專利名稱：除氣的潤滑劑回收系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及蒸汽壓縮系統(tǒng)，尤其涉及用在"冷卻器"系統(tǒng)中的 蒸汽壓縮系統(tǒng)，這種"冷凍器，，系統(tǒng)具有用于從液體制冷劑中分離 潤滑劑的溢流式蒸發(fā)器和發(fā)生器容器或蒸餾器。
背景技術(shù)：
用于冷卻廣闊內(nèi)部空間如才兒場(chǎng)航站樓、購物中心和寫字樓的冷 凍器包括蒸汽壓縮系統(tǒng)，這些蒸汽壓縮系統(tǒng)通常包括制冷環(huán)路和潤 滑環(huán)路。制冷環(huán)路包括冷凝器、膨脹裝置、蒸發(fā)器或冷卻器以及壓 縮機(jī)。潤滑環(huán)路也包括壓縮機(jī)并設(shè)計(jì)成用于向壓縮機(jī)提供潤滑劑。 由于制冷環(huán)^各和潤滑環(huán)路在壓縮機(jī)中相交，所以允許來自制冷環(huán)路 的液體制冷劑和來自潤滑環(huán)路的潤滑劑混合，這樣就產(chǎn)生液體制冷 劑和潤滑劑的混合物。潤滑劑和制冷劑的混合物在蒸發(fā)器中聚集， 若不回收這種混合物，混合物就會(huì)在蒸發(fā)器降低系統(tǒng)的傳熱能力。 由于制冷劑的粘度大大低于潤滑劑的粘度，所以所形成的潤滑劑和 制冷劑混合物的粘度大大低于足以將壓縮機(jī)潤滑所必需的粘度。因 此，在回收時(shí)，潤滑劑和制冷劑混合物并不適合用作潤滑劑。
因此，公知的冷凍器結(jié)合發(fā)生器容器或蒸餾器來解決這種問題。 蒸餾器實(shí)際上是一種濃縮器，這種蒸餾器運(yùn)行以從蒸發(fā)器中去除油 性制冷劑并從液體制冷劑中分離潤滑劑。常規(guī)的蒸餾器通過加熱將 制冷劑煮去并留下適于用作潤滑劑的具有足夠高的粘度的富含油的 混合物來實(shí)現(xiàn)這種目的。不過，在冷凍器所經(jīng)歷的某些壓力溫度條 件下，利用常規(guī)的加熱方法會(huì)難以獲得足夠的潤滑劑粘度。而且， 即便是僅通過加熱便可獲得足夠的潤滑劑粘度，達(dá)到這種粘度往往會(huì)要求大量地加熱，從而導(dǎo)致并不希望的冷凍器能效的降低。
因此，希望有一種潤滑劑回收系統(tǒng)，這種潤滑劑回收系統(tǒng)可用 于從潤滑劑和制冷劑混合物中去除制冷劑，而無需傳統(tǒng)系統(tǒng)所要求 的大量的熱量耗費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及用在冷凍器中的蒸汽壓縮系統(tǒng)。這種蒸汽壓縮系統(tǒng) 包括潤滑劑回收系統(tǒng)或蒸餾器，這種蒸餾器結(jié)合噴射器以降低蒸餾 器中的壓力。噴射器包括入口部分、出口部分和通氣部分。入口部 分、出口部分和通氣部分相互流體連通。蒸餾器主要含有液體制冷 劑與潤滑劑的混合物。噴射器的通氣部分位于與蒸餾器連接的通氣 管道內(nèi)。噴射器的入口部分接收高壓液體或氣體。在高壓流體流過 噴射器時(shí)，在通氣部分中產(chǎn)生低壓，從而導(dǎo)致制冷劑蒸汽穿過通氣 部分從蒸餾器流入噴射器。
進(jìn)入入口部分的流體流處于，ir入壓力且流入通氣部分的流體處 于通氣壓力。來自入口部分的流和來自通氣部分的流在噴射器內(nèi)結(jié) 合并被以輸出壓力穿過出口部分排出，輸出壓力介于輸入壓力與通 氣壓力之間。在通氣部分所產(chǎn)生的壓力的降低通過通氣管道流體傳 遞給蒸餾器。這就導(dǎo)致液體制冷劑的一部分從蒸餾器內(nèi)蒸發(fā)并流入 通氣管道、穿過通氣部分、進(jìn)入噴射器并穿過出口部分離開，并且 使蒸餾器中余下的潤滑劑和制冷劑混合物處于較高粘度。
在一個(gè)實(shí)施例中，冷凍器在任何時(shí)候運(yùn)行時(shí)噴射器也運(yùn)行。在 另一個(gè)實(shí)施例中，噴射器間歇運(yùn)行，即僅在吸入壓力在一個(gè)范圍內(nèi) 時(shí)驅(qū)動(dòng)噴射器，在這個(gè)范圍內(nèi)，在特定壓力溫度條件下用常規(guī)的方 式難以獲得足夠高的潤滑劑粘度。
