專利名稱：多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，具體是ー種適用于單個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)并聯(lián)組成的多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)。
技術(shù)背景多聯(lián)機(jī)空調(diào)(熱泵)機(jī)組簡稱多聯(lián)機(jī)，20世紀(jì)80年代誕生于日本，本世紀(jì)初開始在國內(nèi)發(fā)展起來的有別于普通空調(diào)系統(tǒng)的新型中央空調(diào)系統(tǒng)，其核心是通過調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的頻率和輸出比例來實(shí)現(xiàn)不同室內(nèi)的能力需求，與傳統(tǒng)的中央空調(diào)相比，其具有節(jié)能、舒適、控制靈活的特點(diǎn)，并且更加容易安裝和維護(hù)。而在多聯(lián)機(jī)獨(dú)特的設(shè)計(jì)機(jī)組中，由單個(gè)或多個(gè)外機(jī)組成的模塊經(jīng)常匹配多臺(tái)或幾十臺(tái)內(nèi)機(jī)，并在實(shí)際的安裝中涉及多個(gè)房間和樓層，其回油系統(tǒng)中的管路長、落差大、彎頭多。因此，從壓縮機(jī)帶出去的潤換油比較難再流回壓縮機(jī)里，特別是在小負(fù)荷或過度季節(jié)長期運(yùn)行時(shí)，這種潛在的危險(xiǎn)更加明顯。壓縮機(jī)的長期回油困難會(huì)嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的正常エ作，使壓縮機(jī)的渦旋盤得不到有效的潤滑，因而大大降低了壓縮機(jī)的使用壽命。中國專利文獻(xiàn)號CN200940980于2007年8月29日公開了ー種模塊組合式多聯(lián)空調(diào)的回油裝置，有ー個(gè)以上室外模塊，每個(gè)室外模塊含有數(shù)碼壓縮機(jī)和若干定頻壓縮機(jī)，每個(gè)壓縮機(jī)通過各自的排氣管與相對應(yīng)的油分離器連接，其中各室外模塊內(nèi)的油分離器分別通過回油毛細(xì)管與該模塊內(nèi)的一定頻壓縮機(jī)的吸氣管相連通，每個(gè)模塊內(nèi)的所有壓縮機(jī)的低壓腔均通過管路相連通。其每個(gè)壓縮機(jī)的排氣管連接ー個(gè)油分離器，并將油分離器通過回油毛細(xì)管分別與相應(yīng)的壓縮機(jī)回氣管連通，這種回油系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝和后期的使用維修更加困難，并且使用多個(gè)油分離器會(huì)大大提升產(chǎn)品的成本，降低市場競爭力。因此，需要進(jìn)ー步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的g在提供一種對傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)回油系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)能將大部分的潤換油帶回并且合理地分配到壓縮機(jī)的多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，包括油分離器、四通閥和若干個(gè)壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征是壓縮機(jī)的排氣端通過排氣管并聯(lián)，并與油分離器的入口端連接，油分離器的冷媒出口端與四通閥的U端連接，四通閥的Y端連接回氣管，油分離器的回油出口分流出分別與壓縮機(jī)回氣端連接的回油毛細(xì)管，回氣管與回油毛細(xì)管之間設(shè)有回氣分流三通管。所述回氣管與回氣分流三通管的A端連接，回油毛細(xì)管分別連接在回氣分流三通管的B、C端，且B、C端分別與壓縮機(jī)的回氣端連接。所述回氣分流三通管的A端為總?cè)毳恚珺、C端為分流出ロ，B、C端均為豎直向上的直線段管，回油毛細(xì)管分別連接在所述的直線段管上。所述回氣分流三通管通過分歧管連接更多的壓縮機(jī)。[0010]所述四通閥的X端和Z端之間與多聯(lián)機(jī)的制冷循環(huán)回路連接。本實(shí)用新型應(yīng)用在單個(gè)或多個(gè)壓縮機(jī)的空調(diào)機(jī)組中，將適合規(guī)格的油分離器連接到壓縮機(jī)并聯(lián)的排氣管上，并將油分離器通過多個(gè)回油毛細(xì)管分別連接到每臺(tái)壓縮機(jī)的回氣端，同時(shí)，回油毛細(xì)管與回氣管連接點(diǎn)為回氣分離三通管豎直向上的直線段上，這樣就能夠保證將壓縮機(jī)帶出去的潤滑油通過油分離器的分離、回油毛細(xì)管的回流，并且在壓縮機(jī)的吸氣和重力的作用下，回流到壓縮機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)油的合理分配。其具有設(shè)計(jì)簡單、油分配合理、制作成本低得特點(diǎn)，可在傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)實(shí)現(xiàn)，適合企業(yè)的推廣。

