專利名稱：一種電子膨脹閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及流體控制部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及ー種電子膨脹閥。
背景技術(shù)：
電子膨脹閥是組成制冷系統(tǒng)的重要部件，是制冷系統(tǒng)四個(gè)基本部件中除去蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器之外的另一基本部件。電子膨脹閥的工作過程一般為隨著線圈裝置的通電或斷電，閥針調(diào)節(jié)閥ロ的開度，從而調(diào)節(jié)制冷劑的流量。在現(xiàn)有技術(shù)中，專利號(hào)為200580023202. 7的中國專利公開了ー種電子膨脹閥，具體請(qǐng)參考圖1，圖I為現(xiàn)有技術(shù)中ー種電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，該現(xiàn)有技術(shù)中的電子膨脹閥包括閥座I'，該閥座r內(nèi)設(shè)有套筒部 2'，該套筒部2'包括導(dǎo)向部2' I和頭部2' 2，頭部2' 2密封支撐有齒輪座3'，齒輪座3'內(nèi)設(shè)有齒輪系統(tǒng)8'，該齒輪系統(tǒng)8'傳動(dòng)連接有絲桿4';如圖I所示，齒輪座3'的上端部進(jìn)ー步與電機(jī)殼5' I密封連接，電機(jī)殼5' I內(nèi)部設(shè)有電機(jī)5'，該電機(jī)5'通過輸出軸與齒輪系統(tǒng)8'傳動(dòng)連接。導(dǎo)向部2' I內(nèi)設(shè)有可滑動(dòng)的閥桿6'，并閥桿6'的上端部伸出有螺母7'，該螺母7'進(jìn)ー步設(shè)于齒輪座3'下腔內(nèi)的限位部3' I內(nèi)，由于該限位部3' I的限位，該螺母7'在該限位部3' I內(nèi)可沿其軸向滑動(dòng)，但并不能沿周向旋轉(zhuǎn)。工作時(shí)，電機(jī)5'啟動(dòng)，其輸出軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，該轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作進(jìn)而通過齒輪系統(tǒng)8'傳遞給絲桿4'，由于絲桿4'通過螺紋配合伸入螺母7'內(nèi)，并螺母7'在限位部3' I內(nèi)只能沿軸向滑動(dòng)，并不能沿周向發(fā)生旋轉(zhuǎn)，因而隨著絲桿4'轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母7'沿軸向發(fā)生滑動(dòng)，該螺母7'進(jìn)而帶動(dòng)閥桿6'在導(dǎo)向部2' I內(nèi)沿軸向發(fā)生滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥ロ的開度的目的。然而，上述現(xiàn)有技術(shù)中的電子膨脹閥存在有以下缺陷第一，閥桿6'的上端部需要伸出有螺母7'，該螺母7'與限位部3' I配合，從而實(shí)現(xiàn)閥桿6'的周向限位，但是由于螺母7'需要從閥桿6'的上端部伸出，因而導(dǎo)致整個(gè)閥芯部件的軸向尺寸較大，進(jìn)而導(dǎo)致閥體的軸向尺寸較大；此外，由于螺母7'的外徑明顯小于閥桿6'的外徑，導(dǎo)致整個(gè)閥芯部件下大上小，因而在各個(gè)部件的加工過程中，套筒部2'的頭部2' 2的內(nèi)徑要小于導(dǎo)向部2' I的內(nèi)徑，并且齒輪座3'下端部的外徑要減小，以便在其內(nèi)腔中安裝內(nèi)徑較小的限位部3' 1，由此可知，套筒部2'和齒輪座3'的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，導(dǎo)致加工難度大，加工成本高；同時(shí)，由于螺母7'和閥桿6'組成的閥芯部件下大上小，因而螺母7'、閥桿6'、齒輪座3'、套筒部2'和閥座I'的裝配過程比較復(fù)雜，裝配難度大；第二，齒輪座3'的上端部通過螺紋配合與電機(jī)殼5' I密封連接，齒輪座3'的下端部通過螺紋配合與套筒部2'的頭部2' 2密封連接，因而存在有兩個(gè)密封部位，密封部位較多，導(dǎo)致泄漏的概率較大；同時(shí)裝配結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。