可從下面的說明書和附圖更好地理解本發(fā)明的這些以及其它特 征，下面是


。

圖1是公知的包括制冷環(huán)路和潤滑環(huán)路的蒸汽壓縮系統(tǒng)的示意
圖1A是公知的結(jié)合有加熱管的蒸餾器的示意圖2是包括制冷環(huán)路、潤滑環(huán)路和本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的蒸汽 壓縮系統(tǒng)的示意圖3是包括制冷環(huán)路、潤滑環(huán)路和本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的蒸 汽壓縮系統(tǒng)的示意圖；以及
圖4是包括本發(fā)明的示范性實(shí)施例的蒸餾器的詳細(xì)視圖。
具體 實(shí)施方式
圖1是公知的包括制冷環(huán)路和潤滑環(huán)路的蒸汽壓縮系統(tǒng)10的示 意圖。制冷環(huán)路包括蒸發(fā)器12、壓縮機(jī)14、冷凝器16和膨脹裝置18。 潤滑環(huán)路包括壓縮機(jī)14、油泵20和蒸餾器22。
在制冷環(huán)路中，蒸發(fā)器12將氣態(tài)制冷劑輸送給壓縮機(jī)14，在壓 縮機(jī)14中將氣態(tài)制冷劑壓縮。將經(jīng)過壓縮的氣態(tài)制冷劑傳送到冷凝 器16，在冷凝器16中將經(jīng)過壓縮的氣態(tài)制冷劑冷卻成液相，并通過 膨脹閥門18傳遞回到蒸發(fā)器12。此外，在冷凍器系統(tǒng)中，在蒸發(fā)器 12與冷凍器13之間進(jìn)行熱交換，冷凍器13用虛線圖示出。
在潤滑環(huán)路中，油泵20向壓縮機(jī)14供應(yīng)潤滑劑以進(jìn)行潤滑。 由于壓縮機(jī)14既是制冷環(huán)路的一部分又是潤滑環(huán)路的一部分，所以 來自制冷環(huán)路的一些制冷劑與來自潤滑環(huán)路的潤滑劑在壓縮機(jī)14中 混合以形成潤滑劑和制冷劑混合物。制冷劑在潤滑劑中的出現(xiàn)并不 是所希望的，因?yàn)闈櫥瑒┖椭评鋭┗旌衔锏恼扯鹊陀趩问菨櫥瑒┑?粘度。因此，將潤滑劑和制冷劑混合物傳送到蒸餾器22,將熱引入 蒸餾器22中以從潤滑劑和制冷劑混合物中將制冷劑煮去，從而產(chǎn)生 粘度增加的液體?？赏ㄟ^將電加熱器24結(jié)合在蒸餾器22中和、或 通過利用熱的制冷劑氣流加熱，這種熱的制冷劑氣流穿過隔離的管道(未示出)，這些隔離的管道穿過蒸餾器22。此外，可將用虛線圖示
出的任選潤滑劑容器26包括在潤滑環(huán)路中。
不過，在蒸汽壓縮系統(tǒng)10所經(jīng)歷的壓力溫度條件下，用常規(guī)的 加熱方法難以獲得足夠的潤滑劑粘度。此外，即便是僅通過加熱便 可獲得足夠的潤滑劑粘度，達(dá)到這種粘度也要求大量地將熱加到蒸 汽壓縮系統(tǒng)10,這就導(dǎo)致系統(tǒng)中并不希望的能效的降低。
圖1A公知的蒸餾器22的示意圖，這種蒸餾器22結(jié)合加熱管23, 以向蒸餾器22供熱。經(jīng)過加熱的流體流動(dòng)穿過加熱管23，以將熱引 到蒸餾器22中的潤滑劑和制冷劑混合物，加熱管23延伸穿過蒸餾 器22。經(jīng)過加熱的流體既可以是從冷凝器16接收的經(jīng)過加熱的液體 (圖1),也可以是從壓縮機(jī)輸出管道47接收的經(jīng)過加熱的氣體(圖2)。 經(jīng)過加熱的流體流動(dòng)穿過位于蒸餾器22中的加熱管23并返回到蒸 發(fā)器12(圖1)。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的包括制冷環(huán)路、潤滑環(huán)路和 噴射器的蒸汽壓縮系統(tǒng)30的示意圖。在制冷環(huán)路中，蒸發(fā)器32將 制冷劑氣體輸送到壓縮機(jī)34,在壓縮機(jī)34中將制冷劑氣體壓縮。將 經(jīng)過壓縮的氣態(tài)制冷劑傳送到冷凝器36，在冷凝器36中將經(jīng)過壓縮 的氣態(tài)制冷劑冷卻成液相，并通過膨脹閥門38傳遞回到蒸發(fā)器32。 此外，在冷凍器系統(tǒng)中，在蒸發(fā)器32與冷凍器33之間進(jìn)行熱交換， 冷凍器33用虛線圖示出。
