體11，冷卻管組12、入口端蓋13、回流端蓋14及其它元件組合而成；胴體11上具有兩凸緣111和112和一內(nèi)孔113，該內(nèi)孔內(nèi)恰可置入整個(gè)冷卻管組12，且配合迫緊墊圈121和122將入口端蓋組設(shè)固定；另一端再配合墊圈141及O型環(huán)142和143將回流端蓋14組設(shè)，使得冷卻水由入口端蓋13的入水口131送入冷卻管組12的下半部的冷卻管而流入回流端蓋14內(nèi)再轉(zhuǎn)入上半部的冷卻管由出水口132流出，以供冷卻入油管114送入胴體11的熱油，在內(nèi)孔113中配合上、下錯(cuò)開(kāi)的隔板123使得熱油產(chǎn)生循環(huán)流動(dòng)使之冷卻后再由出油管115送出以達(dá)到熱交換的冷卻目的，整個(gè)冷卻器是利用腳座116與所需的機(jī)臺(tái)固定。
然而，在數(shù)十年的使用經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，此種結(jié)構(gòu)的冷卻器存在相多的缺陷1、由于冷卻器的設(shè)置大都屬于該機(jī)械的附屬設(shè)備，一般在機(jī)械的設(shè)計(jì)之初少有冷卻器一起考慮的設(shè)計(jì)，幾乎都是在組裝后找一個(gè)地方安裝，通常會(huì)造成凸出于機(jī)械本體之外，占據(jù)相當(dāng)?shù)目臻g而破壞美觀且時(shí)常在搬動(dòng)中遭到碰壞，甚至造成整部機(jī)器無(wú)法順利進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；2、由于具有相當(dāng)長(zhǎng)度及直徑的冷卻器原本就相當(dāng)重，必須事先予留相當(dāng)大的位置及腳架供組設(shè)，且組設(shè)若欲改變出入水方向則必須整個(gè)調(diào)頭，(如浮動(dòng)式冷卻管的設(shè)計(jì))，在實(shí)際運(yùn)作上相當(dāng)煩雜不便；另外，冷卻水進(jìn)、出口及冷卻油進(jìn)出口幾乎分散整個(gè)冷卻器，所以組設(shè)后的配管就越雜亂無(wú)章，且廣散的配管會(huì)增加配管的長(zhǎng)度，且會(huì)增加熱量，無(wú)形中會(huì)增加冷卻器的負(fù)荷，降低冷卻效率及能力；3、入油口與冷卻管組設(shè)呈垂直設(shè)置，快速且強(qiáng)勁的入油會(huì)直接沖擊冷卻銅管，長(zhǎng)期使用下來(lái)會(huì)使該處的銅管變形甚至損壞，除造成不便外，變形凹陷的銅管會(huì)增加水流阻力及水垢的產(chǎn)生，減少管路的使用壽命；且?guī)缀跞客庵糜跈C(jī)器的冷卻器，常會(huì)因流體高速的流動(dòng)造成噪音；4、此等冷卻器若用于船上，會(huì)受到海水侵蝕腐化，造成胴體厚度變薄及穿孔，根據(jù)消費(fèi)者的使用經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)絕大多部份的漁船上的冷卻器只有一年的使用壽命，故而必須時(shí)常更換，造成業(yè)者相當(dāng)?shù)睦_及負(fù)擔(dān)；5、整個(gè)冷卻器組裝后，兩端的冷卻管為焊接固定或擴(kuò)管固定，常因進(jìn)行熱交換時(shí)，冷縮熱漲而造成裂隙甚至故障無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；且必須拆卸兩端的端蓋方可進(jìn)行維修或冷卻管的除垢作業(yè)，相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；6、出、入油口大都朝向同一方向，每當(dāng)進(jìn)行試車或更換油脂及清理油箱、貯氣桶時(shí)，冷卻器內(nèi)的油會(huì)造成相當(dāng)多的積存與殘留，無(wú)法順利完全排除，即造成不便且易與新油混合使油質(zhì)產(chǎn)生劣化，降低品質(zhì)；7、為增加使用壽命及維修足夠的強(qiáng)度，外管胴體的厚度就較厚重，即增加體積及原料成本，且會(huì)增加搬運(yùn)的不便。
本發(fā)明人有鑒于此，秉持多年冷卻器專業(yè)設(shè)計(jì)制造的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)現(xiàn)有冷卻器結(jié)構(gòu)上的缺陷加以改進(jìn)，終提出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種冷卻器，使之成為一種可單邊固定并將之插入油箱或貯氣桶中直接進(jìn)行熱交換冷卻的內(nèi)藏式冷卻器。
本實(shí)用新型的目的之二在于提供一種冷卻器，利用其內(nèi)藏式結(jié)構(gòu)直接插入油箱或貯氣桶中而只有少許部份如出入口端露出而已，可以增加機(jī)械美觀、減少占用空間，使該冷卻器不會(huì)因搬動(dòng)而遭碰損；可視需求作各方向的組成，無(wú)論或臥式或直立均可；
