一種船載天線除濕裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船載天線除濕裝置，包括除濕散熱機(jī)構(gòu)、集水水箱和供電電源，集水水箱密閉設(shè)置，集水水箱上表面上設(shè)置有集水孔，集水水箱內(nèi)放置有吸水材料塊；除濕散熱機(jī)構(gòu)包括底部敞口設(shè)置的散熱殼體，散熱殼體的中間位置處開有孔且固定連接有大散熱片，大散熱片的前表面上固定連接有第一小散熱片和第二小散熱片，大散熱片與第一小散熱片之間夾裝有第一半導(dǎo)體制冷片，大散熱片與第二小散熱片之間夾裝有第二半導(dǎo)體制冷片，散熱殼體的后表面上固定連接有散熱風(fēng)扇，散熱殼體的前表面下部一體成型有集水槽，集水槽上設(shè)置有冷凝水出口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低，除濕效果好，工作穩(wěn)定性和可靠性高，實(shí)用價(jià)值高。
【專利說明】一種船載天線除濕裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種除濕裝置，尤其是涉及一種船載天線除濕裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，船載天線通常都會(huì)運(yùn)行在相對(duì)比較潮濕的環(huán)境中，因此需要在配備密閉的艙體條件下，還要對(duì)艙內(nèi)的濕度環(huán)境進(jìn)行必要的除濕處理。而一般的除濕裝置很難適應(yīng)在船上這種顛簸的環(huán)境下工作，很容易出現(xiàn)因船體搖擺導(dǎo)致的各功能單元銜接故障。而且，現(xiàn)有技術(shù)中因?yàn)榧渑c外界接觸不完全封閉，導(dǎo)致其中收集的少量水分重新?lián)]發(fā)進(jìn)入室內(nèi)，導(dǎo)致除濕效果不理想。因此，亟待提出一種結(jié)構(gòu)緊湊堅(jiān)固、能封閉式除濕且除濕效果好的高效除濕裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種船載天線除濕裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低，除濕效果好，工作穩(wěn)定性和可靠性高，實(shí)用價(jià)值高，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種船載天線除濕裝置，其特征在于:包括除濕散熱機(jī)構(gòu)和設(shè)置在除濕散熱機(jī)構(gòu)底部且用于收集除濕散熱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的冷凝水的集水水箱，以及為除濕散熱機(jī)構(gòu)中各用電單元供電的供電電源，所述集水水箱密閉設(shè)置，所述集水水箱上表面上設(shè)置有供冷凝水流入集水水箱內(nèi)的集水孔，所述集水水箱內(nèi)放置有對(duì)流入其中的冷凝水進(jìn)行吸收并固態(tài)保有的吸水材料塊；所述除濕散熱機(jī)構(gòu)包括底部敞口設(shè)置的散熱殼體，所述散熱殼體的中間位置處開有孔且固定連接有位于所述散熱殼體內(nèi)的大散熱片，所述大散熱片的前表面上固定連接有第一小散熱片和第二小散熱片，所述大散熱片與第一小散熱片之間夾裝有第一半導(dǎo)體制冷片，所述大散熱片與第二小散熱片之間夾裝有第二半導(dǎo)體制冷片，所述散熱殼體的后表面上固定連接有正對(duì)所述大散熱片的葉片設(shè)置的散熱風(fēng)扇，所述散熱殼體的前表面下部一體成型有集水槽，所述集水槽上設(shè)置有供冷凝水流入集水孔內(nèi)的冷凝水出口 ；所述第一半導(dǎo)體制冷片、第二半導(dǎo)體制冷片和散熱風(fēng)扇均與所述供電電源相接。
[0005]上述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述散熱殼體由扣合在一起并通過第一螺栓固定連接在一起的前半散熱殼體和后半散熱殼體構(gòu)成，所述大散熱片與所述前半散熱殼體固定連接且位于所述前半散熱殼體和后半散熱殼體之間，所述第一小散熱片和第二小散熱片均固定連接在所述大散熱片的前表面上，所述散熱風(fēng)扇固定連接在所述后半散熱殼體的后表面上，所述集水槽一體成型在所述前半散熱殼體的前表面下部。
[0006]上述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述集水水箱為由透明有機(jī)玻璃制成的立方體形透明水箱，所述透明水箱的頂部設(shè)置有向上凸起且向左側(cè)和右側(cè)均凸出的長方形邊框，所述除濕散熱機(jī)構(gòu)通過第二螺栓與所述長方形邊框向左側(cè)和右側(cè)凸出的部分固定連接。[0007]上述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述第一半導(dǎo)體制冷片的表面上和所述第二半導(dǎo)體制冷片的表面上均涂覆有導(dǎo)熱硅脂層。
[0008]上述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述第一半導(dǎo)體制冷片和第二半導(dǎo)體制冷片均為TEC1-12704型半導(dǎo)體制冷片。