在潤滑環(huán)路中，油泵40向壓縮機(jī)34供應(yīng)潤滑劑以進(jìn)行潤滑。 正如在公知的蒸汽壓縮系統(tǒng)IO(圖l)中所示出的那樣，由于壓縮機(jī)34 既是制冷環(huán)路的一部分又是潤滑環(huán)路的一部分，所以來自制冷環(huán)路 的一些制冷劑與來自潤滑環(huán)路的潤滑劑在壓縮機(jī)34中混合以形成潤 滑劑和制冷劑混合物。因此將蒸餾器42包括進(jìn)來以通過從潤滑劑和 制冷劑混合物中去除制冷劑來提供粘度增加的潤滑劑。在蒸餾器42 中，可通過將電加熱器43結(jié)合在蒸餾器42中和、或通過利用熱的 制冷劑氣流加熱，通過加熱管23從壓縮機(jī)輸出管道47接收這種熱的制冷劑氣流，如圖1A所示，加熱管23在蒸餾器42中隔離，或者 穿過其它的隔離管道(未示出)，這些隔離的管道穿過蒸餾器42。
不過，為了增加蒸餾器42中的潤滑劑的粘度而并不增加大量的 熱，將噴射器44定位成與制冷環(huán)路和潤滑環(huán)路流體連通。噴射器44 可包括但并不僅限于噴射泵或超聲速噴嘴。在此示例中，噴射器44 在與蒸汽壓縮系統(tǒng)30運(yùn)行的相同的時(shí)間段期間運(yùn)行?；蛘?，可間歇 運(yùn)行噴射器44，即僅在若噴射器44不被驅(qū)動(dòng)時(shí)蒸餾器42中的壓力 和溫度在一個(gè)范圍內(nèi)時(shí)驅(qū)動(dòng)噴射器，在這個(gè)范圍內(nèi)，用常規(guī)的加熱 方式難以獲得足夠的潤滑劑粘度。
噴射器44包括三個(gè)端口兩個(gè)輸入端口和一個(gè)輸出端口。穿過 第一輸入端口 46將高壓流體如液體或氣體引入并穿過噴射器44，從 而在第一輸入端口 46的下游產(chǎn)生^f氐壓區(qū)域。第二輸入端口 50位于 低壓區(qū)域附近并通過通氣管道48與蒸餾器42流體連通。
在一個(gè)示范性系統(tǒng)中，第一輸入端口 46從高壓氣體驅(qū)動(dòng)管道52 接收高壓制冷劑氣體。在第二輸入端口 50產(chǎn)生的低壓穿過通氣管道 48被流體傳遞到蒸餾器42的內(nèi)部。這種壓力的降低導(dǎo)致來自蒸餾器 42中的潤滑劑和制冷劑混合物的一些液體制冷劑蒸發(fā)并形成制冷劑 氣體。第二輸入端口 50從與蒸餾器42連接的通氣管道48接收制冷 劑氣體。來自第一輸入端口 46和第二輸入端口 50的流體流在噴射 器44中結(jié)合并以輸出壓力穿過輸出端口 54流入噴射器排出到管道56 中。輸出壓力小于接收到第一輸入端口 46中的流體的輸入壓力且大 于接收到第二輸入端口 50中的流體的輸入壓力。
作為蒸發(fā)事件的結(jié)果，留在蒸餾器42中的液體并未由制冷劑太 多地稀釋，這樣就提供更富含油(即較高粘度)的液體，以用作輸送到 泵40的潤滑劑。因此，噴射器44的使用增加潤滑劑的粘度，而并 不增加過多的熱。此外，通過結(jié)合適當(dāng)大小的噴射器44，根本就不 要求增加熱來在某些操作條件下獲得足夠的潤滑劑粘度。
任選地，可將潤滑劑容器58(用虛線圖示出)包括在潤滑環(huán)路中。
9若包括潤滑劑容器58,則就在來自蒸餾器42的潤滑劑進(jìn)入潤滑劑容 器58之前進(jìn)一步提煉或過濾來自蒸餾器42的潤滑劑。然后從潤滑 劑容器58向油泵40供應(yīng)潤滑劑。還可包括將容器58連接到通氣管 道48上的容器通氣管道59，以保持適當(dāng)?shù)恼扯取?br> 圖3是包括制冷環(huán)路、潤滑環(huán)路和本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的蒸汽 壓縮系統(tǒng)60的示意圖。圖3中的蒸汽壓縮系統(tǒng)60在布局與功能方 面類似于示于圖2中的蒸汽壓縮系統(tǒng)30。因此，用通過30的值增加 的參考數(shù)字來指明類似的器件。不過，在示于圖3的潤滑環(huán)路中， 噴射器74由高壓液體驅(qū)動(dòng)，而不是由在圖2中所描述的高壓氣體驅(qū) 動(dòng)。
