本發(fā)明屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法。

背景技術(shù)：

目前多聯(lián)式中央空調(diào)的使用越來越普遍，隨著建筑設(shè)計(jì)的多樣化，配管長度及內(nèi)外機(jī)落差越來越大，為了確保壓縮機(jī)的可靠潤滑，機(jī)組普遍設(shè)計(jì)了多種回油模式。多臺外機(jī)相連接時(shí)，因運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不同，各室外機(jī)壓縮機(jī)含油量不同，目前普遍采用的是定時(shí)回油的方式，所有室外機(jī)同時(shí)進(jìn)行回油，輸出均等，回油量均等，必然會造成有的壓縮機(jī)缺油，有的壓縮機(jī)油量過多的問題，導(dǎo)致回油不精準(zhǔn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法，解決了回油不精準(zhǔn)的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法，所述多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)包括室內(nèi)機(jī)組和多個(gè)室外機(jī)，所述多個(gè)室外機(jī)分別與所述室內(nèi)機(jī)組連接；所述方法包括：

判斷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)是否存在壓縮機(jī)缺油；

若是，則進(jìn)入回油控制：

獲取每個(gè)壓縮機(jī)的油位；

根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷率、每個(gè)壓縮機(jī)的油位分別調(diào)整每個(gè)壓縮機(jī)的回油頻率。

進(jìn)一步的，所述根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷率、每個(gè)壓縮機(jī)的油位分別調(diào)整每個(gè)壓縮機(jī)的回油頻率，具體包括：

（1）若壓縮機(jī)油位≥第一設(shè)定油位：

判斷系統(tǒng)負(fù)荷率是否小于等于設(shè)定負(fù)荷率；

若是，該壓縮機(jī)停機(jī)；

若否，該壓縮機(jī)的回油頻率為第一設(shè)定頻率；

（2）若第二設(shè)定油位≤壓縮機(jī)油位＜第一設(shè)定油位：

判斷系統(tǒng)負(fù)荷率是否小于等于設(shè)定負(fù)荷率；

若是，該壓縮機(jī)的回油頻率為第一設(shè)定頻率；

若否，該壓縮機(jī)的回油頻率為第二設(shè)定頻率；

（3）若第三設(shè)定油位≤壓縮機(jī)油位＜第二設(shè)定油位：

判斷系統(tǒng)負(fù)荷率是否小于等于設(shè)定負(fù)荷率；

若是，該壓縮機(jī)的回油頻率為第一設(shè)定頻率和第二設(shè)定頻率循環(huán)；

若否，該壓縮機(jī)的回油頻率為第三設(shè)定頻率；

（4）若壓縮機(jī)油位＜第三設(shè)定油位：

該壓縮機(jī)的回油頻率為第四設(shè)定頻率；

其中，第一設(shè)定頻率＜第二設(shè)定頻率＜第三設(shè)定頻率＜第四設(shè)定頻率；第一設(shè)定油位＞第二設(shè)定油位＞第三設(shè)定油位；系統(tǒng)負(fù)荷率=開機(jī)的室內(nèi)機(jī)匹數(shù)/室外機(jī)總匹數(shù)。

又進(jìn)一步的，在所述根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷率、每個(gè)壓縮機(jī)的油位分別調(diào)整每個(gè)壓縮機(jī)的回油頻率之后，所述方法還包括：判斷是否每個(gè)壓縮機(jī)的油位均大于等于第一設(shè)定油位、且持續(xù)第一設(shè)定時(shí)間；若是，則退出回油控制。

優(yōu)選的，第一設(shè)定時(shí)間為30秒。

再進(jìn)一步的，在第三設(shè)定油位≤壓縮機(jī)油位＜第二設(shè)定油位、且系統(tǒng)負(fù)荷率小于等于設(shè)定負(fù)荷率時(shí)：該壓縮機(jī)以第一設(shè)定頻率回油運(yùn)行第二設(shè)定時(shí)間、第二設(shè)定頻率回油運(yùn)行第三設(shè)定時(shí)間，以此循環(huán)。

優(yōu)選的，第二設(shè)定時(shí)間/第三設(shè)定時(shí)間=3/1。

進(jìn)一步的，在壓縮機(jī)油位＜第三設(shè)定油位時(shí)，打開未開機(jī)的室內(nèi)機(jī)液管上的電子膨脹閥。

優(yōu)選的，所述設(shè)定負(fù)荷率為50%。

優(yōu)選的，第一設(shè)定頻率為壓縮機(jī)最大頻率的20%，第二設(shè)定頻率為壓縮機(jī)最大頻率的40%，第三設(shè)定頻率為壓縮機(jī)最大頻率的60%，第四設(shè)定頻率為壓縮機(jī)最大頻率的85%。

