專利名稱：具有應急功能的分離氣體混合物的方法和裝置的制作方法
技術領域：
一般而言，本發(fā)明涉及如權利要求1上位概念所述的分離氣體混合物的方法。
本發(fā)明的優(yōu)選的應用領域是用于聯(lián)合發(fā)電過程(IGCC-聯(lián)合燃氣發(fā)生器聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng))的低溫空氣分離方法中。在此氣體渦輪機系統(tǒng)作為能源產(chǎn)生裝置，該氣體渦輪機系統(tǒng)具有氣體渦輪機(氣體渦輪機-膨脹機)、由氣體渦輪機驅動的氣體渦輪機-壓縮機和燃燒室。分離空氣所得的一種或多種產(chǎn)品可以加入到能量產(chǎn)生系統(tǒng)中。例如空氣分離裝置中產(chǎn)生的氧氣可以作為燃燒氣體，輸送到燃燒室；在此氧氣特別地作為氣化煤或氣化重油的氧化劑。另外，由空氣分離裝置流出的氮可以輸入到氣體渦輪機中，這樣氮就被注入到燃燒室或氣體渦輪機中，或與在燃燒室和燃燒室的氣體渦輪機之間的氣體渦輪機的廢氣混合。在有些情況下氮也能被應用于輸送煤到合成氣裝置中。
氣體渦輪機-壓縮機一方面提供了燃燒過程所必需的空氣，另一面還提供一部分用于空氣分離裝置的進料空氣(“第一進料空氣流”)；所以其在本發(fā)明中被稱為“第一進料氣體壓縮機”。在本發(fā)明的方法中，另一部分用于空氣分離的進料空氣(“第二進料氣體流”)通過另一個單獨的空氣壓縮機(“第二進料氣體壓縮機”)而被壓縮，該壓縮機不是由氣體渦輪機系統(tǒng)驅動，而是例如用電動機或汽輪機驅動。第一和第二進料空氣流之間的比例原則上可以是任意值。實際工作時一般為30∶70至70∶30，優(yōu)選為40∶60至60∶40。
假如由于操作事故而導致氣體渦輪機停止工作，那么在很短的時間內(nèi)缺少了相應量的用于空氣分離裝置的進料空氣。隨著空氣量的減少和空氣壓力的減小，空氣分離裝置的分餾塔的負載也隨之下降，液體(塔內(nèi)儲液)從塔底流落或更確切地說從塔中向下流出，整個產(chǎn)品純度受到不利的影響。迄今為止沒有一個已知方法可用來維持在發(fā)生這種故障后的空氣分離裝置中的分離過程?？諝夥蛛x裝置的工作裝置例如氣化裝置的繼續(xù)工作，只可能在短時間內(nèi)采用系統(tǒng)外的昂貴的壓力罐和液態(tài)產(chǎn)品的氣化的緊急供應來予以維持。
上述任務可按如下解決，即在壓縮機系統(tǒng)發(fā)生故障或部分發(fā)生故障時，與第一產(chǎn)物物流成分相近或與進料氣體成分相近的第一輔助氣流被壓縮到大約第一壓力，并返循環(huán)回分離裝置中。
在本發(fā)明中，由于壓縮機系統(tǒng)的故障而缺少的進料氣體量至少可以部分地從另一來源的輔助氣流中加以補充。采用這種方式，進料氣體量的減少至少部分地得到補充，而使得分離過程(例如分餾)能維持下去。接著將分離裝置控制到部分負載工作狀態(tài)，并且逐漸減少輔助氣流量，任選直至為零。
上面所說的“相近”是指第一輔助氣的每種組分的最大相差含量為5摩爾％，優(yōu)選為最大相差1摩爾％。對于壓力來說，上述的“大約”是指在管道損耗和其他的流量損耗的數(shù)量級上所允許的偏離范圍內(nèi)。
輔助氣流的另外來源可以例如是分離裝置本身；在這種情況下，在發(fā)生故障時至少分離裝置的第一產(chǎn)物物流循環(huán)回分離裝置，尤其是當?shù)谝划a(chǎn)物物流或產(chǎn)物本來是在加壓下生成的，回流的產(chǎn)物物流可在現(xiàn)有的產(chǎn)物壓縮機的下游或從產(chǎn)物壓縮機的中間級抽出，任選減壓到進料氣體壓力(“第一壓力”)，再送入分離裝置，例如空氣分離裝置的分餾塔。
