專利名稱：用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備及方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備及方法，更具體地，涉及一種能夠根據(jù)壓縮機的驅動容量來控制從冷凝器排出的制冷劑量，從而防止由于能耗增加導致的驅動效率降低的、用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備及方法。
背景技術：
通常，空調利用由壓縮機壓縮成高溫、高壓狀態(tài)的制冷劑的制冷循環(huán)來降低室內溫度。
當空調具有兩個壓縮機時，這兩個壓縮機根據(jù)制冷負載選擇性地驅動。
圖1為示出根據(jù)現(xiàn)有技術具有兩個壓縮機的空調的結構的示意圖。
如圖所示，現(xiàn)有技術的空調包括選擇性地運行的第一壓縮機10和第二壓縮機20，用于改變制冷劑的壓縮量；冷凝器1，用于冷凝被第一壓縮機10和第二壓縮機20壓縮的制冷劑；膨脹閥2，用于使被冷凝器1冷凝的制冷劑膨脹；以及蒸發(fā)器3，用于使通過膨脹閥2膨脹的制冷劑與室內空氣進行熱交換。
假定第一壓縮機10為變頻型小容量壓縮機，而第二壓縮機20為恒速型大容量壓縮機。
第一壓縮機10和第二壓縮機20的吸入管11和21分別連接至從吸入軟管30分叉出來的軟管31和32。此外，第一壓縮機10和第二壓縮機20的排出管12和22分別連接至從排出軟管40分叉出來的軟管41和42。
吸入閥33和34以及排出閥43和44通過手動或者通過控制單元(例如微型計算機，未示出)選擇性地打開和關閉，并且分別連接至分叉出來的軟管31、32、41以及42。
具有兩個壓縮機的空調根據(jù)制冷負載選擇性地驅動第一壓縮機10和第二壓縮機20，以進行制冷操作。
更具體地，當制冷負載小時，僅第一壓縮機10驅動。當制冷負載為中等時，僅第二壓縮機20驅動。相反，當制冷負載大時，第一壓縮機10和第二壓縮機20都運行，從而改變制冷操作所需的制冷劑的壓縮量。
當制冷劑被第一壓縮機10或第二壓縮機20壓縮以進行制冷循環(huán)時，第一壓縮機10和第二壓縮機20內的潤滑劑與制冷劑混合，從而被排出。排出的潤滑劑進行制冷循環(huán)，然后經(jīng)由蓄液器(未示出)被重新吸入第一壓縮機10和第二壓縮機20。
在此，對應于具有100％容量的壓縮機來設定導入壓縮機的制冷劑量，以得到恒定的制冷性能。
然而，當系統(tǒng)以最小容量驅動模式(僅一個壓縮機驅動)驅動時，導入具有100％容量的壓縮機的制冷劑量由于制冷劑量過多而使能耗增加，從而降低驅動效率。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備及方法，其能夠根據(jù)壓縮機的驅動容量來控制從冷凝器排出的制冷劑量，從而防止由于制冷劑過多造成的能耗增加以及驅動效率降低。
為了實現(xiàn)上述以及其它優(yōu)點并依照本發(fā)明的目的，如同在此具體實施且寬泛地描述的，提供一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備，包括制冷劑收集單元，用于收集一定量的制冷劑；以及控制單元，基于當前驅動負載選擇驅動模式，并基于所選擇的驅動模式控制該制冷劑收集單元。
按照本發(fā)明的另一方案，提供一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備，包括開關單元，安裝在冷凝單元與膨脹閥之間，用于通過控制信號切換將該冷凝單元和該膨脹閥連通的兩個流路上的制冷劑流；制冷劑收集單元，安裝在該冷凝單元與該膨脹閥之間，用于收集一定量的制冷劑；以及控制單元，基于當前驅動負載選擇驅動模式，并基于所選擇的驅動模式控制該開關單元。
為了實現(xiàn)上述以及其它優(yōu)點并依照本發(fā)明目的，如同在此具體實施且寬泛地描述的，還提供一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制方法，包括如下步驟檢測當前驅動負載，并基于檢測到的驅動負載選擇驅動模式；分析該驅動模式，并基于分析結果控制制冷劑循環(huán)量。
按照本發(fā)明的另一方案，還提供一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制方法，包括如下步驟檢測當前驅動負載，并基于檢測到的驅動負載選擇驅動模式；分析該驅動模式；當該驅動模式為最大容量驅動模式時，將從冷凝單元排出的制冷劑導入膨脹閥；以及當該驅動模式為最小容量驅動模式時，將從該冷凝單元排出的制冷劑部分地收集在制冷劑收集單元中，然后將未收集在該制冷劑收集單元中的其余制冷劑導入該膨脹閥。