優(yōu)選的，通過設(shè)置在壓縮機(jī)內(nèi)的油位傳感器獲取壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油的油位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法，判斷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)是否存在壓縮機(jī)缺油；若是，則進(jìn)入回油控制：獲取每個(gè)壓縮機(jī)的油位；根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷率、每個(gè)壓縮機(jī)的油位分別調(diào)整每個(gè)壓縮機(jī)的回油頻率，既避免影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，又實(shí)現(xiàn)定向精準(zhǔn)回油，保證每個(gè)壓縮機(jī)內(nèi)油量充足，提高回油可靠性，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明的具體實(shí)施方式后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所提出的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明所提出的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖；

圖3是圖2中部分流程的流程圖。

附圖標(biāo)記：

101、壓縮機(jī)；102、油分離器；103、單向閥；104四通閥；105、室外換熱器；106、氣液分離器；107、油位傳感器；108、電子膨脹閥；109、氣管截止閥；110、液管截止閥；

201、壓縮機(jī)；202、油分離器；203、單向閥；204四通閥；205、室外換熱器；206、氣液分離器；207、油位傳感器；208、電子膨脹閥；209、氣管截止閥；210、液管截止閥；

301、室內(nèi)機(jī)；302、電子膨脹閥；401、室內(nèi)機(jī)；402、電子膨脹閥；

501、室內(nèi)機(jī)；502、電子膨脹閥；601、室內(nèi)機(jī)；602、電子膨脹閥。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法中，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)包括室內(nèi)機(jī)組和多個(gè)室外機(jī)，多個(gè)室外機(jī)分別與室內(nèi)機(jī)組連接，室內(nèi)機(jī)組包括多個(gè)并聯(lián)的室內(nèi)機(jī)。

例如，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)包括兩個(gè)室外機(jī)：第一室外機(jī)、第二室外機(jī)；參見圖1所示；第一室外機(jī)包括壓縮機(jī)101、油分離器102、單向閥103、四通閥104、室外換熱器105、氣液分離器106等，壓縮機(jī)101內(nèi)設(shè)置有油位傳感器107，用于檢測壓縮機(jī)101內(nèi)冷凍油的油位。第二室外機(jī)包括壓縮機(jī)201、油分離器202、單向閥203、四通閥204、室外換熱器205、氣液分離器106等，壓縮機(jī)201內(nèi)設(shè)置有油位傳感器207，用于檢測壓縮機(jī)201內(nèi)冷凍油的油位。室內(nèi)機(jī)組包括四個(gè)并聯(lián)的室內(nèi)機(jī)：室內(nèi)機(jī)301、室內(nèi)機(jī)401、室內(nèi)機(jī)501、室內(nèi)機(jī)601；室內(nèi)機(jī)301的液管上具有電子膨脹閥302，分別與每個(gè)室外機(jī)的液管連接；室內(nèi)機(jī)401的液管上具有電子膨脹閥402，分別與每個(gè)室外機(jī)的液管連接；室內(nèi)機(jī)501的液管上具有電子膨脹閥502，分別與每個(gè)室外機(jī)的液管連接；室內(nèi)機(jī)601的液管上具有電子膨脹閥602，分別與每個(gè)室外機(jī)的液管連接；參見圖1所示。

系統(tǒng)制熱運(yùn)行時(shí)：

涉及到第一室外機(jī)的冷媒循環(huán)路徑是壓縮機(jī)101→油分離器102→單向閥103→四通閥104→氣管截止閥109→室內(nèi)機(jī)組→液管截止閥110→電子膨脹閥108→室外換熱器105→四通閥104→氣液分離器106→壓縮機(jī)101。

涉及到第二室外機(jī)的冷媒循環(huán)路徑是壓縮機(jī)201→油分離器202→單向閥203→四通閥204→氣管截止閥209→室內(nèi)機(jī)組→液管截止閥210→電子膨脹閥208→室外換熱器205→四通閥204→氣液分離器206→壓縮機(jī)201。

