專利名稱：整合型滿液式冷媒系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制冷裝置，尤其涉及一種以減少系統(tǒng)所需要的空間與調整維修方面復雜問題的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)。
背景技術：
請參閱圖3，現(xiàn)有的滿液式冷媒系統(tǒng)其包含有下列的操作單元A、壓縮機系統(tǒng)冷媒經壓縮機A壓縮過程，會變成約50-60℃高溫且為氣態(tài)狀態(tài)的冷媒，同時會含有約1％～2％的油份，因此需要做油分離與冷卻回收的動作。
B、油分離器冷媒經過一壓縮機A的壓縮過程，由一輸送管10引導進入一高壓狀態(tài)的油分離器B中，其中有一濾網B1將氣態(tài)的冷媒過濾掉油份，而將干凈的冷媒氣體由排氣管12輸送離開，而被濾掉的油份滴落到下方的油冷卻器B2上，經過冷卻后再經回油管13回送至壓縮機A再利用。
C、水冷式冷卻器去除油份的冷媒氣體經由排氣管12送入一水冷式冷卻器C中，在高壓的狀態(tài)下，用水將高溫的冷媒冷卻至約38℃的液態(tài)，在水冷式冷卻器C中含有復數(shù)個熱交換管C1，在熱交換管C1中導入約30℃的冷水與高溫冷媒氣體進行熱交換作用，當冷水升溫至35℃時導出，另一方面，被冷凝的冷媒液體，經由水冷式冷卻器C下方的收集管14排出。
D、冷媒過冷卻器收集管14將冷媒液體分別導入位于油分離器B的油冷卻器上B2作為冷卻的用，以及導入一冷媒過冷卻器D中，同樣在高壓的狀態(tài)下，將38℃再降溫至27℃左右，此時，冷媒同樣呈現(xiàn)液態(tài)的形式，其中，在冷媒過冷卻器D中有螺旋式的回流熱交換管D1，在回流熱交換管D1中是由滿液式蒸發(fā)器E(后續(xù)將提到)將含油的液冷媒導入回流熱交換管D1中進行熱交換，以充分運用系統(tǒng)中的能源。
E、滿液式蒸發(fā)器將27℃左右的冷媒經由一管路16輸送至一滿液式蒸發(fā)器E中，在管路16的中段并進一步設有一膨脹裝置(2，其為一減壓閥體)讓先前一直呈現(xiàn)高壓狀態(tài)的系統(tǒng)，驟然減壓以讓管路16中的冷媒變成低壓氣液混合的狀態(tài)(氣體約20％，液體約80％)，并在滿液式蒸發(fā)器E中進行熱交換并使液氣分離。其中，氣態(tài)冷媒由頂端的氣體輸送管18再度送入壓縮機A中重復使用；而含油的液態(tài)冷媒則由底部的一回流冷媒管17，通過一噴射泵3的加壓，再次送入冷媒過冷卻器D的回流熱交換管D1中進行熱交換，而且，使用過后的回流冷媒，因為其溫度升高而產生氣化，所以與含油的冷媒通過一連接管15導回壓縮機A中重復使用。其中，該噴射泵3的加壓是借由一壓力連通管19的連接，讓排氣管12中的高壓引導至噴射泵3，作為加壓的動能。
由上述說明可知，現(xiàn)有的滿液式冷媒系統(tǒng)是由五個分別獨立的單元，因此在設備的設置時相當占用空間，同時有調整維修上繁雜的問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有滿液式冷媒系統(tǒng)存在的缺陷，而提供一種整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，以減少系統(tǒng)所需要的空間與調整維修方面的復雜問題。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于，包括一提供高溫氣態(tài)冷媒的壓縮機系統(tǒng)；一連接于壓縮機系統(tǒng)的高壓降溫處理器，其中包含有一可導入氣態(tài)冷媒而進行油氣分離的油氣分離區(qū)、一可將氣態(tài)冷媒冷凝的水冷式冷凝區(qū)，以及一位于水冷式冷凝區(qū)下方而降低液態(tài)冷媒溫度的液冷媒過冷卻區(qū)；一連通設于高壓降溫處理器與壓縮機系統(tǒng)之間的滿液式蒸發(fā)器，該滿液式蒸發(fā)器是將由高壓降溫處理器所導入的液態(tài)冷媒氣化成氣態(tài)冷媒，再導引回壓縮機系統(tǒng)循環(huán)使用，以及將液態(tài)冷媒導引到高壓降溫處理器作為熱交換的冷媒，并且完成熱交換的冷媒再導引回壓縮機系統(tǒng)循環(huán)使用。
