專利名稱：整體式熱管吸附制冷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程類的制冷設(shè)備，特別是一種利用余熱作能源的整體式熱管吸附制冷機(jī)。
背景技術(shù)：
在炎熱的天氣里，漁船出海捕撈的魚類需要長時(shí)間的冰凍保鮮。由于漁船海上航行船體振動劇烈，無法采用成熟的壓縮式制冷技術(shù)。目前中小型漁船全部都是帶冰出海作業(yè)，十分不方便，而且冰塊保鮮時(shí)間有限。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有漁船必須帶冰出海的問題，提供一種抗振性能好，能適應(yīng)中小漁船海上顛簸環(huán)境，采用漁船發(fā)動機(jī)尾氣余熱工作的一種整體式熱管吸附制冷機(jī)。
本實(shí)用新型是根據(jù)化學(xué)吸附式制冷原理，開發(fā)設(shè)計(jì)的一種最新制冷機(jī)，其具體方案是采用現(xiàn)有技術(shù)中的冷凝器、氨罐、節(jié)流閥、蒸發(fā)器，依次連接，特別是在上述系統(tǒng)中至少并聯(lián)接入兩臺整體式熱管吸附制冷發(fā)生器，整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的脫出口接裝單向閥連通冷凝器，整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的回流口接裝單向閥連通蒸發(fā)器。
上述并聯(lián)接入的整體式熱管吸附制冷發(fā)生器，其特征是它具有筒形殼體，殼體中部采用上、下隔板形成排水倉，外接排水管，并將殼體分為上、下兩段，上段為冷凝段，下段為蒸發(fā)段；在殼體內(nèi)垂直布置有若干根熱管，熱管貫穿上、下段，在殼體的上冷凝段熱管之間的間隙中還布置有冷水管，冷水管的上端通冷卻水倉，該冷卻水倉由殼體上方的上隔板及端蓋構(gòu)成，并外接進(jìn)水管，冷水管的下端通殼體中部的排水倉；在殼體內(nèi)上、下段布置有多層翅片；且在上冷凝段外接有制冷工質(zhì)脫出口和回流口，下蒸發(fā)段外裝進(jìn)、出煙口。
為滿足不同的結(jié)構(gòu)安裝和生產(chǎn)工藝要求，裝在殼體內(nèi)上、下翅片采用了不同結(jié)構(gòu)的翅片，其上冷凝段內(nèi)的翅片，為可同時(shí)穿過所有熱管及水管的多管孔翅片，裝在殼體下蒸發(fā)段內(nèi)的翅片為只穿一根熱管的單管孔翅片。
為提高煙氣余熱利用率，在本實(shí)用新型整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的殼體下蒸發(fā)段內(nèi)設(shè)置隔板分為進(jìn)煙道和出煙道，并分別接裝進(jìn)煙口和出煙口，進(jìn)煙道和出煙道尾段相通。
本實(shí)用新型整個(gè)系統(tǒng)沒有運(yùn)動件，抗振性能好，不怕顛簸，余熱利用，節(jié)能，特別適合于中、小漁船上安裝使用，也可用于有余熱(如柴油機(jī)尾氣、鍋爐廢氣、地?zé)岬?的其它地方使用。


圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的主視圖；圖3是整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的側(cè)視圖；圖4是整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的剖視圖；圖5是圖4的A-A剖視圖；圖6是多孔管翅片的主視圖；圖7是單孔管翅片的主視圖。
圖中，1-冷凝器，2-氨罐，3-節(jié)流閥，4-蒸發(fā)器，5-單向閥，6-單向閥，7-進(jìn)水閥，8-主管，9-出煙口，10-進(jìn)煙口，11、13-整體式熱管吸附制冷發(fā)生器，12-排水管，14-排煙道，15-進(jìn)煙道，16-進(jìn)水管，17-端蓋，18-殼體，19-回流口，20-脫出口，21-氣動閥門，22-冷水管，23-熱管，24-上隔板，25-多管孔翅片，26-上、下隔板，27-排水倉，28-隔板，29-單管孔翅片。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型主要由冷凝器1、氨罐2、節(jié)流閥3、蒸發(fā)器4依次連接組裝而成，特別是在上述系統(tǒng)中并聯(lián)接入了兩臺整體式熱管吸附制冷發(fā)生器11和13(兩臺發(fā)生器交替制冷可保證連續(xù)供應(yīng)冷氣，三臺、四臺更好，但成本增加，可根據(jù)漁船的大小來設(shè)定臺數(shù))。其中整體式熱管吸附制冷發(fā)生器11是這樣接入的設(shè)計(jì)主管8從整體式熱管吸附制冷發(fā)生器11的上冷凝段接出，然后分為兩口，其一為脫出口通過單向閥5連接冷凝器1，其二為回流口通過單向閥6連接蒸發(fā)器4。整體式熱管吸附制冷發(fā)生器11上的進(jìn)水管通過進(jìn)水閥7引進(jìn)冷水，出水管12接入排水管道，其進(jìn)煙口10連接進(jìn)煙道15，出煙口9連接排煙道14。同理并聯(lián)接入安裝另一臺整體式熱管吸附制冷發(fā)生器13，即構(gòu)成本實(shí)用新型的制冷機(jī)組。