系統(tǒng)制冷運(yùn)行時(shí)：

涉及到第一室外機(jī)的冷媒的循環(huán)路徑是壓縮機(jī)101→油分離器102→單向閥103→四通閥104→室外換熱器105→電子膨脹閥108→液管截止閥110→室內(nèi)機(jī)組→氣管截止閥109→四通閥104→氣液分離器106→壓縮機(jī)101。

涉及到第二室外機(jī)的冷媒的循環(huán)路徑是壓縮機(jī)201→油分離器202→單向閥203→四通閥204→室外換熱器205→電子膨脹閥208→液管截止閥210→室內(nèi)機(jī)組→氣管截止閥209→四通閥204→氣液分離器206→壓縮機(jī)201。

下面結(jié)合圖2，對本實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法進(jìn)行說明，具體包括如下步驟。

步驟s1：判斷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)是否存在壓縮機(jī)缺油。

壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油的油量與油位一一對應(yīng)，如油量2300ml對應(yīng)第一設(shè)定油位a、油量800ml對應(yīng)第二設(shè)定油位b、油量400ml對應(yīng)第三設(shè)定油位c。當(dāng)油量≥2300ml時(shí)，油量充足；800ml≤油量＜2300ml時(shí)，油量適中；400ml≤油量＜800ml時(shí)，油量較少；油量＜400ml時(shí)，油量不足。因此，可通過檢測壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油的油位來判定油量的多少。

通過布設(shè)在壓縮機(jī)內(nèi)的油位傳感器檢測壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油的油位，當(dāng)壓縮機(jī)油位小于第三設(shè)定油位c時(shí)，判定該壓縮機(jī)缺油。當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中的任一壓縮機(jī)缺油時(shí)，即可判定多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)存在壓縮機(jī)缺油，則執(zhí)行步驟s2。

步驟s2：進(jìn)入回油控制。

系統(tǒng)在制冷工況下進(jìn)入回油控制時(shí)：處于開機(jī)狀態(tài)的室內(nèi)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，且其室內(nèi)風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)下述步驟調(diào)整壓縮機(jī)運(yùn)行頻率，保證制冷效果的同時(shí)進(jìn)行回油。

系統(tǒng)在制熱工況下進(jìn)入回油控制時(shí)：四通閥不換向，冷媒循環(huán)方向不變，處于開機(jī)狀態(tài)的室內(nèi)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，且其室內(nèi)風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)下述步驟調(diào)整壓縮機(jī)運(yùn)行頻率，保證制熱效果的同時(shí)進(jìn)行回油。

多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入回油運(yùn)行模式，該步驟主要包括下述步驟，參見圖3所示。

步驟s21：獲取每個(gè)壓縮機(jī)的油位。

通過布設(shè)在壓縮機(jī)內(nèi)的油位傳感器獲取壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油的油位。

步驟s22：根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷率、每個(gè)壓縮機(jī)的油位分別調(diào)整每個(gè)壓縮機(jī)的回油頻率。

在該步驟中，對每個(gè)壓縮機(jī)分別進(jìn)行下述控制：

（1）若壓縮機(jī)油位≥第一設(shè)定油位a，說明該壓縮機(jī)油量充足。

判斷系統(tǒng)負(fù)荷率是否小于等于設(shè)定負(fù)荷率。

若系統(tǒng)負(fù)荷率≤設(shè)定負(fù)荷率，說明系統(tǒng)負(fù)荷率較小，即使該壓縮機(jī)停機(jī)，其余壓縮機(jī)也可負(fù)擔(dān)起整個(gè)系統(tǒng)的負(fù)荷；而且由于該壓縮機(jī)油量充足，無需回油；因此該壓縮機(jī)停機(jī)，既避免該壓縮機(jī)過度回油、也不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。

若系統(tǒng)負(fù)荷率＞設(shè)定負(fù)荷率，說明系統(tǒng)負(fù)荷率較大，該壓縮機(jī)若是停機(jī)，可能會影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此該壓縮機(jī)不停機(jī)；壓縮機(jī)回油頻率越大，回收到該壓縮機(jī)的冷凍油油量越大，由于該壓縮機(jī)油量充足，因此該壓縮機(jī)的回油頻率為第一設(shè)定頻率，第一設(shè)定頻率為壓縮機(jī)的最小運(yùn)行頻率（如壓縮機(jī)最大運(yùn)行頻率的20%），該壓縮機(jī)回油運(yùn)行。即，該壓縮機(jī)以較小的頻率回油運(yùn)行，既保證空調(diào)的制冷或制熱效果，又使得該壓縮機(jī)回油量較少，避免影響其它壓縮機(jī)的回油量。

