多頻段內(nèi)置消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛空調(diào)系統(tǒng)的噪音處理裝置，具體涉及一種車輛空調(diào)系統(tǒng)的多頻段內(nèi)置消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著消費(fèi)者對(duì)汽車舒適度的要求越來越高，車內(nèi)噪聲的高低已經(jīng)成為人們選車的一個(gè)重要指標(biāo)，眾所周知，在汽車噪聲源中，汽車空調(diào)壓縮機(jī)是容易引起噪聲的元件之一，因此解決壓縮機(jī)引起的噪聲對(duì)于提升整車的舒適度來說非常有意義。然而如何解決噪聲呢?在實(shí)際的生產(chǎn)當(dāng)中，使用消音器是一個(gè)主要方法，根據(jù)其結(jié)構(gòu)和原理，可分為抗性消音器，阻性消音器，阻抗復(fù)合型消音器三大類，從其使用效果來看，抗性消音器對(duì)中、低頻噪聲消音效果好，阻性消音器對(duì)中、高頻噪聲消音效果好，阻抗復(fù)合型消音器對(duì)中、低、高頻噪聲綜合效果好，然而在如何降低或消除汽車空調(diào)壓縮機(jī)引起的噪聲這個(gè)領(lǐng)域，復(fù)合型消音器因?yàn)槠鋸?fù)雜特性使用頻率較低，特別是針對(duì)多頻段的噪聲源，使用頻率更低，本使用專利將介紹本公司如何使用內(nèi)置消音器處來降低和消除汽車空調(diào)壓縮機(jī)引起的多頻段的噪聲。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛空調(diào)系統(tǒng)的多頻段內(nèi)置消音器，通過其特殊結(jié)構(gòu)特性，可以有效降低和消除壓縮機(jī)引起的氣流噪聲。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種車輛空調(diào)系統(tǒng)的多頻段內(nèi)置消音器，其特征在于所述多頻段內(nèi)置消音器安裝在靠近吸氣閥的軟管內(nèi)，該多頻段內(nèi)置消音器包括一管狀結(jié)構(gòu)，所述管狀結(jié)構(gòu)兩端設(shè)置有擴(kuò)口，在所述管狀結(jié)構(gòu)的管壁上設(shè)置有若干對(duì)細(xì)孔。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所屬擴(kuò)口為端部外擴(kuò)的錐形擴(kuò)口，擴(kuò)口的端部設(shè)置有凸緣。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所述管狀結(jié)構(gòu)的外壁還設(shè)置有環(huán)狀凸緣，所述擴(kuò)口端部的凸緣和環(huán)狀凸緣共同形成多道約束結(jié)構(gòu)，每兩道相鄰約束結(jié)構(gòu)之間設(shè)置一對(duì)細(xì)孔，可以起到釋放噪聲波的振動(dòng)能量的作用。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所述多頻段內(nèi)置消音器安裝在靠近吸氣閥50-1OOmm 處。
[0008]本實(shí)用新型通過將多頻段內(nèi)置消音器安裝在靠近吸氣閥的軟管內(nèi)，通過其吸收噪聲波的能量而達(dá)到降噪的目的，可以消除和降低壓縮機(jī)引起的排氣閥、吸氣閥的機(jī)械振動(dòng)噪聲以及多頻的氣流噪聲，對(duì)于汽車節(jié)能、環(huán)保有非常重要的意義。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的多頻段內(nèi)置消音器的立體示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的多頻段內(nèi)置消音器的平面示意圖。
[0011]圖3為圖2的俯視圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型的多頻段內(nèi)置消音器的安裝狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如下所示:圖1為內(nèi)置消音器立體圖，圖2為內(nèi)置消音器的平面視圖，從圖中可以看出，該多頻段內(nèi)置消音器包括一管狀結(jié)構(gòu)I，所述管狀結(jié)構(gòu)兩端設(shè)置有擴(kuò)口 2，擴(kuò)口端部設(shè)置有凸緣，所述管狀結(jié)構(gòu)的外壁還設(shè)置有兩道環(huán)狀凸緣3，所述擴(kuò)口端部的凸緣和環(huán)狀凸緣共形成了四道約束結(jié)構(gòu)，可以起到約束內(nèi)置消音器在管內(nèi)的移動(dòng)的目的，在所述管狀結(jié)構(gòu)的管壁上設(shè)置有3對(duì)細(xì)孔4，每兩道相鄰約束結(jié)構(gòu)之間設(shè)置一對(duì)細(xì)孔，所述細(xì)孔可以起到釋放噪聲波的振動(dòng)能量的作用。
[0014]所述一對(duì)細(xì)孔包括對(duì)稱分布在管壁兩側(cè)的兩個(gè)細(xì)孔，所述管狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)徑為09.6，兩道環(huán)狀凸緣之間的細(xì)孔的直徑優(yōu)選為00.8，擴(kuò)口凸緣和環(huán)狀凸緣之間的細(xì)孔的直徑分別優(yōu)選為02.2和1.2，如圖1&2&3所示..大一點(diǎn)的是02.2，小一點(diǎn)的是01.2。