本實(shí)用新型的目的之三在于提供一種冷卻器，由其單邊固定的結(jié)構(gòu)，以大幅地降低生產(chǎn)制造成本且減少機(jī)械配管、降低工時(shí)，省材料，且廠商不必更原來(lái)的機(jī)械設(shè)計(jì)即可安裝本冷卻器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種冷卻器，包括有冷卻管、殼體并配合有一入口1端蓋組合而成，入口端蓋具有入水口，其特征在于在入口端蓋與冷卻管之間設(shè)有一固定凸緣，可回流的諸多冷卻管的一端組設(shè)于該固定凸緣；固定凸緣上設(shè)有一護(hù)套，在護(hù)套與殼體之間設(shè)有一缺口；殼體包覆于冷卻管，殼體的下端設(shè)有一出油管。
本實(shí)用新型的目的還可由如下措施實(shí)現(xiàn)的，所述的固定凸緣的另一端面再利用螺栓及迫緊墊圈組設(shè)于入口端蓋上；固定凸緣適當(dāng)處設(shè)有油管，該入油管可視需要設(shè)有兩孔以上，可連接于兩臺(tái)以上的機(jī)械設(shè)備；于固定凸緣上的四周設(shè)有裝配孔，并由螺栓組設(shè)于機(jī)械設(shè)備上；所述的冷卻管上具有上、下相對(duì)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)的隔板，殼體以適當(dāng)圈圍扶撐于整個(gè)冷卻管；在殼體的適當(dāng)處組設(shè)一支架，以一調(diào)整螺栓組設(shè)且與油箱的底部接觸，支撐于殼體的另一端。
本實(shí)用新型的效果是1、利用單邊固定的結(jié)構(gòu)，將冷卻器插設(shè)于油箱或空壓機(jī)貯氣桶內(nèi)的空間內(nèi)，因此不占空間，增加機(jī)械的美觀，并且不會(huì)因搬動(dòng)而遭碰傷；2、按裝簡(jiǎn)單，拆卸快速，視實(shí)際需求可上下前后左右均可安裝，也可使用臥式或豎式，完全不受限制；3、固定凸緣處開(kāi)一流體入口或數(shù)個(gè)口，流體經(jīng)過(guò)護(hù)套的阻擋造成擾流強(qiáng)制冷卻后，排入油箱或貯氣桶，以達(dá)到冷卻的最好效果，且避免熱油直接沖擊冷卻管，減少冷卻管變型凹陷；4、冷卻管外罩一殼體以保護(hù)冷卻管束不會(huì)因安裝不慎而受到損傷，并有固定導(dǎo)引管的功能；5、可大幅地減少機(jī)械配管，省工時(shí)、省材料，大大的降低成本，又因配管減少而使得機(jī)械看起來(lái)變得簡(jiǎn)節(jié)；6、將流體間接地導(dǎo)人冷卻管內(nèi)，不會(huì)直接沖擊冷卻管而造成冷卻管的損壞或變形；7、廠商不必更改原來(lái)的機(jī)械設(shè)計(jì)，就可裝置此冷卻器；8、因裝置在里面密封，所以可降低流體流動(dòng)的聲音，達(dá)到機(jī)械靜音的目的，且沒(méi)有外殼的腐蝕的問(wèn)題，如用在漁船上，冷卻器不會(huì)受海水侵蝕造成穿孔；9、因裝置在油箱里面，具有阻隔緩沖的作用，可使油箱內(nèi)的流體不會(huì)劇烈晃動(dòng)影響平衡，油箱內(nèi)部原來(lái)的分隔板可省略，減少成本；10、如果冷卻器較長(zhǎng)，可在尾部裝置一螺絲調(diào)整支撐，以免固定凸緣受力太多或者因尾部太重而下垂；11、因是單邊固定，因此另一邊沒(méi)有熱漲冷縮的問(wèn)題，藉以吸收膨漲差，增加使用壽命，更可避免冷卻管產(chǎn)生裂隙；12、因出油口置于下方，每當(dāng)換油或欲清理油箱、貯氣桶時(shí)，流體會(huì)自然排出而不會(huì)殘留在里面；13、除垢簡(jiǎn)單，只需拆下水出口端蓋即可清洗，而不需像現(xiàn)有技術(shù)中的殼體式需兩端拆卸；14、因機(jī)械配管的減少，而使得機(jī)械發(fā)熱量降低，因此冷卻效果會(huì)更好；15、殼體只作為區(qū)隔冷卻管之用，厚度不必像管殼式那樣厚，可減少本實(shí)用新型的殼體的厚度，降低成本減少重量；16、整個(gè)冷卻器幾乎都在油箱內(nèi)，除配合冷卻水冷卻外，更可配合原油箱內(nèi)較低的油溫進(jìn)行雙重冷卻，使得冷卻的效率大幅地提高且減少功率的損耗。
附圖圖面說(shuō)明


圖1本實(shí)用新型的剖面組合圖；圖2本實(shí)用新型的端面及部份剖面圖3本實(shí)用新型的組合應(yīng)用實(shí)施例。
圖4為現(xiàn)有技術(shù)的立體分解圖；圖5為現(xiàn)有技術(shù)的組合示意圖。
下面將結(jié)合實(shí)施例及其附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型如下；請(qǐng)參見(jiàn)
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型主要是由固定凸緣2、冷卻管3、及殼體4配合入口端蓋13等組合而成。