（2）若第二設(shè)定油位b≤壓縮機(jī)油位＜第一設(shè)定油位a，說明該壓縮機(jī)油量適中。

判斷系統(tǒng)負(fù)荷率是否小于等于設(shè)定負(fù)荷率。

若系統(tǒng)負(fù)荷率≤設(shè)定負(fù)荷率，說明系統(tǒng)負(fù)荷率較小，該壓縮機(jī)的回油頻率為第一設(shè)定頻率，該壓縮機(jī)回油運(yùn)行。即，該壓縮機(jī)以較小的頻率回油運(yùn)行，既保證空調(diào)的制冷或制熱效果，又使得該壓縮機(jī)有一定的回油量，緩慢的補(bǔ)充到該壓縮中去。

若系統(tǒng)負(fù)荷率＞設(shè)定負(fù)荷率，說明系統(tǒng)負(fù)荷率較大，該壓縮機(jī)的回油頻率為第二設(shè)定頻率（如壓縮機(jī)最大運(yùn)行頻率的40%），第二設(shè)定頻率大于第一設(shè)定頻率，該壓縮機(jī)回油運(yùn)行。即，該壓縮機(jī)以適中的頻率回油運(yùn)行，既能保證空調(diào)的制冷或制熱效果，又使得該壓縮機(jī)有一定的回油量，緩慢的補(bǔ)充到該壓縮機(jī)中去。

（3）若第三設(shè)定油位c≤壓縮機(jī)油位＜第二設(shè)定油位b，說明該壓縮機(jī)油量較少。

判斷系統(tǒng)負(fù)荷率是否小于等于設(shè)定負(fù)荷率。

若系統(tǒng)負(fù)荷率≤設(shè)定負(fù)荷率，說明系統(tǒng)負(fù)荷率較小，該壓縮機(jī)的回油頻率為第一設(shè)定頻率和第二設(shè)定頻率循環(huán)，該壓縮機(jī)回油運(yùn)行。即，該壓縮機(jī)以間歇循環(huán)的較小頻率和適中頻率回油運(yùn)行，既保證空調(diào)的制冷或制熱效果，又使得該壓縮機(jī)有一個(gè)合適的回油量，緩慢補(bǔ)充到該壓縮機(jī)中去。

在本實(shí)施例中，該壓縮機(jī)以第一設(shè)定頻率回油運(yùn)行第二設(shè)定時(shí)間、第二設(shè)定頻率回油運(yùn)行第三設(shè)定時(shí)間，以此循環(huán)；既保證空調(diào)的制冷制熱效果，又使得該壓縮機(jī)回油量適中。

在本實(shí)施例中，第二設(shè)定時(shí)間/第三設(shè)定時(shí)間=3/1。如第二設(shè)定時(shí)間為3分鐘，第三設(shè)定時(shí)間為1分鐘。即該壓縮機(jī)以第一設(shè)定頻率回油運(yùn)行3分鐘、第二設(shè)定頻率回油運(yùn)行1分鐘，以此循環(huán)，既保證空調(diào)的制冷或制熱效果，又保證該壓縮機(jī)回油量適中，同時(shí)避免過量吸油導(dǎo)致其他壓縮機(jī)回油量變小。

若系統(tǒng)負(fù)荷率＞設(shè)定負(fù)荷率，說明系統(tǒng)負(fù)荷率較大，該壓縮機(jī)的回油頻率為第三設(shè)定頻率（如壓縮機(jī)最大運(yùn)行頻率的60%），第三設(shè)定頻率大于第二設(shè)定頻率，該壓縮機(jī)回油運(yùn)行。即，該壓縮機(jī)以適中的頻率回油運(yùn)行，既保證空調(diào)制冷或制熱效果，又使得該壓縮機(jī)回油量適中。

（4）若壓縮機(jī)油位＜第三設(shè)定油位，說明該壓縮機(jī)油量不足。

若壓縮機(jī)油量不足，則該壓縮機(jī)的回油頻率為第四設(shè)定頻率（如壓縮機(jī)最大運(yùn)行頻率的85%），第四設(shè)定頻率大于第三設(shè)定頻率，該壓縮機(jī)回油運(yùn)行。由于該壓縮機(jī)油量不足，因此該壓縮機(jī)回油頻率較高，以保證該壓縮機(jī)具有較多的回油。