[0009]上述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述供電電源為臺(tái)灣明緯開關(guān)電源NES-100-12。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低。
[0012]2、本實(shí)用新型的電氣連接僅存在于供電電源與各用電單元之間，工作時(shí)依存度小，避免了干擾產(chǎn)生故障；除濕散熱機(jī)構(gòu)中各個(gè)單元以及除濕散熱機(jī)構(gòu)與集水水箱的連接牢固，保證了在搖擺環(huán)境下不至于出現(xiàn)機(jī)械性故障，能夠很好地適應(yīng)船上顛簸的環(huán)境，因此工作穩(wěn)定性和可靠性高。
[0013]3、本實(shí)用新型集水水箱內(nèi)放置有吸水材料塊，冷凝水進(jìn)入集水水箱內(nèi)即被吸水材料塊固態(tài)保有，基本不會(huì)再揮發(fā)，因此除濕效果好。
[0014]4、本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值高，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)新穎合理，實(shí)現(xiàn)方便且成本低，除濕效果好，工作穩(wěn)定性和可靠性高，有效解決了現(xiàn)有除濕裝置不能很好適應(yīng)惡劣條件下除濕工作的缺陷，實(shí)用價(jià)值高，便于推廣使用。
[0016]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0018]圖2為圖1的后視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型集水水箱的俯視圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]1-1 一前半散熱殼體； 1-2—后半散熱殼體； 2-1—透明水箱；
[0022]2-2—長方形邊框； 3—供電電源；4 一吸水材料塊；
[0023]5一大散熱片；6—第一小散熱片；7—第二小散熱片；
[0024]8一第一半導(dǎo)體制冷片；9一第二半導(dǎo)體制冷片；10—散熱風(fēng)扇；
[0025]11一集水槽；11-1 一冷凝水出口； 12—第一螺栓；
[0026]13—第二螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括除濕散熱機(jī)構(gòu)和設(shè)置在除濕散熱機(jī)構(gòu)底部且用于收集除濕散熱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的冷凝水的集水水箱，以及為除濕散熱機(jī)構(gòu)中各用電單元供電的供電電源3，所述集水水箱密閉設(shè)置，所述集水水箱上表面上設(shè)置有供冷凝水流入集水水箱內(nèi)的集水孔2-3，所述集水水箱內(nèi)放置有對(duì)流入其中的冷凝水進(jìn)行吸收并固態(tài)保有的吸水材料塊4;所述除濕散熱機(jī)構(gòu)包括底部敞口設(shè)置的散熱殼體，所述散熱殼體的中間位置處開有孔且固定連接有位于所述散熱殼體內(nèi)的大散熱片5，所述大散熱片5的前表面上固定連接有第一小散熱片6和第二小散熱片7，所述大散熱片5與第一小散熱片6之間夾裝有第一半導(dǎo)體制冷片8，所述大散熱片5與第二小散熱片7之間夾裝有第二半導(dǎo)體制冷片9，所述散熱殼體的后表面上固定連接有正對(duì)所述大散熱片5的葉片設(shè)置的散熱風(fēng)扇10，所述散熱殼體的前表面下部一體成型有集水槽11，所述集水槽11上設(shè)置有供冷凝水流入集水孔2-3內(nèi)的冷凝水出口 11-1 ;所述第一半導(dǎo)體制冷片8、第二半導(dǎo)體制冷片9和散熱風(fēng)扇10均與所述供電電源3相接。
[0028]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，所述散熱殼體由扣合在一起并通過第一螺栓12固定連接在一起的前半散熱殼體1-1和后半散熱殼體1-2構(gòu)成，所述大散熱片5與所述前半散熱殼體1-1固定連接且位于所述前半散熱殼體1-1和后半散熱殼體1-2之間，所述第一小散熱片6和第二小散熱片7均固定連接在所述大散熱片5的前表面上，所述散熱風(fēng)扇10固定連接在所述后半散熱殼體1-2的后表面上，所述集水槽11 一體成型在所述前半散熱殼體1-1的前表面下部。
[0029]結(jié)合圖3，本實(shí)施例中，所述集水水箱為由透明有機(jī)玻璃制成的立方體形透明水箱2-1，所述透明水箱2-1的頂部設(shè)置有向上凸起且向左側(cè)和右側(cè)均凸出的長方形邊框2-2，所述除濕散熱機(jī)構(gòu)通過第二螺栓13與所述長方形邊框2-2向左側(cè)和右側(cè)凸出的部分固定連接。
[0030]本實(shí)用新型除濕散熱機(jī)構(gòu)中各個(gè)單元以及除濕散熱機(jī)構(gòu)與集水水箱的連接牢固，保證了在搖擺環(huán)境下不至于出現(xiàn)機(jī)械性故障。
[0031]本實(shí)施例中，所述第一半導(dǎo)體制冷片8的表面上和所述第二半導(dǎo)體制冷片9的表面上均涂覆有導(dǎo)熱硅脂層。所述第一半導(dǎo)體制冷片8和第二半導(dǎo)體制冷片9均為TEC1-12704型半導(dǎo)體制冷片。所述供電電源3為臺(tái)灣明緯開關(guān)電源NES-100-12，該電源具有過壓過載保護(hù)功能，抗震動(dòng)能力強(qiáng)，很好地適用于船上顛簸的環(huán)境。