有鑒于此，如何對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的電子膨脹閥作出改進(jìn)，從而減小閥體的軸向尺寸，并簡(jiǎn)化零部件的加工エ藝和裝配結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供一種電子膨脹閥，該電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一方面能夠減小閥體的軸向尺寸；另一方面能夠簡(jiǎn)化齒輪座的加工エ藝，并有利于簡(jiǎn)化齒輪座、閥桿和閥座的裝配結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種電子膨脹閥，包括絲桿和設(shè)有輸出軸的電機(jī)，并所述輸出軸通過齒輪系統(tǒng)與絲桿傳動(dòng)連接；所述齒輪系統(tǒng)支撐于齒輪座上，并所述絲桿穿過所述齒輪座連接有閥桿；所述齒輪座和所述閥桿中，ー者設(shè)有限位凹槽，另ー者設(shè)有可在該限位凹槽中沿軸向滑動(dòng)的限位凸出部；所述限位凸出部設(shè)于所述限位凹槽中，以便限定所述閥桿與所述齒輪座在周向上的相對(duì)位置。優(yōu)選地，所述限位凸出部為沿軸向設(shè)于所述齒輪座和所述閥桿中一者上的第一限位桿件，所述限位凹槽為沿軸向設(shè)于所述齒輪座和所述閥桿中另ー者上的第一限位孔，所述第一限位桿件可沿軸向滑動(dòng)地設(shè)于所述第一限位孔中。
優(yōu)選地，所述齒輪座設(shè)有所述第一限位桿件，所述閥桿設(shè)有所述第一限位孔；所述第一限位桿件設(shè)于所述齒輪座的下端面上，所述閥桿的內(nèi)部設(shè)有與所述絲桿配合的螺母，所述第一限位孔開設(shè)于所述螺母上。優(yōu)選地，所述第一限位桿件為圓柱形桿件，所述第一限位孔為圓柱形孔；所述第一限位桿件與所述第一限位孔的數(shù)量相同，并均為至少兩個(gè)，且各所述第一限位桿件與各所述第一限位孔分別對(duì)應(yīng)設(shè)置。優(yōu)選地，所述齒輪座設(shè)有下腔，所述閥桿的上端部伸入所述下腔中；所述限位凸出部為沿徑向設(shè)于所述下腔的側(cè)壁和所述閥桿的側(cè)壁中一者上的第二限位桿件，所述限位凹槽為沿徑向設(shè)于所述下腔的側(cè)壁和所述閥桿的側(cè)壁中另ー者上的第二限位孔。優(yōu)選地，所述閥桿的側(cè)壁上設(shè)有所述第二限位桿件，所述下腔的側(cè)壁上設(shè)有所述第二限位孔；。優(yōu)選地，所述下腔的側(cè)壁為間斷結(jié)構(gòu)，包括至少ー個(gè)間斷部，所述第二限位孔設(shè)于所述間斷部上。優(yōu)選地，所述齒輪座為分體結(jié)構(gòu)，包括與所述電子膨脹閥的閥腔的內(nèi)壁連接的連接部、及設(shè)于所述連接部下方的容納下腔部，所述下腔開設(shè)于所述容納下腔部上。優(yōu)選地，所述容納下腔部的頂面上和所述連接部的底面上，一者設(shè)有連接凹槽，另一者設(shè)有與該連接凹槽配合的連接凸起。優(yōu)選地，所述齒輪座設(shè)有多個(gè)沿軸向延伸的定位桿件，各所述定位桿件沿周向圍成下腔，所述閥桿的上端部伸入該下腔中；所述限位凸出部為設(shè)于所述閥桿的側(cè)壁上的第ニ限位桿件；各所述定位桿件中，至少有ー組相鄰的定位桿件之間的間隙形成有限位間隙，所述限位間隙形成所述限位凹槽；所述第二限位桿件插入所述限位間隙中。優(yōu)選地，所述齒輪座設(shè)有所述限位凹槽，所述閥桿設(shè)有所述限位凸出部；所述限位凹槽為非圓異形槽，所述限位凸出部沿軸向可滑動(dòng)地設(shè)于為該非圓異形槽中的非圓異形部。優(yōu)選地，所述電子膨脹閥還包括設(shè)有閥腔的閥座及設(shè)于所述電機(jī)外部的電機(jī)売；所述齒輪座進(jìn)ー步設(shè)于所述閥腔中，并所述閥座的上端部進(jìn)ー步與所述電機(jī)殼的下端部連接。
優(yōu)選地，所述閥座包括座本體、及設(shè)于所述座本體上端部的套筒，所述套筒的上端部進(jìn)ー步與所述電機(jī)殼的下端部連接；所述齒輪座進(jìn)ー步設(shè)于所述套筒的內(nèi)部。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明所提供的齒輪座和所述閥桿中，ー者設(shè)有限位凹槽，另ー者設(shè)有可在該限位凹槽中沿軸向滑動(dòng)的限位凸出部；所述限位凸出部設(shè)于所述限位凹槽中，以便限定所述齒輪座與所述閥桿在周向上的相對(duì)位置。在本發(fā)明中，由于在齒輪座和閥桿之間形成有限位結(jié)構(gòu)，而不是在齒輪座和螺母之間形成限位結(jié)構(gòu)，因而在該結(jié)構(gòu)中螺母可以設(shè)于閥桿的內(nèi)部，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中螺母伸出于閥桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以顯著減少由閥桿和螺母組成的閥芯部件的軸向尺寸，進(jìn)而可以減少閥體的軸向尺寸。