本實用新型涉及一種制冷技術(shù)，特別涉及一種雙制冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前的制冷系統(tǒng)都是單系統(tǒng)，如果制冷系統(tǒng)或重要零部件損壞則無法正常制冷；另外壓機油混入制冷劑中如果不分離出來，則系統(tǒng)油堵的風(fēng)險會很大，長期下來會導(dǎo)致無法制冷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種雙制冷系統(tǒng)，以解決單系統(tǒng)的缺限，在一個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法制冷的情況下，另一個系統(tǒng)不受影響，還可以工作；同時采用儲液分離技術(shù)，將制冷劑中混入的壓油分離，制冷系統(tǒng)油堵的風(fēng)險大大降低。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種雙制冷系統(tǒng)，包括系統(tǒng)一和系統(tǒng)二，系統(tǒng)一和系統(tǒng)二交錯設(shè)于制冷設(shè)備內(nèi)膽的左右兩側(cè)；

所述制冷設(shè)備內(nèi)膽下方依次設(shè)有內(nèi)膽底部發(fā)泡層、系統(tǒng)二換熱器、系統(tǒng)一換熱器；

所述制冷設(shè)備內(nèi)膽為箱形或圓柱形；

所述系統(tǒng)一，包括系統(tǒng)一蒸發(fā)器，系統(tǒng)一蒸發(fā)器從上至下繞在制冷設(shè)備內(nèi)膽上，系統(tǒng)一蒸發(fā)器的下端穿過系統(tǒng)一換熱器，系統(tǒng)一蒸發(fā)器的上端頭依次連接系統(tǒng)一毛細管、系統(tǒng)一過濾器、系統(tǒng)一冷凝器、系統(tǒng)一壓縮機、系統(tǒng)一蒸發(fā)器的下端頭，形成回路；

所述系統(tǒng)二，包括系統(tǒng)二蒸發(fā)器，系統(tǒng)二蒸發(fā)器從上至下繞在制冷設(shè)備內(nèi)膽上，系統(tǒng)二蒸發(fā)器與系統(tǒng)一蒸發(fā)器交錯設(shè)置，系統(tǒng)二蒸發(fā)器的下端穿過系統(tǒng)二換熱器，系統(tǒng)二蒸發(fā)器的上端頭依次連接系統(tǒng)二毛細管、系統(tǒng)二過濾器、系統(tǒng)二冷凝器、系統(tǒng)二壓縮機、系統(tǒng)二蒸發(fā)器的下端頭，形成回路；

所述系統(tǒng)一和系統(tǒng)二分別設(shè)有系統(tǒng)一儲液分離裝置和系統(tǒng)二儲液分離裝置；

系統(tǒng)一儲液分離裝置和系統(tǒng)二儲液分離裝置結(jié)構(gòu)相同，分別包括一進管，進管下端連接過濾器上端，過濾器下端通過連接管與消音器上端連接，消音器的下端接入儲液罐一側(cè)；儲液罐另一側(cè)接有分離裝置；分離裝置包括一回油直管，回油直管的下端位于儲液罐的底部，回油直管的上端連接有回油毛細管；分離裝置還包括一回液管和直套管，回液管的下端位于儲液罐中下部，回液管的上端連接有氣液混合制冷劑出管；直套管的下端位于儲液罐的上部，直套管的下端是封閉的，直套管下端靠近消音器一側(cè)的管壁上有開口；直套管的上端連接縮口套管，在縮口套管通過并聯(lián)毛細回氣管連接氣液混合制冷劑出管。

所述回液管的下端口距離儲液罐8底部20-50mm。

所述開口距離儲液罐頂部10-15mm，開口15的口徑大于5mm且小于或等于直套管的直徑。

所述并聯(lián)毛細回氣管由至少兩根以上毛細管并聯(lián)。

所述直套管套在回油直管和回液管上。

所述縮口套管套在直套管和并聯(lián)毛細回氣管上。所述消音器至少為三個，由小到大依次由消音管三、消音管二、消音管一連接組成。

有益效果：本實用新型分為系統(tǒng)一與系統(tǒng)二，雙系統(tǒng)為相互獨立的制冷系統(tǒng)，獨立控制，互不干涉，同時有相互作用，可以加快降溫速度，加大制冷量，延長產(chǎn)品使用壽命。在一個系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法制冷的情況下，另一個系統(tǒng)不受影響，還可以工作。內(nèi)膽底部有發(fā)泡層將內(nèi)膽與系統(tǒng)換熱器隔開，降低內(nèi)膽與系統(tǒng)換熱器的相互影響。在系統(tǒng)中加入儲液分離裝置，能夠?qū)⒒烊胫评鋭┲械膲簷C油分離出來，降低系統(tǒng)油堵的風(fēng)險。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為圖1、圖2中A處儲液分離裝置的局部放大圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型。

