專利名稱：雙層主冷空分裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙層主冷空分裝置。
背景技術(shù)：
隨著空分設(shè)備的大型化，連接上下塔之間的主冷凝蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)也越來越 龐大。由于受到傳熱溫差的影響，主冷的高度即受到一定的限制，而主冷的直 徑太大，又會導(dǎo)致保冷箱的增大，即投資成本的升高，經(jīng)濟性下降。在此基礎(chǔ) 上雙層主冷誕生了。雙層主冷很好地解決了上述問題，也促進了大型空分設(shè)備 的快速發(fā)展。不過，雙層主冷也有一個致命的弱點，那就是在臨時停車時，上 層主冷的液體會通過連接上下層主冷之間的溢流孔流到下層主冷。由于沒有控 制手段，上層液體一直流入下層，使下層主冷液面一直升高，最后與上層主冷 連為一體。因此，在重新啟動設(shè)備時，由于下層主冷液氧液面太高，導(dǎo)致下層
主冷板式傳熱溫差太小，無法正常工作，必須先把液氧大量排掉后才能正常啟 動，十分不便的同時冷損較大。目前市場上沒有能夠在臨時停車時避免下層殼 體大量流入液體的雙層主冷空分裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠在臨時停車時避免上層殼體內(nèi)的液體大量 流入下層殼體的雙層主冷空分裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的雙層主冷空分裝置包括中空殼體，殼體中部設(shè) 有隔板，隔板將殼體分成上下兩層，上層殼體內(nèi)設(shè)有上層主冷設(shè)備，下層殼體 內(nèi)設(shè)有下層主冷設(shè)備，隔板上還設(shè)有溢流孔，該空分裝置還包括有浮球液位控 制器，浮球液位控制器包括設(shè)在殼體上層的浮球，浮球下端固連有連接桿，連 接桿穿過溢流孔且溢流孔下方的連接桿上設(shè)有與溢流孔相匹配的密封面。
所述的隔板上還穿設(shè)有降液管，降液管上端開口在殼體上層且該開口與隔
板的高度差大于浮球與連接桿密封錐面的間距；降液管下端開口在殼體下層。上層殼體上還固連有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與連接桿滑動配合。 所述連接桿的密封面為錐形，且該錐形密封面設(shè)在連接桿的下端。 本發(fā)明具有如下的優(yōu)點
1. 浮球液位控制器的設(shè)置使得在出現(xiàn)臨時停機時，如果上層殼體內(nèi)的液面 高度大于浮球與連接桿密封面的間距，則浮球帶動密封面上升，從而將溢流孔 堵住，進而避免了上層殼體內(nèi)的液體大量流進下層殼體，重新開機時無須把液 氧大量排出，方便了空分設(shè)備的重新啟動、減少了冷損，增強了設(shè)備運行的穩(wěn) 定性，經(jīng)濟效益明顯。
2. 降液管的設(shè)置，使得上層殼體內(nèi)的液面高于降液管上端高度時，可以通 過降液管流入下層殼體，避免了上層殼體內(nèi)液面過高。
3. 導(dǎo)向桿的設(shè)置對連接桿起到了導(dǎo)向和限位的作用。
4. 密封錐面設(shè)在連接桿的下端，使連接桿的長度得以最小化，方便連接桿的 制作和使用。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的雙層主冷空分裝置包括中空殼體1，殼體1中部設(shè)有 隔板2，隔板2將殼體1分成上下兩層，上層殼體1A內(nèi)設(shè)有上層主冷設(shè)備9， 下層殼體1B內(nèi)設(shè)有下層主冷設(shè)備10，隔板2上還設(shè)有溢流孔3，該空分裝置還 包括有浮球液位控制器，浮球液位控制器包括設(shè)在殼體1上層的浮球4，浮球4 下端固連有連接桿5，連接桿5穿過溢流孔3且連接桿5下端設(shè)有與溢流孔3相 匹配的密封錐面6。隔板2上還穿設(shè)有降液管7，降液管7上端開口在殼體1上 層且該開口與隔板2的高度差大于浮球4與密封錐面6的間距；降液管7下端 開口在殼體l下層。上層殼體1A上還固連有導(dǎo)向桿8，導(dǎo)向桿8與連接桿5滑 動配合。其中，連接桿5和降液管7的長度可以是固定的，也可以是可調(diào)節(jié)的。