此外，由于螺母可以內(nèi)置于閥桿中，閥芯部件的外形由閥桿決定，因而可以避免現(xiàn)有技術(shù)中閥芯部件下大上小的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可以使得與閥桿配合的齒輪座的加工エ藝變得簡(jiǎn)化，并使得齒輪座、閥桿和閥座的裝配結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)化。綜上所述，本發(fā)明所提供的電子膨脹閥一方面能夠減小閥體的軸向尺寸；另一方面能夠簡(jiǎn)化齒輪座的加工エ藝，并有利于簡(jiǎn)化齒輪座、閥桿和閥座的裝配結(jié)構(gòu)。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中ー種電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明一種實(shí)施例中電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中電子膨脹閥的齒輪系統(tǒng)和齒輪座的裝配示意圖；圖4為圖3中齒輪系統(tǒng)和齒輪座在另ー視角下的裝配示意圖；圖5為圖3中齒輪系統(tǒng)和齒輪座的裝配結(jié)構(gòu)的主視圖；圖6為圖3中的齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為與圖6中的齒輪座配合的閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明第二種實(shí)施例中齒輪座和閥桿的裝配示意圖；圖8-1為圖8中齒輪座和閥桿的裝配結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖8-2為圖8中齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8-3為圖8中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明第三種實(shí)施例中齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9-1為包括圖9中齒輪座的電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本發(fā)明第四種實(shí)施例中齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10-1為圖10中的齒輪座的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本發(fā)明第五種實(shí)施例中齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為與圖10和圖11中齒輪座配合的閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖I中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為I'閥座；2'套筒部；2' I導(dǎo)向部；2' 2頭部；3'齒輪座；4'絲桿；5'電機(jī)；5/ I電機(jī)売；6'閥桿；7'螺母；8'齒輪系統(tǒng)。圖2至圖12中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為I絲桿；2電機(jī)；21輸出軸；22電機(jī)殼；3齒輪座；31連接部；311連接凹槽；32支撐部；321凸出部；33臺(tái)階；34第一限位桿件；35第二限位孔；36下腔；361間斷部；362定位桿件；363限位間隙；37容納下腔部；371連接凸起；38非圓異形槽；39定位孔；4閥座；41座本體；42套筒；421套筒本體部；422套筒折彎部；51第一齒輪；52第二齒輪；53傳動(dòng)齒輪；54定位軸；6閥桿；61第一限位孔；62第二限位桿件；63螺母；64非圓異形部。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心為提供一種電子膨脹閥，該電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一方面能夠減小閥體的軸向尺寸；另一方面能夠簡(jiǎn)化齒輪座的加工エ藝，并有利于簡(jiǎn)化齒輪座、閥桿和閥座的裝配結(jié)構(gòu)。