專利名稱：具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型空調(diào)器，具體的是在系統(tǒng)管路的制冷劑回路中配置有可進(jìn)行卸載減壓的保護(hù)機(jī)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的空調(diào)器，如果戶外環(huán)境溫度過高將直接導(dǎo)致制冷劑回路壓力過大，壓縮機(jī)會(huì)因過熱而產(chǎn)生過載保護(hù)。
針對(duì)使用環(huán)境溫度過高或室內(nèi)負(fù)荷過大而引發(fā)的減壓保護(hù)問題，目前較為常見的解決措施是采用卸載保護(hù)，如在壓縮機(jī)吸排氣端設(shè)置壓力開關(guān)，當(dāng)壓力超過設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)停機(jī)，但是該方法會(huì)引起壓縮機(jī)的開啟頻繁。另外，如下述在先專利所公開的內(nèi)容，專利號(hào)01209742，專利名稱為具有卸載保護(hù)裝置的空調(diào)器，其方案是空調(diào)器機(jī)組包括依序連接的蒸發(fā)器、四通閥、壓縮機(jī)、冷凝器和毛細(xì)管和單向閥，其中毛細(xì)管與所述單向閥并聯(lián)連接后再與所述冷凝器和毛細(xì)管串聯(lián)；而且采用管路分別與所述壓縮機(jī)、冷凝器和毛細(xì)管相連通的卸載保護(hù)裝置。上述專利雖可控制系統(tǒng)管路中的冷媒流量，但是在高溫環(huán)境下使用時(shí)，由于室內(nèi)機(jī)熱負(fù)荷過大而導(dǎo)致冷媒流經(jīng)毛細(xì)管時(shí)阻力加大，整個(gè)系統(tǒng)管路的能效比降低，而且長時(shí)間使用后易造成壓縮機(jī)損壞。如果采用耐高溫的旋轉(zhuǎn)式壓機(jī)加以替代，又會(huì)相應(yīng)地提高空調(diào)器制造成本，制冷系統(tǒng)也需重新改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，其設(shè)計(jì)目的在于解決上述問題和不足而在系統(tǒng)管路的制冷劑回路中配置有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)是由連接壓力開關(guān)的電磁閥與輔助毛細(xì)管串聯(lián)后連接在壓縮機(jī)的排氣管和回液管之間，利用這一與現(xiàn)有毛細(xì)管的并聯(lián)支路實(shí)現(xiàn)在高溫環(huán)境下的卸載保護(hù)，從而有效降低壓縮機(jī)的開啟次數(shù)，提高系統(tǒng)管路的能效比。
所述具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，其系統(tǒng)管路包括有依次連接的壓縮機(jī)、室外冷凝器、毛細(xì)管、室內(nèi)蒸發(fā)器。其中，
室外冷凝器的進(jìn)氣端口與壓縮機(jī)的排氣管相連，毛細(xì)管分別連接室外冷凝器的出氣管口和室內(nèi)蒸發(fā)器的進(jìn)液管口。
當(dāng)高溫高壓的冷媒從壓縮機(jī)排出后，經(jīng)室外冷凝器冷凝后流經(jīng)毛細(xì)管并以低溫低壓的液態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)完的氣體再流回到壓縮機(jī)。
以上是現(xiàn)有空調(diào)器的系統(tǒng)管路的結(jié)構(gòu)配置和使用機(jī)理。
為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，即在高溫環(huán)境下應(yīng)對(duì)系統(tǒng)管路壓力過大而導(dǎo)致壓縮機(jī)產(chǎn)生過載保護(hù)，以解決壓縮機(jī)開啟頻繁的問題，本實(shí)用新型采取以下改進(jìn)方案在制冷劑循環(huán)管路的壓縮機(jī)排氣管與壓縮機(jī)回路之間，并聯(lián)一卸載減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由一電磁閥和一輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成，從而形成與原有的毛細(xì)管的并聯(lián)支路。
而且，在該并聯(lián)支路的鄰近壓縮機(jī)排氣管一側(cè)連接一壓力開關(guān)。
如以上內(nèi)容所述減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的主要方案，在正常溫度條件下，系統(tǒng)管路中從壓縮機(jī)排氣管排出的高溫高壓的冷媒，其壓力未達(dá)到壓縮機(jī)卸載保護(hù)的臨界值，所述減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的壓力開關(guān)和電磁閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，冷媒從壓縮機(jī)排出后經(jīng)冷凝器冷凝后，流經(jīng)毛細(xì)管，然后進(jìn)入蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，最后回到壓縮機(jī)。