當(dāng)出現(xiàn)臨時停車時，如果上層殼體1A內(nèi)的液面高度小于浮球4至密封錐面 6的間距，則說明上層殼體1A積液較少，此時浮球4的高度不足以將密封錐面 6拉高至溢流孔3處，因此上層殼體1 A內(nèi)的液氧通過溢流孔3流入下層殼體1 B。當(dāng)上層殼體1A內(nèi)的液面高度大于浮球4至密封錐面6的間距時，浮球4拉 動連接桿5以及密封錐面6上升，密封錐面6將溢流孔3封閉；此時，如果上 層殼體1A內(nèi)的液面高度低于降液管7上端的高度，則上層殼體1A內(nèi)的液氧無 法流入下層，如果上層殼體1A內(nèi)的液面高度高于降液管7上端的高度，則上層 殼體1 A內(nèi)的液氧通過降液管7不斷地流入下層殼體1 B直至上層殼體1A內(nèi)的 液面高度與降液管7上端的高度相同。
綜上，臨時停車時，當(dāng)上層殼體1A內(nèi)液氧較多時(液面高度大于浮球4至 密封錐面6的間距)溢流孔3將關(guān)閉，上層殼體1A內(nèi)的液氧只能通過降液管7 注入下層殼體1 B ，且當(dāng)上層殼體1A內(nèi)的液氧高度降低至與降液管7上端高度 相同時液氧將停止流入下層殼體1 B ，從而防止下層殼體1 B內(nèi)流入過多液氧導(dǎo) 至防礙重新啟動空分裝置，而當(dāng)上層殼體1A內(nèi)積液較少時(液面高度小于浮球 4至密封錐面6的間距)溢流孔常開，從而使上層殼體1A內(nèi)的液氧得以流入下 層殼體1 B ，對下層殼體1 B內(nèi)的主冷設(shè)備10起到預(yù)冷的作用。
當(dāng)然，本發(fā)明包括但不限于本實施例，如浮球4的體積、溢流孔3的直徑 以及連接桿5的直徑等參數(shù)，可以根據(jù)主冷設(shè)備9、 10以及殼體1的結(jié)構(gòu)特征 來具體確定，此類參數(shù)的變換均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 雙層主冷空分裝置，包括中空殼體，殼體中部設(shè)有隔板，隔板將殼體分成上下兩層，上層殼體內(nèi)設(shè)有上層主冷設(shè)備，下層殼體內(nèi)設(shè)有下層主冷設(shè)備，隔板上還設(shè)有溢流孔，其特征在于還包括有浮球液位控制器，浮球液位控制器包括設(shè)在殼體上層的浮球，浮球下端固連有連接桿，連接桿穿過溢流孔且溢流孔下方的連接桿上設(shè)有與溢流孔相匹配的密封面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層主冷空分裝置，其特征在于在所述的隔板上 還穿設(shè)有降液管，降液管上端開口在殼體上層且該開口與隔板的高度差大于浮 球與連接桿密封錐面的間距；降液管下端開口在殼體下層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙層主冷空分裝置，其特征在于上層殼體上 還固連有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與連接桿滑動配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層主冷空分裝置，其特征在于所述連接桿的密 封面為錐形，且該錐形密封面設(shè)在連接桿的下端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙層主冷空分裝置，包括中空殼體，殼體中部設(shè)有隔板，隔板將殼體分成上下兩層，上層殼體內(nèi)設(shè)有上層主冷設(shè)備，下層殼體內(nèi)設(shè)有下層主冷設(shè)備，隔板上還設(shè)有溢流孔，該空分裝置還包括有浮球液位控制器，浮球液位控制器包括設(shè)在殼體上層的浮球，浮球下端固連有連接桿，連接桿穿過溢流孔且溢流孔下方的連接桿上設(shè)有與溢流孔相匹配的密封面。在出現(xiàn)臨時停機時，如果上層殼體內(nèi)的液面高度大于浮球與連接桿密封面的間距，則浮球帶動密封面上升，從而將溢流孔堵住，進而避免了上層殼體內(nèi)的液體大量流進下層殼體，重新開機時無須把液氧大量排出，方便了空分設(shè)備的重新啟動、減少了冷損，增強了設(shè)備運行的穩(wěn)定性，經(jīng)濟效益明顯。
文檔編號F25J3/04GK101451785SQ20081023156
公開日2009年6月10日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者盧紅太, 孫記章, 趙培堯, 顧書峰 申請人:開封黃河空分集團有限公司