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí) 施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖2，圖2為本發(fā)明一種實(shí)施例中電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種實(shí)施例中，本發(fā)明所提供的電子膨脹閥用于調(diào)節(jié)制冷劑的流量，如圖2所不，電子膨脹閥包括電機(jī)殼22,電機(jī)殼22內(nèi)設(shè)有電機(jī)2,電機(jī)2的輸出軸21通過齒輪系統(tǒng)與絲桿I傳動(dòng)連接，因而絲桿I隨著輸出軸21發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；如圖2所示，齒輪系統(tǒng)支撐于齒輪座3上，并絲桿I穿過齒輪座3連接有閥桿6，隨著絲桿I的轉(zhuǎn)動(dòng)，閥桿6沿軸向上下運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)閥座4上的閥ロ的開度，從而實(shí)現(xiàn)制冷劑流量調(diào)節(jié)的目的。在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明所提供的齒輪座3和閥桿6中，ー者設(shè)有限位凹槽，另ー者設(shè)有可在該限位凹槽中沿軸向滑動(dòng)的限位凸出部；所述限位凸出部設(shè)于所述限位凹槽中，以便限定閥桿6與齒輪座3在周向上的相對(duì)位置。在本發(fā)明中，由于在齒輪座3和閥桿6之間形成有限位結(jié)構(gòu)，而不是在齒輪座3和螺母63之間形成限位結(jié)構(gòu)，因而在該結(jié)構(gòu)中螺母63可以設(shè)于閥桿6的內(nèi)部，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中螺母伸出于閥桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以顯著減少由閥桿6和螺母63組成的閥芯部件的軸向尺寸，進(jìn)而可以減少閥體的軸向尺寸。此外，由于螺母63可以內(nèi)置于閥桿6中，閥芯部件的外形尺寸由閥桿6決定，因而可以避免現(xiàn)有技術(shù)中閥芯部件下大上小的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而可以使得與閥桿6配合的齒輪座3的加工エ藝變得簡(jiǎn)化，并使得齒輪座3、閥桿6和閥座4的裝配結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)化。需要說明的是，上述技術(shù)方案對(duì)于齒輪座3與閥桿6之間的限位凸出部和限位凹槽的結(jié)構(gòu)不作限制，任一種限位凸出部和限位凹槽的配合結(jié)構(gòu)，只要能夠使得閥桿6可沿齒輪座3的軸向上下滑動(dòng)，井能夠使得閥桿6相對(duì)于齒輪座3周向固定，就均應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)然，在上述實(shí)施例中，可以對(duì)齒輪座與閥桿之間的限位結(jié)構(gòu)作出具體設(shè)計(jì)。請(qǐng)參考圖3至圖7，圖3為圖2中電子膨脹閥的齒輪系統(tǒng)和齒輪座的裝配示意圖；圖4為圖3中齒輪系統(tǒng)和齒輪座在另ー視角下的裝配示意圖；圖5為圖3中齒輪系統(tǒng)和齒輪座的裝配結(jié)構(gòu)的主視圖；圖6為圖3中的齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為與圖6中的齒輪座配合的閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖。具體地，如圖5所示，齒輪座3設(shè)有所述限位凹槽，并且該限位凹槽為非圓異形槽38 ;如圖7所示，閥桿6設(shè)有所述限位凸出部，并且該限位凸出部為非圓異形部64，該非圓異形部64的外部輪廓與非圓異形槽38的內(nèi)部輪廓一致，并非圓異形部64插入該非圓異形槽38中。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常方便地實(shí)現(xiàn)了閥桿6沿軸向滑動(dòng)并沿周向限位固定的目的。需要說明的是，非圓異形部64和非圓異形槽38并不限于圖中所示的六角形；顯然，只要不是圓形、并能夠限制閥桿6沿周向轉(zhuǎn)動(dòng)的任意形狀，均應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。具體地，還可以對(duì)齒輪座與閥桿之間的限位結(jié)構(gòu)作出進(jìn)ー步設(shè)計(jì)。