一種汽車空調(diào)平行流式冷凝器用隔板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了屬于汽車空調(diào)用芯體制造領(lǐng)域的一種汽車空調(diào)平行流式冷凝器用隔板。該隔板是在一個(gè)整圓片的兩邊對(duì)稱的各焊接一個(gè)固定卡爪；所述隔板安裝至集流管的隔板槽位置，使隔板兩側(cè)的固定卡爪與隔板槽配合嚴(yán)密，并且隔板上兩個(gè)固定卡爪被沿徑向壓緊在集流管的壁上。從而將隔板與集流管壓合在一起。本實(shí)用新型隔板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，提升了隔板與集流管的裝配性，利于爐內(nèi)釬焊的順利進(jìn)行，能有效地降低該部位制冷劑泄露的幾率。
【專利說明】一種汽車空調(diào)平行流式冷凝器用隔板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)用芯體制造領(lǐng)域。特別涉及一種汽車空調(diào)平行流式冷凝器用隔板。

【背景技術(shù)】
[0002]平行流式冷凝器(圖2)是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的重要組成部件，由集流管(2)、微通道扁管(4)、翅帶、護(hù)板(3)、進(jìn)氣壓板(I)、出液壓板(5)、隔板(6)、封帽等組成。制冷劑由進(jìn)氣壓板(I)進(jìn)入芯體內(nèi)部，由于隔板的截流作用，制冷劑將沿著圖中箭頭標(biāo)注的路徑在芯體內(nèi)部流動(dòng)并完成制冷劑相態(tài)的轉(zhuǎn)變。目前平行流式冷凝器所使用的隔板是由大小兩個(gè)半圓片組成的，與集流管配合效果不佳，導(dǎo)致焊接質(zhì)量不理想，易出現(xiàn)內(nèi)漏、泄露。
[0003]現(xiàn)階段使用的隔板(圖1)存在的問題較為突出，主要有:
[0004]①隔板缺少定位結(jié)構(gòu)，在同集流管裝配的過程中，隔板容易出現(xiàn)沿集流管軸線“轉(zhuǎn)動(dòng)”現(xiàn)象，導(dǎo)致裝配不規(guī)范，進(jìn)而引起芯體內(nèi)漏；
[0005]②隔板缺少緊固結(jié)構(gòu)，未焊接的芯體在搬運(yùn)、入爐焊接過程中，容易出現(xiàn)松脫、移位現(xiàn)象，嚴(yán)重影響芯體的焊接質(zhì)量；
[0006]③隔板與集流管配合處不利于釬料的順利鋪展，有較高的泄漏率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)階段芯體制造過程中存在的焊接不良問題提供一種汽車空調(diào)平行流式冷凝器用隔板，其特征在于，該隔板是在一個(gè)整圓片的兩邊對(duì)稱的各焊接一個(gè)固定卡爪；
[0008]所述隔板安裝至集流管的隔板槽位置，使隔板兩側(cè)的固定卡爪與隔板槽配合嚴(yán)密，并且隔板上兩個(gè)固定卡爪被沿徑向壓緊在集流管的壁上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型提供一種便于組裝、利于焊接的隔板結(jié)構(gòu)，有助于提升冷凝器芯體的焊接質(zhì)量，具具有如下特點(diǎn):
[0010]①隔板的固定卡爪與集流管緊密配合，大幅度增加了隔板的牢固性，避免了焊接前、焊接時(shí)產(chǎn)生的隔板松脫、移位。
[0011]②隔板徑向尺寸的增加有利于減小隔板與集流管之間的配合間隙，有助于釬料的順利鋪展，降低了芯體的泄漏率，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量得到提高。
[0012]③固定卡爪還可用于裝配定位，裝配人員可以通過目視卡爪的姿態(tài)直觀的確認(rèn)隔板是否裝配到位，有效地降低了芯體內(nèi)漏發(fā)生的概率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有使用隔板示意圖。
[0014]圖2為平行流式冷凝器芯體示意圖。
[0015]圖3為改進(jìn)的隔板示意圖。
[0016]圖4為隔板槽不意圖。
[0017]圖5為隔板裝配示意圖。
[0018]圖中:1_進(jìn)氣壓板；2_集流管；3_護(hù)板；4_微通道扁管；5_出液壓板；6_隔板；
7-固定卡爪；8-隔板槽。

【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)平行流式冷凝器用隔板，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0020]在圖3所示的改進(jìn)的隔板示意圖中，其隔板是在一個(gè)整圓片的隔板6兩邊對(duì)稱的各焊接一個(gè)固定卡爪7 ;
[0021]圖2所示的平行流式冷凝器芯體示意圖，圖中:冷凝器芯體兩邊平行豎著固定集流管2，集流管2的上下端固定護(hù)板3，兩個(gè)護(hù)板3之間等距離焊微通道扁管4 ;進(jìn)氣壓板I固定在集流管2上部；集流管2下部固定出液壓板5 ;隔板6卡入集流管的隔板槽8內(nèi)，隔板兩側(cè)的固定卡爪7與隔板槽8配合嚴(yán)密，并且隔板6上兩個(gè)固定卡爪7被沿徑向壓緊在集流管2的壁上(如圖4、5所示)。
[0022]本實(shí)施例的平行流冷凝器用隔板6與集流管2配合，并通過隔板固定卡爪7進(jìn)行加壓固定。具體如下:
[0023]集流管2為鋁制，外表面有一層復(fù)合層，該復(fù)合層在爐內(nèi)焊接時(shí)熔融為液態(tài)，作為焊料進(jìn)行焊縫填充。集流管上有半圓形的隔板槽(圖4)。隔板為鋁制件，沖壓成型，兩表面均帶有復(fù)合層。在裝配過程中(圖5)，先將隔板插入隔板槽中，然后壓緊使隔板在壓力作用下與集流管內(nèi)壁配合緊密。然后取出集流管，用小錘輕敲隔板兩側(cè)的固定卡爪7 (如圖
3、4、5)，使固定卡爪7與集流管2外壁配合緊密。這樣的處理能有效地避免搬運(yùn)、入爐釬焊過程中，隔板松脫、移位等問題。此外隔板與集流管的配合處能產(chǎn)生較大的毛細(xì)拉力，焊接時(shí)，集流管外表與隔板上的復(fù)合層熔化，熔融的液態(tài)釬料在毛細(xì)拉力的作用下向隔板處聚集，利于焊縫的填充，使焊層均勻，焊點(diǎn)飽滿，顯著降低了隔板焊接不良引起的芯體泄露。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)平行流式冷凝器用隔板，其特征在于，該隔板是在一個(gè)整圓片的兩邊對(duì)稱的各焊接一個(gè)固定卡爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空調(diào)平行流式冷凝器用隔板，其特征在于，所述隔板安裝至集流管的隔板槽位置，使隔板兩側(cè)的固定卡爪與隔板槽配合嚴(yán)密，并且隔板上兩個(gè)固定卡爪被沿徑向壓緊在集流管的壁上。
【文檔編號(hào)】F25B39/04GK204202256SQ201420403626
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】孫凱民, 趙艷華, 陳旭, 徐昌昊 申請(qǐng)人:北京首鋼福田汽車空調(diào)器有限公司