這樣雖然產(chǎn)物量減少了(在整個壓縮機系統(tǒng)發(fā)生故障時，分離裝置可能暫時完全不能分離出產(chǎn)物)，然而這個缺點通過分離裝置的實際上的無故障繼續(xù)工作而得到更多的補償。在產(chǎn)品輸出減少或下降的時間內(nèi)，消耗裝置所相應的消耗需求量可通過應急供應系統(tǒng)(后備系統(tǒng))予以供給。一個這樣的系統(tǒng)例如具有至少一個液體罐和/或一個氣體儲存裝置?？梢岳梅蛛x裝置的外部(例如采用罐運輸工具或管道)和/或正常工作著的分離裝置所產(chǎn)生的產(chǎn)物，注滿儲存裝置。假如儲存裝置一直處于一定的壓力，那么該壓力至少大約與“第一壓力”(壓縮機系統(tǒng)的出口壓力)一致，這在分離裝置中對于相應的輔助氣流循環(huán)回自身的增壓系統(tǒng)是必需的。
假如有一個這樣的應急供應系統(tǒng)，那么在此所產(chǎn)生的應急供應氣流將循環(huán)回分離裝置中，而不是進入消耗裝置，或者全部或部分地循環(huán)回由分離裝置流出一個或多個產(chǎn)物物流中。
在壓縮機系統(tǒng)發(fā)生故障或部分發(fā)生故障時，優(yōu)選二種不同成分的產(chǎn)物物流循環(huán)回分離裝置中，例如在分離空氣時為氮氣流和氧氣流。利用現(xiàn)代的工藝傳導技術，有可能使回流物流的成分與進料氣體的成分進一步相匹配一致。在最佳情況下，不僅回流的產(chǎn)物物流的總量，而且其相對量，均可被調(diào)節(jié)到與缺少的加入量盡可能地完全一致。這樣，第一進料氣體壓縮機的故障對分離過程沒有直接的影響，分離裝置實際上對進料氣體壓縮時的重大工作故障感覺不到。當然，二種回流的氣流(“輔助氣流”)也可以部分地或全部地由應急供應氣流構成。
對于第一和第二進料氣體壓縮機并聯(lián)連接的壓縮機系統(tǒng)，特別當二個進料氣體壓縮機中的一個完全或部分地發(fā)生故障時，就應使用根據(jù)本發(fā)明的應急聯(lián)接。為此，二個進料氣體壓縮機或者通過公共管道抽取進料氣體的二個分支氣流，這個公共管道例如具有一個過濾器；或者二個進料氣體壓縮機的各自進口與各自的抽取管道相聯(lián)接，即這二個進料氣體壓縮機的抽取管道是互相獨立的。
原則上，回流的輔助氣流可能分開導入分離裝置，例如分餾塔。然而更有利的是，當這個回流的產(chǎn)物物流或這些回流的產(chǎn)物物流與被壓縮了的進料氣體的第二分支物流混合，并且將該混合氣一起導入分離裝置，例如分離空氣的冷箱中?；旌峡梢栽谶M料氣體的凈化裝置上游或下游進行。例如回流的產(chǎn)物物流可以直接導入進料空氣的冷卻裝置，例如直接接觸冷卻器。
對于回流的產(chǎn)物物流的壓縮，優(yōu)選使用沒有發(fā)生故障時所用來產(chǎn)生必需的產(chǎn)物壓力的裝置。在此涉及到例如多級氣體壓縮機(外壓縮機)和/或用于內(nèi)壓縮的裝置，該裝置包括液體泵和用來將液體氣化到產(chǎn)物物流壓力的裝置。在外壓縮的情況下，回流的產(chǎn)物從氣體壓縮機下游被抽取，或從它的中間的出口被抽取。對于純粹的內(nèi)壓縮過程，從熱交換器下游而獲取熱量以氣化產(chǎn)物，例如在主熱交換器的熱端。當然，對于其本身的產(chǎn)物物流，也可以聯(lián)合使用內(nèi)壓縮過程和外壓縮過程。在分離空氣時，常常氮被外壓縮，而氧被內(nèi)壓縮。