比如，請(qǐng)參考圖8至圖8-3，圖8為本發(fā)明第二種實(shí)施例中齒輪座和閥桿的裝配示意圖；圖8-1為圖8中齒輪座和閥桿的裝配結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖8-2為圖8中齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8-3為圖8中閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8-2所示，所述限位凸出部為沿軸向設(shè)于齒輪座3和閥桿6中一者上的第一限位桿件34，如圖8-3所示，所述限位凹槽為沿軸向設(shè)于齒輪座3和閥桿6中另ー者上的第一限位孔61 ;如圖8和圖8-1所示，第一限位桿件34可沿軸向滑動(dòng)地設(shè)于第一限位孔61中。顯然，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也能夠?qū)崿F(xiàn)閥桿6的軸向滑動(dòng)并周向限位的目的，并且由于該種結(jié)構(gòu)采用桿與孔的配合結(jié)構(gòu)，因而相對(duì)于圖3至圖7中的限位結(jié)構(gòu)，顯著減少了材料成本的支出。具體地，如圖8-2所示，齒輪座3設(shè)有第一限位桿件34，并第一限位桿件34設(shè)于齒輪座3的下端面上，該種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制造成本較低；如圖8-3所示，閥桿6設(shè)有第一限位孔61，并閥桿6的內(nèi)部設(shè)有與絲桿I配合的螺母63，第一限位孔61開設(shè)于螺母63上，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了第一限位孔61和螺母63的集成融合，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。進(jìn)ー步地，第一限位桿件34可以為圓柱形桿件，第一限位孔61可以為圓柱形孔；在此基礎(chǔ)上，第一限位桿件34與第一限位孔61的數(shù)量相同，并均為至少兩個(gè)，且各第一限位桿件34與各第一限位孔61分別對(duì)應(yīng)設(shè)置。需要說明的是，當(dāng)?shù)谝幌尬粭U件34為非圓異形桿，第一限位孔61為與之對(duì)應(yīng)的非圓異形孔時(shí)，第一限位桿件34和第一限位孔61的數(shù)量可以均為一個(gè)；當(dāng)然，為了保證周向上的限位強(qiáng)度，第一限位桿件34和第一限位孔61的數(shù)量最好為多個(gè)，并沿周向均勻分布。具體地，還可以對(duì)齒輪座與閥桿之間的限位作出另ー種設(shè)計(jì)。tヒ如，請(qǐng)參考圖10至圖12，圖10為本發(fā)明第四種實(shí)施例中齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10-1為圖10中的齒輪座的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本發(fā)明第五種實(shí)施例中齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為與圖10和圖11中齒輪座配合的閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖10至圖12所示，齒輪座3設(shè)有下腔36，閥桿6的上端部伸入下腔36中；所 述限位凸出部為沿徑向設(shè)于下腔36的側(cè)壁和閥桿6的側(cè)壁中一者上的第二限位桿件62，所述限位凹槽為沿徑向設(shè)于下腔36的側(cè)壁和閥桿6的側(cè)壁中另ー者上的第二限位孔35。顯然，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也能夠?qū)崿F(xiàn)閥桿6的軸向滑動(dòng)并周向限位的目的，并且相對(duì)于圖3至圖7中的限位結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，加工成本較低。具體地，如圖10至圖12所示，閥桿6的側(cè)壁上可以設(shè)有第二限位桿件62，下腔36的側(cè)壁上可以設(shè)有第二限位孔35 ;第二限位孔35沿徑向貫穿下腔36的側(cè)壁。并且進(jìn)一歩地，第二限位孔35并沿軸向貫穿齒輪座3的下端面。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以使得第二限位桿件62和第二限位孔35的加工エ藝變得簡(jiǎn)化，因而能夠進(jìn)ー步降低加工成本。此外，為了減少材料成本的支出，如圖11所示，下腔36的側(cè)壁可以為間斷結(jié)構(gòu)，包括至少ー個(gè)間斷部361，第二限位孔35設(shè)于間斷部361上。