[0032]具體實(shí)施時(shí)，所述吸水材料塊4由HJ-N50型高分子吸水樹脂制成，冷凝水進(jìn)入集水水箱內(nèi)即被固態(tài)保有，基本不會(huì)再揮發(fā)。
[0033]本實(shí)用新型的工作原理及工作過程是:供電電源3啟動(dòng)后，除濕散熱機(jī)構(gòu)開始工作，船載天線艙內(nèi)空氣中的水霧與第一小散熱片6的葉片和第二小散熱片7的葉片充分接觸，第一小散熱片6上的水霧的熱量被第一半導(dǎo)體制冷片8的冷端吸收，第二小散熱片7上的水霧的熱量被第二半導(dǎo)體制冷片9的冷端吸收，使水霧失去熱量變成冷凝水，并順著第一小散熱片6的葉片和第二小散熱片7的葉片流入集水槽11內(nèi)，流入集水槽11內(nèi)的冷凝水再通過冷凝水出口 11-1流到所述集水水箱上表面上，并通過集水孔2-3流入集水水箱內(nèi)，集水水箱內(nèi)放置的吸水材料塊4將冷凝水吸收并固態(tài)保有化，使水分不會(huì)再揮發(fā)；第一半導(dǎo)體制冷片8的熱端和第二半導(dǎo)體制冷片9的熱端產(chǎn)生的熱量通過大散熱片5散發(fā)出來，并被散熱風(fēng)扇10吹走，保證了第一半導(dǎo)體制冷片8的熱端溫度和第二半導(dǎo)體制冷片9的熱端溫度不至于過高，如此循環(huán)工作，實(shí)現(xiàn)了船艙內(nèi)潮濕空氣的高效除濕和良性運(yùn)作。
[0034]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船載天線除濕裝置，其特征在于:包括除濕散熱機(jī)構(gòu)和設(shè)置在除濕散熱機(jī)構(gòu)底部且用于收集除濕散熱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的冷凝水的集水水箱，以及為除濕散熱機(jī)構(gòu)中各用電單元供電的供電電源(3 )，所述集水水箱密閉設(shè)置，所述集水水箱上表面上設(shè)置有供冷凝水流入集水水箱內(nèi)的集水孔(2-3)，所述集水水箱內(nèi)放置有對(duì)流入其中的冷凝水進(jìn)行吸收并固態(tài)保有的吸水材料塊(4);所述除濕散熱機(jī)構(gòu)包括底部敞口設(shè)置的散熱殼體，所述散熱殼體的中間位置處開有孔且固定連接有位于所述散熱殼體內(nèi)的大散熱片(5)，所述大散熱片(5)的前表面上固定連接有第一小散熱片(6)和第二小散熱片(7)，所述大散熱片(5)與第一小散熱片(6)之間夾裝有第一半導(dǎo)體制冷片(8)，所述大散熱片(5)與第二小散熱片(7)之間夾裝有第二半導(dǎo)體制冷片(9)，所述散熱殼體的后表面上固定連接有正對(duì)所述大散熱片(5)的葉片設(shè)置的散熱風(fēng)扇(10)，所述散熱殼體的前表面下部一體成型有集水槽(11)，所述集水槽(11)上設(shè)置有供冷凝水流入集水孔(2-3)內(nèi)的冷凝水出口(11-1);所述第一半導(dǎo)體制冷片(8)、第二半導(dǎo)體制冷片(9)和散熱風(fēng)扇(10)均與所述供電電源(3)相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述散熱殼體由扣合在一起并通過第一螺栓(12)固定連接在一起的前半散熱殼體(1-1)和后半散熱殼體(1-2)構(gòu)成，所述大散熱片(5)與所述前半散熱殼體(1-1)固定連接且位于所述前半散熱殼體(1-1)和后半散熱殼體(1-2)之間,所述第一小散熱片(6)和第二小散熱片(7)均固定連接在所述大散熱片(5)的前表面上,所述散熱風(fēng)扇(10)固定連接在所述后半散熱殼體(1-2)的后表面上，所述集水槽(11) 一體成型在所述前半散熱殼體(1-1)的前表面下部。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述集水水箱為由透明有機(jī)玻璃制成的立方體形透明水箱(2-1)，所述透明水箱(2-1)的頂部設(shè)置有向上凸起且向左側(cè)和右側(cè)均凸出的長方形邊框(2-2)，所述除濕散熱機(jī)構(gòu)通過第二螺栓(13)與所述長方形邊框(2-2)向左側(cè)和右側(cè)凸出的部分固定連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述第一半導(dǎo)體制冷片(8)的表面上和所述第二半導(dǎo)體制冷片(9)的表面上均涂覆有導(dǎo)熱硅脂層。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述第一半導(dǎo)體制冷片(8)和第二半導(dǎo)體制冷片(9)均為TEC1-12704型半導(dǎo)體制冷片。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種船載天線除濕裝置，其特征在于:所述供電電源(3)為臺(tái)灣明緯開關(guān)電源NES-100-12。
【文檔編號(hào)】F25B21/02GK203454459SQ201320433625
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】楊帥, 楊凱 申請(qǐng)人:西安星展測控科技有限公司