通過以下本發(fā)明的詳細說明并結合附圖，本發(fā)明的上述和其它目的、特點、方案以及優(yōu)點將變得更加明顯。


附圖用于提供對本發(fā)明的進一步理解，其包含在說明書中并構成說明書的一部分。附圖示出本發(fā)明的實施例，并和說明書一起用于說明本發(fā)明的原理。
附圖中圖1為示出根據(jù)現(xiàn)有技術具有兩個壓縮機的空調的結構的示意圖；圖2為示出根據(jù)本發(fā)明用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備的方框圖；以及圖3為示出根據(jù)本發(fā)明用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制方法的流程圖。
具體實施例方式
下面將給出本發(fā)明優(yōu)選實施例的詳細參考，其實例在附圖中示出。
以下，說明一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備及方法，其能夠按照壓縮機的驅動容量來控制從冷凝器排出的制冷劑量，從而防止由于能耗增加導致的驅動效率降低。
圖2為示出根據(jù)本發(fā)明用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備的方框圖。
如圖所示，根據(jù)本發(fā)明用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備包括開關單元100、制冷劑收集單元200以及控制單元300。
開關單元100安裝在冷凝單元的出口處，并通過控制信號進行切換，從而控制從冷凝單元排出的制冷劑流。
更具體地，開關單元100安裝在冷凝單元與膨脹閥之間，并選擇從冷凝單元排出的制冷劑將要流過的兩個流路中的一個。
作為開關單元100，使用安裝在各流路上的三通閥或者開/關閥。
制冷劑收集單元200收集一定量的、通過開關單元100導入系統(tǒng)的制冷劑，從而減少系統(tǒng)中流動的制冷劑量。
更具體地，當壓縮機以最小容量驅動模式驅動時，制冷劑收集單元200收集過多地導入系統(tǒng)的制冷劑，從而僅使所需量的制冷劑循環(huán)以進行制冷循環(huán)。
控制單元300檢測當前負載，基于檢測到的負載選擇驅動模式，并基于所選擇的驅動模式輸出用于控制開關單元100的控制信號。
在此，控制單元300檢測室內溫度，并將檢測到的室內溫度與用戶的預設溫度進行比較，從而檢測出當前負載?；蛘?，控制單元300檢測室外溫度，并將檢測到的室外溫度與參考溫度進行比較，從而檢測出當前負載。
當壓縮機以最大容量驅動模式驅動時，控制單元300將開關單元100切換至阻擋制冷劑流向制冷劑收集單元200，并將從冷凝單元排出的制冷劑導入膨脹閥。
相反地，當壓縮機以最小容量驅動模式驅動時，控制單元300將開關單元100切換至將從冷凝單元排出的制冷劑部分地收集在制冷劑收集單元200中，并將未收集在制冷劑收集單元200中的其余制冷劑導入膨脹閥。
以下參照圖3說明述操作。
首先，控制單元300檢測當前驅動負載(SP1)，并基于檢測到的驅動負載選擇壓縮機驅動容量。
更具體地，當判定當前驅動負載為過載時，則選擇最大容量驅動模式。相反地，當判定當前驅動負載為低負載時，則選擇最小容量驅動模式。
例如，當壓縮機以最大容量驅動模式驅動時，兩個壓縮機同時驅動。相反地，當壓縮機以最小容量驅動模式驅動時，僅有一個壓縮機，主要是具有較小容量的一個壓縮機驅動。
然后，控制單元300控制開關單元100，以根據(jù)所選擇的驅動模式控制從冷凝單元排出的制冷劑量(SP3)，從而控制制冷劑循環(huán)量(SP4)。
更具體地，當壓縮機以最大容量驅動模式驅動時，控制單元300將開關單元100切換至阻擋制冷劑流向制冷劑收集單元200，并將從冷凝單元排出的制冷劑導入膨脹閥。
相反地，當壓縮機以最小容量驅動模式驅動時，控制單元300將開關單元100切換至將從冷凝單元排出的制冷劑部分地收集在制冷劑收集單元200中，并將未收集在制冷劑收集單元200中的其余制冷劑導入膨脹閥。
如上所述，在根據(jù)本發(fā)明用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備中，在冷凝單元的出口處設置有包括制冷劑收集單元的兩個流路。因此，根據(jù)壓縮機的驅動容量控制從冷凝單元排出的制冷劑量，從而防止由于制冷劑過多造成驅動效率下降和能耗增加。
由于本發(fā)明可具體實施為多種形式而不背離其精神或實質特點，所以應當理解，除非另外指明，上述實施例不受前述說明的任何細節(jié)所限，而應在隨附權利要求書限定的精神和范圍內寬泛地解釋，因此，落入權利要求書的界限及其等效范圍內的所有變化和改型都應為隨附權利要求書所涵蓋。
權利要求
