專利名稱：一種車輛空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空調(diào)器，特別是一種空調(diào)車輛系統(tǒng)化。
背景技術：
目前在具有連個駕駛室結(jié)構(gòu)的工程機械車和道路車輛，雙駕駛室的空調(diào)系統(tǒng)一般采用兩套空調(diào)系統(tǒng)，由于家用空調(diào)系統(tǒng)不適合工程車制冷，現(xiàn)在一般采用工程車空調(diào)系統(tǒng)， 但由于雙駕駛室中有一個無動力裝置，在此駕駛室中需增加如液壓馬達等驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)， 成本較高。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種不另設驅(qū)動裝置和成本低的一種車輛空調(diào)系統(tǒng)。本實用新型的技術方案是，一種車輛空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機冷凝器、儲液器、蒸發(fā)器和控制器， 其特征在于所述壓縮機設在有發(fā)動機的駕駛室內(nèi)與此發(fā)動機連接，第一個三通電磁閥的一端口與所述壓縮機的進口連接，此三通電磁閥的另二個端口分別與設在兩個駕駛室內(nèi)的蒸發(fā)器的出氣口連接，第二個三通電磁閥的一端口與儲液器的出液口連接，此第二個三通電磁閥的另外兩端口分別與上述兩個蒸發(fā)器的進液口連接，冷凝器的進、出口分別與所述壓縮機的出氣口和儲液器的進液口連接。本實用新型與現(xiàn)有技術比較具有不另設驅(qū)動裝置即可為兩個駕駛室實現(xiàn)進行溫度調(diào)節(jié)的優(yōu)點。


附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施方式
結(jié)合下面的實施例對本實用新型作詳細描述，在設有發(fā)動機的駕駛室內(nèi)設置的空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機1、儲液器7、冷凝器6、蒸發(fā)器和控系統(tǒng)，而在另一個無動力裝置的駕駛室內(nèi)只設置蒸發(fā)器3總成，在壓縮機進液口與第一蒸發(fā)器4 (設置有動力裝置的駕駛室中的)的傳熱介質(zhì)出口之間設置第一個三通電磁閥2，而在第一蒸發(fā)器的傳熱介質(zhì)進口與儲液器之間設置第二個三通電磁閥5，上述第一個三通電磁閥的第三端口與第二蒸發(fā)器的出口連接，第二個三通電磁閥的第三個端口與第二蒸發(fā)器的進口連接，壓縮機1通過皮帶與發(fā)動機軸連接。本實用新型的工作原理是，當?shù)谝获{駛室(有發(fā)動機的駕駛室)需要制冷時，將第一、第二個三通電磁閥與第二蒸發(fā)器之間管路關斷后，發(fā)動機工作驅(qū)動壓縮機工作，由壓縮機出來的制冷劑經(jīng)冷凝器降溫后經(jīng)儲液器第二個三通電磁閥進入第一蒸發(fā)器對駕駛室內(nèi)的空氣降溫后經(jīng)第一個三通電磁閥回到壓縮機。當兩個駕駛室同時需要降溫時，只需將二個三通電磁閥全打開即可，制冷劑分別進入兩個駕駛室的蒸發(fā)器內(nèi)，對兩個駕駛室進行降溫。這種空調(diào)系統(tǒng)只需要一個壓縮機(但功率需加大)、儲液器和冷凝器，只是增加二個三通電磁閥，因而成本大大降低，占用空間也大為減少。
權(quán)利要求1. 一種車輛空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機冷凝器、儲液器、蒸發(fā)器和控制器，其特征在于所述壓縮機設在有發(fā)動機的駕駛室內(nèi)與此發(fā)動機連接，第一個三通電磁閥的一端口與所述壓縮機的進口連接，此三通電磁閥的另二個端口分別與設在兩個駕駛室內(nèi)的蒸發(fā)器的出氣口連接，第二個三通電磁閥的一端口與儲液器的出液口連接，此第二個三通電磁閥的另外兩端口分別與上述兩個蒸發(fā)器的進液口連接，冷凝器的進、出口分別與所述壓縮機的出氣口和儲液器的進液口連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛空調(diào)系統(tǒng)。本實用新型涉及一種空調(diào)器。本實用新型的目的是提供一種不另設驅(qū)動裝置和成本低的一種車輛空調(diào)系統(tǒng)。本實用新型的技術方案是，一種車輛空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機冷凝器、儲液器、蒸發(fā)器和控制器，所述壓縮機設在有發(fā)動機的駕駛室內(nèi)與此發(fā)動機連接，第一個三通電磁閥的一端口與所述壓縮機的進口連接，此三通電磁閥的另二個端口分別與設在兩個駕駛室內(nèi)的蒸發(fā)器的出氣口連接，第二個三通電磁閥的一端口與儲液器的出液口連接，此第二個三通電磁閥的另外兩端口分別與上述兩個蒸發(fā)器的進液口連接，冷凝器的進、出口分別與所述壓縮機的出氣口和儲液器的進液口連接。本實用新型用于車輛空調(diào)。
文檔編號F25B5/02GK201998764SQ20102065813
公開日2011年10月5日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者梁金玉, 田紅光, 胡正宏, 董新建, 藏金遼 申請人:新鄉(xiāng)豫新車輛換熱設備股份有限公司