在圖3中，噴射器74的第一輸入端口 76通過高壓流體驅(qū)動(dòng)管 道82從冷凝器66接收高壓流體。在第二輸入端口 80產(chǎn)生的低壓穿 過通氣管道78被流體傳遞到蒸餾器72的內(nèi)部。這種壓力的降低導(dǎo) 致來自蒸餾器72中的潤滑劑和制冷劑混合物的一些液體制冷劑蒸發(fā) 并形成制冷劑氣體。第二輸入端口 80從與蒸餾器72連接的通氣管 道78接收制冷劑氣體。來自第一輸入端口 76和第二輸入端口 80的 流體流在噴射器74中結(jié)合并以輸出壓力穿過輸出端口 84排放到噴 射器排出管道86中。輸出壓力小于接收到第一輸入端口 76中的流 體的輸入壓力且大于接收到第二輸入端口 80中的流體的輸入壓力。 作為蒸發(fā)事件的結(jié)果，留在蒸餾器72中的液體并未由制冷劑太多地 稀釋，這樣就提供更富含油(即較高粘度)的液體，以用作輸送到泵70 的潤滑劑。
此外，與利用高壓制冷劑氣體相比，利用高壓液體制冷劑驅(qū)動(dòng) 噴射器74可具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。例如，如圖3所示，當(dāng)要求液體制冷劑 流用于系統(tǒng)運(yùn)行的另一個(gè)方面時(shí)，如冷卻電動(dòng)機(jī)85時(shí)。冷卻功能的 加入可與驅(qū)動(dòng)噴射器74的功能結(jié)合。通過噴射器74的輸出端口 84 排出的流體穿過噴射器排出管道86流入驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)64的電動(dòng)機(jī)85, 以向電動(dòng)機(jī)85提供冷卻。作為另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在將較高密度的液體用于驅(qū)動(dòng)噴射器74時(shí)，系統(tǒng)60能夠容納穿過通氣管道78的氣體的更 高流速。這就允許更高速度的制冷劑從蒸餾器72中的潤滑劑和制冷 劑混合物蒸發(fā)出來。
圖4是包括根據(jù)本發(fā)明的示范性實(shí)施例的蒸餾器的示意圖。蒸 餾器90含有潤滑劑和制冷劑混合物以及制冷劑氣體。在該圖中，潤 滑劑和制冷劑混合物經(jīng)過入口管道92進(jìn)入蒸餾器90。正如所知的那 樣，入口管道92位于相對(duì)于蒸發(fā)器(未示出)的位置，以使入口管道92 至蒸發(fā)器(未示出)的連接沿重力方向低于該蒸發(fā)器中的最低工作液面 并高于該蒸發(fā)器中的最大非工作液面?；蛘撸艚刂归y(未示出)用于 在非工作期間避免制冷劑流入入口管道92，則入口管道92至蒸發(fā)器 (未示出)的連接可以沿重力方向位于均低于最低工作液面和最大非工 作液面的位置。孔口或受控調(diào)節(jié)閥93可位于蒸發(fā)器(未示出)與入口 管道92中的蒸餾器90之間。受控調(diào)節(jié)閥93可用于調(diào)節(jié)入口管道92 內(nèi)和至蒸餾器90的潤滑劑和制冷劑流。
優(yōu)選入口管道92是平底式，并且還可包括諸如隔障、肋、分離 器(spreader)或?qū)虬暹@樣的部件，以均勻地分布流動(dòng)和、或使流動(dòng) 不受調(diào)平(leveling)的影響。
第一電加熱器94還可任選地沿著入口管道92的底部邊緣安裝， 該第一電加熱器94將熱引入潤滑劑和制冷劑混合物中，從而導(dǎo)致一 些液體制冷劑蒸發(fā)。第二電加熱器96也可安裝在蒸餾器90的底部 邊緣或插入蒸餾器90中并在液面以下。第二電加熱器可用于引入另 外的熱，從而導(dǎo)致來自潤滑劑和制冷劑混合物的更多液體制冷劑閃 蒸成氣體。若使用了電加熱器94或96，則可根據(jù)要求間歇調(diào)節(jié)或操 作電加熱器94或96。
