專利名稱：冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適合在例如搭載于汽車上的冷凍循環(huán)即汽車空調(diào)中使用的冷凝器。在本說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求書(shū)中，上下、左右是指圖I的上下、左右。
背景技術(shù)：
作為例如汽車空調(diào)的冷凝器，要求是能夠減小設(shè)置空間的冷凝器，在應(yīng)對(duì)這樣的要求的目的之下，本申請(qǐng)人之前提出過(guò)這樣的冷凝器該冷凝器具有在上下方向上隔開(kāi)間隔并列狀地配置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、和與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱；由上下連續(xù)地排列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下排列地設(shè)置有三個(gè)以上；構(gòu)成各熱交換通路的全部熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相 鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是不同的；在左右任意的一端部側(cè)設(shè)置有連接有第一熱交換管的第一集液箱，該第一熱交換管構(gòu)成包含下端的熱交換通路在內(nèi)且連續(xù)地并列的至少兩個(gè)熱交換通路，和連接有第二熱交換管的第二集液箱，該第二熱交換管構(gòu)成與連接在第一集液箱上的第一熱交換管所構(gòu)成的熱交換通路相比設(shè)置在上方的熱交換通路；第一集液箱配置在與第二集液箱相比的左右方向外側(cè)，且第一集液箱的上端比第二集液箱的下端位于上方，并且第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能；由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的上端的熱交換通路、和由與第二集液箱連接的第二熱交換管構(gòu)成的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的除上端的熱交換通路以外的熱交換通路是使制冷劑過(guò)冷卻的制冷劑過(guò)冷卻通路(參照國(guó)際公開(kāi)2010/047320號(hào)小冊(cè)子)。但是，在上述小冊(cè)子記載的冷凝器中，希望在將制冷劑封入時(shí)使冷凍循環(huán)中的制冷劑封入量在更早階段成為使過(guò)冷度恒定的合適封入量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是滿足上述要求，提供一種能夠使冷凍循環(huán)中的制冷劑封入量在較早階段成為合適封入量的冷凝器。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明由以下方式構(gòu)成。I) 一種冷凝器，該冷凝器具有在上下方向上隔開(kāi)間隔并列狀地設(shè)置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、和與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱，由上下連續(xù)地排列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下排列地設(shè)置有三個(gè)以上，在左右任意的一端部側(cè)設(shè)置有連接有第一熱交換管的第一集液箱，該第一熱交換管構(gòu)成包含下端的熱交換通路在內(nèi)且連續(xù)地排列的至少兩個(gè)熱交換通路；和連接有第二熱交換管的第二集液箱，該第二熱交換管構(gòu)成與連接在第一集液箱上的第一熱交換管所構(gòu)成的熱交換通路相比設(