當(dāng)空調(diào)器處在高溫環(huán)境條件下使用時(shí)，系統(tǒng)管路內(nèi)的壓力迅速升高，當(dāng)工作壓力達(dá)到壓力開關(guān)的臨界值(設(shè)定壓力開關(guān)的臨界值小于壓縮機(jī)卸載保護(hù)的臨界值)時(shí)，壓力開關(guān)觸發(fā)電磁閥線圈使之處于通電狀態(tài)，則電磁閥開啟。
此時(shí)，壓縮機(jī)的高壓側(cè)與低壓側(cè)通過這一并聯(lián)支路形成直接導(dǎo)通狀態(tài)，高壓側(cè)的冷媒將會(huì)通過壓力開關(guān)、電磁閥和輔助毛細(xì)管流向低壓側(cè)，則系統(tǒng)管路內(nèi)的壓力可大為降低，此時(shí)壓縮機(jī)的溫度也會(huì)相應(yīng)降低，從而保證系統(tǒng)管路的系統(tǒng)器件在高溫下正常運(yùn)行。
當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力開關(guān)的臨界值時(shí)，壓力開關(guān)將會(huì)觸發(fā)電磁閥關(guān)閉，則冷媒將沿原有管路進(jìn)行循環(huán)。
由于輔助毛細(xì)管所在的并聯(lián)支路，可有效降低原有系統(tǒng)管路的毛細(xì)管所承受的壓力，流經(jīng)毛細(xì)管和輔助毛細(xì)管的冷媒的流速不會(huì)下降太多，因而可保證系統(tǒng)管路的能效比。
上述由壓力開關(guān)、電磁閥和輔助毛細(xì)管組成的減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)，其系統(tǒng)管路中的并聯(lián)方案可以有以下三種第一種方案是，電磁閥連接在壓縮機(jī)排氣管與冷凝器之間，而輔助毛細(xì)管的出液端口連接在毛細(xì)管出液端口一側(cè)。
此種方案，當(dāng)壓力開關(guān)觸發(fā)電磁閥開啟后，一部分冷媒不流經(jīng)冷凝器而直接經(jīng)輔助毛細(xì)管進(jìn)入蒸發(fā)器，則毛細(xì)管內(nèi)的阻力大大降低，系統(tǒng)管路中的壓力也大為降低，從而保證系統(tǒng)壓力處于正常范圍之內(nèi)。
同時(shí)，冷媒流經(jīng)輔助毛細(xì)管、毛細(xì)管以后，都進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，因而對(duì)系統(tǒng)的制冷量及能效比影響較小。
第二種方案是，電磁閥連接在冷凝器排出管一側(cè)，輔助毛細(xì)管的出液端口仍連接在毛細(xì)管出液端口一側(cè)。
此種方案，當(dāng)壓力開關(guān)觸發(fā)電磁閥開啟后，冷媒全部流經(jīng)冷凝器，然后通過輔助毛細(xì)管分流部分冷媒，在保證有效降低系統(tǒng)管路中的壓力的同時(shí)，能夠保證整個(gè)系統(tǒng)的制冷量，縮短系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間。
第三種方案是，電磁閥連接在冷凝器排出管一側(cè)，輔助毛細(xì)管的出液端口直接連接壓縮機(jī)的回氣管。
此種方案，當(dāng)壓力開關(guān)觸發(fā)電磁閥開啟后，冷媒全部流經(jīng)冷凝器，通過輔助毛細(xì)管分流的部分冷媒直接流回到壓縮機(jī)而并沒有進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)，因而對(duì)系統(tǒng)的制冷量及能效比影響較大。
但此種連接方法可以迅速降低系統(tǒng)管路中的冷媒壓力，因而適合外部環(huán)境溫度特別高的地區(qū)。
如上所述，所述具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器有以下優(yōu)點(diǎn)1、由電磁閥和輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成的保護(hù)機(jī)構(gòu)，可以有效降低高溫環(huán)境下的系統(tǒng)壓力，可控制系統(tǒng)能效比在允許范圍內(nèi)變化，避免了壓縮機(jī)頻繁開停。
2、對(duì)于系統(tǒng)管路的改進(jìn)不大、不必更換耐高溫的旋轉(zhuǎn)式壓機(jī)，整機(jī)制造成本較低。
3、空調(diào)器適合于在外部環(huán)境溫度特別高的地區(qū)使用。


圖1是實(shí)施例1的空調(diào)器系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是實(shí)施例2的空調(diào)器系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是實(shí)施例3的空調(diào)器系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1-圖3所示，空調(diào)器系統(tǒng)管路包括有壓縮機(jī)1、壓力開關(guān)2、電磁閥3、室外冷凝器4、輔助毛細(xì)管5、毛細(xì)管6、室內(nèi)蒸發(fā)器7。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖1所示，所述具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，其系統(tǒng)管路包括有依次連接的壓縮機(jī)1、室外冷凝器4、毛細(xì)管6和室內(nèi)蒸發(fā)器7。其中，在壓縮機(jī)1的排氣管和回路之間并聯(lián)一減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)。