前述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其中高壓降溫處理器進一步包含有所述油氣分離區(qū)設有一濾網，可過濾掉高溫氣態(tài)冷媒的油分且滴落于下方的油冷卻區(qū)，在油冷卻區(qū)設有一油冷卻器，并讓過濾后的高溫氣態(tài)冷媒送至水冷式冷凝區(qū)；在水冷式冷凝區(qū)設有復數(shù)個熱交換管，供導入冷水與高溫冷媒氣體進行熱交換；在液冷媒過冷卻區(qū)設有多個回流熱交換管，供導入由滿液式蒸發(fā)器送至的冷媒進行熱交換作用。
前述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其中高壓降溫處理器的液冷媒過冷卻區(qū)與滿液式蒸發(fā)器之間連通設有一回流冷媒管，該回流冷媒管將滿液式蒸發(fā)器的液態(tài)冷媒導入液冷媒過冷卻區(qū)的回流熱交換管，該回流熱交換管以一連接管連接位于油氣分離區(qū)的油冷卻器，在油冷卻器以一回油管將冷媒導回壓縮機系統(tǒng)。
前述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其中高壓降溫處理器與滿液式蒸發(fā)器之間設有一管路，該管路設有一膨脹裝置。
前述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其中回流冷媒管上設有一噴射泵。
前述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其中噴射泵設有一連通高壓降溫處理器的壓力連通管。
前述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其中壓縮機系統(tǒng)的前端管路設有一文氏管，該文氏管與高壓降溫處理器的回油管連接，并設有一連通滿液式蒸發(fā)器的氣體輸送管。
前述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其中高壓降溫處理器與滿液式蒸發(fā)器之間設有一管路，該管路設有一膨脹裝置。
本實用新型可以在高壓降溫處理器的液冷媒過冷卻區(qū)與滿液式蒸發(fā)器之間連通設有一回流冷媒管，該回流冷媒管將滿液式蒸發(fā)器的液態(tài)冷媒導入液冷媒過冷卻區(qū)的回流熱交換管，并在高壓降溫處理器的油冷卻區(qū)設有一油冷卻器，該油冷卻器以一連接管連接位于液冷媒過冷卻區(qū)的回流熱交換管，并設有一可將冷媒導回壓縮機系統(tǒng)的回油管。
本實用新型所提供的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，借由高壓降溫處理器的整合，結合了現(xiàn)有系統(tǒng)中油分離器、水冷式冷凝器，與液態(tài)冷媒過冷卻器及油冷卻器的系統(tǒng)功效于一體，可以大幅減少設置系統(tǒng)所需要的空間，并減少調整維修方面的麻煩及降低生產成本。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型較佳實施例的結構配置示意圖。
圖2為本實用新型另一較佳實施例的結構配置示意圖。
圖3為現(xiàn)有滿液式冷媒系統(tǒng)的結構配置示意圖。
圖中標號說明1文氏管 2膨脹裝置3噴射泵10輸送管 11冷媒回管12排氣管 13回油管14收集管 15連接管16管路17回流冷媒管18氣體輸送管 19壓力連通管A壓縮機系統(tǒng)B油分離器 B1濾網B2油冷卻器C水冷式冷卻器 C1熱交換管D冷媒過冷卻器 D1回流熱交換管E滿液式蒸發(fā)器F高壓降溫處理器F1油氣分離區(qū) F12濾網F13油冷卻區(qū) F14油冷卻器F2水冷式冷凝區(qū)F22熱交換管F3液冷媒過冷卻區(qū)F32回流熱交換管具體實施方式
請參閱