[0015]由于壓縮機(jī)噪聲源一般來源于吸、排氣閥的機(jī)械撞擊和氣流脈動(dòng)，當(dāng)壓縮機(jī)排出氣體制冷劑時(shí)，由于排氣管內(nèi)徑較小，排氣壓力穩(wěn)定，氣流脈動(dòng)小，因而產(chǎn)生振動(dòng)就不大，噪音也不會(huì)很大，然而吸氣閥不同，由于受車內(nèi)熱負(fù)荷變化的影響較大，制冷劑回流到壓縮機(jī)吸氣口時(shí)，因?yàn)榈蛪汗軆?nèi)徑較大，制冷劑流量變化明顯，壓力波動(dòng)也會(huì)較大，這樣，就會(huì)在壓縮機(jī)吸氣口產(chǎn)生較大的氣流脈動(dòng)，結(jié)果會(huì)使壓縮機(jī)振動(dòng)較大，而連接在一起的低壓吸氣管也會(huì)隨之振動(dòng)，因此，安裝消音器的最佳位置應(yīng)該位于壓縮機(jī)吸氣口位置，本實(shí)用新型是將內(nèi)置消音器安裝在軟管內(nèi)，靠近吸氣閥50-1 OOmm處(如圖3所示)。
[0016]如圖3所示，軟管5—端鉚合在鋁殼7內(nèi)后，可將內(nèi)置消音器6塞進(jìn)軟管內(nèi)，使其靠近吸氣閥一側(cè)的鋁殼位置，由于其結(jié)構(gòu)上的特殊性，消音器在軟管內(nèi)會(huì)受到軟管和鋁殼內(nèi)鋁管的齒形約束，不會(huì)因?yàn)橐苿?dòng)而影響消音效果。
[0017]由于壓縮機(jī)的間歇式工作方式，它所引起的吸氣閥、排氣閥的機(jī)械撞擊聲和氣流的噪聲在吸氣管內(nèi)呈現(xiàn)多頻的特點(diǎn)，通過傅里葉原理，可將噪聲波轉(zhuǎn)換成正弦波，根據(jù)正弦波波形特點(diǎn)，可以知道:不同頻率的聲波在同一時(shí)刻會(huì)呈現(xiàn)不同的波峰、波谷，這樣的話，通過矢量疊加，可降低振幅，即噪聲波的能量會(huì)得到一定程度的降低，同時(shí)，管路的振動(dòng)也會(huì)有不同程度的降低，這樣就可以起到降低和消除壓縮機(jī)噪聲的作用。
[0018]通過與主機(jī)廠合作，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)使用內(nèi)置消音器前后的噪聲做了多次測試，結(jié)果表明:多頻段內(nèi)置消音器對(duì)消除和降低汽車壓縮機(jī)帶來的氣流噪聲很有效果，推廣其使用，對(duì)于汽車節(jié)能、環(huán)保有非常重要的意義。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型專利所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型專利具體實(shí)施只局限于上述這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型專利構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多頻段內(nèi)置消音器，其特征在于所述多頻段內(nèi)置消音器安裝在靠近吸氣閥的軟管內(nèi)，該多頻段內(nèi)置消音器包括一管狀結(jié)構(gòu)，所述管狀結(jié)構(gòu)兩端設(shè)置有擴(kuò)口，在所述管狀結(jié)構(gòu)的管壁上設(shè)置有若干對(duì)細(xì)孔，所述一對(duì)細(xì)孔包括對(duì)稱分布在管壁兩側(cè)的兩個(gè)細(xì)孔。2.如權(quán)利要求1所述的多頻段內(nèi)置消音器，其特征在于所述擴(kuò)口為端部外擴(kuò)的錐形擴(kuò)口，擴(kuò)口的端部設(shè)置有凸緣。3.如權(quán)利要求2所述的多頻段內(nèi)置消音器，其特征在于所述管狀結(jié)構(gòu)的外壁還設(shè)置有環(huán)狀凸緣，所述擴(kuò)口端部的凸緣和環(huán)狀凸緣共同形成多道約束結(jié)構(gòu)，每兩道相鄰約束結(jié)構(gòu)之間設(shè)置一對(duì)細(xì)孔。4.如權(quán)利要求1所述的多頻段內(nèi)置消音器，其特征在于所述多頻段內(nèi)置消音器安裝在靠近吸氣閥50-1 OOmm處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多頻段內(nèi)置消音器，其特征在于所述多頻段內(nèi)置消音器安裝在靠近吸氣閥的軟管內(nèi)，該多頻段內(nèi)置消音器包括一管狀結(jié)構(gòu)，所述管狀結(jié)構(gòu)兩端設(shè)置有擴(kuò)口，在所述管狀結(jié)構(gòu)的管壁上設(shè)置有若干對(duì)細(xì)孔。本實(shí)用新型通過將多頻段內(nèi)置消音器安裝在靠近吸氣閥的軟管內(nèi)，通過其吸收噪聲波的能量而達(dá)到降噪的目的，可以消除和降低壓縮機(jī)引起的排氣閥、吸氣閥的機(jī)械振動(dòng)噪聲以及多頻的氣流噪聲，對(duì)于汽車節(jié)能、環(huán)保有非常重要的意義。
【IPC分類】B60H1/32, F24F13/24
【公開號(hào)】CN205191880
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520826101
【發(fā)明人】譚剛, 金剛
【申請(qǐng)人】上海汽車空調(diào)配件有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日