具體地，如圖10-1所示，齒輪座3可以進(jìn)ー步為分體結(jié)構(gòu)，包括與所述電子膨脹閥的閥腔的內(nèi)壁連接的連接部31、及設(shè)于連接部31下方的容納下腔部37，下腔36開設(shè)于容納下腔部37上。連接部31和容納下腔部37分別加工，然后再組裝成齒輪座3，相對(duì)于一體化的齒輪座3結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得齒輪座3能夠簡(jiǎn)化加工エ藝，并且節(jié)省了材料成本。具體地，如圖10-1所示，容納下腔部37的頂面上和連接部31的底面上，一者設(shè)有連接凹槽311，另ー者設(shè)有與該連接凹槽311配合的連接凸起371。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了連接部31和容納下腔部37的之間的連接結(jié)構(gòu)，因而成本較低。請(qǐng)參考圖9和圖9_1，圖9為本發(fā)明第二種實(shí)施例中齒輪座的結(jié)構(gòu)不意圖；圖9_1為包括圖9中齒輪座的電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)示意圖。為了進(jìn)一步節(jié)省材料成本和簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，還可以對(duì)圖10-1和圖11中的齒輪座3的
結(jié)構(gòu)作出進(jìn)ー步改進(jìn)。
比如，如圖9所示，齒輪座3沿周向設(shè)有多個(gè)沿軸向延伸的定位桿件362，各個(gè)定位桿件362沿周向圍成下腔36，閥桿6的上端部伸入該下腔36中；各個(gè)定位桿件362中，至少有ー組相鄰的定位桿件362之間的間隙形成有限位間隙363，限位間隙363形成所述限位凹槽；所述限位凸出部為設(shè)于閥桿6的側(cè)壁上的第二限位桿件62 ;第二限位桿件62插入限位間隙363中。如圖9所示，定位桿件的數(shù)量為4個(gè)，并且兩兩形成有兩個(gè)限位間隙363 ;并結(jié)合圖9-1和圖12所示，第二限位桿件62插入該限位間隙363中。顯然，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也能實(shí)現(xiàn)閥桿6的軸向滑動(dòng)并周向限位的目的，并且相對(duì)于圖10-1至圖11中的限位結(jié)構(gòu)，進(jìn)一歩節(jié)省了材料成本和簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。此外，在上述任一種技術(shù)方案的上，還可以作出進(jìn)ー步改進(jìn)。比如，如圖2所示，齒輪座3進(jìn)ー步設(shè)于閥座4的閥腔中，并閥座4的上端部進(jìn)ー步與電機(jī)殼22的下端部連接，具體地，閥座4的上端部需要電機(jī)殼22的下端部密封連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，齒輪座3進(jìn)一歩設(shè)于閥座4的內(nèi)腔中，并閥座4的上端部與電機(jī)殼22的下端部密封連接，因而該結(jié)構(gòu)存在有ー個(gè)密封部位，密封部位較少，泄漏的概率較低。此外，在本發(fā)明中，齒輪座3設(shè)于閥腔中，并閥座4的上端部與電機(jī)殼22的下端部連接，因而與現(xiàn)有技術(shù)相比，其裝配結(jié)構(gòu)得到了簡(jiǎn)化。需要說明的是，在上述實(shí)施例中，閥座4可以為分體結(jié)構(gòu)，包括座本體41、及設(shè)于座本體41上端部的套筒42，套筒42的上端部進(jìn)ー步與電機(jī)殼22的下端部連接；齒輪座3進(jìn)ー步設(shè)于套筒42的內(nèi)部。閥座4分為座本體41和套筒42，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得閥座4的加工變得簡(jiǎn)化。當(dāng)然，閥座4也可以為一體結(jié)構(gòu)，亦即座本體41和套筒42為一體化構(gòu)件，一體加工成型。進(jìn)ー步地，如圖2所示，套筒42包括套筒本體部421及向外側(cè)彎曲的套筒折彎部422，套筒本體部421連接于座本體41上，套筒折彎部422與電機(jī)殼22的下端部連接；如圖3、圖5和圖6所示，齒輪座3沿周向進(jìn)ー步設(shè)有連接部31，如圖2所示，連接部31可以進(jìn)ー步與套筒本體部421的周向內(nèi)壁連接。套筒折彎部422的存在，一方面可以便于套筒42與電機(jī)殼22的下端部之間的連接，另ー方面也為齒輪系統(tǒng)的安裝設(shè)置了足夠的空間，從而便于齒輪系統(tǒng)的安裝；此外，套筒折彎部422形成的較大空間也便于實(shí)現(xiàn)連接部31與套筒本體部421的周向內(nèi)壁之間的連接。