噴射器98連接到通氣管道100，通氣管道100從蒸餾器90排出 制冷劑氣體。噴射器98通過入口管道102接收高壓流體(如高壓制冷 劑氣體或高壓液體制冷劑)并通過出口管道104排出低壓流體(如低壓 制冷劑氣體或制冷劑氣體與液體制冷劑的低壓混合物)。在流體經(jīng)過噴射器98時(shí)，在通氣管道100中產(chǎn)生壓降。這種壓降在蒸餾器90 中產(chǎn)生壓力降低。這種壓力降低導(dǎo)致來自蒸餾器90中的潤滑劑和制 冷劑混合物的一些液體制冷劑蒸發(fā)，從而形成穿過通氣管道100并
進(jìn)入噴射器98的流體流。
作為蒸發(fā)事件的結(jié)果，留在蒸餾器90中的液體提供更富含油(即 較高粘度)的液體，以用作潤滑劑，而并不增加過多的熱。此外，通 過結(jié)合適當(dāng)大小的噴射器90,根本就不要求增加熱來在某些操作條 件下獲得足夠的潤滑劑粘度，因?yàn)閮H通過壓降就可實(shí)現(xiàn)足夠的潤滑 劑粘度。因此，在這些工作條件下，可不要求電加熱器94和96。
雖然已公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員 會(huì)認(rèn)識(shí)到某些變型也在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。出于這種原因，應(yīng)對(duì)下 面的權(quán)利要求書進(jìn)行研究，以確定本發(fā)明的真正范圍和內(nèi)容。
1權(quán)利要求
1. 一種潤滑劑回收系統(tǒng)，包括蒸餾器；以及噴射器，所述噴射器包括入口部分、出口部分和通氣部分，其中，所述通氣部分位于與所述蒸餾器流體連通的通氣管道內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述入 口部分、出口部分和通氣部分^目互流體連通。
3. 如權(quán)利要求1所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述入 口部分接收高壓流體，且所述出口部分排出低壓流體。
4. 如權(quán)利要求3所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，通過所 述入口部分接收的流體是氣體。
5. 如權(quán)利要求3所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，通過所 述入口部分接收的流體是液體。
6. 如權(quán)利要求1所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述噴 射器是噴射泵。
7. 如權(quán)利要求1所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述噴 射器是超聲速噴嘴。
8. 如權(quán)利要求1所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述潤 滑劑回收系統(tǒng)還包括至少 一個(gè)加熱裝置。
9. 如權(quán)利要求8所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述至 少一個(gè)加熱裝置是電加熱器。
10. 如權(quán)利要求9所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述至 少一個(gè)電加熱器位于接近于所述蒸餾器的位置。
11.如權(quán)利要求8所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述至 少一個(gè)加熱裝置包括至少一個(gè)管，熱的流體通過所述至少一個(gè)管流 動(dòng)。
12.如權(quán)利要求11所述的潤滑劑回收系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個(gè)管位于接近于所述蒸餾器的位置。