shè)置在上方的熱交換通路，第一集液箱配置在與第二集液箱相比的左右方向外側(cè)，且第一集液箱的上端與第二集液箱的下端相比位于上方，并且第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的上端的熱交換通路、和由與第二集液箱連接的第二熱交換管構(gòu)成的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的除上端的熱交換通路以外的熱交換通路是使制冷劑過(guò)冷卻的制冷劑過(guò)冷卻通路，其中，在第一集液箱內(nèi)的與制冷劑過(guò)冷卻通路的第一熱交換管連接的部分處設(shè)置有使第一集液箱的內(nèi)容積減少的內(nèi)容積減少部。2)根據(jù)上述I)所述的冷凝器，其中，在第一集液箱內(nèi)配置有制冷劑通過(guò)用筒狀體，制冷劑通過(guò)用筒狀體的一部分構(gòu)成內(nèi)容積減少部的至少一部分。3)根據(jù)上述2)所述的冷凝器，其中，在第一集液箱的下端封閉部設(shè)置有內(nèi)側(cè)突出部，在該內(nèi)側(cè)突出部的上表面設(shè)置有凹部，制冷劑通過(guò)用筒狀體的下端部嵌入在該凹部?jī)?nèi)。4)根據(jù)上述3)所述的冷凝器，其中，在制冷劑通過(guò)用筒狀體中的至少嵌入在凹部 內(nèi)的部分處設(shè)置有制冷劑侵入避免部，通過(guò)第一集液箱的下端封閉部的內(nèi)側(cè)突出部和制冷劑通過(guò)用筒狀體的制冷劑侵入避免部構(gòu)成內(nèi)容積減少部的至少一部分。5)根據(jù)上述2)所述的冷凝器，其中，在第一集液箱內(nèi)設(shè)置有將第一集液箱內(nèi)上下劃分的分隔部，在分隔部上形成有貫通孔，制冷劑通過(guò)用筒狀體穿過(guò)分隔部的貫通孔。6)根據(jù)上述5)所述的冷凝器，其中，分隔部將第一集液箱內(nèi)劃分成第一集液箱內(nèi)的、鄰接于制冷劑冷凝通路的下方的制冷劑過(guò)冷卻通路的第一熱交換管所連通的第一部分；和與第一部分相比位于上方的第二部分，制冷劑通過(guò)用筒狀體的至少一部分位于第一集液箱內(nèi)的第一部分處，在制冷劑通過(guò)用筒狀體上形成有在第一集液箱內(nèi)的第一部分中開(kāi)口的第一連通口及在第二部分中開(kāi)口的第二連通口，第一連通口及第二連通口中的至少某一方的連通口被濾清器封堵。7)根據(jù)上述I)所述的冷凝器，其中，在第一集液箱上連接有構(gòu)成兩個(gè)熱交換通路的第一熱交換管，在第二集液箱上連接有構(gòu)成至少兩個(gè)熱交換通路的第二熱交換管。根據(jù)上述I) 7)所述的冷凝器，因?yàn)樵诘谝患合鋬?nèi)的與制冷劑過(guò)冷卻通路的第一熱交換管連接的部分設(shè)置有使第一集液箱的內(nèi)容積減少的內(nèi)容積減少部，所以在制冷劑封入時(shí)，液相制冷劑容易在第一集液箱內(nèi)積存到與制冷劑冷凝通路的下側(cè)鄰接的制冷劑過(guò)冷卻通路的上端的第一熱交換管以上的高度位置。由此，在制冷劑封入時(shí)，能夠使制冷劑過(guò)冷卻通路的第一熱交換管內(nèi)在較早階段由液相制冷劑充滿，其結(jié)果能夠使冷凍循環(huán)中的制冷劑封入量在較早階段就成為使過(guò)冷度恒定的合適封入量。而且，因?yàn)檫^(guò)冷度恒定的穩(wěn)定化區(qū)域的范圍、即過(guò)冷度恒定的制冷劑封入量的范圍變寬，所以能夠得到相對(duì)于負(fù)荷變動(dòng)和制冷劑泄漏更穩(wěn)定的過(guò)冷特性。根據(jù)上述2)所述的冷凝器，能夠在第一集液箱內(nèi)比較簡(jiǎn)單地設(shè)置內(nèi)容積減少部。根據(jù)上述3)所述的冷凝器，能夠?qū)σ蚴褂迷谄嚳照{(diào)中的情況下的汽車振動(dòng)和制冷劑的流動(dòng)引起的制冷劑通過(guò)用筒狀體的振動(dòng)進(jìn)行抑制。根據(jù)上述4)所述的冷凝器，能夠在第一集液箱內(nèi)比較簡(jiǎn)單地設(shè)置內(nèi)容積減少部。根據(jù)上述5)所述的冷凝器，能夠?qū)σ蚴褂迷谄嚳照{(diào)中的情況下的汽車振動(dòng)和制冷劑的流動(dòng)引起的制冷劑通過(guò)用筒狀體的振動(dòng)進(jìn)行抑制。根據(jù)上述6)所述的冷凝器，能夠通過(guò)濾清器的作用而防止從第一集液箱內(nèi)流出干燥劑及異物。
