專利名稱：液氮制冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種用于鐵路、公路、船舶運(yùn)輸?shù)睦洳丶b箱液氮冷卻系統(tǒng)，它提出了一種新的對環(huán)境空間致冷的方法。
在目前使用的制冷方法及其裝置中，多采用循環(huán)式機(jī)械制冷，通過機(jī)械方式使致冷劑在一密封的循環(huán)管路中往復(fù)進(jìn)行熱傳遞。這種冷藏方法使設(shè)備裝置復(fù)雜、體積較大、能量消耗多、成本價格高而且是氟制冷方式，現(xiàn)在在國際上鑒于氟對大氣的污染已正在被淘汰。特別是在運(yùn)輸過程中，帶有該類型裝置的冷藏車的使用將使運(yùn)輸費(fèi)用大幅上漲。
本發(fā)明的目的在于針對上述冷藏方法中存在的不足設(shè)計提供了一種構(gòu)思新穎的液氮制冷系統(tǒng)，它可以廣泛使用于制冷裝置，特別是應(yīng)用于運(yùn)輸集裝箱中，它充分體現(xiàn)出構(gòu)置簡單、體積小、消耗能量少且成本低的優(yōu)點。
本發(fā)明的目的是通過以下措施來達(dá)到的本發(fā)明系統(tǒng)是將液氮致冷劑直接投入到致冷環(huán)境中使用，不通過任何裝置進(jìn)行回收，這就大大地簡化了系統(tǒng)配置，動力消耗很少。且致冷速度快，效果好。本發(fā)明系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)形式是該種液氮制冷系統(tǒng)，包括，在一壓力容器中盛裝液氮致冷劑，輸送致冷劑的傳輸管路系統(tǒng)和溫度自動控制系統(tǒng)，其中，傳輸管路系統(tǒng)包括增壓管和排放管，增壓管直接與致冷劑容器連接，排放管則通過一電磁閥連接致冷劑容器此外，溫度自動控制系統(tǒng)包括溫度傳感器，控制電路、電磁閥和電源，控制電路接受溫度傳感器的信號以控制電磁閥開閉動作。
通過以上系統(tǒng)裝置設(shè)計，再配以隔熱保溫層的冷藏空間，即可完成使用目的。當(dāng)然，要根據(jù)冷藏空間的大小來選擇壓力容器體積，使其在使用滿足充分供應(yīng)液氮的要求。
附圖的圖面說明如下

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)構(gòu)成原理示意圖;
圖2為本發(fā)明系統(tǒng)應(yīng)用于運(yùn)輸集裝箱的實施例結(jié)構(gòu)示意圖;
以下將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明系統(tǒng)作進(jìn)一步地詳述;
參見附圖1所示，本發(fā)明系統(tǒng)中的致冷劑采用低溫冷卻液氮，將其貯藏在一壓力容器-液氮罐1中，它的傳輸管路包括增壓管9和排放管2，增壓管9直接與液氮罐連接，它可以保證罐內(nèi)冷卻液氮可以自如地向外輸送，排放管則通過一電磁閥4與液氮罐連接其，另一端連接噴淋點3，該電磁閥4屬于溫度自動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)還包括溫度傳感器5和控制電路7及電源8，該控制電路接受來自溫度傳感器5的溫度信號并依此控制電磁閥4的開閉以控制致冷環(huán)境的溫度變化，保持恒溫，該控制電路的溫控范圍是+20℃～-40℃。該冷卻系統(tǒng)的特點是將液氮致冷劑一次性不回收地釋放到要求致冷的環(huán)境空間中。下面將結(jié)合實施例具體簡述本發(fā)明系統(tǒng)的應(yīng)用。
參見附圖2所示，將本發(fā)明系統(tǒng)應(yīng)用于運(yùn)輸冷藏集裝箱中，在標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱中的一側(cè)分隔出一個小的冷源間13，其中固定安裝盛裝液氮的壓力容器一液氮罐1，通過傳輸管路中的排放管2向貨物間11中的噴淋點3輸送冷卻液氮，噴淋點為4個。在貨物間11中安裝5個溫度傳感器5。其信號輿給控制電路7，由控制電路7對這些信號進(jìn)行處理，發(fā)出指令，控制電磁閥4的開閉，該電磁閥兩端分別連通液氮罐1和排放管3。這樣，就實施了對液氮排放量的控制，達(dá)到控制貨物間11溫度的目的。另外，電磁閥另配有一手動開關(guān)，以備應(yīng)急之用。
該系統(tǒng)在使用中，其溫度控制達(dá)到+20℃～-40℃，自動控溫精度達(dá)±1℃，并且是無極調(diào)整，這樣，就使溫度控制精度大大提高。液氮罐也可很根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)捏w積。
本發(fā)明系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)方法及裝置相比具有結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、體積小，無需耗費(fèi)大量能源、成本價格較低，這就大大降低了冷藏運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用、應(yīng)用前景廣泛。
權(quán)利要求
1.一種液氮制冷系統(tǒng)，其特征在于所述的系統(tǒng)包括在一容器中盛裝液氮致冷劑，輸送致冷劑的傳輸管路系統(tǒng)和溫度自動控制系統(tǒng)，其中，傳輸管路系統(tǒng)包括增壓管和排放管，增壓管直接與致冷劑容器連接，排放管則通過一電磁閥連接致冷劑容器，此外，溫度自動控制系統(tǒng)包括溫度傳感器，控制電路、電磁閥和電源，控制電路接受溫度傳感器的信號以控制電磁閥開閉動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氮冷卻系統(tǒng)，其特征在于排放管排放致冷劑時采用多點排放。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氮冷卻系統(tǒng)，其特征在于溫度傳感器采用多點分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氮冷卻系統(tǒng)，其特征在于電磁閥配有一個手動開關(guān)以控制排放致冷劑。
全文摘要
本發(fā)明是一種液氮制冷系統(tǒng)，主要應(yīng)用冷藏運(yùn)輸過程，它提出了一種新的對環(huán)境空間致冷的方法。本發(fā)明包括液氮罐傳輸管路系統(tǒng)和溫度自動控制系統(tǒng)。其中傳輸管路包括增壓管和排放管，增壓管直接與液氮罐連接，排放管通過一電磁閥與液氮罐連接，此外，溫度控制系統(tǒng)還包括溫度傳感器，控制電路和電源，控制電路接受溫度傳感器的信號來控制電磁閥的開閉。本發(fā)明系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)方法及裝置相比具有結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、體積小，無需耗費(fèi)大量能源、成本價格較低，這就大大降低了冷藏運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用、應(yīng)用前景廣泛。
文檔編號F25D3/10GK1100513SQ94107668
公開日1995年3月22日 申請日期1994年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月7日
發(fā)明者劉榮生, 梁子榮, 韓海銀 申請人:北京市雪龍制冷科技發(fā)展總公司