圖1所示，本實用新型的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其與現(xiàn)有的滿液式冷媒系統(tǒng)具有相同的循環(huán)系統(tǒng)，主要的特征在于一個用以取代油分離器、水冷式冷凝器，液態(tài)冷媒過冷卻器與油冷卻器的一體式的高壓降溫處理器，其與整個系統(tǒng)的配合操作說明如下壓縮機系統(tǒng)A冷媒經壓縮機系統(tǒng)A壓縮過程，會變成約50-60℃高溫且為氣態(tài)狀態(tài)的冷媒，同時會含有約1％～2％的油份，因此需要做油分離與冷卻回收的動作。
高壓降溫處理器F冷媒經過一壓縮機系統(tǒng)A的推送，被一輸送管10引導進入一高壓狀態(tài)高壓降溫處理器F中，在高壓降溫處理器F包含有一油氣分離區(qū)F1、一水冷式冷凝區(qū)F2及一液冷媒過冷卻區(qū)F3；被導入的高溫冷媒氣體首先進入油氣分離區(qū)F1，其有一濾網F12將氣態(tài)的冷媒過濾掉油份，而讓干凈的冷媒氣體通過濾網F12進入水冷式冷凝區(qū)F2；而被濾掉的油份滴落到下方設有油冷卻器F14的油冷卻區(qū)F13，經過冷卻后再經回油管13回送至壓縮機系統(tǒng)A再利用。
前述的水冷式冷凝區(qū)F2是設置于液冷媒過冷卻區(qū)F3的上方，在水冷式冷凝區(qū)F2中含有復數(shù)個熱交換管F22，在熱交換管F22中導入約30℃的冷水與高溫冷媒氣體進行熱交換作用，當冷水升溫至35℃時導出，借由此熱交換作用將氣態(tài)冷媒冷凝成液態(tài)冷媒，并滴落于下方的液冷媒過冷卻區(qū)F3。
前述的液冷媒過冷卻區(qū)F3具有回流熱交換管F32，在回流熱交換管F32所使用的冷媒是經滿液式蒸發(fā)器E處理后由噴射泵3送至回流熱交換管F32，利用回流熱交換管F32進行熱交換，可以將38℃的冷媒再降溫至27℃左右，并由一管路16將降溫后的液態(tài)冷媒導引至滿液式蒸發(fā)器E；前述在回流熱交換管F32完成熱交換的冷媒，再以連接管15送到位于油氣分離區(qū)F1的油冷卻器F14，經過油冷卻器F14完成熱交換的冷媒再以冷媒回管11導回壓縮機系統(tǒng)A重復使用，以充分運用系統(tǒng)中的能源。
滿液式蒸發(fā)器E將27℃左右的液態(tài)冷媒經由管路16輸送至一滿液式蒸發(fā)器E中，在管路16的中段并進一步設有一膨脹裝置2，其為一減壓閥體讓先前一直呈現(xiàn)高壓狀態(tài)的系統(tǒng)，驟然減壓以讓管路16中的冷媒變成低壓氣液混合的狀態(tài)(氣體約20％，液體約80％)，并在滿液式蒸發(fā)器E中進行熱交換而使液氣分離。
其中，氣態(tài)冷媒由頂端的氣體輸送管18再度送入壓縮機系統(tǒng)A中重復使用；而含油的液態(tài)冷媒由底部的一回流冷媒管17連通至液冷媒過冷卻區(qū)F3的回流熱交換管F32，并在回流冷媒管17的管路上設有一噴射泵3，利用噴射泵3的加壓，讓冷媒可以傳送到回流熱交換管F32中進行熱交換；前述的噴射泵3的加壓是借由一壓力連通管19的連接，讓高壓降溫處理器F中的高壓引導至噴射泵3作為加壓的動能。
請參閱圖2所示，本實用新型的另一較佳實施例，其與前一實施例具有相同的結構配置，該實施例的差異處在于將壓力連通管19與噴射泵3的移除，并在壓縮機系統(tǒng)A的前端管路設有一文氏管1，借由改變系統(tǒng)管中氣流的流速，并讓冷媒回管11及氣體輸送管18連接至該文氏管1，利用該文氏管1提供抽吸能力，通過冷媒回管11、油冷卻器F14、連接管15、回流熱交換管F32及回流冷媒管17的連通，將液態(tài)冷媒由滿液式蒸發(fā)器E底部抽出經過回流熱交換管F32及油冷卻器F14，再由冷媒回管11經文氏管1送回壓縮機系統(tǒng)A再次進行循環(huán)。