根據(jù)上述7)所述的冷凝器，因?yàn)橹评鋭奈挥谙露说臉?gòu)成制冷劑冷凝通路的多個(gè)熱交換管流入第一集液箱內(nèi)，并在第一集液箱內(nèi)使氣液分離，所以能夠抑制壓力下降的發(fā)生并防止液相制冷劑的再次氣化。


圖I是具體表示本發(fā) 明的冷凝器的整體結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2是示意性表示圖I所示的冷凝器的主視圖。圖3是對(duì)圖I所示的冷凝器的第一集液箱的局部進(jìn)行放大表示的、省略了局部的垂直剖視圖。圖4是圖3的A-A線剖視圖。圖5是表示出圖I所示的冷凝器的第一集液箱的局部和制冷劑通過(guò)用筒狀體的分解立體圖。圖6是表示出圖I所示的冷凝器中的制冷劑封入量和過(guò)冷度之間關(guān)系的圖表。圖7是表示出制冷劑通過(guò)筒狀體的變形例的相當(dāng)于圖3的圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。在以下的說(shuō)明中，以圖I的紙面里側(cè)(圖4的上側(cè))為前，以其相反側(cè)為后。另外，在以下說(shuō)明中，所謂“鋁”的術(shù)語(yǔ)，除了包含純鋁以外，還包含鋁合金。圖I具體表示本發(fā)明的冷凝器的整體結(jié)構(gòu)，圖2示意性表示圖I所示的冷凝器。在圖2中省略了每個(gè)熱交換管的圖示，并且還省略了波紋狀散熱片、側(cè)板、制冷劑入口部件及制冷劑出口部件的圖示。另外，圖3 圖5表示圖I的冷凝器的主要部分的結(jié)構(gòu)。在圖I中，冷凝器I具有以使寬度方向朝向前后方向且使長(zhǎng)度方向朝向左右方向的狀態(tài)在上下方向上隔開(kāi)間隔地配置的多個(gè)鋁制扁平狀熱交換管2A、2B ;與熱交換管2A、2B的左右兩端通過(guò)釬焊連接的沿上下方向延伸的三個(gè)鋁制集液箱3、4、5 ;配置在相鄰的熱交換管2A、2B彼此之間及上下兩端的熱交換管2A、2B的外側(cè)且被釬焊在熱交換管2A、2B上的鋁制波紋狀散熱片6A、6B ;配置在上下兩端的波紋狀散熱片6A、6B的外側(cè)且被釬焊在波紋狀散熱片6A、6B上的鋁制側(cè)板7，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管2A、2B構(gòu)成的熱交換通路P 1、P2、P3、P4上下并列地設(shè)有三個(gè)以上，這里設(shè)有四個(gè)。將四個(gè)熱交換通路從上方起按順序稱為第一 第四熱交換通路P 1、P2、P3、P4。構(gòu)成各熱交換通路P1、P2、P3、P4的全部熱交換管2A、2B的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管2A、2B的制冷劑流動(dòng)方向是不同的。熱交換管2A、2B的左右兩端部以穿過(guò)形成在集液箱3、4、5上的管插通孔3a(參照?qǐng)D3 圖5)的狀態(tài)釬焊在集液箱3、4、5上。如圖I及圖2所示，在冷凝器I的左端側(cè)分體地設(shè)置有第一集液箱3，通過(guò)釬焊連接有構(gòu)成包含下端的熱交換通路在內(nèi)且連續(xù)地并列的至少兩個(gè)熱交換通路、這里是第三及第四熱交換通路P3、P4的熱交換管2A;第二集液箱4，通過(guò)釬焊連接有構(gòu)成第一及第二熱交換通路PU P2的熱交換管2B。這里，與第一集液箱3連接的熱交換管2A是第一熱交換管，與第二集液箱4連接的熱交換管2B是第二熱交換管。