其中固定凸緣2的一端組設(shè)可回流的諸多冷卻管3，另一端面再利用螺栓133及迫緊墊圈134供組設(shè)于入口端蓋13，使得冷卻水可由入水口131進(jìn)入諸多冷卻管3的下半部后回流至上半部再由出水口132流出；該固定凸緣2適當(dāng)處設(shè)有油管21，該入油管21可視需要設(shè)有兩孔以上；另外，冷卻管3上除具有上、下相對(duì)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)的隔板31外，另設(shè)有殼體4以適當(dāng)圈圍扶持整個(gè)冷卻管3，且于入油管21相對(duì)應(yīng)處設(shè)有一護(hù)套41及一缺口42，使由入油管21送人的油經(jīng)由護(hù)套41的緩沖再由缺口42送入殼體4內(nèi)，該殼體4可為圓形斷面或其它形狀，并利用諸多的隔板31的上下錯(cuò)開(kāi)阻擋使被冷卻的熱油依序循環(huán)后再由出油口43流出；另外，于固定凸緣2上的四周設(shè)有裝配孔22。
請(qǐng)參
圖1至圖3所示，利用固定凸緣2及其裝配孔22可供螺栓23穿過(guò)，可將本實(shí)用新型冷卻器的殼體4及冷卻管3等全部置入油箱5內(nèi)，或壓縮空氣貯氣桶內(nèi)，并于以螺固防漏；則出入水口131和132可分別與冷卻水供應(yīng)管及泵等連設(shè)以提供所需的冷卻水；而入油管21則與機(jī)械及其設(shè)備所使用的熱油或熱源連設(shè)，使熱油經(jīng)人油管21、護(hù)套41、缺口42送入殼體4內(nèi)配合冷卻管3作熱交換冷卻，最后由出油口43流出進(jìn)入油箱5內(nèi)；另外亦可視需要在殼體4的適當(dāng)處組設(shè)一支架44供調(diào)整螺栓45組設(shè)且與油箱5的底部接觸而達(dá)到支撐防止冷卻器另端傾斜。
權(quán)利要求1.一種冷卻器，包括有冷卻管、殼體并配合有一入口端蓋組合而成，入口端蓋具有入水口，其特征在于在入口端蓋與冷卻管之間設(shè)有一固定凸緣，可回流的諸多冷卻管的一端組設(shè)于該固定凸緣；固定凸緣上設(shè)有一護(hù)套，在護(hù)套與殼體之間設(shè)有一缺口；殼體包覆于冷卻管，殼體的下端設(shè)有一出油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻器，其特征在于所述的固定凸緣的另一端面再利用螺栓及迫緊墊圈組設(shè)于入口端蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻器，其特征在于所述的固定凸緣適當(dāng)處設(shè)有油管，該入油管可視需要設(shè)有兩孔以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻器，其特征在于所述的冷卻管上具有上、下相對(duì)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)的隔板，殼體以適當(dāng)圈圍扶撐于整個(gè)冷卻管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻器，其特征在于所述的于固定凸緣上的四周設(shè)有裝配孔，并由螺栓組設(shè)于機(jī)械設(shè)備上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻器，其特征在于在殼體的適當(dāng)處組設(shè)一支架，以一調(diào)整螺栓組設(shè)且與油箱的底部接觸，支撐于殼體的另一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種冷卻器，其特征在于所述的固定凸緣適當(dāng)處設(shè)有兩孔以上的油管，可連接于兩臺(tái)以上的機(jī)械設(shè)備。
專利摘要一種冷卻器,包括有冷卻管、殼體并配合有一入口端蓋組合而成,入口端蓋具有入水口,其特征在于在入口端蓋與冷卻管之間設(shè)有一固定凸緣,可回流的諸多冷卻管的一端組設(shè)于該固定凸緣;固定凸緣上設(shè)有一護(hù)套,在護(hù)套與殼體之間設(shè)有一缺口;殼體包覆于冷卻管,殼體的下端設(shè)有一出油管。本實(shí)用新型利用單邊固定的結(jié)構(gòu),將冷卻器插設(shè)于油箱或空壓機(jī)貯氣桶內(nèi)的空間內(nèi),因此不占空間,增加機(jī)械的美觀,并且不會(huì)因搬動(dòng)而遭碰傷;安裝簡(jiǎn)單,拆卸快速,安裝位置不受限制,且成本低廉。
文檔編號(hào)F25D31/00GK2324507SQ9820020
公開(kāi)日1999年6月16日 申請(qǐng)日期1998年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月5日
發(fā)明者莊祐誠(chéng) 申請(qǐng)人:莊祐誠(chéng)