本發(fā)明的一個重要應用就是如上所述的空氣分離裝置，特別是低溫空氣分離裝置。在此，進料氣體為空氣，分離裝置為空氣分離裝置，回流的產(chǎn)物物流為從應急供給系統(tǒng)中流出的氮產(chǎn)物物流和/或氧產(chǎn)物物流和/或相應的氣流。在低溫空氣分離裝置的情況下，“分離裝置”包括帶有氮-氧分離分餾塔的整個冷箱和主熱交換器，優(yōu)選為經(jīng)典的Linde雙塔裝置。本發(fā)明也可采用其他的二塔方法、單塔方法或具有三塔及更多塔的方法。本發(fā)明的特別優(yōu)越之處在于空氣分離過程能與IGCC-裝置聯(lián)合，如請參閱DE 2434238；DE 2503193；Linde科學技術報道，51/1982，55-65頁(Springmann)；氣化煤發(fā)電廠的氧供給(聯(lián)合循環(huán)過程)(Rottmann和Schoenpflug)；BMFT研究報告T82-018(Beysel和Sommerfeld)；VGB-會議“煤氣化1991”，1991年5月16-17日，Dortmund，D1會場；EP 758733B1；DE 19818308 A1；尚未公開的德國專利申請10052180和與其相關的專利申請，如尚未公開的德國專利申請10103968和10103957和與其相關的專利申請。
對于具有至少二個并聯(lián)工作的進料氣體壓縮機的每個氣體分離過程，特別是對于具有至少二個并聯(lián)空氣壓縮機的每個空氣分離過程，原則上可應用根據(jù)本發(fā)明的產(chǎn)物回流。此外，對于具有一個單一壓縮機的分離過程，這種產(chǎn)物回流也是適用的。當該壓縮機完全發(fā)生故障時，那么首先全部產(chǎn)物必須回流，這就是說沒有最終產(chǎn)物供消耗裝置使用。然而這也許是富有意義的，以便有控制地檢修分離裝置或保持分離裝置處于工作狀態(tài)(所謂的空轉)。
本發(fā)明還涉及到如權利要求13的分離氣體、特別是分離空氣的低溫分離裝置。
本發(fā)明及本發(fā)明的進一步細節(jié)在下面圖示的實施例中予以更清楚地解釋。
具體實施例方式
進料空氣通過公共管道1、過濾器2和公共管道3后，接著分成第一部分4和第二部分5。第一部分4在第一空氣壓縮機6中被壓縮到第一壓力，例如10巴。該空氣壓縮機是氣體渦輪機系統(tǒng)10的一部分，該系統(tǒng)另外還具有燃燒室11、發(fā)電機12和氣體渦輪機-膨脹機13，該氣體渦輪機-膨脹機通過機械耦合而驅動發(fā)電機13和第一空氣壓縮機(氣體渦輪機-壓縮機)6。
被壓縮了的空氣的第一部分7只有一部分8作為用于空氣分離裝置的進料空氣而形成“進料氣體的第一分支物流”；其余部分9流入燃燒室11，作為燃燒氣體14在燃燒時的氧化劑。燃燒的廢氣15在氣體渦輪機-膨脹機13中被有效地減壓。
空氣的第二部分5構成“進料氣體的第二分支物流”，并且在第二空氣壓縮機16中被壓縮到第一壓力。二股被壓縮了的進料空氣的分支物流8、17通過公共管道18而被導入直接接觸冷卻器19中。在本實施例中，第一分支物流和第二分支物流各占通過管道18的總空氣量的大約50％。在這個計算中不考慮燃燒空氣量。
在直接接觸冷卻器19中，進料空氣與水20進行直接熱交換。被加熱了的水21從直接接觸冷卻器底部抽出，被冷卻了的空氣22則從其上部流出。后者被輸入到凈化裝置23，在本實施例中凈化裝置由一對可換向的分子篩吸附器構成。被凈化了的空氣24的一小部分25作為儀器空氣或壓力空氣被抽入檢驗器(Cust-Air)，其余部分則送入管道26和27而流入分離裝置的冷箱(沒有圖示出)，更確切地說是流入主熱交換器系統(tǒng)的熱端。在本實施例中，該系統(tǒng)由三個熱交換器28a、28b、28c構成。空氣流26在大約第一壓力(減去管道損失)下被送入熱交換器28b和28c的熱端(管道29b、29c、30b、30c)。一部分31b、31c流過主熱交換器至冷端，隨后通過管道32被氣態(tài)的導入分餾系統(tǒng)高壓塔33中，該分餾系統(tǒng)還具有低壓塔34和冷凝器-蒸發(fā)器(主冷凝器)35。另一部分36b、36c在冷端上方的中間溫度下從主熱交換器28b或28c抽出(36b、36c)，作為平衡氣流36a在一個相應的中間位置輸送入另一個熱交換器28a，由此處至冷端而被冷卻，最后通過管道37和32也被注入高壓塔33。