此外，將配置在相鄰的第一熱交換管2A彼此之間及下端的第一熱交換管2A與下側(cè)側(cè)板7之間的波紋狀散熱片6A稱為第一波紋狀散熱片，將配置在相鄰的第二熱交換管2B彼此之間及上端的第二熱交換管2B與上側(cè)側(cè)板7之間的波紋狀散熱片6B稱為第二波紋狀散熱片。第一集液箱3和第二集液箱4的前后方向的尺寸大致相同,但第一集液箱3的水平截面積比第二集液箱4的大。第一集液箱3被配置在與第二集液箱4相比的左側(cè)(左右方向外側(cè))，第一集液箱3的左右方向的中心比第二集液箱4的左右方向的中心更位于左右方向外側(cè)，并且第一及第二集液箱3、4的前后方向的中心位于沿左右方向延伸的同一垂直平面上。由此，第一集液箱3和第二集液箱4在俯視觀察時(shí)不重疊而錯(cuò)開(kāi)。另外，第一集液箱3的上端比第二集液箱4的下端位于上方，這里是位于與第二集液箱4的上端大致相同的高度位置，第一集液箱3具有利用重力使氣液分離且積存液體的作為儲(chǔ)液部的功能。SP，第一集液箱3的內(nèi)容積是如下這樣地內(nèi)容積流入第一集液箱3內(nèi)的氣液混相制冷劑中的液相為主體的混相制冷劑通過(guò)重力而積存在第一集液箱3內(nèi)的下部，并且氣液混相制冷劑中的氣相成分通過(guò)重力而積存在第一集液箱3內(nèi)的上部，由此液相為主體的混相制冷劑流入第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A內(nèi)。
在冷凝器I的右端部側(cè)配置有與構(gòu)成第一 第四熱交換通路Pl P4的全部熱交換管2A、2B連接的第三集液箱5。第三集液箱5的橫截面形狀與第二集液箱4相同。第三集液箱5內(nèi)被分別設(shè)置在第一熱交換通路Pl與第二熱交換通路P2之間的高度位置處、及第三熱交換通路P3與第四熱交換通路P4之間的高度位置處的鋁制分隔板8、9劃分成上側(cè)集液部11、中間集液部12和下側(cè)集液部13。第一熱交換通路Pl的第二熱交換管2B的左端部連接在第二集液箱4上，其右端部連接在第三集液箱5的上側(cè)集液部11上；第二熱交換通路P2的第二熱交換管2B的左端部連接在第二集液箱4上，其右端部連接在第三集液箱5的中間集液部12上；第三熱交換通路P3的第一熱交換管2A的左端部連接在第一集液箱3上，其右端部連接在第三集液箱5的中間集液部12上；第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A的左端部連接在第一集液箱3上，其右端部連接在第三集液箱5的下側(cè)集液部13上。而且，由第二集液箱4、第一集液箱3中的與第三熱交換通路P3的第一熱交換管2A連接的部分、第三集液箱5的上側(cè)集液部11及中間集液部12、以及第一 第三熱交換通路Pl P3形成使制冷劑冷凝的冷凝部1A，由第一集液箱3中的與第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A連接的部分、第三集液箱5的下側(cè)集液部13及第四熱交換通路P4形成使制冷劑過(guò)冷卻的過(guò)冷卻部1B，第一 第三熱交換通路Pl P3成為使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，并且第四熱交換通路P4成為使制冷劑過(guò)冷卻的制冷劑過(guò)冷卻通路。在構(gòu)成冷凝部IA的第三集液箱5的上側(cè)集液部11形成有制冷劑入口 14，在構(gòu)成過(guò)冷卻部IB的第三集液箱5的下側(cè)集液部13形成有制冷劑出口 15。而且，在第三集液箱5上接合有與制冷劑入口 14連通的制冷劑入口部件16及與制冷劑出口 15連通的制冷劑出口部件17。第一集液箱3由上下兩端開(kāi)了口的圓筒狀體21、釬焊在圓筒狀體21的下端部而將圓筒狀體21的下端開(kāi)口封閉的下端封閉部件22 (下端封閉部)、和以裝卸自如的方式安裝在圓筒狀體21的上端部并將圓筒狀體21的上端開(kāi)口封閉的蓋23構(gòu)成。如圖3所示，在第一集液箱3的下端封閉部件22上設(shè)置有內(nèi)側(cè)突出部24，該內(nèi)側(cè)突出部24由沿著第一集液箱3的圓筒狀體21的周壁內(nèi)周面的圓筒狀部24a及與圓筒狀部24a的上端一體形成的頂壁24b構(gòu)成。