由上述說明可知，本實用新型所提供的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其由于油氣分離區(qū)F1、水冷式冷凝區(qū)F2、液冷媒過冷卻區(qū)F3及油冷卻區(qū)F13的操作皆為高壓的型態(tài)，因此將其整合以取代現(xiàn)有系統(tǒng)必須分別設置油分離器、水冷式冷凝器，液態(tài)冷媒過冷卻器及油冷卻區(qū)等裝置的限制，不僅可以大幅減少系統(tǒng)所使用的空間，并且能減少調整維修多個系統(tǒng)時的麻煩，本實用新型顯然為一種構造簡化、可降低生產成本及操作使用便利的循環(huán)式冷媒系統(tǒng)。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于，包括一提供高溫氣態(tài)冷媒的壓縮機系統(tǒng)；一連接于壓縮機系統(tǒng)的高壓降溫處理器，其中包含有一可導入氣態(tài)冷媒而進行油氣分離的油氣分離區(qū)、一可將氣態(tài)冷媒冷凝的水冷式冷凝區(qū)，以及一位于水冷式冷凝區(qū)下方而降低液態(tài)冷媒溫度的液冷媒過冷卻區(qū)；一連通設于高壓降溫處理器與壓縮機系統(tǒng)之間的滿液式蒸發(fā)器，該滿液式蒸發(fā)器是將由高壓降溫處理器所導入的液態(tài)冷媒氣化成氣態(tài)冷媒，再導引回壓縮機系統(tǒng)循環(huán)。
2.根據權利要求1所述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于所述高壓降溫處理器進一步包含有所述油氣分離區(qū)設有一濾網，供過濾掉高溫氣態(tài)冷媒的油份且滴落于下方的油冷卻區(qū)，在油冷卻區(qū)設有一油冷卻器，并讓過濾后的高溫氣態(tài)冷媒送至水冷式冷凝區(qū)；在水冷式冷凝區(qū)設有復數(shù)個熱交換管，供導入冷水與高溫冷媒氣體；在液冷媒過冷卻區(qū)設有多個回流熱交換管，供導入由滿液式蒸發(fā)器送至的冷媒。
3.根據權利要求2所述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于所述高壓降溫處理器的液冷媒過冷卻區(qū)與滿液式蒸發(fā)器之間連通設有一回流冷媒管，該回流冷媒管將滿液式蒸發(fā)器的液態(tài)冷媒導入液冷媒過冷卻區(qū)的回流熱交換管，該回流熱交換管以一連接管連接位于油氣分離區(qū)的油冷卻器，在油冷卻器以一回油管將冷媒導回壓縮機系統(tǒng)。
4.根據權利要求3所述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于在所述高壓降溫處理器與滿液式蒸發(fā)器之間設有一管路，該管路設有一膨脹裝置。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于所述回流冷媒管上設有一噴射泵。
6.根據權利要求5所述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于所述噴射泵設有一連通高壓降溫處理器的壓力連通管。
7.根據權利要求1至4中任一項所述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于所述壓縮機系統(tǒng)的前端管路設有一文氏管，該文氏管與高壓降溫處理器的回油管連接，并設有一連通滿液式蒸發(fā)器的氣體輸送管。
8.根據權利要求1或2所述的整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，其特征在于所述高壓降溫處理器與滿液式蒸發(fā)器之間設有一管路，該管路設有一膨脹裝置。
專利摘要一種整合型滿液式冷媒系統(tǒng)，包括一提供高溫氣態(tài)冷媒的壓縮機系統(tǒng)；一連接于壓縮機系統(tǒng)的高壓降溫處理器，其中包含有一可導入氣態(tài)冷媒而進行油氣分離的油氣分離區(qū)、一可將氣態(tài)冷媒冷凝的水冷式冷凝區(qū)，以及一位于水冷式冷凝區(qū)下方而降低液態(tài)冷媒溫度的液冷媒過冷卻區(qū)；一連通設于高壓降溫處理器與壓縮機系統(tǒng)之間的滿液式蒸發(fā)器，該滿液式蒸發(fā)器是將由高壓降溫處理器所導入的液態(tài)冷媒氣化成氣態(tài)冷媒，再導引回壓縮機系統(tǒng)循環(huán)。本實用新型以減少系統(tǒng)所需要的空間與調整維修方面的復雜問題。
文檔編號F25B1/00GK2814258SQ20052011053
公開日2006年9月6日 申請日期2005年6月29日 優(yōu)先權日2005年6月29日
發(fā)明者盧騰技 申請人:鑫國空調設備股份有限公司