本實(shí)用新型中選擇了CaCl2-NH3為吸附工質(zhì)對。
本實(shí)用新型的整體式熱管吸附制冷發(fā)生器11和13其具體結(jié)構(gòu)參見圖2、3、4、5，它具有鋼制筒形殼體18，殼體的上方設(shè)置上隔板24及端蓋17形成冷卻水倉，外接進(jìn)水管16；殼體內(nèi)的中部設(shè)置上、下隔板26形成排水倉27，外接排水管12，排水倉27將殼體分為上冷凝段和下蒸發(fā)段；殼體內(nèi)垂直布置有多根熱管23貫穿上、下段，且在上冷凝段熱管之間的間隙中設(shè)置多根冷水管22，冷水管22上端穿過上隔板24通冷卻水倉。下端穿過上隔板26通排水倉27。在上冷凝段內(nèi)還布置有多層0.5mm厚的多管孔翅片25(見圖6)，穿套在熱管23及冷水管22上，下蒸發(fā)段的熱管上則套裝有多層1mm厚的單管孔翅片29(見圖7)。在上冷凝段外接有主管8并分叉回流口19和脫出口20；下蒸發(fā)段外裝有進(jìn)煙口10和出煙口9，以及控制進(jìn)、出煙口的氣動閥門21，下蒸發(fā)段內(nèi)還設(shè)置有隔板28使煙氣繞道延長，提高熱利用率，本實(shí)用新型也可不設(shè)隔板28，則在左端設(shè)計(jì)進(jìn)煙口，右端設(shè)計(jì)出煙口。
權(quán)利要求1.一種整體式熱管吸附制冷機(jī)，依次連接有冷凝器、氨罐、節(jié)流閥、蒸發(fā)器，其特征是上述系統(tǒng)中至少并聯(lián)接入兩臺整體式熱管吸附制冷發(fā)生器，整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的脫出口接裝單向閥連通冷凝器，整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的回流口接裝單向閥連通蒸發(fā)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式熱管吸附制冷機(jī)，其特征是所述系統(tǒng)中并聯(lián)接入的整體式熱管吸附制冷發(fā)生器，它具有筒形殼體，殼體中部采用上、下隔板形成排水倉，外接排水管，并將殼體分為上、下兩段，上段為冷凝段，下段為蒸發(fā)段；在殼體內(nèi)垂直布置有若干根熱管，熱管貫穿上、下段，在殼體的上冷凝段熱管之間的間隙中還布置有冷水管，冷水管的上端通冷卻水倉，該冷卻水倉由殼體上方的上隔板及端蓋構(gòu)成，并外接進(jìn)水管，冷水管的下端通殼體中部的排水倉；在殼體內(nèi)上、下段布置有多層翅片；且在上冷凝段外接有制冷工質(zhì)脫出口和回流口，下蒸發(fā)段外裝進(jìn)、出煙口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整體式熱管吸附制冷機(jī)，其特征是所述整體式熱管吸附制冷發(fā)生器中，裝在殼體上冷凝段內(nèi)的翅片，為可同時(shí)穿過所有熱管及水管的多管孔翅片，裝在殼體下蒸發(fā)段內(nèi)的翅片為只穿一根熱管的單管孔翅片。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整體式熱管吸附制冷機(jī)，其特征是所述整體式熱管吸附制冷發(fā)生器中，在殼體下蒸發(fā)段內(nèi)設(shè)置隔板分為進(jìn)煙道和出煙道，并分別接裝進(jìn)煙口和出煙口，進(jìn)煙道和出煙道尾段相通。
專利摘要本實(shí)用新型是利用余熱作能源的一種整體式熱管吸附制冷機(jī)，它具有依次連接的冷凝器、氨罐、節(jié)流閥、蒸發(fā)器，特別是在系統(tǒng)中至少并聯(lián)接入了兩臺整體式熱管吸附制冷發(fā)生器，整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的脫出口接裝單向閥連通冷凝器，整體式熱管吸附制冷發(fā)生器的回流口接裝單向閥連通蒸發(fā)器；本實(shí)用新型節(jié)能抗振，特別適合應(yīng)用于漁船尾氣余熱制冷。
文檔編號F25B35/00GK2578752SQ0227920
公開日2003年10月8日 申請日期2002年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月18日
發(fā)明者項(xiàng)威 申請人:湖北登峰換熱器股份有限公司