內(nèi)側(cè)突出部24的頂壁24b與第四熱交換通路P4的下端的第一熱交換管2A相比位于下方。另外，在內(nèi)側(cè)突出部24的上表面，通過(guò)使頂壁24b的一部分向下方呈凹陷狀變形而設(shè)置有凹部25，該凹部25的上方開(kāi)口且內(nèi)周面為趨向下方而直徑縮小的圓錐面。如圖3 圖5所示，在第一集液箱3的圓筒狀體21的周壁21a上固定有將第一集液箱3內(nèi)劃分成與第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A連通的第一部分26和與第一部分26相比在上方的第二部分27的、作為分隔部的板狀體28。板狀體28從外側(cè)插入到形成于第一集液箱3的圓筒狀體21的周壁21a上的狹縫21b中并被釬焊在周壁21a上。在板狀體28中的與中心相比的左右方向外側(cè)部分形成有圓形的貫通孔29。在第一集液箱3內(nèi)配置有上端開(kāi)口且下端被封閉的有底圓筒狀的合成樹(shù)脂制制冷劑通過(guò)用筒狀體31、和由具有透液性的材料構(gòu)成且裝入了干燥劑(圖示略)的袋狀的干燥劑容器35，并且使得干燥劑容器35與制冷劑通過(guò)用筒狀體31相比位于上方。制冷劑通過(guò)用筒狀體31以上端位于第二熱交換通路P2與第三熱交換通路P3之間、且下端與第四熱交換通路P4的下端的第一熱交換管2A相比位于下方的方式，從上方緊 密接觸地穿過(guò)板狀體28的貫通孔29，并使該制冷劑通過(guò)用筒狀體31的下端部緊密接觸地嵌入到下端封閉部件22的內(nèi)側(cè)突出部24的凹部25內(nèi)。緊密接觸地嵌入到制冷劑通過(guò)用筒狀體31的凹部25內(nèi)的被嵌入部31a的外周面為趨向下方而直徑縮小的圓錐面。制冷劑通過(guò)用筒狀體31的周壁32中的與板狀體28相比上側(cè)部分32a的外徑比貫通孔29的內(nèi)徑大。另外，在制冷劑通過(guò)用筒狀體31的周壁32的外周面中的與板狀體28相比下側(cè)的部分，以沿圓周方向隔開(kāi)間隔的方式一體地形成有向直徑方向外側(cè)突出的多個(gè)突起33。而且板狀體28被周壁32的上側(cè)部分32a的下端和突起33從上下夾持，由此阻止制冷劑通過(guò)用筒狀體31在上下方向的移動(dòng)。另外，在制冷劑通過(guò)用筒狀體31的上端部以沿圓周方向隔開(kāi)間隔的方式一體地形成有向直徑方向的外側(cè)伸出的多個(gè)外側(cè)伸出部34，通過(guò)周壁32的上端及外側(cè)伸出部34承受干燥劑容器35。制冷劑通過(guò)用筒狀體31的至少一部分，這里是下部位于與第四熱交換通路P4(與下端的制冷劑冷凝通路鄰接的制冷劑過(guò)冷卻通路)的第一熱交換管2A連通的第一部分26處，其上部位于第二部分27中的與第三熱交換通路P3(下端的制冷劑冷凝通路)的第一熱交換管2A連通的部分處。在制冷劑通過(guò)用筒狀體31的周壁32上以沿圓周方向隔開(kāi)間隔的方式形成有多個(gè)第一連通口 36和多個(gè)第二連通口 37，所述第一連通口 36在第一集液箱3內(nèi)的與板狀體28相比的下方的第一部分26處開(kāi)口，且在上下方向上長(zhǎng)，所述第二連通口 37在與板狀體28相比的上方的第二部分27處開(kāi)口，且在上下方向上長(zhǎng)，第一連通口 36被網(wǎng)眼狀的濾清器38封堵。第一及第二連通口 36、37占了制冷劑通過(guò)用筒狀體31的周壁32的大部分。封堵第一連通口 36的網(wǎng)眼狀的濾清器38的網(wǎng)眼的大小優(yōu)選為，在I英寸的長(zhǎng)度間有100以上數(shù)量的網(wǎng)眼存在這樣的大小。濾清器38可以與制冷劑通過(guò)用筒狀體31的周壁32 —體地形成，或者還可以是將與制冷劑通過(guò)用筒狀體31的周壁32分體地形成的濾清器固定安裝在周壁32上。