如圖1-3所示，一種雙制冷系統(tǒng)，包括系統(tǒng)一和系統(tǒng)二，系統(tǒng)一和系統(tǒng)二交錯設(shè)于制冷設(shè)備內(nèi)膽3的左右兩側(cè)；系統(tǒng)一在左，系統(tǒng)二在右；所述制冷設(shè)備內(nèi)膽3下方依次設(shè)有內(nèi)膽底部發(fā)泡層9、系統(tǒng)二換熱器10、系統(tǒng)一換熱器11；所述制冷設(shè)備內(nèi)膽3為箱形或圓柱形；所述系統(tǒng)一，包括系統(tǒng)一蒸發(fā)器1，系統(tǒng)一蒸發(fā)器1從上至下繞在制冷設(shè)備內(nèi)膽3上，系統(tǒng)一蒸發(fā)器1的下端穿過系統(tǒng)一換熱器11，系統(tǒng)一蒸發(fā)器1的上端頭依次連接系統(tǒng)一毛細管16、系統(tǒng)一過濾器15、系統(tǒng)一冷凝器14、系統(tǒng)一壓縮機12、系統(tǒng)一蒸發(fā)器1的下端頭，形成回路；所述系統(tǒng)二，包括系統(tǒng)二蒸發(fā)器2，系統(tǒng)二蒸發(fā)器2從上至下繞在制冷設(shè)備內(nèi)膽3上，系統(tǒng)二蒸發(fā)器2與系統(tǒng)一蒸發(fā)器1交錯設(shè)置，系統(tǒng)二蒸發(fā)器2的下端穿過系統(tǒng)二換熱器10，系統(tǒng)二蒸發(fā)器2的上端頭依次連接系統(tǒng)二毛細管4、系統(tǒng)二過濾器5、系統(tǒng)二冷凝器6、系統(tǒng)二壓縮機8、系統(tǒng)二蒸發(fā)器2的下端頭，形成回路；所述系統(tǒng)一和系統(tǒng)二分別設(shè)有系統(tǒng)一儲液分離裝置13和系統(tǒng)二儲液分離7裝置。

所述系統(tǒng)一儲液分離裝置13和系統(tǒng)二儲液分離裝置7結(jié)構(gòu)相同，包括一進管17，進管17下端連接過濾器30上端，過濾器30下端通過連接管13與消音器上端連接，消音器的下端接入儲液罐24一側(cè)；儲液罐24另一側(cè)接有分離裝置；分離裝置包括一回油直管25，回油直管25的下端位于儲液罐24的底部，回油直管23的上端連接有回油毛細管18；分離裝置還包括一回液管21和直套管23，回液管21的下端口位于儲液罐24下部，回液管21的上端連接有氣液混合制冷劑出管19，所述回液管21的下端口32距離儲液罐24底部20-50mm。

直套管23的下端位于儲液罐24的上部，直套管23的下端是封閉的，直套管的下端靠近消音器一側(cè)的管壁上有開口31；開口31距離儲液罐24頂部10-15mm，開口15的口徑大于5mm且小于或等于直套管的直徑。

直套管23的上端連接縮口套管22，在縮口套管22通過并聯(lián)毛細回氣管20連接氣液混合制冷劑出管19。所述并聯(lián)毛細回氣管20由至少兩根以上毛細管并聯(lián)。所述直套管23套在回油直管25和回液管21上。所述縮口套管22套在直套管23和并聯(lián)毛細回氣管20上。所述消音器至少為三個，由小到大依次消音管三28、.消音管二27、消音管一26連接組成，三級管逐步增大，形成喇叭口，降低噪音的目的，也使得帶油制冷劑逐步降速，以達到析出分離油滴的作用。

工作原理：帶油制冷劑通過進管流入過濾器14過濾后，通過連接管流入儲液罐24，并經(jīng)消音器降噪，達到靜音工作。

帶油制冷劑流入儲液罐24之后，在重力作用下，帶油制冷劑在儲液罐24中分成三層，底部為壓縮機油，中部為液態(tài)的制冷劑，上部為氣態(tài)的制冷劑。

在壓力作用下，位于儲液罐24底部的壓縮機油通過回油直管25流入回油毛細管18后，回到壓縮機，由于回油毛細管18比較細長，所以回到壓縮機的只有壓縮機油和少量的制冷劑。

在壓力作用下，位于儲液罐24中部的絕大部分液態(tài)制冷劑通過回液管21流入氣液混合制冷劑出管19，然后流入后面的制冷系統(tǒng)。

在壓力作用下，位于儲液罐24上部的絕大部分氣態(tài)制冷劑通過直套管23、縮口套管22之后，再通過并聯(lián)毛細回氣管20之后與回液管21流出的液態(tài)制冷劑匯合流入氣液混合制冷劑出管19，然后流入后面的制冷系統(tǒng)。

最終達到潤滑油和制冷劑分離的效果。