空氣流27在具有后冷卻器39的第一后壓縮機38中被壓縮至第二壓力，該壓力高于第一壓力，例如為87巴。被壓縮至第二壓力的空氣的一部分29a在主熱交換器系統(tǒng)的熱交換器28a中被冷卻至中間溫度，并且通過膨張渦輪機41的管道40而被有效地減壓到大約第一壓力。從渦輪機41流出的二相混合物流入相分離器43。氣態(tài)部分通過管道44和32流入高壓塔33，液體45、46直接導入低壓塔34中。
被壓縮到第二壓力的空氣的另一部分47在具有后冷卻器49的第二后壓縮機48中被壓縮至更高的第三壓力，例如87巴，也被輸送入(30a)熱交換器28a。它作為氣化液態(tài)的由壓力所輸送來的氧產(chǎn)物，并且以超臨界的或液態(tài)的狀態(tài)從主熱交換器的冷端流出，在高壓塔33中減壓(51)。
在高壓塔33塔頂抽取氣態(tài)純氮52，并且至少第一部分53在主冷凝器35中被液化。在此生成的冷凝物54作為回流液55循環(huán)回高壓塔33，或者通過管道56、底部冷卻-對流器57、管道58、節(jié)流閥59、分離器(相分離裝置)60和管道61而獲得液態(tài)產(chǎn)物(LIN)。高壓塔33塔頂氣態(tài)氮52的一部分可通過管道62、主熱交換器的段塊28C和管道63抽取，直接作為中壓產(chǎn)物(LPGAN)。
在本實施例中，用于低壓塔34的回流液64從高壓塔33的中間位置抽取，通過管道65和節(jié)流閥66的底部冷卻57而加入到低壓塔的頂部。此外，至少一部分在51中間減壓了的液化了的空氣通過管道67又從高壓塔33中抽取，底部冷卻(57)并通過管道68和節(jié)流閥69而從低壓塔34的中間位置加入；從渦輪機41流出的液態(tài)空氣46也從該處導入。高壓塔3 3底槽的液態(tài)原料氧70進行底部冷卻57后，通過管道71和節(jié)流閥72從稍低的中間位置注入低壓塔。
從低壓塔34塔頂流出的不純塔頂?shù)?3，在底部冷卻-對流器57中加熱，通過管道75a或75b而輸送入主熱交換器系統(tǒng)的熱交換器28a或28b。在加熱至大約室溫后，低壓塔氮的一部分76作為凈化裝置23的再生氣77，或者排出到大氣中(78)。低壓塔氮的另一部分，任選通過從反向壓縮機96輸送來的濕潤的再生氣94、95進行補充，在產(chǎn)品壓縮機78中壓縮至必需的產(chǎn)物壓力，例如24巴，并通過管道79抽走作為高壓產(chǎn)物(HPGAN)。
低壓塔34的液態(tài)氧產(chǎn)物80用于許多不同的目的。第一部分82用泵81輸送到主冷凝器35，在此與高壓塔33的正在冷凝的塔頂?shù)?3發(fā)生熱交換而部分被氣化。在主冷凝器35的氣化室中形成的二相混合物83循環(huán)回低壓塔34中。其氣態(tài)成分作為低壓塔34中的上升蒸汽。
第二和第三部分84、86也用泵輸送，接著在57中底部冷卻后通過管道85抽走作為液態(tài)產(chǎn)物(LOX)，或者導入主熱交換器28a，在此氣化和加熱，隨后通過管道87抽走作為氣態(tài)低壓產(chǎn)物(LPGOX)。
第四部分通過內(nèi)壓縮而壓縮到非常高的產(chǎn)物壓力，如81巴，因此在另一個泵89中要產(chǎn)生相應高的壓力，這種超臨界的氧90被輸送入主熱交換系統(tǒng)的熱交熱器28a并且在此在高壓下加熱。內(nèi)壓縮了的氧在加熱以后通過管道93抽走作為高壓產(chǎn)物。