制冷劑通過(guò)用筒狀體31中的、緊密接觸地嵌入到下端封閉部件22的內(nèi)側(cè)突出部24的凹部25內(nèi)的被嵌入部31a及與被嵌入部31a的上方相連的部分為實(shí)心狀，由此在制冷劑通過(guò)用筒狀體31的下端部形成有用于避免來(lái)自第一部分26的制冷劑的侵入的制冷劑侵入避免部39。而且，通過(guò)形成在制冷劑通過(guò)用筒狀體31的下端部的制冷劑侵入避免部39、和周壁32中的與板狀體28相比存在于下方的部分構(gòu)成使第一集液箱3的第一部分26的內(nèi)容積減少的內(nèi)容積減少部41，由此，在第一集液箱3中的與第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A連接的第一部分26處設(shè)置有使第一集液箱3的內(nèi)容積減少的內(nèi)容積減少部41。此外，構(gòu)成內(nèi)容積減少部41的制冷劑通過(guò)用筒狀體31的下端部的制冷劑侵入避免部39并不限于實(shí)心狀，還可以是例如具有與第一部分26隔離的中空部的部件。冷凝器I通過(guò)如下的過(guò)程而被制造將除制冷劑通過(guò)用筒狀體31、干燥劑容器35及蓋23以外的部件一并釬焊，然后從上方將制冷劑通過(guò)用筒狀體31及干燥劑容器35放入第一集液箱3的圓筒狀體21內(nèi)，接著將蓋23安裝到圓筒狀體21上。在將制冷劑通過(guò)用筒狀體31放入圓筒狀體21內(nèi)時(shí)，制冷劑通過(guò)用筒狀體31的突起33發(fā)生變形且在穿過(guò)板狀體28的貫通孔29后恢復(fù)原本的形狀。冷凝器I與壓縮機(jī)、膨脹閥(減壓器)及蒸發(fā)器一起構(gòu)成冷凍循環(huán)，作為汽車空調(diào)搭載在車輛上。在上述構(gòu)成的冷凝器I中，被壓縮機(jī)壓縮而成的高溫高壓的氣相制冷劑通過(guò)制冷 劑入口部件16及制冷劑入口 14流入第三集液箱5的上側(cè)集液部11內(nèi)，并于在第一熱交換通路P I的第二熱交換管2B內(nèi)向左方流動(dòng)期間被部分地冷凝并流入第二集液箱4內(nèi)。流入了第二集液箱4內(nèi)的制冷劑在于第二熱交換通路P2的第二熱交換管2B內(nèi)向右方流動(dòng)期間被部分地冷凝并流入第三集液箱5的中間集液部12內(nèi)。流入了第三集液箱5的中間集液部12內(nèi)的制冷劑在于第三熱交換通路P3的第一熱交換管2A內(nèi)向左方流動(dòng)期間被部分地冷凝并流入第一集液箱3內(nèi)。流入了第一集液箱3內(nèi)的制冷劑是氣液混相制冷劑，該氣液混相制冷劑中的液相為主體的混相制冷劑通過(guò)重力積存在第一集液箱3內(nèi)的下部，并進(jìn)入第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A內(nèi)。進(jìn)入了第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A內(nèi)的液相為主體的混相制冷劑在與第一熱交換管2A內(nèi)向右方流動(dòng)期間被過(guò)冷卻，然后進(jìn)入第三集液箱5的下側(cè)集液部13內(nèi)，并通過(guò)制冷劑出口 15及制冷劑出口部件17流出，并經(jīng)由膨脹閥被輸送至蒸發(fā)器。另一方面，流入了第一集液箱3內(nèi)的氣液混相制冷劑中的氣相成分積存在第一集液箱3內(nèi)的上部。在將制冷劑封入上述汽車空調(diào)時(shí)，因?yàn)樵谥评鋭┩ㄟ^(guò)用筒狀體21中的與第一集液箱3的板狀體28相比位于下方的第一部分26處設(shè)置了內(nèi)容積減少部41，所以液相制冷劑容易在第一集液箱3的第一部分26內(nèi)積存到與作為制冷劑冷凝通路的第三熱交換通路P3的下側(cè)鄰接的、作為制冷劑過(guò)冷卻通路的第四熱交換通路P4的上端的第一熱交換管2A以上的高度位置。由此，在制冷劑封入時(shí)，能夠使第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A內(nèi)由液相制冷劑迅速地充滿。其結(jié)果是，能夠使冷凍循環(huán)中的制冷劑封入量在較早階段就成為使過(guò)冷度恒定的合適封入量。