13. —種蒸汽壓縮系統(tǒng)，包括 冷凝器；膨脹裝置； 蒸發(fā)器；壓縮才幾；以及潤滑劑回收系統(tǒng)，所述潤滑劑回收系統(tǒng)包括蒸餾器和噴射器。
14. 如權(quán)利要求13所述的蒸汽壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述噴 射器還包括入口部分； 出口部分；以及通氣部分，其中，所述通氣部分位于與所述蒸餾器流體連通的 通氣管道內(nèi)。
15. 如權(quán)利要求14所述的蒸汽壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述入 口部分、出口部分和通氣部分相互流體連通。
16. 如權(quán)利要求15所述的蒸汽壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述入 口部分接收高壓流體，且所述出口部分排出低壓流體。
17. 如權(quán)利要求16所述的蒸汽壓縮系統(tǒng)，其特征在于，通過所 述入口部分接收的流體是氣體。
18. 如權(quán)利要求16所述的蒸汽壓縮系統(tǒng)，其特征在于，通過所 述入口部分4妄收的流體是液體。
19. 如權(quán)利要求14所述的蒸汽壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸 汽壓縮系統(tǒng)還包括至少 一個(gè)加熱裝置。
20. 如權(quán)利要求19所述的蒸汽壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述至 少一個(gè)加熱裝置是電加熱器。
21. 如權(quán)利要求19所述的蒸汽壓縮系統(tǒng)，其特征在于，所述至 少一個(gè)加熱裝置包括至少一個(gè)管，熱的流體通過所述至少一個(gè)管流動(dòng)。
22. —種從潤滑劑和制冷劑混合物中去除制冷劑的方法，所述 方法包括步驟通過噴射器的入口部分接收流體；通過所述噴射器的出口部分排出所述流體；降低與含有制冷劑和潤滑劑的混合物的容器相關(guān)聯(lián)的壓力；以及將所述制冷劑的 一部分,人液態(tài)閃蒸成氣態(tài)。
23. 如權(quán)利要求22所述的從潤滑劑和制冷劑混合物中去除制冷 劑的方法，其特征在于，通過所述入口部分接收的流體是液體。
24. 如權(quán)利要求22所述的從潤滑劑和制冷劑混合物中去除制冷 劑的方法，其特征在于，通過所述入口部分接收的流體是氣體。
全文摘要
一種也稱為冷凍器的蒸汽壓縮系統(tǒng)(10)包括制冷環(huán)路和潤滑環(huán)路。潤滑環(huán)路包括潤滑劑回收系統(tǒng)，潤滑劑回收系統(tǒng)還包括蒸餾器(42)和用于降低蒸餾器(42)中的壓力的噴射器(44)。噴射器(44)包括入口部分(46)、出口部分(54)和通氣部分(50)。入口部分(46)、出口部分(54)和通氣部分(50)相互流體連通。噴射器(44)的通氣部分(50)位于與蒸餾器(42)連接的通氣管道(48)內(nèi)。蒸餾器(42)主要含有液體制冷劑與潤滑劑的混合物。噴射器的入口部分(46)接收高壓液體或氣體并通過出口部分(54)排出中度壓力的液體或氣體。在高壓輸入流體流過噴射器(44)時(shí)，在通氣部分(50)產(chǎn)生低壓。通氣部分(50)中壓力的降低產(chǎn)生與噴射器(44)連接的通氣部分(50)中的吸入壓力，從而導(dǎo)致液體制冷劑的一部分蒸發(fā)，這樣就留下粘度較高的潤滑劑。
文檔編號(hào)F25B23/00GK101443605SQ200580050969
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2005年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月7日
發(fā)明者S·L·肖爾德斯 申請(qǐng)人:開利公司