圖I為本實(shí)用新型一實(shí)施例回油系統(tǒng)的原理圖。圖中1為壓縮機(jī),2為排氣管,3為油分離器,4為回油毛細(xì)管、5為回氣管,6為回氣分流三通管，7為四通閥。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述。參見圖1，本多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，包括油分離器3、四通閥7和若干個(gè)壓縮機(jī)1，其中本實(shí)施例的壓縮機(jī)I共兩個(gè)，其壓縮機(jī)I的排氣端通過排氣管2并聯(lián)，并與油分離器2的入口端連接，油分離器2的冷媒出ロ端與四通閥7的U端連接，四通閥7的Y端連接回氣管5，油分離器2的回油出ロ分流出分別與壓縮機(jī)I回氣端連接的回油毛細(xì)管4，回氣管5與回油毛細(xì)管4之間設(shè)有回氣分流三通管6?；貧夤?與回氣分流三通管6的A端連接，回油毛細(xì)管4分別連接在回氣分流三通管6的B、C端，且B、C端分別與壓縮機(jī)I的回氣端連接?；貧夥至魅ü?的A端為總?cè)肟?，B、C端為分流出口，B、C端均為豎直向上的直線段管，回油毛細(xì)管4分別連接在所述的直線段管上。四通閥7的X端和Z端之間與多聯(lián)機(jī)的制冷循環(huán)回路連接。多聯(lián)機(jī)機(jī)組運(yùn)行吋，開啟的壓縮機(jī)I會(huì)將部分油通過排氣管2帶到油分離器3內(nèi)，部分分離出來的油會(huì)通過回油毛細(xì)管4回流到回氣管5，然后被吸回到壓縮機(jī)I中?；赜兔?xì)管4與回氣管5的連接位置位于回氣分流三通6管的B、C端上，在回氣分流三通管6的實(shí)物中，AB、AC管段的方向均為豎直向上。如圖所示，如果多聯(lián)機(jī)機(jī)組的負(fù)荷減小到使右側(cè)壓縮機(jī)關(guān)閉，則回流到回氣分流三通管6 AB管段的油會(huì)在重力及左側(cè)壓縮機(jī)的吸氣作用下，直接流回左側(cè)壓縮機(jī)，反之亦然。其實(shí)現(xiàn)了多聯(lián)機(jī)機(jī)組在所有不同負(fù)荷的運(yùn)行條件下，可及時(shí)對壓縮機(jī)回油，以及合理地分配壓縮機(jī)之間的潤滑油。另外，本實(shí)用新型的回氣分流三通管6通過分歧管可連接更多的壓縮機(jī)。
權(quán)利要求1.一種多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，包括油分離器(3)、四通閥(7)和若干個(gè)壓縮機(jī)(1)，其特征是壓縮機(jī)(I)的排氣端通過排氣管(2)并聯(lián)，并與油分離器(3)的入口端連接，油分離器(3)的冷媒出口端與四通閥(7)的U端連接，四通閥(7)的Y端連接回氣管(5)，油分離器(3)的回油出口分流出分別與壓縮機(jī)(I)回氣端連接的回油毛細(xì)管(4)，回氣管(5)與回油毛細(xì)管(4 )之間設(shè)有回氣分流三通管(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，其特征是所述回氣管(5)與回氣分流三通管(6)的A端連接，回油毛細(xì)管(4)分別連接在回氣分流三通管(6)的B、C端，且B、C端分別與壓縮機(jī)(I)的回氣端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，其特征是所述回氣分流三通管(6)的A端為總?cè)肟冢珺、C端為分流出口，B、C端均為豎直向上的直線段管，回油毛細(xì)管(4)分別連接在所述的直線段管上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，其特征是所述四通閥(7)的X端和Z端之間與多聯(lián)機(jī)的制冷循環(huán)回路連接。
專利摘要一種多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)，包括油分離器、四通閥和若干個(gè)壓縮機(jī)，其壓縮機(jī)的排氣端通過排氣管并聯(lián)，并與油分離器的入口端連接，油分離器的冷媒出口端與四通閥的U端連接，四通閥的Y端連接回氣管，油分離器的回油出口分流出分別與壓縮機(jī)回氣端連接的回油毛細(xì)管，回氣管與回油毛細(xì)管之間設(shè)有回氣分流三通管?；貧夤芘c回氣分流三通管的A端連接，回油毛細(xì)管分別連接在回氣分流三通管的B、C端，且B、C端分別與壓縮機(jī)的回氣端連接?；貧夥至魅ü芡ㄟ^分歧管連接更多的壓縮機(jī)。本實(shí)用新型能夠保證將壓縮機(jī)帶出去的潤滑油通過油分離器的分離、回油毛細(xì)管的回流，并且在壓縮機(jī)的吸氣和重力的作用下，回流到壓縮機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)油的合理分配。其具有設(shè)計(jì)簡單、油分配合理、制作成本低得特點(diǎn)，可在傳統(tǒng)多聯(lián)機(jī)的回油系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)實(shí)現(xiàn)，適合企業(yè)的推廣。
文檔編號F25B43/02GK202613845SQ201220197239
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者馬進(jìn), 許永鋒, 梁伯啟, 李洪生, 馮偉, 李宏偉, 李波, 張劉剛, 盧健洪 申請人:美的集團(tuán)有限公司