而且，因?yàn)檫^(guò)冷度恒定的穩(wěn)定化區(qū)域的范圍、即過(guò)冷度恒定的制冷劑封入量的范圍變寬，所以能夠得到相對(duì)于負(fù)荷變動(dòng)和制冷劑泄漏更穩(wěn)定的過(guò)冷特性。也就是說(shuō)，在最初將規(guī)定量的制冷劑加入到由冷凝器I、壓縮機(jī)、膨脹閥及蒸發(fā)器構(gòu)成的冷凍循環(huán)內(nèi)并開(kāi)始冷凍循環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并繼續(xù)加入制冷劑且對(duì)在各種制冷劑封入量下的過(guò)冷度進(jìn)行調(diào)查并制作了封入量圖表的情況下，如圖6所示，A點(diǎn)是從冷凝器I流出來(lái)的制冷劑開(kāi)始過(guò)冷卻的點(diǎn)，B點(diǎn)是冷凝器I的第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A內(nèi)由液相制冷劑充滿的點(diǎn)，C點(diǎn)是冷凝器I的第一集液箱3內(nèi)由液相制冷劑充滿的點(diǎn)。由此，能夠使冷凍循環(huán)中的制冷劑封入量在較早階段就成為過(guò)冷度恒定的合適封入量。而且，因?yàn)檫^(guò)冷度恒定的穩(wěn)定化區(qū)域的范圍、即過(guò)冷度恒定的制冷劑封入量的范圍變寬，所以能夠得到相對(duì)于負(fù)荷變動(dòng)和制冷劑泄漏更穩(wěn)定的過(guò)冷特性。圖7表示制冷劑通過(guò)用筒狀體的變形例。在圖7所示的制冷劑通過(guò)用筒狀體50的情況下，緊密接觸地嵌入第一集液箱3的下端封閉部件22的凹部25內(nèi)的被嵌入部50a的外周面為趨向下方而直徑縮小的圓錐面。通過(guò)制冷劑通過(guò)用筒狀體50的被嵌入部50a、及制冷劑通過(guò)用筒狀體50的周壁32中的與被嵌入部50a的上方相連的部分形成下端被封閉且上方開(kāi)口的中空部51。而且，通過(guò)制冷劑通過(guò)用筒狀體50的周壁32中的與板狀體28相比存在于下方且包含中空部51的部分，在第一集液箱3中的與第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A連接的第一部分26處設(shè)置有使第一集液箱3的內(nèi)容積減少的內(nèi)容積減少部41。制冷劑通過(guò)用筒狀體50的其他構(gòu)成與上述制冷劑通過(guò)用筒狀體31相同，并與制冷劑通過(guò)用筒狀體31同樣地配置在第一集液箱3內(nèi)。此外，在制冷劑通過(guò)用筒狀體50中 的與上述制冷劑通過(guò)用筒狀體31相同的部分及相同的部件上標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記。
權(quán)利要求
1.一種冷凝器，該冷凝器具有在上下方向上隔開(kāi)間隔并列狀地設(shè)置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、和與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱，由上下連續(xù)地排列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下排列地設(shè)置有三個(gè)以上，在左右任意的一端部側(cè)設(shè)置有連接有第一熱交換管的第一集液箱，該第一熱交換管構(gòu)成包含下端的熱交換通路在內(nèi)且連續(xù)地排列的至少兩個(gè)熱交換通路；和連接有第二熱交換管的第二集液箱，該第二熱交換管構(gòu)成與連接在第一集液箱上的第一熱交換管所構(gòu)成的熱交換通路相比設(shè)置在上方的熱交換通路，第一集液箱配置在與第二集液箱相比的左右方向外側(cè)，且第一集液箱的上端與第二集液箱的下端相比位于上方，并且第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的上端的熱交換通路、和由與第二集液箱連接的第二熱交換管構(gòu)成的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的除上端的熱交換通路以外的熱交換通路是使制冷劑過(guò)冷卻的制冷劑過(guò)冷卻通路，其特征在于， 