1.一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備，包括制冷劑收集單元，用于收集一定量的制冷劑；以及控制單元，基于當前驅動負載選擇驅動模式，并基于所選擇的驅動模式控制該制冷劑收集單元。
2.根據(jù)權利要求1所述的設備，其中該制冷劑收集單元安裝在冷凝單元與膨脹閥之間的兩個流路中的一個上。
3.根據(jù)權利要求1所述的設備，還包括開關單元，安裝在冷凝單元與膨脹閥之間，用于切換將該冷凝單元和該膨脹閥相互連通的兩個流路上的制冷劑流。
4.根據(jù)權利要求1所述的設備，其中所述壓縮機以最大容量驅動模式驅動，該控制單元將從冷凝單元排出的制冷劑導入膨脹閥。
5.根據(jù)權利要求1所述的設備，其中所述壓縮機以最小容量驅動模式驅動，該控制單元將從冷凝單元排出的制冷劑經(jīng)由安裝有該制冷劑收集單元的流路導入膨脹閥。
6.根據(jù)權利要求1所述的設備，其中該控制單元檢測室內溫度，并將檢測到的室內溫度與用戶的預設溫度進行比較，從而檢測出當前負載。
7.根據(jù)權利要求1所述的設備，其中該控制單元檢測室外溫度，并將檢測到的室外溫度與參考溫度進行比較，從而檢測出當前負載。
8.根據(jù)權利要求1所述的設備，其中當所述壓縮機以最小容量驅動模式驅動時，該制冷劑收集單元的大小設為足以收集最適量的制冷劑。
9.一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備，包括開關單元，安裝在冷凝單元與膨脹閥之間，用于通過控制信號切換將該冷凝單元和該膨脹閥連通的兩個流路上的制冷劑流；制冷劑收集單元，安裝在該冷凝單元與該膨脹閥之間，用于收集一定量的制冷劑；以及控制單元，基于當前驅動負載選擇驅動模式，并基于所選擇的驅動模式控制該開關單元。
10.根據(jù)權利要求9所述的設備，其中該制冷劑收集單元安裝在該冷凝單元與該膨脹閥之間的兩個流路中的一個上。
11.根據(jù)權利要求9所述的設備，其中所述壓縮機以最大容量驅動模式驅動，該控制單元將從該冷凝單元排出的制冷劑導入該膨脹閥。
12.根據(jù)權利要求9所述的設備，其中所述壓縮機以最小容量驅動模式驅動，該控制單元將從該冷凝單元排出的制冷劑經(jīng)由安裝有該制冷劑收集單元的流路導入該膨脹閥。
13.根據(jù)權利要求9所述的設備，其中該控制單元檢測室內溫度，并將檢測到的室內溫度與用戶的預設溫度進行比較，從而檢測出當前負載。
14.根據(jù)權利要求9所述的設備，其中該控制單元檢測室外溫度，并將檢測到的室外溫度與參考溫度進行比較，從而檢測出當前負載。
15.根據(jù)權利要求9所述的設備，其中當所述壓縮機以最小容量驅動模式驅動時，該制冷劑收集單元的大小設為足以收集最適量的制冷劑。
16.一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制方法，包括如下步驟檢測當前驅動負載，并基于檢測到的驅動負載選擇驅動模式；分析該驅動模式，并基于分析結果控制制冷劑循環(huán)量。
17.根據(jù)權利要求16所述的方法，其中選擇壓縮機驅動模式的步驟包括檢測室內溫度；以及將檢測到的室內溫度與用戶的預設溫度進行比較，從而檢測出當前負載。
18.根據(jù)權利要求16所述的方法，其中選擇壓縮機驅動模式的步驟包括檢測室外溫度；以及將檢測到的室外溫度與參考溫度進行比較，從而檢測出當前負載。
19.根據(jù)權利要求16所述的方法，其中控制制冷劑循環(huán)量的步驟包括當所述壓縮機以最大容量驅動模式驅動時，將從冷凝單元排出的制冷劑導入膨脹閥。
20.根據(jù)權利要求16所述的方法，其中控制制冷劑循環(huán)量的步驟包括當所述壓縮機以最小容量驅動模式驅動時，將從冷凝單元排出的制冷劑部分地收集在制冷劑收集單元中，然后將未收集在該制冷劑收集單元中的其余制冷劑導入膨脹閥。
21.一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制方法，包括如下步驟檢測當前驅動負載，并基于檢測到的驅動負載選擇驅動模式；分析該驅動模式；當該驅動模式為最大容量驅動模式時，將從冷凝單元排出的制冷劑導入膨脹閥；以及當該驅動模式為最小容量驅動模式時，將從該冷凝單元排出的制冷劑部分地收集在制冷劑收集單元中，然后將未收集在該制冷劑收集單元中的其余制冷劑導入該膨脹閥。
全文摘要
一種用于具有多個壓縮機的空調的驅動控制設備及方法。該設備包括制冷劑收集單元，用于收集一定量的制冷劑；以及控制單元，基于當前驅動負載選擇驅動模式，并基于所選擇的驅動模式控制該制冷劑收集單元。
文檔編號F25B49/02GK1912486SQ20061010874
公開日2007年2月14日 申請日期2006年8月10日 優(yōu)先權日2005年8月10日
發(fā)明者張志永, 宋燦豪, 沈在勛, 吳世允 申請人:Lg電子株式會社