在裝置的正常工作狀態(tài)下，所有的壓力產(chǎn)物將全部繼續(xù)導入相應的消耗裝置，例如高壓氧93導入一個或多個制取煤氣的裝置，在該裝置中產(chǎn)生燃燒氣體14，高壓氮導入燃燒室14或作為廢氣15(沒圖示出)排出?，F(xiàn)在假如氣體渦輪機發(fā)生故障，在極短的時間內(nèi)空氣分離裝置缺少大約50％的進料空氣18。這時，根據(jù)本發(fā)明，立即將相應的壓力產(chǎn)物79、80的經(jīng)虛線圖示的管道91或92導入直接接觸冷卻器19，補充所缺的空氣量。因為在產(chǎn)物管道79、93中的壓力高于空氣壓力(直接接觸冷卻器的工作壓力)，所以在此不需要用任何機器。只是管道91和92必須裝備合適的減壓裝置，該裝置可阻止對直接接觸冷卻器19和其后的凈化裝置23的壓力沖擊?；亓鞯漠a(chǎn)物物流91、92的流量可通過壓力控制器來限制調(diào)節(jié)。這個應急聯(lián)接可由控制技術的程序控制來實現(xiàn)，程序控制系統(tǒng)因氣體渦輪機-膨脹機的轉速下降而啟動。表1正常工作(設計狀態(tài))空氣量 HP-GOXHP-GAN380,000Nm3/h，10巴＞＞81,000Nm3/h，81巴 285,000Nm3/h，24巴表2氣體渦輪機-壓縮機故障(GT-故障)空氣量 HP-GOXHP-GAN190,000Nm3/h ＞＞81,000Nm3/h 285,000Nm3/h190,000Nm3/h ＜＜回流的＜＜41,900Nm3/h 150,900Nm3/h------------- ------------- -------------380,000Nm3/h ＞＞39,100 Nm3/h134,100Nm3/h回流的產(chǎn)物物流也可選擇在冷卻裝置19和凈化裝置23之間注入進料空氣管道中。假如氣流是干的，那么也可以考慮與凈化裝置23下游的進料空氣混合，其基本通入管道24。
當然回流的產(chǎn)物量不能再被消耗裝置使用。對于氮氣不會產(chǎn)生另外的后果，因為在正常工作狀下導入氣體渦輪機的氮氣總是不被消耗的。而對于氧氣消耗裝置，通常是制取煤氣的裝置，則必須返回一半的負載。例如對于兩個連續(xù)的制取煤氣的裝置可以至少有一個繼續(xù)工作。這使得相對于完全停止工作后再啟動氣體渦輪機容易得多了。
IGCC-過程在本發(fā)明的實施例中作為空氣分離裝置的產(chǎn)物的消耗裝置，當采用本發(fā)明的方法時，其故障可能性明顯減少。這樣，附加投資費用相對較低，從而降低了生產(chǎn)成本。這可能有助于人們更好地接受這有利于環(huán)境的、但易出故障的IGCC-技術。
權利要求
1.一種用來在分離裝置中分離氣體混合物的方法，在該法中，進料氣體(18)在壓縮機系統(tǒng)(6，16)中被壓縮至第一壓力，接著至少部分地導入分離裝置，該分離裝置在正常工作下生成第一產(chǎn)物物流(91，92)，其特征在于，在壓縮機系統(tǒng)(6，16)發(fā)生故障或部分發(fā)生故障時，第一輔助氣流至少達到大約第一壓力(78，89)并且循環(huán)回分離裝置，該第一輔助氣流具有與第一產(chǎn)物物流相近的成分，或具有進料氣體相近的成分。
2.根據(jù)權利要求1的方法，其特征在于，所述的輔助氣流至少部分地由第一產(chǎn)物物流(91，92)構成。
3.根據(jù)權利要求1或2的方法，其特征在于，所述的輔助氣流至少部分地由第一應急供給氣流構成，該應急供給氣流是從儲存裝置中抽取的。