在第一集液箱內(nèi)的與制冷劑過(guò)冷卻通路的第一熱交換管連接的部分處設(shè)置有使第一集液箱的內(nèi)容積減少的內(nèi)容積減少部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冷凝器，其特征在于， 在第一集液箱內(nèi)配置有制冷劑通過(guò)用筒狀體，制冷劑通過(guò)用筒狀體的一部分構(gòu)成內(nèi)容積減少部的至少一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷凝器，其特征在于， 在第一集液箱的下端封閉部設(shè)置有內(nèi)側(cè)突出部，在該內(nèi)側(cè)突出部的上表面設(shè)置有凹部，制冷劑通過(guò)用筒狀體的下端部嵌入在該凹部?jī)?nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷凝器，其特征在于， 在制冷劑通過(guò)用筒狀體中的至少嵌入在凹部?jī)?nèi)的部分處設(shè)置有制冷劑侵入避免部，通過(guò)第一集液箱的下端封閉部的內(nèi)側(cè)突出部和制冷劑通過(guò)用筒狀體的制冷劑侵入避免部構(gòu)成內(nèi)容積減少部的至少一部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷凝器，其特征在于， 在第一集液箱內(nèi)設(shè)置有將第一集液箱內(nèi)上下劃分的分隔部，在分隔部上形成有貫通孔，制冷劑通過(guò)用筒狀體穿過(guò)分隔部的貫通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冷凝器，其特征在于， 分隔部將第一集液箱內(nèi)劃分成第一集液箱內(nèi)的、鄰接于制冷劑冷凝通路的下方的制冷劑過(guò)冷卻通路的第一熱交換管所連通的第一部分；和與第一部分相比位于上方的第二部分，制冷劑通過(guò)用筒狀體的至少一部分位于第一集液箱內(nèi)的第一部分處，在制冷劑通過(guò)用筒狀體上形成有在第一集液箱內(nèi)的第一部分中開(kāi)口的第一連通口及在第二部分中開(kāi)口的第二連通口，第一連通口及第二連通口中的至少某一方的連通口被濾清器封堵。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冷凝器，其特征在于， 在第一集液箱上連接有構(gòu)成兩個(gè)熱交換通路的第一熱交換管，在第二集液箱上連接有構(gòu)成至少兩個(gè)熱交換通路的第二熱交換管。
全文摘要
本發(fā)明提供一種冷凝器，在冷凝器(1)的一端部側(cè)設(shè)置有與第三及第四熱交換通路(P3、P4)的第一熱交換管(2A)連接的第一集液箱(3)、和與第一及第二熱交換通路的第二熱交換管(2B)連接的第二集液箱(4)，且第一集液箱的上端比第二集液箱的下端位于上方。在第一集液箱(3)的周壁上固定有將第一集液箱(3)內(nèi)劃分成與作為制冷劑過(guò)冷卻通路的第四熱交換通路(P4)的第一熱交換管(2A)連通的第一部分(26)、和與其相比在上方的第二部分(27)的作為分隔部的板狀體(28)。在第一集液箱(3)內(nèi)的第一部分(26)處設(shè)置使第一集液箱(26)內(nèi)的內(nèi)容積減少的內(nèi)容積減少部(41)。冷凝器適合在搭載于汽車上的汽車空調(diào)中使用。
文檔編號(hào)F25B39/04GK102706045SQ20111035824
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者瀨野善彥, 藤井隆行, 鈴木新吾, 鴇崎和美 申請(qǐng)人:株式會(huì)社京濱冷暖科技