具體地，還可以對(duì)齒輪座3的結(jié)構(gòu)作出進(jìn)ー步改進(jìn)。tヒ如，如圖3和圖6所示，連接部31上方進(jìn)ー步設(shè)有外徑減小的支撐部32，所述齒輪系統(tǒng)支撐于支撐部32上；并且，支撐部32的周向側(cè)面與連接部31的上端面形成有臺(tái)階33。該臺(tái)階33的設(shè)置，進(jìn)ー步為連接部31與套筒本體部421的周向內(nèi)壁之間的連接提供了適當(dāng)空間，比如可以在該適當(dāng)空間通過釬焊或激光焊等焊接方式，實(shí)現(xiàn)連接部31與套筒本體部421的周向內(nèi)壁之間的連接。需要說明的是，如圖3、圖4和圖5所示，齒輪系統(tǒng)包括第一齒輪51、第二齒輪52和傳動(dòng)齒輪53 ;第ー齒輪51與電機(jī)2的輸出軸21上的齒輪嚙合，第二齒輪52連接于絲桿I上，并設(shè)于齒輪座3的上腔中；傳動(dòng)齒輪53與第二齒輪52嚙合，并且傳動(dòng)齒輪53與第一齒輪51共用定位軸54，因而傳動(dòng)齒輪53可以將第一齒輪51的運(yùn)動(dòng)傳遞給第二齒輪52。如圖2所示，傳動(dòng)齒輪53進(jìn)ー步設(shè)有定位軸54，該定位軸54固定連接于齒輪座3的支撐部32上。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常方便地實(shí)現(xiàn)了齒輪系統(tǒng)與齒輪座3之間的連接，并且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本較低。 需要說明的是，如圖9所示，支撐部32的上端面上可以直接設(shè)有安裝定位軸54的定位孔39。當(dāng)然，亦可以如圖3和圖6所示，支撐部32設(shè)有沿徑向凸出于其周向側(cè)面的凸出部321，該凸出部321上設(shè)有安裝定位軸54的定位孔39，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一方面能夠?qū)崿F(xiàn)定位軸54與支撐部32之間的連接，另ー方面能夠便于在支撐部32與連接部31之間形成有空間較大的臺(tái)階33。以上對(duì)本發(fā)明所提供的ー種電子膨脹閥進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電子膨脹閥，包括絲桿⑴和設(shè)有輸出軸(21)的電機(jī)(2)，并所述輸出軸(21)通過齒輪系統(tǒng)與絲桿(I)傳動(dòng)連接；所述齒輪系統(tǒng)支撐于齒輪座(3)上，并所述絲桿(I)穿過所述齒輪座(3)連接有閥桿出)；其特征在于，所述齒輪座(3)和所述閥桿￠)中，一者設(shè)有限位凹槽，另ー者設(shè)有可在該限位凹槽中沿軸向滑動(dòng)的限位凸出部；所述限位凸出部設(shè)于所述限位凹槽中，以便限定所述閥桿(6)與所述齒輪座(3)在周向上的相對(duì)位置。
2.如權(quán)利要求I所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述限位凸出部為設(shè)于所述齒輪座(3)和所述閥桿￠)中一者上的第一限位桿件(34)，所述限位凹槽為設(shè)于所述齒輪座(3)和所述閥桿(6)中另ー者上的第一限位孔(61)，所述第一限位桿件(34)可沿軸向滑動(dòng)地設(shè)于所述第一限位孔(61)中。
3.如權(quán)利要求2所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述齒輪座(3)設(shè)有所述第一限位桿件(34)，所述閥桿(6)設(shè)有所述第一限位孔￠1);所述第一限位桿件(34)設(shè)于所述齒輪座(3)的下端面上，所述閥桿(6)的內(nèi)部設(shè)有與所述絲桿(I)配合的螺母(63)，所述第一限位孔(61)開設(shè)于所述螺母(63)上。
4.如權(quán)利要求2或3所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述第一限位桿件(34)為圓柱形桿件，所述第一限位孔出1)為圓柱形孔；所述第一限位桿件(34)與所述第一限位孔(61)的數(shù)量相同，并均為至少兩個(gè)，且各所述第一限位桿件(34)與各所述第一限位孔(61)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置。
5.如權(quán)利要求I所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述齒輪座(3)設(shè)有下腔(36)，所述閥桿(6)的上端部伸入所述下腔(36)中；所述限位凸出部為沿徑向設(shè)于所述下腔(36)的側(cè)壁和所述閥桿出)的側(cè)壁中一者上的第二限位桿件(62)，所述限位凹槽為設(shè)于所述下腔(36)的側(cè)壁和所述閥桿(6)的側(cè)壁中另ー者上的第二限位孔(35)。