在壓縮機(jī)油量不足時(shí)，為了保證較多的回油量，將未開機(jī)的室內(nèi)機(jī)液管上的電子膨脹閥打開，以便于回收未開機(jī)室內(nèi)機(jī)中的冷凍油，以保證積攢在未開機(jī)室內(nèi)機(jī)中的冷凍油回到壓縮機(jī)中，提高壓縮機(jī)的回油量。

系統(tǒng)負(fù)荷率=開機(jī)的室內(nèi)機(jī)匹數(shù)/室外機(jī)總匹數(shù)。若所有室內(nèi)機(jī)、所有室外機(jī)都開機(jī)運(yùn)行，則系統(tǒng)負(fù)荷率為100%。

在本實(shí)施例中，設(shè)定負(fù)荷率為50%。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷率小于50%時(shí)，說明對空調(diào)的需求較小，回油時(shí)壓縮機(jī)的輸出能夠確保室內(nèi)機(jī)效果。舉例說明：兩臺壓縮機(jī)的匹數(shù)分別為5hp，室外機(jī)總匹數(shù)為10hp，室內(nèi)機(jī)總匹數(shù)為10hp;其中第一臺壓縮機(jī)的油位＞a，第二臺壓縮機(jī)的油位＜c，開機(jī)的室內(nèi)機(jī)匹數(shù)為4hp，那么系統(tǒng)負(fù)荷率為40%，按照上述控制邏輯，第一臺壓縮機(jī)停機(jī)，第二臺壓縮機(jī)按照85%的輸出運(yùn)轉(zhuǎn)，即5hp*0.85=4.25hp＞4hp，即，一臺壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可滿足制冷或制熱要求。因此，設(shè)定負(fù)荷率選為50%，既能保證制冷或制熱效果，又滿足回油需求。

第一設(shè)定頻率＜第二設(shè)定頻率＜第三設(shè)定頻率＜第四設(shè)定頻率；第一設(shè)定油位a＞第二設(shè)定油位b＞第三設(shè)定油位c。

在本實(shí)施例中，第一設(shè)定頻率為壓縮機(jī)最大頻率的20%，第二設(shè)定頻率為壓縮機(jī)最大頻率的40%，第三設(shè)定頻率為壓縮機(jī)最大頻率的60%，第四設(shè)定頻率為壓縮機(jī)最大頻率的85%。

本實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)回油控制方法，判斷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)是否存在壓縮機(jī)缺油；若是，則進(jìn)入回油控制：獲取每個(gè)壓縮機(jī)的油位；根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷率、每個(gè)壓縮機(jī)的油位分別調(diào)整每個(gè)壓縮機(jī)的回油頻率，既避免影響系統(tǒng)正常運(yùn)行，又實(shí)現(xiàn)定向精準(zhǔn)回油，使得缺油的壓縮機(jī)多回油、不缺油的壓縮機(jī)少回油，保證每個(gè)壓縮機(jī)內(nèi)油量充足，提高回油可靠性，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

為了避免系統(tǒng)過早退出回油，保證每個(gè)壓縮機(jī)內(nèi)油量充足，在步驟s22之后，所述方法還包括：

步驟s23：判斷是否每個(gè)壓縮機(jī)的油位均大于等于第一設(shè)定油位a、且持續(xù)第一設(shè)定時(shí)間。

若否，說明回油不充分，還需繼續(xù)回油，則返回步驟s21。

若是，說明每個(gè)壓縮機(jī)的油量充足且穩(wěn)定，無需繼續(xù)回油，則執(zhí)行步驟s24。

步驟s24：退出回油控制。

當(dāng)每個(gè)壓縮機(jī)的油位大于等于第一設(shè)定油位a且持續(xù)第一設(shè)定時(shí)間時(shí)，才退出回油控制，即在每個(gè)壓縮機(jī)油量充足且油位穩(wěn)定后才退出回油控制；從而保證每個(gè)壓縮機(jī)油量充足且油位穩(wěn)定，避免由于油位波動導(dǎo)致的頻繁進(jìn)入回油控制，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

在本實(shí)施例中，第一設(shè)定時(shí)間為30秒，既保證每個(gè)壓縮機(jī)的油量充足且油位穩(wěn)定，又避免時(shí)間過長導(dǎo)致過度回油。

退出回油控制后，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)按照進(jìn)入回油控制前的模式繼續(xù)運(yùn)行。

以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其進(jìn)行限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明所要求保護(hù)的技術(shù)方案的精神和范圍。