在該并聯(lián)支路的鄰近壓縮機(jī)1的排氣管一側(cè)連接一壓力開關(guān)2。
電磁閥3連接在壓縮機(jī)1的排氣管與冷凝器4之間，而輔助毛細(xì)管5的出液端口連接在毛細(xì)管6的出液端口一側(cè)。
當(dāng)系統(tǒng)管路中的壓力過大而達(dá)到壓力開關(guān)2的臨界值時(shí)，壓力開關(guān)2觸發(fā)電磁閥3開啟，此時(shí)一部分冷媒不流經(jīng)冷凝器4而直接經(jīng)輔助毛細(xì)管5進(jìn)入蒸發(fā)器7，則毛細(xì)管6內(nèi)的阻力大大降低，系統(tǒng)管路中的壓力也大為降低，從而保證系統(tǒng)壓力處于正常范圍之內(nèi)。
同時(shí)，冷媒流經(jīng)輔助毛細(xì)管5、毛細(xì)管6以后，都進(jìn)入蒸發(fā)器7蒸發(fā)吸熱，因而對(duì)系統(tǒng)的制冷量及能效比影響較小。
實(shí)施例2，如圖2所示，與實(shí)施例1不同的是，電磁閥3連接在冷凝器4的排出管一側(cè)。
而輔助毛細(xì)管5的出液端口仍連接在毛細(xì)管6的出液端口一側(cè)。
實(shí)施例3，如圖3所示，所述具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，其系統(tǒng)管路中的電磁閥3連接在冷凝器4的排出管一側(cè)，輔助毛細(xì)管5的出液端口直接連接壓縮機(jī)1的回氣管一側(cè)。
權(quán)利要求1.一種具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，其系統(tǒng)管路包括有依次連接的壓縮機(jī)、室外冷凝器、毛細(xì)管、室內(nèi)蒸發(fā)器；室外冷凝器的進(jìn)氣端口與壓縮機(jī)的排氣管相連，毛細(xì)管分別連接室外冷凝器的出氣管口和室內(nèi)蒸發(fā)器的進(jìn)液管口，其特征在于在制冷劑循環(huán)管路的壓縮機(jī)排氣管與壓縮機(jī)回路之間，并聯(lián)一卸載減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由一電磁閥和一輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成，在該并聯(lián)支路的鄰近壓縮機(jī)排氣管一側(cè)連接一壓力開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，其特征在于在所述減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)中，電磁閥連接在壓縮機(jī)排氣管與冷凝器之間，而輔助毛細(xì)管的出液端口連接在毛細(xì)管出液端口一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，其特征在于在所述減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)中，電磁閥連接在冷凝器排出管一側(cè)，輔助毛細(xì)管的出液端口連接在毛細(xì)管出液端口一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，其特征在于在所述減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)中，電磁閥連接在冷凝器排出管一側(cè)，輔助毛細(xì)管的出液端口直接連接壓縮機(jī)的回氣管一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型所述具有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器，在系統(tǒng)管路的制冷劑回路中配置有減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)是由連接壓力開關(guān)的電磁閥與輔助毛細(xì)管串聯(lián)后連接在壓縮機(jī)的排氣管和回液管之間，利用這一與現(xiàn)有毛細(xì)管的并聯(lián)支路實(shí)現(xiàn)在高溫環(huán)境下的卸載保護(hù)，從而有效降低壓縮機(jī)的開啟次數(shù)，提高系統(tǒng)管路的能效比。在制冷劑循環(huán)管路的壓縮機(jī)排氣管與壓縮機(jī)回路之間，并聯(lián)一卸載減壓保護(hù)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由一電磁閥和一輔助毛細(xì)管串聯(lián)而成，從而形成與原有的毛細(xì)管的并聯(lián)支路。而且，在該并聯(lián)支路的鄰近壓縮機(jī)排氣管一側(cè)連接一壓力開關(guān)。
文檔編號(hào)F25B49/02GK2837745SQ200520086899
公開日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月10日
發(fā)明者王召興, 楚人震, 谷東照, 陽必飛, 高保華 申請(qǐng)人:海爾集團(tuán)公司, 青島海爾空調(diào)器有限總公司