4.根據(jù)權利要求1至3之一的方法，其特征在于，在壓縮機系統(tǒng)(6，16)發(fā)生故障或部分發(fā)生故障時，第二輔助氣流至少被壓縮(89)到大約第一壓力并循環(huán)回分離裝置，該第二輔助氣流由從分離裝置流出的第二產(chǎn)物物流(92)和/或由從儲存裝置流出的第二應急供給氣流構成，且該第二輔助氣流具有不同于第一輔助氣流(91)的成分。
5.根據(jù)權利要求4的方法，其特征在于，對所述的回流的輔助氣流(91，92)的相對含量進行調(diào)節(jié)，使其混合物大約相當于進料氣體(18)的成分含量。
6.根據(jù)權利要求1至5之一的方法，其特征在于，對所述的一種回流的輔助氣流或多種回流的輔助氣流(91，92)的絕對量進行調(diào)節(jié)，使其大約相當于由于壓縮機系統(tǒng)(6，16)的發(fā)生故障或部分發(fā)生故障時而減少了的第一分支物流(8)的進料空氣量。
7.根據(jù)權利要求1至6之一的方法，其特征在于，在壓縮機系統(tǒng)中，進料氣體的第一分支物流在第一進料氣體壓縮機(6)中被壓縮，進料氣體的第二分支物流在第二進料氣體壓縮機(16)中被壓縮，不僅被壓縮了的第一分支物流(8)而且被壓縮了的第二分支物流(17)至少部分地被導入分離裝置，在第一進料氣體壓縮機(6)發(fā)生故障時，一種輔助氣流或多種輔助氣流至少被壓縮(78，89)到大約第一壓力并且循環(huán)回分離裝置。
8.根據(jù)權利要求7的方法，其特征在于，所述的一種回流的輔助氣流或多種回流的輔助氣流(91，92)與被壓縮了的進料氣體的第二分支物流相混合。
9.根據(jù)權利要求8的方法，其特征在于，在進料氣體凈化裝置的上游或下游，使至少一部分所述的回流的輔助氣流與被壓縮了的進料氣體的第二分支物流進行混合。
10.根據(jù)權利要求8或9的方法，其特征在于，在進料氣體冷卻裝置(18)的上游或下游，或者在該冷卻裝置里，使至少一部分所述的回流的輔助氣流與被壓縮了的進料氣體的第二分支物流進行混合。
11.根據(jù)權利要求1至10之一的方法，其特征在于，所述的回流的輔助氣流的壓縮以內(nèi)壓縮或外壓縮進行。
12.根據(jù)權利要求1至11之一的方法，其特征在于，進料氣體為空氣(1，18)，分離裝置為具有冷箱的低溫空氣分離裝置，所述的回流的輔助氣流為氮氣流(73，74，77，91)和/或氧氣流(80，88，89，90，93，92)，且所述的回流的輔助氣流是作為產(chǎn)物物流從空氣分離裝置輸出和/或從一個或多個儲存裝置中抽取。
13.一種具有壓縮機系統(tǒng)和分離裝置的用來分離氣體混合物的裝置，該裝置具有進料氣體管道，其聯(lián)接壓縮機系統(tǒng)的出口和分離裝置的入口；還具有用來導入輔助氣流的輔助管道，輔助氣流具有與分離裝置的第一產(chǎn)物物流相近的成分或與進料氣體相近的成分；并且還具有在正常工作狀態(tài)下用來關閉輔助管道、而在壓縮機系統(tǒng)(6，16)發(fā)生故障或部分發(fā)生故障時用來開啟輔助管道(91，92)的控制裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種用來在分離裝置中分離氣體混合物的方法和裝置。進料氣體(18)被導入壓縮機系統(tǒng)(6,16)接著被導入分離裝置。在第一進料氣體壓縮機(6)的壓縮機系統(tǒng)(6,16)發(fā)生故障或部分發(fā)生故障時,第一輔助氣流(91,92)被壓縮(78,89)至少至大約第一壓力而循環(huán)回分離裝置,第一輔助氣流具有第一產(chǎn)物物流的相近的成分或進料氣體的相近的成分。
文檔編號F25J3/04GK1381704SQ0210691
公開日2002年11月27日 申請日期2002年3月7日 優(yōu)先權日2001年3月9日
發(fā)明者格哈德·察普, 克里斯蒂安·孔茨 申請人:林德股份公司