6.如權(quán)利要求5所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述閥桿(6)的側(cè)壁上設(shè)有所述第二限位桿件(62)，所述下腔(36)的側(cè)壁上設(shè)有所述第二限位孔(35)。
7.如權(quán)利要求6所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述下腔(36)的側(cè)壁為間斷結(jié)構(gòu)，包括至少ー個(gè)間斷部(361)，所述第二限位孔(35)設(shè)于所述間斷部(361)上。
8.如權(quán)利要求6或7所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述齒輪座(3)為分體結(jié)構(gòu)，包括與所述電子膨脹閥的閥腔的內(nèi)壁連接的連接部(31)、及設(shè)于所述連接部(31)下方的容納下腔部(37)，所述下腔(36)開設(shè)于所述容納下腔部(37)上。
9.如權(quán)利要求8所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述容納下腔部(37)的頂面上和所述連接部(31)的底面上，一者設(shè)有連接凹槽(311)，另ー者設(shè)有與該連接凹槽(311)配合的連接凸起(371)。
10.如權(quán)利要求I所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述齒輪座(3)設(shè)有多個(gè)沿軸向延伸的定位桿件(362)，各所述定位桿件(362)沿周向圍成下腔(36)，所述閥桿(6)的上端部伸入該下腔(36)中；所述限位凸出部為設(shè)于所述閥桿(6)的側(cè)壁上的第二限位桿件(62)；各所述定位桿件(362)中，至少有ー組相鄰的定位桿件(362)之間的間隙形成有限位間隙(363)，所述限位間隙(363)形成所述限位凹槽；所述第二限位桿件(62)插入所述限位間隙(363)中。
11.如權(quán)利要求I所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述齒輪座(3)設(shè)有所述限位凹槽，所述閥桿(6)設(shè)有所述限位凸出部；所述限位凹槽為非圓異形槽(38)，所述限位凸出部沿軸向可滑動(dòng)地設(shè)于為該非圓異形槽(38)中的非圓異形部(64)。
12.如權(quán)利要求I至11任一項(xiàng)所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述電子膨脹閥還包括設(shè)有閥腔的閥座⑷及設(shè)于所述電機(jī)⑵外部的電機(jī)殼(22);所述齒輪座(3)進(jìn)ー步設(shè)于 所述閥腔中，并所述閥座(4)的上端部進(jìn)ー步與所述電機(jī)殼(22)的下端部連接。
13.如權(quán)利要求12所述的電子膨脹閥，其特征在于，所述閥座(4)包括座本體(41)、及設(shè)于所述座本體(41)上端部的套筒(42)，所述套筒(42)的上端部進(jìn)ー步與所述電機(jī)殼(22)的下端部連接；所述齒輪座(3)進(jìn)ー步設(shè)于所述套筒(42)的內(nèi)部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電子膨脹閥，包括絲桿(1)和設(shè)有輸出軸(21)的電機(jī)(2)，并所述輸出軸(21)通過齒輪系統(tǒng)與絲桿(1)傳動(dòng)連接；所述齒輪系統(tǒng)支撐于齒輪座(3)上，并所述絲桿(1)穿過所述齒輪座(3)連接有閥桿(6)；所述齒輪座(3)和所述閥桿(6)中，一者設(shè)有限位凹槽，另一者設(shè)有可在該限位凹槽中沿軸向滑動(dòng)的限位凸出部；所述限位凸出部設(shè)于所述限位凹槽中，以便限定所述齒輪座(3)與所述閥桿(6)在周向上的相對(duì)位置。該電子膨脹閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一方面能夠減小閥體的軸向尺寸；另一方面能夠簡(jiǎn)化齒輪座(3)的加工工藝，并有利于簡(jiǎn)化齒輪座(3)、閥桿(6)和閥座(43)的裝配結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F25B41/06GK102853597SQ20111017531
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
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